Стяжные ремни. Стяжные ремни – принципы крепления и конструктивные особенности (125 фото) Крепление для ремня

У нас есть собственное производство ремней. Это позволяет гарантировать высокое качество товара, которое подтверждено сертификатом.

Наше производство направлено на изготовление востребованной и качественной продукции, применяемой во всех климатических поясах. Ремни крепления груза, произведенные нашей компанией, способствуют надежной и безопасной транспортировке различных грузов. Строгие требования обязывают использовать сертифицированное и проверенное сырье. Процесс изготовления автоматизирован и контролируется на каждом этапе.

В качестве основного материала изготовления ленты используются полимеры, которые при нагревании принимают форму тончайших волокон. Использование полиэфирных и мультифиламентных нитей позволяет получить высокую прочность при небольшом весе. Чтобы обеспечить высокое сопротивление на разрыв, волокна переплетаются несколькими способами.

Мы делаем ленту из ниток российского и импортного производства. Каждая партия нитей тестируется на нашем производстве. Проверяются нагрузки и толщины нитей.

Уже более 10 лет мы сотрудничаем с поставщиками ниток, качество которых хорошо зарекомендовало себя.

Ленты мы делаем из полиэфирных нитей - прочного материала, устойчивого к истиранию, статической и динамической нагрузке.

Производство очередной партии ленты для ремней проходит комплексную проверку отделом контроля качества на нашем предприятии.

Сшивка ремней осуществляется по стандартам, обеспечивающим надежную фиксацию, и никогда не меняется.

Мы изготавливаем стяжные ремни крепления груза стандартной длины: 2.5м, 3.6м, 4м, 5м, 6м, 8м, 10м, 12м, 15м, 18м и 20м.

Производим и ремни нестандартной длины! Наши сотрудники оперативно рассчитают требуемый вам размер и нагрузку ремня, помогут сделать правильный выбор!

Ширина наших лент варьируется от 2,5 до 10 сантиметров

На ленту устанавливаем специальный храповый замок, который обеспечивает ее натяжение и крепление.

Основной принцип их работы схож с устройством строп – концы ленты могут быть соединены друг с другом или иметь с обеих сторон крюки. Такие ремни позволяют крепить даже очень крупные грузы.

Доставка по России

Стяжные ремни для крепления груза от компании «ДАЛИ-авто» оптом доставляют во все регионы страны. Стоимость рассчитывается по стандартным тарифам транспортных компаний. Пользователи на личном автомобилях могут получить товары самовывозом. Рекомендуется перепроверить соответствие лент планируемой рабочей нагрузке и номинальному напряжению.

Стяжные ремни, в отличие от остальных средств для крепления предметов, удобны при эксплуатации и подходят для любого транспортного средства, а потому их часто используют, чтобы быстро и надежно закрепить разные виды грузов. Текстильная эластичная лента позволяет надежно закрепить груз при перевозке, при этом не повредив изделие и сохранив его товарный вид. Такие приспособления активно используются в организациях, специализирующихся на грузоперевозках.

Стяжные ремни для груза

В процессе плетения грузовых ремней применяют очень прочную текстильную ленту шириной 25, 35 или 50 мм из полиэстера, исходя из сферы использования ремня и показателя разрывной нагрузки. Также возможно изготовить ремень стяжной с увеличенной прочностью шириной 75 или 100 мм. Все данные о максимальной допустимой нагрузке и рабочей длине указаны на специальном ярлыке, вшитом в каждый ремень. Эти сведения необходимо учитывать, так как в противном случае возможно повреждение груза.

Длинный и классический замок для стяжных ремней

Исходя из особенностей конструкции, грузовые ремни стяжные для крепления груза бывают кольцевыми и крюковыми. Конструкция кольцевого ремня представляет собой натяжной элемент (трещотка или храповой замок) и ленту со свободными концами, рабочую длину такого ремня нужно выбирать, опираясь на условия использования. Крюковой ремень стяжной состоит з игрузовой ленты с крючками на концах и из трещотки.

