К сожалению, корейская компания Санг Енг в начале этого десятилетия начала испытывать ощутимые финансовые проблемы, поэтому многие очень хорошие проекты были заморожены. Одним из таких является рестайлинг кроссовера Корандо. Теперь же, когда ситуация несколько улучшилась, корейцы уже готовы показать свою новую модель. Конечно, Санг Енг Корандо 2019 несколько отличается от того концепта, который был показан публике еще в 2010 году. Машина будет иметь более современный облик, получит хороший салон со множеством опций, а также сможет похвастаться и достаточно неплохими для своей стоимости характеристиками.

Выглядит новый кузов достаточно ярко и точно будет привлекать внимание со стороны других участников дорожного движения. На фото этого небольшого кроссовера можно найти всяческий декор в больших количествах, а также и внедорожный обвес, который, к сожалению, здесь только для красоты, так как на бездорожье машина вообще ничего не сможет показать.

Морда автомобиля поставлена очень высоко и отличается небольшой длиной. Капот здесь помещен строго параллельно дороге и не украшается практически ничем, кроме нескольких выступающих полос по бокам. Особо привлекает внимание отделка центральной части бампера, где располагается широкая воздухозаборная полоса, отделанная как хромом, так и черным глянцем. С обеих сторон решетка заканчивается необычного вида оптикой, внутри которой имеются галогенные или же ксеноновые огни, обеспечивающие отличное освещение дороги в любых погодных условиях.

Особо агрессивно смотрится тут обвес, большая часть которого выполнена некрашеным пластиком. Помимо него, здесь можно найти еще одну воздухозаборную сетку для лучшего охлаждения моторного отсека, а также большие вырезы под противотуманную оптику, выполненную в виде буквы «С». На самом конце обвеса находится еще и металлическая защита.

По бокам главным украшением машины является куча волнообразного рельефа, большая часть которого собрана на дверях. Также тут можно заметить аккуратные окна, окантованные черным глянцем, скромные зеркала заднего вида, отделанные либо пластиком, либо окрашенные все тем же глянцем и оснащенные поворотниками, сильно расширенные арки колес с пластиковыми накладками и остальные декоративные мелочи, благодаря которым автомобиль выглядит так стильно.

Сзади новинка будет сильно похожа на других представителей модельного ряда компании. Дверца багажного отделения тут располагается под небольшим наклоном и слегка закругляется ближе к середине. Крыша, как и у многих подобных машин, оканчивается здесь коротеньким козырьком, на котором красуются стоповые огни. Большая часть дверцы покрыта окном, а на остальной части можно найти большие каплевидные фонари габаритной оптики и некоторый рельеф. На чуть выпирающем обвесе располагаются такие детали, как металлический диффузор, противотуманки, проушина для буксирования и настоящий двойной выхлоп.

Салон

Внутри же машина выполнена безумно красиво и качественно. Новый Санг Енг Корандо 2019 модельного года может похвастаться наличием таких отделочных материалов, как натуральная или искусственная кожа, пластик, сделанный под металлы и даже дерево, а также качественные ткани, которые приятны на ощупь. За комфорт пассажиров тут отвечает современная мультимедийная система.

Оформлена центральная консоль лаконично. Главным элементом тут является большой монитор мультимедиа, который по бокам окружен дефлекторами, а ниже него расположились аналоговые кнопки и шайбы, позволяющие настраивать опции, отвечающие за комфорт. К таковым тут относится климат-контроль и подогрев сидений. На конце консоли можно заметить закрывающийся отсек с гнездами для подключения аксессуаров.

Куда ярче выполнен тоннель. Большая его часть покрыта пластиковыми вставками, окрашенными под дерево, что делает облик более богатым. Из технических элементов тут можно найти ручку переключения передач, стояночный тормоз и панель с кнопками, настраивающими шасси. За комфорт тут отвечают подстаканники с возможностью подогрева или охлаждения, а также подлокотник с холодильной установкой внутри.

