Бренд Sho-Me ассоциируется у многих автолюбителей с радарами, видеорегистраторами и детекторами. И вполне естественно, что конструкторы не смогли обойти вниманием комбинированные гаджеты, совмещающие в себе несколько функциональных особенностей.
Пионером для бренда в этом сегменте стала модель Sho-Me Combo 1. Причём на рынке в тот момент сложилось такое положение вещей, что делать радары-детекторы умели многие, а вот с качественным исполнением была проблема. Первая модель вышла более или менее удачной как по мнению владельцев гаджета, так и по отзывам критиков. Единственное, что серьезно повлияло на популярность нового устройства, - это внезапный скачок курса доллара, в результате чего обоснованная цена на этот гаджет резко возросла, а вместе с тем упал и спрос.
Позиционирование
Бренд, который привык рассчитывать на массовый сегмент, держал максимально низкую цену на устройство, а к осени прошлого года выпустил на рынок следующее поколение гибрида - видеорегистратор-радар-детектор Sho-Me Combo 3. Задача перед новым гаджетом стояла довольно простая: не столько заменить первую модель, сколько сделать её более доступной для широких масс. И это у компании в принципе получилось: имея практически те же параметры, что и первая модель, новый «Комбо 3» стал стоить на 1-2 тысячи рублей дешевле.
Особенности конструкции
Combo 3 выполнен по классической для подобных гаджетов схеме, когда над основной конструкцией размещается главная антенна радар-детектора.
В его обычном положении на водителя смотрит сравнительно большой экран, под которым можно увидеть четыре функциональные кнопки, служащие для навигации по меню и управления гаджетом. Клавиши блока быстрого управления вынесены в левую часть устройства. Примерно в том же месте что и блок управления находится слот под карту памяти стандарта микро-СД (до 32 Гб), видеовыход с разъёмом HDMI, кнопка сброса памяти и USB-интерфейс для подключения к компьютеру. Питание находится с обратной стороны корпуса, поэтому никак не мешает остальным клавишам или доступу к карте памяти.
Самой примечательной и интересной частью Sho-Me Combo 3 является объектив, который стилизован под аналогичный фотоаппарату. На нём можно увидеть всевозможные насечки, кнопочки из пластика, о которых очень часто спрашивают недогадливые пользователи интернета. Все эти кнопки на объективе нужны исключительно для красоты - и всё. Конечно, очень хотелось бы иметь функциональное управление, как на настоящем объективе, но увы, Sho-Me Combo 3 - видеорегистратор с антирадаром, а не фотоаппарат.
В комплекте поставки можно увидеть довольно прочный кронштейн, который легко крепится на верхней части гаджета, а также есть для гнезда прикуривателя. Причём стоит отметить, что адаптер сделан в специфичном для бренда матрёшечном стиле: внутри находится ещё один интерфейс для ещё одного адаптера.
Начинка Sho-Me Combo 3
Обзор местности и видеокартинка транслируются за счёт процессора Ambarella A2S60. Это проверенный временем чип, который звёзд с неба не хватает, но вполне адекватно справляется с видеопотоком. После шестислойной стеклянной линзы установлен толковый сенсор OmniVision из серии 2710, что позволяет получить хороший угол обзора (примерно 135 градусов по горизонтали и вертикали).
Сам сенсор имеет хорошую светочувствительность, в то время как динамический диапазон заметно занижен. Гаджет оснащён одним гигабайтом встроенной памяти, которая большей своей частью занята базами данных радаров, а также сравнительно неплохой аккумуляторной батареей (встроенный тип) на 280 мАч.
Функционал
Радар-детектор Sho-Me Combo 3 предназначен для видеозаписи дорожной обстановки, оповещения владельца о местах базирования радаров, контролирующих скоростной режим, и камер контроля за движением автотранспорта.
Гаджет использует проверенный комбинированный способ оценки ситуации: базы данных статичных камер, контролирующих скорость, базы постов ДПС и приёмник СВЧ-излучения в гигагерцевом диапазоне. Такое комплексное решение позволяет быстро и правильно оценить дорожную ситуацию и работу статичных камер контроля.
Вся связь с базами данных осуществляется посредством встроенного GPS-приёмника. Вся информация хранится во внутренней памяти Sho-Me Combo 3 и при желании может быть обновлена пользователем. Отзывы владельцев также отмечают один интересный момент, которого лишены многие аналоги: данные спутника применяются в системе фиксации видеопотока для устройства, что незаменимо в некоторых ситуациях.
Настройка устройства
Функционал Sho-Me Combo 3 построен таким образом, что меню видеорегистратора и радара-детектора находятся на разных кнопках. Настройки радара вызываются клавишами с левой стороны гаджета. Управление видеорегистратором находится под дисплеем.