Трещотка (или храповой замок) поддерживает постоянное натяжение ленты, что обеспечивает сохранность закрепленного груза и безопасность людей, участвующих в перевозке. С помощью кольцевого крепления можно компактно транспортировать мелкий груз или груз, состоящий из нескольких частей, чтобы он не расползся, а лента с крюковым креплением сохраняет растяжку за счет крепления в нескольких точках. При этом ни в коем случае нельзя допускать, чтобы лента соприкасалась с острыми краями автомобиля или груза. В противном случае возможен ее обрыв и повреждение груза.

Сегодня очень популярными становятся ленты с механизмом обратной тяги, т. е. такой механизм натягивает ленту, когда она начинает двигаться вниз. Отличительной особенностью такого ремня является ручка, длина которой вдвое больше, чем ручка у классических механизмов. Такая ручка придает ленте максимальную натяжку, что, несомненно, добавляет надежности при перевозке товара. Также такой механизм обладает вспомогательной направляющей осью, сохраняющей ленту от трения. Это позволяет перевозить грузы на значительные расстояния.

3 главных правила в работе с ремнями для стяжки

Нельзя допускать нагрузку на ремень стяжной больше, чем та, что указана на вшитом ярлыке. Не пытайтесь буксировать или поднимать какой-либо груз с помощью ремня.
Груз, который крепится, должен быть неподвижно закреплен на поверхности. Воспользуйтесь дополнительными блокировочными планками, матами или распорными штангами, если это необходимо, для большей устойчивости груза.

Выбирая ремни стяжные для крепления груза, необходимо учитывать (отзывы об этом свидетельствуют):

форму, вид, габариты и вес транспортируемого груза, способ крепления товара и способ крепления углов ремня, показатель уровня трения между товаром и поверхностью;
вид и строение средств для крепежа;
наличие ярлыка с информацией об изготовителе, предельно разрешенной нагрузке на ленту грузового ремня (LC), силе, действующей на рычаг устройства натяжки (SHF), силе предварительного натяжения (STF), а также о рабочей длине ремня.

Если в ремне насчитывается больше 2 частей, то в каждую из них должна быть вшита бирка с информацией о конкретной части ремня.

Если вы используете накидной способ крепления, используйте минимум 2 стяжных ремня. Если якорный способ - используйте минимум 4 стяжных ремня.

Правила безопасной эксплуатации стяжных ремней для крепления груза

Перед тем как эксплуатировать ремень стяжной, его обязательно нужно тщательно осмотреть на предмет повреждений. Ни в коем случае нельзя пользоваться ремнями с какими-либо повреждениями! К характерным повреждениям можно отнести:

коррозия или деформирование металлических элементов ремня, например крюков или трещоток;
различные надрезы на ленте;
надрывы строчки на соединительных швах.

Перевозя груз с шершавой поверхностью или острыми частями, пользуйтесь дополнительными накладками, специальными уголками и другими средствами для большей защиты ленты.

Стяжные ремни для груза необходимо цеплять за особые крепежи таким образом, чтобы большая часть нагрузки от натянутой ленты распределялась по горловинам крюков.

При использовании стяжных ремней категорически запрещено

Перекручивать или искривлять ленту.
Вешать на крюки, зацеплять один крюк задругой или за борт транспорта, без особых проушин.
Чистить ремень химическими средствами с высокой активностью.
Пользоваться ремнем с очевидно проржавевшим или деформированным металлическим замком и крюками.
Использовать ленту, поврежденную больше чем на 10% от ее ширины.
Пользоваться лентой с повреждениями от влияния температуры.
Пользоваться запутанной лентой или лентой, на которой есть узлы.
Использовать ремень либо без бирки вообще, либо если информация на ней не читабельна.

Пользоваться можно исключительно стяжными ремнями без дефектов и повреждений.

Помните! Груз, закрепленный ненадлежащим образом, может быть поврежден или, что еще хуже, нанести вред здоровью или жизни людей и животных!

Пример

К растяжке ремня на практике часто подходят недостаточно серьезно. Представим, что рабочая длина ремня составляет 10 метров, а фактор растяжения - 7%, в таких условиях ремень может удлиниться на 70 см. Это значит, что под действием физической нагрузки перепад длины ленты ремня может составлять больше полуметра, что, в свою очередь, значительно уменьшает эффективность силы предварительного натяжения (STF). Чтобы этого избежать, необходимо сделать дополнительную подтяжку ленты ремня стяжки после начала движения транспортного средства.