Также много внимания было уделено отделке кресел, чтобы добиться максимального уровня комфорта пассажиров и водителя. Для этого сиденья отделываются, в зависимости от комплектации, либо натуральной, либо искусственной кожей, которая всегда приятна на ощупь и является износостойкой. Также здесь присутствуют и дополнительные опции. Передний ряд тут оснащается подогревом, электрическими регулировками сидушки в нескольких направлениях и больших диапазонах, регулируемыми подголовниками и хорошей боковой поддержкой. Сзади можно наблюдать удобный диван, легко вмещающий троих взрослых человек. Здесь присутствует подогрев, регулируемая спинка и подлокотник с отверстиями для стаканов.

Технические характеристики

Приобрести SsangYong Korando 2019 можно будет с одним из двух доступных моторов. Это может быть как двухлитровый бензиновый двигатель, отдача которого составляет 149 лошадиных сил, так и 2.2-литровый дизель, выдающий мощность в 179 сил. К сожалению, второй вариант у нас будет чуть слабее – те же 149 лошадей, чтобы избежать лишних налогов. Из коробок передач покупатель может выбрать либо механику, либо автомат, работающие в шести диапазонах. Усилия все будут передаваться только на переднюю ось. Как показывает тест-драйв, такие характеристики позволяют автомобилю с легкостью передвигаться как по городу, так и за его чертой.

Комплектации и цены

К сожалению, пока что нет данных о том, какова будет цена Санг Йонг Корандо 2019, а также как разобьются опции по вариантам комплектации.

Дата выхода в России

Старт продаж в России должен начаться не позднее весны 2019 года.

Финансовые проблемы десятилетней давности заставили корейскую автомобильную компанию SsangYong приостановить ряд перспективных проектов, поэтому рестайлинг кроссовера SsangYong Korando 2019 удалось реализовать уже со значительным опозданием.

Естественно, что новая модель по отношению к концепту 2010 года получила ряд отличий. В активе новинки модельного ряда более современный и яркий кузовной дизайн, расширенный перечень штатных опций, оптимальные для своей ценовой категории ходовые характеристики.

В третьем поколении компакт-кроссовер класса SUV C1 немного увеличился в размерах и обзавелся типовыми для авто повышенной проходимости деталями кузовного оформления.

На имеющихся в наличии фото фронтальной стороны отредактированного кузова SsangYong Korando 2019 демонстрирует умеренный наклон лобового стекла в сочетании с боковыми рельефами относительно небольшого капота.

• На одной линии с трапециевидными блоками передней галогенной или ксеноновой оптики расположен дополненный логотипом узкий вентиляционный воздухозаборник. В центральной части передка внимание привлекает горизонтальная хромировка радиаторной решетки и парный комплект крупноформатных боковых диффузоров.
• Большую часть деталей агрессивного стиля включает в себя конструкция металлопластикового обвеса, дополненного ещё одним воздухозаборником и расположенными в глубоких С-образных вырезах компактными противотуманными фарами.

Эффектно смотрится обновленный кроссовер в боковой проекции. В поле зрения слегка наклонная к заднему окну линия крыши с продольными рейлингами, заключенное в глянцевую пластиковую рамку остекление боковых окон, несколько элементов ребристого рельефа и дополненный пластиковой юбкой нижний периметр кузова.

Стильно и оригинально смотрится дизайн колесных дисков и овальных зеркал обратного вида. В оформлении кормовой части корпуса просматриваются узнаваемые детали кузовного дизайна фирменных моделей прошлых лет. Это, прежде всего:

• задние стойки и зауженный формат притененного спойлерным козырьком заднего окна;
• соединенные массивной хромированной полосой клинья фонарей;
• украшенная скромным логотипом дверца багажного отсека;
• дополненный противотуманными плафонами и металлической накладкой мощный пластиковый обвес.

Интерьер

Внутреннему убранству весьма комфортного для бюджетного автомобиля пятиместного салона могут позавидовать владельцы более дорогих и престижных аналогов. В декоративно-отделочном ассортименте – искусственная и натуральная кожа, достоверная пластиковая имитация деревянного и металлического интерьерного декора.