Видеорегистратор
В момент первого включения необходимо поставить или убрать галочку, разрешающую запись, а вместе с тем выставить разрешение видеопотока (до 1920 х 1080 пикселей). Далее нужно задать продолжительность записи видео (от одной до пяти минут). Выставлять часы нет необходимости, достаточно указать ваш часовой пояс стандарта GMT, после чего автоматика выставит правильное время (полная синхронизация со спутником).
Судя по отзывам владельцев, выставлять значение чувствительности выше среднего не стоит, так как есть риск двойного нажатия. Нелишним будет проверить, включена ли опция печати штампа в видеозапись и введён ли номер автомобиля. Некоторые жалуются на столь муторный и долгий первый старт в Sho-Me Combo 3, но проделывать все эти процедура нужно будет только один раз.
Радар-детектор
Для начала нужно определиться с режимом радара-детектора, для которого и будет производиться настройка основных пунктов: «трасса», «город 1» и «город 2». Все пункты настраиваются по отдельности и зависят от многих внешних факторов.
Далее можно установить предел и выбрать стиль приветствия. В качестве дополнительных аудионастроек есть возможность изменить звуковой пинг для каждого режима и типа срабатываемого диапазона. Многие пользователи в своих отзывах рекомендуют оставлять дистанцию оповещения об опасности на положении «автоматически». Тогда дальность будет меняться в зависимости от текущей скорости транспортного средства: свыше 71 км/ч - 1 км, менее 69 км/ч - 800 м и до 29 км/ч - 600 м.
Подводя итог
Из достоинств модели можно отметить наличие актуальной базы камер контроля скорости и стационарных радаров дорожной службы. Также многим владельцам понравилась чувствительность радара-детектора. Нельзя не отметить удобную фильтрацию оповещений, которую можно настроить по скорости вашего автомобиля.
Из недостатков явно бросается в глаза невысокий динамический диапазон съёмок. Это, наверное, единственная ложка дёгтя. В остальном для своего сегмента гаджет удался и показал весьма неплохое соотношение цены и качества.
Его можно рекомендовать практически любому автолюбителю: приятный дизайн, простое и, что самое главное, раздельное управление гибридом, а также сравнительно небольшая цена. На популярных интернет-ресурсах ценник варьируется от 7,5 до 8,5 тысяч рублей, что вполне приемлемо для рядового владельца автомобиля, тем более что устройство такого рода окупается очень быстро на наших дорогах. Вердикт однозначен - рекомендован к покупке (актуально для автомобилей среднего класса).
Sho-Me Combo №1 Signature - новинка осени 2017 года, в категории видеорегистратор с антирадаром . Этот комбо - продолжение и развитие Sho-Me Combo 1, который появился в продаже несколько лет назад. От старой версии остался лишь корпус и часть названия.
Современная версия оснащена:
- новой оптикой, процессором Ambarella A12, что улучшило качество записи,
- GPS/ГЛОНАСС модулем для более точного геопозиционирования,
- сигнатурой, т.е. оповещает о полицейских камерах, указывая конкретно, что это за радар. Плюс помехозащищенность выше стала.
Для наглядности смотрите видео тест-сравнение работы двух комбинированных устройств - SHO-ME Combo One Signature и его предшественника SHO-ME Combo N1 А7.
Особенности Sho-me Combo №1 SIGNATURE
:
- Передовые технологии сигнатурного распознавания сигналов радарных комплексов
- Определение и сообщение о типе радарного сигнала ИСКРА/КОРДОН / РОБОТ/ КРЕЧЕТ/СТРЕЛКА и др
- Защита от сигналов CAS (Collision Avoidance System) с датчиков систем предупреждения столкновений
- Встроенный GPS/GLONASS модуль с высокой точностью определения координат
- База радаров и камер по всей России и странам СНГ
- Детектирование всех комплексов замера скорости радарной частью устройства и по базе GPS
- Информирование о проезде участков контролируемых комплексами «Автодория»
- Голосовые сообщения о важных событиях и режиме работы устройства
- Новый цифровой процессор обработки сигналов DSP
- Высококонтрастный LCD дисплей
- Обновление прошивки и баз данных с сайта производителя
- Добавление пользовательских точек
- Отключение частотных диапазонов (Х,К) по выбору пользователя
Комплектация Sho-me Combo №1 SIGNATURE :
- SHO-ME COMBO №1 SIGNATURE
- Провод питания в прикуриватель
- Крепление на присоске
- Руководство пользователя
Рынок видеорегистраторов радует большим количеством моделей на любой вкус и кошелек, но не редко бывает сложно сделать правильный выбор. Проще сделать такой выбор, основываясь на сравнении сразу нескольких моделей, и мы в свою очередь продолжаем серию сравнительных обзоров. В центре внимания сразу 4 видеорегистратора: PlayMe P200 Tetra, Каркам комбо 3, Sho-me Combo №1 и Mio MiVue 688. По своему функционалу видеорегистраторы во многом похожи друг на друга, но все же каждый из них обладает своей изюминкой, какой именно, мы и постараемся узнать. Приступим к их изучению.
