Российских деталей в Lada станет больше: ждать ли скидки на автомобили

B. Naumkin / Tarantas.News

АвтоВАЗу поставили задачи по локализации деталей и развитию экспорта

Автор: Влад Комаров

АвтоВАЗу поставили задачу увеличивать долю российских компонентов, развивать собственные производственные цепочки и экспорт. Конкретные показатели локализации, сроки и новые меры поддержки пока не названы.

Добавить Tarantas News в предпочитаемые источники Google

Больше российских деталей не означает автоматически более дешевую Lada. Первый вице-премьер Денис Мантуров назвал увеличение локализации и развитие собственных производственных цепочек приоритетными задачами АвтоВАЗа, однако конкретные проценты, сроки и перечень узлов в заявлении не прозвучали.

Его обращение зачитал замглавы Минпромторга Алексей Матушанский во время запуска модернизированной Niva Legend. По словам Мантурова, роль предприятия уже выходит за рамки сборки автомобилей: завод должен сохранять инженерные компетенции, развивать поставщиков и снижать зависимость от внешних производственных цепочек.

Практическая цель понятна. Российский компонент проще получить при нарушении международной логистики, а его поставка меньше зависит от границ и валютных расчетов. Для завода это возможность стабильнее держать конвейер и быстрее заменять дефицитные узлы.

Но локализация не равна удешевлению. Новое оборудование, небольшие объемы производства и разработка детали с нуля могут сделать российский компонент дороже прежнего импортного. Покупатель почувствует пользу только в том случае, если одновременно сохранятся качество, доступность запчастей и разумная стоимость ремонта.

После ухода Renault АвтоВАЗ уже был вынужден восстанавливать производство и постепенно возвращать недоступное оборудование. В последующие годы предприятие запустило Lada Iskra и продолжило подготовку новых моделей, что потребовало создания собственных деталей и работы с российскими поставщиками.

Еще одной задачей назван экспорт. На внешних рынках Lada придется конкурировать не происхождением, а ценой, надежностью, оснащением и качеством сборки. Простого увеличения доли отечественных деталей для этого недостаточно: автомобиль должен соответствовать требованиям конкретной страны, иметь сервисную сеть и доступные запасные части.

Запуск обновленной Niva Legend стал подходящим фоном для такого заявления. Внедорожник получил более 350 новых и измененных компонентов, включая двигатель, элементы шасси, кузова и электронные системы. Теперь результат локализации предстоит оценивать не по числу российских деталей, а по тому, уменьшатся ли простои, рекламации и сроки ожидания ремонта.

Источник: tarantas.news