• В топовой комплектации Санг Енг Корандо 2019 обещана виртуальная приборная панель с современной графикой, широкоэкранный мультимедийный монитор и несколько вариантов амбиентной подсветки салонного объема.
• Верхний этаж консоли занимает оснащенный командным функционалом среднеформатный планшет штатного мультимедийного комплекса.
• Средний ярус плотно заполнен аналоговыми кнопками включения и настройки бортовых опций, в том числе современных по параметрам систем навигации и климат-контроля. Завершает консоль площадка с портами подключения функциональной и игровой цифровой периферии.

Неожиданно богато и элегантно смотрится центральный тоннель. В его стандартной комплектации присутствуют рычаги управления силовой передачей и кнопки настройки ходовой части, подстаканники с регулируемой температурой и расположенный под подлокотником объем мини-холодильника.

Сервис весьма удобных передних кресел предлагает элементы боковой поддержки, систему подогрева, несколько диапазонов электрифицированной регулировки положений. Не обделены комфортом пассажиры заднего трехместного диванчика, оснащенного подлокотником, подогревом сидений и регулируемой по наклону спинкой.

Техническая оснастка салона включает в себя:

• нового поколения оборудование климат- и круиз-контроля;
• комплект фронтальных и боковых подушек безопасности;
• систему «стоп-старт»;
• несколько электронных помощников для безопасного вождения авто в плотном транспортном потоке и на скоростных автомагистралях.

Новый кузов с габаритами 4450 х 1870 х 1675 мм позволил увеличить объем багажника до 551 литра. Несложная трансформация диванной спинки увеличивает этот параметр в три раза, что решает проблему транспортировки габаритных и длинномерных грузов.

Технические характеристики

В новом поколении компакт-кроссовер сохранил компоновку переднеприводного шасси с полностью независимой комбинированной подвеской, удлиненной до 2675 мм базой и внедорожным клиренсом 190 мм.

Выбор силового агрегата относительно небольшой.

• В первом варианте это турбированный бензомоторный привод 1,5 GDI-Turbo с выходом 163 л.с. и пиковой тягой 280 Нм.
• Меньшая мощность дизельного 136-сильного аналога компенсируется увеличенным до 324 Нм крутящим моментом.

Тяговые и скоростные параметры обоих силовых агрегатов эффективно реализуются шестискоростной механической КПП или шестидиапазонной трансмиссией Aisin с передачей мощности на передний мост. Многопрофильный тест-драйв подтвердил слаженность и взаимодействие всех комплектующих систем и агрегатов.

Комплектации и цены

На внутренний рынок новый Санг Енг Корандо 2019 модельного года поступит в середине весеннего сезона 2019 года. Цена базовой модели со стандартной оснасткой в рублевом эквиваленте составляет 1,3 миллиона.

Стоимость топовой версии с автоматизированной трансмиссией и дополнительными опциями соответственно увеличиться на 350 тысяч рублей.

Старт продаж в России

В прошлом году на отечественном рынке было продано всего 123 паркетника Корандо образца 2019 года, поэтому дата выхода в России пока под большим вопросом.

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

SsangYong Korando 2014 - 2019, поколение III

SsangYoung Korando третьего поколения предстал перед мировой общественностью в 2013 году. Автомобиль является абсолютной новинкой и преобразился со всех сторон. Если прошлое поколение представляло из себя классический рамный внедорожник, то модель третьей генерации получила несущий кузов и больше ориентирована на городское использование. Кроме того у нее довольно современный и элегантный дизайн. В глаза бросаются крупные форменные фары головного освещения с линзованной оптикой и подводкой из гирлянд светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и щеголяет логотипом производителя. Она состоит из множества вытянутых шестиугольных ячеек. Внедорожный характер новинки подчеркивают небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки на порогах, бамперах и колесных арках. Они выполнены из черного неокрашенного пластика и призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей в наиболее уязвимых местах. В общем и целом, третье поколение получило кардинально новый и современный дизайн, который отлично подчеркивает класс автомобиля и его техническое содержание.