Ни для кого не секрет, что практически в каждом автомобиле можно увидеть видеорегистратор и радар-детектор, обходиться без них на российских дорогах сложно и опасно. Рассматриваемые сегодня модели могут заменить функционал двух отдельных устройств, экономя бюджет владельца и место на лобовом стекле. Условно в эту подборку добавлен Mio MiVue 688, он лишен активного радара, но в условиях городского использования этого может хватить. Приступаем, для начала давайте откроем упаковки и познакомимся с комплектацией устройств.
Сравнительный обзор PlayMe P200 Tetra, Каркам Комбо 3, Sho-me Combo №1 и Mio MiVue 688
Комплектация
Все устройства поставляются в упаковке из плотного картона, на которой можно найти необходимую информацию. Если говорить о PlayMe P200 Tetra, внутри коробки можно найти: адаптер питания от прикуривателя с дополнительными предохранителями, USB-кабель, карт-ридер, тряпочку для протирки, книжку по эксплуатации и гарантийный талон.У других моделей комплект поставки менее богат, если не считать Каркам Комбо 3, где в комплектацию входит даже SIM-карта от компании "Билайн".
Разработчики Mio MiVue 688 удосужились положить в коробку диск с программным обеспечением, тем самым дав возможность не искать ПО в Интернете.
В PlayMe P200 Tetra и Sho-me Combo №1 можно найти специальный карт-ридер, который позволяет перекачивать записанный видео и фото материал на ПК. Согласитесь, это приятный бонус.
Внешний вид PlayMe P200 Tetra
Начнем с модели PlayMe P200 Tetra. На верхней части корпуса расположились две кнопки управления, одна из которых отвечает за вкл/выкл устройства, а вторая (C/V) за Отменить/Переключение режима. По центру находятся отверстия для скобы крепления. На одной из граней находятся разъем для питания 12V и USB, а рядом с ними слот для карты памяти microSD. Тут же есть запечатанный разъем для HDMI, имеет место унификация для снижения себестоимости. На лицевой части устройства расположились: приемник радар-детектора и объектив камеры. На тыльной стороне видеорегистратора можно увидеть 2.7-дюймовый ЖК-дисплей, по краям которого расположилось 6 кнопок управления: Вверх, Меню, Вниз, включение записи, Fun, отключение записи.
Внешний вид Каркам комбо 3
На лицевой части устройства находится приемник радар-детектора и объектив камеры. На левой грани устройства расположился слот для карты памяти microSD и кнопка RST для возвращения к заводским настройкам. Тут же практически незаметно обосновалась кнопка вкл/выкл и переключения режимов устройства. На правой грани Каркам комбо 3 разъем для питания miniUSB и AV/OUT. На верхней грани видеорегистратора Каркам комбо 3 обосновались сразу два отверстия для скобы крепления. Одна из них используется для установки на легковые автомобили, а вторая для грузовых. На тыльной части можно увидеть 2.4-дюймовый TFT дисплей, под которым расположились 4 кнопки управления: Меню, верх/вниз и Ок.
Внешний вид Sho-me Combo №1
Sho-me Combo получил под свое управление 2.3-дюймовый ЖК дисплей, рядом с которым расположились 4 кнопки управления: Menu, C/H (Ок), Mute и Dim. На левой грани устройства находится кнопка вкл/откл записи. На правой грани находится кнопка Reset, слот для карты памяти microSD до 32 Гб и разъем для питания. На верхней грани видеорегистратора можно увидеть кнопку вкл/выкл устройства, микрофон и динамик. Тут же находится отверстие для скобы крепления. На лицевой части устройства расположился приемник радар-детектора и объектив камеры.
Внешний вид Mio MiVue 688
На передней части устройства расположился 2.7-дюймовый сенсорный дисплей, рядом с которым находится кнопка Событие/Отправить и микрофон. На левой грани видеорегистратора находится кнопка включения. Слот для карты памяти microSD спрятался снизу. На лицевой части устройства находится объектив камеры и тут же отверстие для установки крепления, в котором можно увидеть и разъем для питания miniUSB.
Крепление
Если сравнивать вышеперечисленные видеорегистраторы друг с другом, то практически в каждом можно найти свои плюсы. Один из минусов, который бросился нам в глаза, так это сами держатели на присосках. Будут хорошо держаться или нет, покажет зима, на данный момент все 4 устройства показали хорошие результаты, держатели надежно зафиксировались на лобовом стекле и ни разу не упали за все время тестирования.