Скачать прайс лист

Комплектующие для стяжных ремней - это специальные изделия с механическим натяжным устройством, используемые для создания растягивающего усилия при креплении грузов. Отличаются большим разнообразием видов, шириной, выдерживаемыми нагрузками. Наиболее популярный вид - стандартный крюк двойной.

Стяжной ремень состоит из натяжного устройства (храповый механизм или рэтчет), плоской цельнотканой ленты и соединительных компонентов (крюк, оконечное звено). Кольцевое исполнение стяжного ремня подразумевает использование только натяжного механизма и текстильной ленты. Плоская цельнотканая текстильная лента это узкий материал, как правило многослойный, основной функцией которого является способность нести нагрузку; лента характеризуется своей шириной, коэффициентом растяжения (не более 7%) и разрывной нагрузкой. При выборе текстильной ленты необходимо обеспечить трехкратный запас прочности, т.е. разрывная нагрузка текстильной ленты должна быть в 3 раза больше рабочей нагрузки стяжного ремня в целом.Натяжное устройство это механическое устройство, наводящее и поддерживающее растягивающее усилие в сборке для крепления груза.Концевой соединительный компонент это устройство, соединяющее стяжной ремень или натяжной механизм в точке крепления на транспортном средстве или с грузом.При выборе натяжного устройства или концевого элемента стяжного ремня необходимо руководствоваться шириной ленты и обеспечить двукратный запас прочности, т.е. разрывная нагрузка металлических частей стяжного ремня должна быть в 2 раза больше рабочей нагрузки стяжного ремня в целом.В настоящее время наибольшее распространение получил стандартный двойной J-крюк.

Натяжные устройства
А, мм	В,мм	С, мм	Масса, кг	Цена, руб .
Натяжное устройство 0,8 тн 25 мм	0,8	28	40	115	0,19	51
Натяжное устройство 2,0 тн 35 мм	2,0	38	40	135	0,42	118,00
Натяжное устройство 3,0 тн 35 мм	3,0	38	40	155	0,56	160,00
Натяжное устройство 5,0 тн 50 мм	5,0	52	27	230	1,2	251,00
Натяжное устройство 10,0 тн 75 мм	10,0	78	75	300	3,2	1062,00
Натяжное устройство 10,0 тн 100 мм	10,0	104	75	300	3,6	1233,00

Крюки
А, мм	В,мм	С, мм	Масса, кг	Цена, руб .
Крюк для стяжного ремня 0,8 тн 25 мм	0,8	27	46	6	0,04	16
Крюк для стяжного ремня 1,5 тн 25 мм	1,5	28	60	7	0,06	19,00
Крюк для стяжного ремня 3,0 тн 35 мм	3,0	52	86	9,5	0,16	29,00
Крюк для стяжного ремня 5,0 тн 50 мм	5,0	52	86	12	0,24	47,00
Крюк для стяжного ремня 10,0 тн 75 мм	10,0	78	140	16	0,81	190,00
Крюк для стяжного ремня 10,0 тн 100 мм	10,0	104	140	17	0,93	205,00

Концевик треугольный

Лента для стяжных ремней

Ширина ленты, мм	Цена за м, руб .
25	синяя	1200	7.64
25	оранжевая	2250	12,20
35	оранжевая	3000	14,05
35	оранжевая	4500	19,81
50	синяя	4500	20,90
50	оранжевая	6000	21,20
50	оранжевая	7500	37,91
75	желтая	11000	65,21
75	желтая	15000	69,00
100	желтая	11000	66,00
100	желтая	15000	69,50

3 основных правила при работе со стяжными ремнями:

Закрепляемый груз должен быть устойчиво расположен на платформе. При необходимости применить дополнительные средства для стабилизации груза (маты , распорные штанги или блокировочные планки).
Не подвергайте ремни нагрузке выше предельно допустимой (LC), указанной на бирке (ярлыке).
Не используйте стяжной ремень в качестве грузоподъемного, либо буксировочного устройства.