Размеры SsangYoung Korando

Санйонг Корандо- это пятиместный компактный городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4410 мм, ширина 1830 мм, высота 1675 мм, а колесная база- 2650 мм. Клиренс SsangYoung Korando равняется 180 миллиметрам. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет штурмовать бордюры средней величины и сохранит приемлемую плавность хода даже на дороге с разбитым покрытием.

Багажник SsangYoung Korando может похвастаться неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 486 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных поездок городского жителя и в любой момент может отправиться в загородное путешествие с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки второго ряда сидений. В таком положении освобождается вплоть до 1312 литров полезного пространства.

Технические характеристики SsangYoung Korando

SsangYoung Korando оснащается двумя двигателями, механическими и автоматическими коробками передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широкому спектру и разнообразию представленных агрегатов, автомобиль становится достаточно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

• Базовые версии Санйонг Корандо оборудуются рядной атмосферной бензиновой четверкой объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, он развивает 149 лошадиных сил при 6000 об/мин и 197 Нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. С механической коробкой и передним приводом, кроссовер разгонится до сотни за 10,8 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 173 километра в час. Несмотря на хорошую динамику и объем, мотор довольно экономичен. Расход топлива SsangYoung Korando составит 9,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 6,9 литра во время размеренной поездки по трассе и 8,1 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.
• Топовые комплектации SsangYoung Korando оснащаются рядной турбированной дизельной четверкой объемом 1998 кубических сантиметра. Современный турбокомпрессор позволил инженерам выжать 175 лошадиных сил в диапазоне от 3000 до 4000 об/мин и 360 Нм крутящего момента от 2000 до 2500 оборотов коленчатого вала в минуту. С механикой и моноприводом, кроссовер ускорится до сотни за 10 секунд, а скоростной потолок составит 179 километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Санйонг Корандо составит 7,5 литра дизеля на сотню в городском темпе движения, 5,1 литра по загородной трассе и 6 литров в смешанном цикле движения.

Итог

SsangYoung Korando третьего поколения кардинально поменял имидж модели. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет органично смотреться как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых проселочных дорогах. Салон- это царство добротных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или плотный трафик не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает,что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, кроссовер оснащается богатой линейкой агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. SsangYoung Korando- практичный и бюджетный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Технические характеристики SsangYong Korando поколения III

универсал 5-дв.

Внедорожник

• ширина 1 830мм
• длина 4 410мм
• высота 1 675мм
• клиренс 180мм
• мест 5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2,0 MT (149 л.с.)		АИ-95	Передний		10,8 с	173 км/ч
2,0 AT (149 л.с.)		АИ-95	Передний	7,2 / 10,3	11,2 с	165 км/ч
2,0 MT AWD (149 л.с.)		АИ-95	Полный	7,2 / 9,9	11 с	173 км/ч
2,0 AT AWD (149 л.с.)		АИ-95	Полный	7,5 / 10,9	11,5 с	163 км/ч
2,0D MT (175 л.с.)		ДТ	Передний	5,1 / 7,5	10 с	179 км/ч
2,0D AT (175 л.с.)		ДТ	Передний	6 / 8,4	10 с	174 км/ч
2,0D MT AWD (175 л.с.)		ДТ	Полный	6,3 / 9,6	11,5 с	179 км/ч
2,0D AT AWD (175 л.с.)		ДТ	Полный	6,3 / 9,6	11,5 с	174 км/ч

Ищите отзывы о SsangYong Korando?

На автосалоне в Женеве две тысячи девятнадцатого прошла мировая премьера кроссовера SsangYong Korando 4 поколения (в России модель известна как Actyon) в новом кузове C300. Старт продаж модели на внутреннем рынке уже состоялался, а в Европе машины появятся летом.

Новый Саньенг Корандо 2019-2020 (фото и цена) выполнен в стилистике более крупного . Машина имеет такое же оформление передка с броскими выштамповками-складками по краям капота, а также аналогичные фары головного света и задние фонари. Плюс в облике модели прослеживаются некоторые заимствования от концептуального e-SIV.