Раз уж мы заговорили о креплениях, следует отметить, что в Mio MiVue 688 крепление соединено вместе с зарядным кабелем, хорошо это или плохо, решать вам. Лично нам такая конструкция пришлась по душе, ибо нет надобности постоянно вытаскивать кабель питания, все находится на одном месте.
Наиболее удачным, как нам кажется, оказалось крепление PlayMe P200 Tetra. Отличная фиксация и что самое главное - регулировка. Разворачивать устройство в сторону бокового окна или на задних пассажиров очень легко и удобно, нет надобности откручивать винты и ослаблять крепление, а все благодаря зубчатому механизму, который и не дает устройству проворачиваться самостоятельно, но позволяет владельцу легко крутить его при необходимости.
В глаза также бросается размер данных устройств, среди которых выделяется компактный Mio MiVue 688. Именно Mio MiVue 688 стал небольшим и непохожим на 3 других видеорегистратора, так как PlayMe P200 Tetra, Каркам комбо 3 и Sho-me Combo №1 даже по форме чем-то похожи друг на друга. Гигантом среди всех оказался Sho-me Combo №1. Конечно.
Общие особенности
После покупки видеорегистратора любой пользователь в первую очередь постарается настроить устройство. Как обстоят дела с нашими подопытными? Самая быстрая настройка происходит на Mio MiVue 688, а все благодаря сенсорному экрану и очень простому меню, где сможет разобраться даже самый неопытный пользователь.
Последнее место по простоте занимает Каркам Комбо 3, так как меню разделено на множество пунктов и вкладок. Но это не говорит о том, что это большой минус, наоборот, здесь вы можете более тщательно подстроить устройство под себя. Другими словами, данная модель больше подойдет для тех, кто уже имеет опыт в настройке видеорегистраторов.
В PlayMe P200 Tetra настройка разделена на две составляющие. В основное меню можно попасть при помощи нажатия кнопки Fun, где можно изменить основные настройки видео: разрешение, время, дата, G-сенсор и т.д. Нажимая кнопку Menu, вы будете слышать звуковые оповещения, система настройки напоминает настройку обычного радар-детектора, где нет дисплея. Поначалу и вправду начинаешь думать, что так производить настройку радар-детектора очень неудобно, однако вся фишка в том, что для того, чтобы видеть, какие параметры ты меняешь, необходимо нажать кнопку переключения режима отображения на верхней части устройства, после чего все становится очень просто.
В Sho-me Combo №1 достаточно быстро привыкаешь к настройкам. Меню состоит из одного длинного списка различных настроек, переходя на которые, можно полностью подстроить устройство под себя. Достаточно по порядку пройтись по каждому пункту.
Автономная работа
Что касается автономной работы, то здесь явным лидером является Sho-me Combo №1 со своим встроенным аккумулятором мощностью в 520 мАч, позволяющим спокойно отключить устройство от питания, выйти и записать необходимый видео материал. Вслед за ним идет устройство PlayMe P200 Tetra со встроенным аккумулятором в 280 мАч, Каркам комбо 3 и Mio MiVue 688.Цены
Характеристики
PlayMe P200 Tetra
|
Каркам комбо 3
|
Sho-me Combo №1
|
Mio MiVue 688
|
Интерфейс
Перед началом использования устройства не забудьте обновить прошивку и базу камер. Учитывая, что видеорегистраторы тестировались в республике Татарстан, где дороги буквально напичканы всеми видами камер. Стрелку и АВТОДОРИЮ каждый уловил без особого труда и показал хорошие результаты. Голосовое оповещение предупреждает о приближении к определенной камере, расстояние до нее, позволяя заранее сбросить скорость.Среди четырех устройств полноценным радар-детектором не является только Mio MiVue 688. Здесь нет отдельного радара-детектора, в него лишь загружаются координаты камер для взаимодействия с GPS-модулем.
PlayMe P200 Tetra использует отдельное отображение информации и видео. Картинка с видеорегистратора демонстрируется только при включении, позволяя проверить правильность выбора угла съемки и отсутствие возможных ошибок. Во время движения экран переключается в режим отображения текущей скорости и вывода данных по типу камер. Рассчитывается средняя скорость при движении на участке работы комплекса АВТОДОРИЯ.
Каркам Комбо 3 использует смешанное отображение информации. С выводом информации поверх изображения видеорегистратора. Блоки информации расположены на достаточном расстоянии для контроля работы.
Sho-me Combo №1 проигрывает в удобстве, для переключения режимов требуется изучение меню настроек и несколько кликов по кнопкам, в дороге такие манипуляции проводить сложно.