При выборе стяжных ремней, следует обратить внимание на:

вид, размеры, вес и форму груза, коэффициент трения между грузом и грузовой поверхностью (см. Приложение), метод крепления груза, углы крепления ремней;
тип и конструкцию средств крепления;
наличие информационной бирки (ярлыка), содержащей данные о производителе, длине данной части (если ремень состоит из 2 частей, каждая из них должна иметь свою информационную бирку); информация о допустимой рабочей нагрузке (LC), силу предварительного натяжения (STF), а также силу максимального воздействия на ручку храпового механизма (SHF)

Минимальное количество стяжных ремней при «накидном» методе крепления - 2 штуки.

Минимальное количество стяжных ремней при «якорном» методе крепления - 4 штуки.

Перед каждым применением стяжных ремней следует провести их осмотр на наличие повреждений. Запрещено использовать поврежденные ремни! Типичными повреждениями являются:

надрезы на ленте ремня
повреждения соединительных швов (прострочки)
деформация и коррозия металлических составляющих (крюки, трещотка)

Температурный режим использования ремня: от -35 0 С до +100 0 С.

При перевозке грузов с острыми краями или шероховатыми поверхностями следует использовать дополнительные средства защиты (накладки, защитные уголки и др.).

Крюки стяжных ремней цеплять только за специально предназначенные для этого точки крепления в кузове автомобиля. Горловина крюка должна полностью соприкасаться с точкой крепления таким образом, чтобы основная нагрузка при натяжении ложилась на горловину крюка.

Способ натяжки и отпуска ленты в ремнях с храповым механизмом (трещоткой):

При эксплуатации стяжных ремней категорически запрещается:

искривление или перекручивание ленты;
цеплять крюки за ленту или за другие крюки или борта транспортного средства, необорудованные специальными проушинами;
использовать высокоактивные химические компоненты для чистки ремня;
использовать ремень при видимой деформации стальных элементов замка и крюков, их коррозии или деформации;
использовать ремень, лента или волокна которого повреждены, более 10% от общей ширины ленты;
использовать ремни с поврежденными швами или самой лентой в результате температурного воздействия или воздействия химических элементов;
использовать ремни с узлами или с запутанной лентой;
использовать ремни с отсутствующей или нечитабельной информационной биркой.

К эксплуатации допускаются только полностью исправные стяжные ремни!

Помните! Ненадлежащее крепление груза может привести к гибели людей, животных или стать причиной повреждения чужого имущества.

Данное руководство в формате.pdf Вы можете скачать по ссылке .

Для справки.

МАКСИМАЛЬНАЯ ДОПУСТИМАЯ РАБОЧАЯ НАГРУЗКА (LC)

LC (Loading Capacity) - максимальная допустимая рабочая нагрузка на ремень - это максимально допустимая сила, которая может быть многократно приложена к ремню без последующих его деформаций. При креплении груза накидным способом, данная величина удваивается. Максимально допустимую рабочую нагрузку (LC) - нельзя путать с исходящей от натяжного механизма силой предварительного натяжения (STF), которая используется при расчетах крепления груза накидным способом.

СИЛА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ (STF)

Под силой предварительного натяжения, понимается сила натяжения, передаваемая от натяжного элемента (храповый механизм) стяжному ремню. Стандарт EN-12195-2 характеризует силу предварительного натяжения, как силу остающуюся в натяжном приспособлении после отпускания рукоятки храпового механизма. Рычажная передача натяжного элемента вырабатывает необходимые силы натяжения. Сила натяжения (STF) обязательна для указания на этикетке стяжного ремня. Она должна составлять минимум 0,10 LC (10% рабочей нагрузки) и максимум 0,5 LC (50%) стяжного ремня. Величины превышающие 0,5 LC не допустимы. Величины силы натяжения приводятся в daN.

СТАНДАРТНАЯ РУЧНАЯ СИЛА (SHF)

SHF - номинальная сила натяжения ремня. Стандарт EN-12195-2 предписывает при ручном обслуживании натяжных элементов передачи натяжения крепежному ремню ручной силы в 50 daN. Для достижения необходимых сил фиксации и предварительного натяжения, используется физическая сила. Исходя из требований эргономики (наука о взаимодействии человека и машины), затрачиваемая сила определена в 50 daN. Стандартная ручная сила указывается на этикетке стяжного ремня.