В свою очередь салон нового SsangYong Korando 2019 модельного года выполнен в стилистике «Blaze Cockpit», для которой характерно наличие больших дисплеев. По центру передней панели здесь встроен 10,25-дюймовый тачскрин мультимедийной системы.

Приборная панель в автомобиле также цифровая — для отображения информации используется экран на 9,0″. Что касается аналоговых кнопок, то их количество в модели новой генерации сведено к минимому. Плюс водителя и пассажиров призвана порадовать контурная подсветка.

Впрочем, все это актуально для топовой лишь комплектации Корандо, в то время как в базе монитор мультимедийки заметно скромнее, установлена простая музыка, а приборка идет аналоговая с небольшим монохромным дисплеем бортового компьютера.

Новый кузов Санг Енг Актион 2020 по-прежнему базируется на платформе с передней подвеской МакФерсон и задней многорычажкой. Габартная длина кроссовета составляет 4 452 мм (+ 42), размер колесной базы — 2 675 (+ 25), ширина — 1 870 (+ 40), высота — 1 620 (- 20), объем багажника (под полкой) вырос с 486 до 551 литров, а при сложенных спинках второго ряда отсек достигает 1 248 л.

На внутреннем рынке для нового Korando заявлен лишь 1,6-литровый турбодизель мощностью 136 л.с. и 324 Нм, тогда как для Европе дополнительно предложен полностью новый 1,5-литровый бензиновый движок GDI-Turbo с непосредственным впрыском и турбонаддувом, выдающий 163 «лошадок» и 280 Нм крутящего.

Из коробок передач доступны шестиступенчатая механика, либо аналогичный автомат фирмы Aisin. По умолчанию привод на кроссовере передний, тогда как полноприводную трансмиссию можно заказать за доплату, но только для двухпедального варианта. В перспективе ожидается появление электрической модификации.

В списке опций для СсангЙонг Корандо / Актион значатся двухзонный климат-контроль, вентиляция передних сидений, светодиодные фары и комплекс электронных ассистентов «Deep Control». В состав последнего входят адаптивный круиз, мониторинг «слепых» зон, система экстренного торможения, а также функции удержания машины в полосе.

Цена нового SsangYong Korando 2020 на южнокорейском рынке варьируется от 19 700 до 25 100 долларов (для авто предложены комплектации Shiny, Delight и Fantastic). Стоимость паркетника в Старом Свете не уточняется, а вот в России новинку ждать не стоит, поскольку фирма приостановила поставки машин на наш рынок.

Новый SsangYong Korando 2019-2020 модельного года частично рассекретили в середине февраля в Южной Корее. Теперь же паркетник полноценно дебютировал в Женеве, где публике показали версию для европейского рынка. Внешне она отличается, по сути, лишь иными шильдиками, ведь на родине используется исторический вариант эмблемы из 90-х годов прошлого века. Также в Европе новый Санг Енг Корандо 2020 будет доступен в более богатых комплектациях и с 1.5-литровым мотором GDI-Turbo, не заявленным в Корее.

Коротко о модели

Нынешняя генерация Korando – это уже четвертое поколение весьма популярного кроссовера С-сегмента. Прошлая версия продавалась в России под именем , а вот новинку, к сожалению, российские автолюбители на наших дорогах не увидят, так как свою деятельность в России концерн SsangYong уже практически свернул и возвращаться не планирует.

В Корее новый Корандо показали еще 16 февраля, и тогда же открылся прием заявок. А вот в Европе продажи должны начаться летом, но точные сроки пока производителем не озвучены. На домашнем рынке начальная комплектация «четвертого» SsangYong Korando предлагается по цене чуть более 22 миллионов вон, что в переводе на российскую валюту составляет порядка 1.3 миллионов рублей.