Поиск спутников на всех устройствах происходит достаточно быстро и здесь у нас не появилось никаких претензий к разработчикам и железу, в связи с чем тяжело определить явного лидера.
Оценка работы радар-детектора
Кажется, город Казань, где и тестировали данные устройства, идеальное место для того, чтобы определить работоспособность радара-детекторов, так как именно здесь собраны всевозможные камеры, которые так и хотят наложить на ваш автомобиль штраф и отправить "письмо счастья". Меньше всего нас порадовал Mio MiVue 688, так как по умолчанию в меню установлено предупреждение о камерах только по скорости движения, то есть, пока вы не превысите, не узнаете. Конек Каркам Комбо 3 - полицейские измерители скорости, но есть одно но: слишком много лишней информации голосового оповещения, что сильно надоедает. Sho-me Combo №1 ловит все, и нельзя сказать, что это порадует владельцев в городском режиме. Другими словами, в Sho-me Combo №1 много ложных срабатываний. Наилучший результат показал PlayMe P200 Tetra, где минимум помех и лучшее оповещение.
PlayMe P200 Tetra
|
Каркам комбо 3
|
Sho-me Combo №1
|
Mio MiVue 688
|
Оценка съемки видео днем
|
PlayMe P200 Tetra
|
Каркам комбо 3
|
|
Sho-me Combo №1
|
Mio MiVue 688
|
Оценка съемки видео ночью
|
PlayMe P200 Tetra
|
Каркам комбо 3
|
|
Sho-me Combo №1
|
Mio MiVue 688
|
Общие выводы
Победителем первого этапа становится PlayMe P200 Tetra, при своей меньшей стоимости устройство демонстрирует хорошее качество видео, достаточное для использования в качестве доказательства в суде, оптимальную работу радарной части с минимальным количеством ложных срабатываний радар-детектора и частым обновлением базы камер. Mio MiVue 688 может похвастаться своим сенсорным экраном и видео в высоком разрешении, но в нем отсутствует активный радар-детектор. Что касается Каркам Комбо 3, его преимуществом является возможность обновлять базу камер без подключения к компьютеру, однако без минусов не обошлось - плохая работа радарной части. Sho-me Combo №1, как и рассмотренные нами модели в рамках теста радар-детекторов, отличается плохой помехозащищенностью, с видеозаписью все неплохо.Комбо-устройства или «гибриды», объединяющие в себе функции видеорегистратора и радар-детектора с GPS оказываются сегодня одними из самых популярных автомобильных гаджетов. Но есть мнение, что любой «комбайн» - это компромисс, поэтому он всегда будет проигрывать отдельным профильным устройствам. Вот сейчас мы и будем выяснять: насколько успешно удалось соединить в одном корпусе «гибрида» функции разных гаждетов, есть ли потери в качестве работы каждой из них.
Корпус и крепление
Самую нетривиальную форму корпуса получил Sho-me Combo №3, даже название ей подобрать трудно. Корпус сделан как моноблок, но визуально состоит из трех частей, где в первую очередь бросается в глаза крупный цилиндрический объектив, стилизованный под таковой у фотоаппаратов-мыльниц». Объектив интегрирован с вертикальной частью, на которой расположился крупный квадратный дисплей и кнопки управления. И в самом верхнем, горизонтальном отсеке, внутри разместилась радарная схема с характерной линзой на торце.
Классическое для «комбайнов» исполнение корпуса имеет Sho-me Combo №5. Видим здесь знакомый по множеству моделей от разных фирм традиционный моноблок-«кирпичик» с дисплеем на одном торце и линзами камеры и радар-детектора на другом.
Столь же классический (но уже постепенно выходящий из моды) корпус у Subini STR-GH7. Он выполнен в форм-факторе «раскладушка», где откидной дисплей может поворачиваться в вертикальной плоскости на 90 градусов в обе стороны. Во всех положениях дисплей фиксируется четко: в закрытом не отвисает, в открытом при езде не трясется. Но, типично для всех регистраторов-«раскладушек», узел крепления дисплея к корпусу не является прочным и надежным, и может хватить одного неловкого движения, чтоб его сломать.
Сами кронштейны у всех устройств очень компактны и дают возможность поворота для съемки по боковым сторонам. У Sho-me Combo №3 и Sho-me Combo №5 они полностью идентичны и имеют один прямой петлевой шарнир для регулировки по направлению «вверх-вниз» и шарнир-«трещотку» для поворотов влево-вправо.