ПРОЧНОСТЬ НА РАЗРЫВ И ПРОЦЕНТ РАСТЯЖЕНИЯ

Прочность на разрыв стяжного ремня, равна минимум удвоенной величине максимально допустимой рабочей нагрузки.
Растяжение ленты стяжного ремня при достижении максимальной силы крепления (LC) согласно Стандарту EN-12195-2 не должно превышать 7%

В ежедневной практике растяжение ремня часто недооценивают. При длине натянутого ремня 10 метров и с учетом фактора растяжения 7% возможен перепад в длине 70см. Это означает что лента стяжного ремня при воздействии физической нагрузки, может удлиниться на более чем полметра, а это в свою очередь сокращает практически до нуля, силу предварительного натяжения (STF). Чтоб такую ситуацию не допускать, стяжные ремни после начала движения требуют дополнительной подтяжки.

Когда речь заходит о транспортировке тяжелых, габаритных грузов, то многие задаются вопросом: «Как довезти товар в целости и сохранности из пункта А в пункт Б?».

Надежный вариант закрепления груза – фиксация стяжными ремнями. Что это такое, для чего их используют, из чего производят и где их приобрести, расскажут специалисты «Канта Плюс».

Стяжные ремни: коротко о главном

Для чего служат и где применяют стяжные ремни?

Используют стяжные ремни для крепления груза во время его транспортировки. С их помощью закрепляют груз в фурах, самолетах, морских судах, железнодорожном транспорте.

Крепление стяжными ремнями груза обеспечивает его неподвижность во время перемещения. Используя данное оборудование, можно быть уверенным: товар не повредится во время транспортировки.

Что представляют собой стяжные ремни?

Состоит стяжной ремень из двух функциональных элементов: текстильной ленты и натяжного механизма.

Текстильная лента производится из полиэфирного или полипропиленового материала. Она прочная, легкая, влагостойкая, устойчива к воздействию атмосферных явлений и большинства химических веществ. Ленты, изготовленные из таких материалов, износостойки и отличаются длительным сроком службы. Еще один плюс их эксплуатации – возможность легкого очищения от различных загрязнений.

Натяжной механизм стяжного ремня – это храповый замок (трещотка). Он обеспечивает натяжение текстильной ленты, что помогает ей надежно зафиксировать грузы. Стяжные ремни с храповым механизмом используют для закрепления тяжелых, габаритных грузов. Изготавливают натяжной механизм из высококачественного металлического сплава. Такой стяжной ремень с трещоткой устойчив к механическим повреждениям и коррозии.

Как использовать стяжной грузовой ремень строп?

1. Проверяем устойчивость грузовой единицы.

2. Берем стяжные ремни (для фиксации накидным способом необходимо минимум 2 штуки, якорным – 4 штуки) и затягиваем текстильные ленты до полного натяжения.

Купить стяжные ремни по демократичным ценам вам поможет интернет-магазин компании «Канта Плюс».

Где купить качественный рэтчет?

Производство стяжных ремней – достаточно сложный и ответственный процесс. «Канта Плюс» – производитель строп, работающий на рынке с 1997 года. За этот период мы приобрели бесценный опыт в изготовлении канатных и цепных строп, текстильных и ленточных строп, рэтчетов.

Мы тщательно контролируем качество каждого своего изделия. Наша продукция соответствует всем требованием нормативных документов. Поэтому можете не сомневаться в том, что приобретенный у нас товар будет служить вам надежно и достаточно продолжительное время.

В онлайн каталоге «Канта Плюс» вы найдете кольцевой стяжной ремень и рэтчет с крюками. Вы сможете выбрать текстильные крепежные ленты нужной вам ширины (25 мм, 50 мм) и любой длины. Наиболее распространенный вариант – рэтчет 5 м – также представлен на веб страницах нашего магазина.

Мы реализуем стяжные ремни оптом и в розницу. Подробнее об условиях оптового сотрудничества вы можете узнать, связавшись с нашими менеджерами. По вопросам доставки товара и способам его оплаты свяжитесь к консультантам «Канта Плюс».

Возник вопрос «Где купить канатную стропу ?». Обращайтесь, мы поможем приобрести необходимый вам товар по приемлемой стоимости.