Дизайн кузова

Внешний облик нового Саньенг Корандо был анонсирован еще три года назад в виде концепт-кара SIV-2, который создавался под девизом «Крепкий. Особый. Премиальный». При прорисовке экстерьера серийной машины разработчики стремились максимально сохранить сходство с шоу-каром и параллельно сделать кузов модели более приземистым и широким. Как результат, паркетник немного подрос по сравнению с предшественником, прибавив 42 мм в длину (4452 мм) и 40 мм в ширину (1870 мм). Колесная база вытянулась на 25 мм до отметки 2675 мм. Уменьшились цифры лишь в части высоты – она уменьшилась на 55 мм и теперь составляет 1620 мм.

Интерьер и комплектация

Салон SsangYong Korando 2019-2020 года пятиместный с классической компоновкой, предусматривающей комфортные кресла с развитой боковой поддержкой на первом ряду и почти плоский диван сзади. У базовых моделей отделка тканевая с множественными вставками из мягкого пластика. В топ-версиях ожидается кожа и более дорогие вкрапления металла или дерева. Большое внимание уделено эргономической составляющей – дизайнеры постарались убрать все лишнее и сделать концепцию максимально простой, что в целом им вполне удалось.

Интерьер нового Korando

Организация багажного отсека также оказалась на высоком уровне. При наличии всех пяти пассажиров и загрузке до матерчатой полки в грузовое отделение помещается 551 литр поклажи (+65 литров). Если сложить спинки сидений второго ряда, вместительность багажника возрастает до отметки 1248 литров. Дабы повысить удобство пользования грузовым пространством, здесь установлены розетка и комплект крепежных петель.

На данный момент для четвертого поколения SsangYong Korando заявлены три комплектации: «Shiny», «Delight» и «Fantastic». Уже в стандартном исполнении Корандо получает не только передние и боковые подушки безопасности, но и коленную подушку для водителя. Кроме того, в список стандартного оснащения включены полный электропакет, обогрев лобового стекла, регулируемая рулевая колонка, климат-контроль, система Старт/Стоп, ABS, система стабилизации, маршрутный компьютер, мультимедийка с 7-дюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, тканевая обивка кресел.

Архитектура салона

В топовых комплектациях паркетнику полагаются цифровая панель приборов диагональю 10.25 дюйма, мультимедийная система с 9.0-дюймовым экраном, вентиляция передних кресел, активный круиз-контроль, система экстренного торможения в аварийных ситуациях, система контроля полосы движения, камеры кругового обзора, мониторинг «мертвых» зон, светодиодная подсветка салона, кожаная обивка сидений и т.д. В дополнение ко всему производитель обещает семилетнюю гарантию на абсолютно все версии Korando.

Технические характеристики SsangYong Korando 2019-2020

На корейском рынке Санг Йонг Корандо предлагается только с одним дизельным мотором, коим является четырехцилиндровый агрегат объемом 1.6 литра. Его максимальная мощность составляет 136 л.с., а пик крутящего момента ограничен отметкой 324 Нм (достигается при 1500 об/мин). В Европе у покупателей появится альтернатива в лице нового бензинового двигателя 1.5 GDI-Turbo с наддувом. Такой мотор способен выдать 163 л.с. мощности и порядка 280 Нм момента.

Оба агрегата могут работать в связке как с 6-ступенчатой МКПП, так и с 6-диапазонным «автоматом» от японской компании Aisin. Во втором случае паркетнику становится доступна система полного привода, благодаря которой дизельный Korando способен тянуть за собой прицеп массой до 2 тонн, а бензиновый – до 1.5 тонн. О динамических характеристиках и расходе топлива корейцы умолчали, обещая раскрыть все подробности ближе к старту продаж. При этом было отмечено, что в будущем кроссовер совершенно точно обзаведется гибридной силовой установкой и полностью электрической модификацией.

Кто в конкурентах?

Оценить шансы обновленного SsangYong Korando на успех в Европе крайне сложно. Модель вроде бы должна порадовать богатыми комплектациями и привлекательными ценами, однако конкретики пока мало. О борьбе с лидерами класса – , и – речи, само собой, не идет. А вот с и при определенных раскладах Корандо 4 сможет посоперничать, но опять же многое будет зависеть от ценовой политики компании.

Фото SsangYong Korando 2019-2020

Видео и тест-драйвы