Более современный кронштейн у Subini STR-GH7 — с единственным шаровым шарниром, фиксируемым за счет трения, и присоской с винтовым притягиванием. Да и само техническое исполнение конструкции, качество пластика и присоски здесь лучше. При сложенном дисплее и правильной установке (под край стекла или под салонное зеркало, например) Subini оказывается практически незаметен и гораздо меньше чем Sho-me занимает в области обзора.Сами кронштейны у всех устройств очень компактны и дают возможность поворота для съемки по боковым сторонам. У Sho-me Combo №3 и Sho-me Combo №5 они полностью идентичны и имеют один прямой петлевой шарнир для регулировки по направлению «вверх-вниз» и шарнир-«трещотку» для поворотов влево-вправо.
Система крепления к кронштейну у всех устройств одинакова — это П-образный фиксатор- «салазки», входящий в соответствующие пазы в верхней части корпуса, с удерживанием за счет трения. Лучше всего этот узел выполнен у Sho-me Combo №5: устройство легко устанавливается и снимается с кронштейна, первоначального привыкания и тренировки тут требуется минимум. А вот у Sho-me Combo №3 и Subini STR-GH7 фиксатор очень тугой и чтобы поставить-снять гаджет нужно задействовать обе руки, силы и сноровку. Возможно, в процессе пользования детали притрутся и все станет проще, но пока девайс новый тут придется повозиться.
И еще один любопытный момент: комплектные зарядные устройства у всех гаджетов идентичны и отличаются лишь логотипами, единственно только у Subini штекер тоньше. Конструкция адаптера оригинальная — он имеет сверху вход в виде штатного гнезда прикуривателя, и можно подключить в него другую «зарядку». Штекеры проприентарные, аналогов не подобрать, и в случае утраты ЗУ — добро пожаловать в сервис. Правда, устройства Sho-me могут питаться и через стандартный компьютерный разъем miniUSB. Таковой есть и у Subini, но через него гаджет работать не будет — только через оригинальное ЗУ.
Детектирование и оповещения
Интерфейс оповещений у «комбайнов» Sho-me абсолютно одинаков и по своему оформлению практически полностью схож с тем, что используется на очень многих «гибридных» устройствах последних поколений. (В частности, подобный интерфейс мы видели на протестированном нами больше года назад Sho-me Combo №1.) Здесь на экран выводится ограничение скорости на участке дороги, текущая скорость и цифры обратного отсчета расстояния до камеры контроля. Если комплекс обнаружен по радарной части, на дисплее появляется название диапазона и шкала нарастания силы сигнала (приближения к радару).
Шрифты крупные и контрастные, шкала приближения видна хорошо. Параллельно детектор выдает голосовое предупреждение (называя диапазон или тип камеры) и звучат тональные сигналы в виде нарастающих «бипов». В целом такое решение интерфейса оказывается очень удобным для пользователя и информативным, все сообщения детектора легко и правильно воспринимаются зрительно и на слух.
А вот у Subini возможности крупного откидного экрана пропадают зря, в деле оповещений они никак не задействованы, и дисплей используется только как видоискатель. Его можно закрыть, освободив место для обзора.
Для сообщения о радарах и комплексах тут служит однострочный символьный экран (как у недорогих радар-детекторов), расположенный на торце устройства. Здесь все скромно: при обнаружении радара высвечивается буква с обозначением диапазона, а также цифры обратного отсчета до стационарной камеры при обнаружении ее по базе GPS.
С голосовыми и тональными оповещениями все стандартно: при обнаружении радара детектор произносит название диапазона, а затем начинают звучать тональные сигналы с нарастанием частоты по мере приближения к камере контроля. В целом, интерфейс тут выглядит ориентированным, главным образом, на слуховое восприятие. Если ездить в тишине, то он оказывается вполне пригоден, но когда хочется послушать музыку, то визуализации оповещений от детектора уже явно не хватает.
Но, несмотря на сходства и отличия, все гаджеты объединяет одно — количество ложных срабатываний. Мы тестировали устройства в режиме «Город» в черте Санкт-Петербурга, на КАД и оживленных пригородных шоссе. И везде детекторы постоянно выдавали ложные тревоги, как все разом, так и по одному. Самым популярным был К-дипазон, который обнаруживался чуть не на каждом километре пути. Доходило до того, что во дворе выскакивала полная шкала «Стрелки», а в помещении при подключении к пауэр-банку полная шкала Х-диапазона.
Тут более дружелюбными к пользователю оказываются устройства Sho-me, у которых можно выставить в настройках порог скорости, до достижения которого детектор не будет сигналить. Есть функция автоприглушения, при которой первый сигнал подается громко, а затем звук «бипов» уменьшается. У Subini же возможно только полностью отключать голос и звуки, что при его малоинформативном экране и слуховой ориентации интерфейса делает детектор «вещью в себе».
Видеосъемка
Сюрприз преподнес Sho-me Combo №5. По сравнению с другими участниками теста этот «комбайн» имеет самую мощную начинку — процессор Ambarella A7LA50, работающий в связке с 4-мегапиксельной матрицей OmniVision OV4689 диагональю 1/3 дюйма. Такое «вооружение» позволяет записывать честное неинтерполированное видео в разрешении Super HD с размерами кадра 2304 на 1296 точек и скоростью съемки 30 к/с. Эти настройки были установлены в устройстве как заводские.
Дневная съемка на загородной трассе. Горизонтальный угол обзора, по нашим измерениям, у Sho-me Combo №3 составляет 109 градусов, у Sho-me Combo №5 - 94 градуса, а у Subini STR-GH7 - 95 градусов.
Однако, при просмотре отснятых роликов, мы увидели картинку как будто программно растянутую до нужного размера, нерезкую и откровенно «мыльную». Как вскоре выяснилось, нам попался бракованный экземпляр. Производитель заменил устройство и все встало на свои места — мы увидели настоящее качество Super HD, каким оно должно быть. Резкость практически в норме, дальность идентификации номеров — около двух машиномест в потоке.
Сразу хорошо показал себя Sho-me Combo №3. Матрица здесь стоит та же, OmniVision OV4689, но процессор послабее — Ambarella A7LA30. Максимальное разрешение записи при такой связке — Full HD/1080p-30 к/с, но большего и не заявляется, и эта настройка стоит по дефолту.
Картинка Combo №3 достаточно четкая, резкость нормально выдерживается по всей ширине кадра. Цветопередача полностью соответствует тому, как воспринимает обстановку человеческое зрение. На изображении заметна небольшая переборка пикселей (работа алгоритма оцифровки), которая возрастает вместе со скоростью движения, но на общую информативность картинки это сильно не влияет. Стоп-кадр позволяет считывать номера не только припаркованных и быстро обгоняющих сбоку, но и многих встречных. Необратимые размытия тут возникают при достаточно большой разнице скоростей — примерно от 100 км/ч и выше. Дальность идентификации номеров — до двух «машиномест» в потоке.
На близком уровне выступил Subini STR-GH7. (Хотя, признаться, мы здесь ожидали худшего: никаких данных о процессоре и матрице здесь не предоставляет, что, по нашему опыту, является нехорошим признаком. Но оказалось иначе.) Резкость по краям кадра местами «плывет», но незначительно, и на общей информативности изображения это почти не сказывается. Картинка получается чуть более темная, чем освещенность в действительности. Зато пикселизации меньше, чем у «Шо-ме». Тут явно работает другой алгоритм обработки изображения. Необратимые размытия возникают раньше, чем у «Шо-ме» - при разнице скоростей примерно от 50-60 км/ч. Зато дальность уверенного считывания номеров в статичных сценах (при взаимно равномерном движении) здесь примерно на метр больше.
Практически одинаково показали себя устройства при ночной съемке, качество которой оказалось на уровне среднебюджетных регистраторов, пишущих в Full HD. У Subini на изображении больше «шумов», картинка временами уходит в желтые тона. Но по передаче освещенности здесь все на общем уровне. В целом же, по информативности изображения, у всех устройств практически полный паритет. Необратимые размытия госномеров здесь возникают уже при самом начале движения. Когда стоишь на перекрестке картинка вполне резкая и детализованная, но как только тронулся с места, все начинает смазываться, резкость уходит вместе с набором скорости, появляются шумы и переборка пикселей. Периодически возникает засветка номеров едущих впереди своими фарами.
Каков итог?
Объединить функции разных устройств, не потеряв нигде в работоспособности, не удалось никому из участников теста. Основной проблемой оказалось детектирование по радиочасти, которое у всех сильно не дотягивает до профильных устройств. Здесь оно на уровне самых бюджетных радар-детекторов, не имеющих систем фильтрации помех. Без нее «комбайн» неизбежно деградирует до видеорегистратора с оповещением по базе GPS. Что и показали участники теста.
Никому не удалось блеснуть и качеством видео. Оно неплохое, но в целом, по сумме дневной и ночной съемки, это уровень среднебюджетных регистраторов ценой 5-6 тысяч рублей. Впрочем, если взять цены двух раздельных устройств: регистратора с GPS-оповещением о камерах и простого детектора с одной радиочастью, либо детектора с GPS и "голого" регистратора, то сумма стоимости этих гаджетов окажется той же, что просят за наши комбайны. Так что здесь все поровну.
Видеорегистратор Sho-Me Combo №1 - достоинства, недостатки, характеристики
Технические характеристики
| Основные характеристики | |
|---|---|
| Конструкция видеорегистратора | с камерой, с экраном |
| Количество каналов записи видео/звука | 1/1 |
| Поддержка HD | 1080p |
| Запись видео | 1920x1080 |
| Режим записи | циклическая |
| Функции | датчик удара (G-сенсор), GPS |
| Запись | времени и даты, скорости |
| Звук | встроенный микрофон (с возможностью отключения), встроенный динамик |
| Камера | |
| Матрица | 1/2.7" |
| Угол обзора | 120° (по диагонали) |
| Запись видео | |
| Длительность ролика | 1 мин, 3 мин, 5 мин |
| Режимы | автостарт записи |
| Формат записи | AVI |
| Питание | |
| Питание | от аккумулятора, от бортовой сети автомобиля |
| Емкость аккумулятора | 520 мАч |
| Экран | |
| Диагональ | 2.31" |
| Хранение данных | |
| Встроенная память | 128 Мб |
| Поддержка карт памяти | microSD (microSDHC) до 32 Гб |
| Форматирование карты памяти | есть |
| Дополнительно | |
| Особенности | крепление на присоске, голосовые подсказки, радар-детектор |
| Рабочая температура | -20 - +70 °C |
| Вес | 420 г |
| Дополнительная информация | определение радарных сигналов в диапазонах - Х, К, Ка, сигналов лазерных измерителей, сигналов комплекса Стрелка, Робот, Автодория, Кречет, Крис, Арена |
Отзывы о видеорегистраторе Sho-Me Combo №1
Достоинства
- Работает отлично,нареканий нет,радарная часть работает хорошо,ловит все что попадается на моем пути,стрелки,треноги,радары малой мощьности,стационарные камеры также видит через GPS,предупреждает о разрешенной скорости на данном участке,очень удобная функция,даже nесли проехал знак разрешенной скорости комбо подскажет,подскажет о приближение к посту ДПС,отображает скорость автомобиля,удобный функциональный,не большой размер,яркий экран,удобная функция спящий режим в ночное время езды экран отключается,при приближению к камере или радару экран просыпается,при проезде камеры снова переходит в спящий режим,очень удобная функция,кто ездит ночью меня поймет,вобщем все что я хотел написать!!!
Недостатки
- Минус был один,в режими город-2 не отключались режимы к,ка,х,как на моем предыдущем радаре,с новой прошивкой данная проблема устранена.
Комментарий
Комбо видит все,комбо экономит ваши деньги,комбо снимает движение вашего автомобиля,и это все в одном устройстве!!!
Попов Дима,
2015-03-04
Оценка
5
Достоинства
- Компактность, дизайн, отличная работа радар-детектора и видеорегистратора.
Комментарий
Был в числе первых покупателей, уже не первый SHO-ME.Сбылась мечта, друзья подарили на Новый Год гибрид Combo №1, производство Корея. Радарная часть работает стабильно хорошо, GPS не теряет, при включении ловит быстро. Карту памяти подобрал с первого раза - Kingston на 32 гига, но была проблема: когда карта заполнялась, запись не включалась автоматически, приходилось вручную. Производитель отреагировал, выпустили новую прошивку, с ней все работает, как надо. Нареканий нет.
Попелухов Евгений,
2015-03-02
Оценка
5
Достоинства
- размер и дизайн, радует, что больше нет необходимости вешать 2 устройства, обновляемая база GPS, срабатывание на радары.
Недостатки
- пока не выявил
Комментарий
Нареканий нет, производитель ничем не пожертвовал, и радар-детектор, и регистратор на уровне, о радарах и камерах рассказывает заранее, успеваешь сбросить скорость. Видео на компьютере просматривал, номера видно четко, экспозиция выставлена на минус один, качество - высокое. Карта подошла первая попавшаяся в магазине - кингстон 16 гигов. Так что рекомендую!
Шумилов Роман,
2015-03-02
Оценка
5
Достоинства
- Большой экран,наличие GPS,хорошее качество видео,дизайн современный,присоска крепит намертво
Недостатки
- слабый внутренний аккумулятор
Комментарий
пользуюсь радаром Вистлер 58 уже более 4 лет,огромное количество ложных сигналов,долго думал приобрести себе новинку и еще хотел видео-регистратор,но мешало количество проводов на торпеде,подарили на день рождение Combo 1 ,отличная штука, наличие GPS убирает все ложные сигналы, большой экран, не отвлекает от дороги и полная информативность,спасибо друзьям за подарок, совет всем отключайте в настройках звук,иначе все ваши разговоры пишутся
Митрохин Дмитрий,
2015-03-06
Оценка
5
Достоинства
- К устройствам 2в1 отношусь скептически, но это усключение. И радар- детектор и видеорегестратор работают хорошо: пеленгут кречет и стрелку, так же есть и городской режим без ненужных звуков. Видеорегестратор снимает хорошо и днем и ночью.
Недостатки
- Нельзя положить на лмпкий коврик, а оставлять на стекле жалко.