Новый Infiniti Q50 2018 порадует нас обновлённым внешним и внутренним дизайном, а также инновационными технологиями, предназначенными для расширения возможностей и поддержки водителя. Несмотря на повальный спрос на кроссоверы, именно спортивный седан Infiniti Q50 является самой продаваемой моделью бренда.
Продажи Q50 неуклонно растут начиная с того момента как она была впервые представлена в 2013 году. Уже в первый год было продано 210 000 автомобилей по всему миру. К 2016 году этот показатель составляет уже 230 000 проданных машин, что на 7% больше чем продажи предыдущего года.
На модель Q50 приходится треть всех продаж Infiniti. Становится понятно, почему развитию данной модели производители уделяют такое повышенное внимание.
Начиная с Q50, Infiniti внедряет новую внутреннюю классификацию своих моделей. Кроме общей принадлежности к тому или иному классу, внутри модели также будут разделяться в зависимости от своих характеристик. Так Q50, Q50 Sport и особенно Q50 Red Sport 400 будут заметно отличаться как внешне, так и внутренне.
Такой глубоко дифференцированный подход позволит дизайнерам Infiniti производить более глубокую адаптацию модели к конкретным требованиям покупателей. Этот приём далеко не нов и успешно применяется «Большой немецкой тройкой» для выделения из общего модельного ряда высокопроизводительных представителей.
Все версии Infiniti Q50 получать новую двухсекционную решётку радиатора, которая призвана создавать сильное первое впечатление относительно спортивного характера данной модели.
Трёхмерное текстурное качество решётки было улучшено за счёт более глубокой детализации поверхности волнистой сетки и хромированной объёмной окантовки. Боковые возвышения решётки радиатора получают свое продолжение, плавно переходя на капот в форме чётко обозначенных рёбер.
Дизайнеры заметно изменили форму передней оптики и задних фонарей по аналогии с другими новыми моделями. Передняя светодиодная оптика получила фирменные формы, которые в самом Infiniti называют «Human Eye» (человеческий глаз). Задние фонари унаследовали решение, применяемое на спортивном купе Q60. Тонкие светодиодные элементы способствуют формированию более утончённого образа и характеризуются чёткой световой сигнатурой.
Варианты Q50 Sport и Q50 Red Sport 400 в соответствии с новой концепцией получат несколько иной дизайн. Передний бампер у этих моделей станет более мощным и угловатым. Также он получит более широкий нижний воздухозаборник. В целом Infiniti Q50 2018 получит более значительный и эффективный аэродинамический обвес по сравнению с предыдущей моделью.
Акцент задней части варианта Red Sport 400 фокусируется на двух выхлопных трубах и заднем диффузоре с двухцветной отделкой – цветом кузова, который сопровождается тёмной металлической отделкой вокруг основания заднего бампера. Таким же чёрным металлическим глянцем отделаны и зеркала заднего вида. Модель Q50 Red Sport 400 уже в базовой комплектации будет ставиться на 19-дюймовые легкосплавные диски.
Интерьер обновленного Infiniti Q50
В новом Infiniti Q50 2018 заметно увеличилась площадь кожной отделки. Теперь этот благородный материал мы увидим и на приборной панели и на ручке селектора коробки передач. Дизайнеры Infiniti приняли решение не применять глянцевые деревянные вставки.
Вместо них мы увидим детали с фактурой наиболее близкой к естественному виду полированной древесины. При всей высокой технологичности автомобиля, разработчики сочли необходимым привнести некий элемент аутентичности во внутреннее пространство модели. Также мы увидим новое рулевое колесо аналогичное применяемому на Q60.
Оно приобрело выемки для больших пальцев и более удобный доступ к переработанным подрулевым лепесткам переключения передач. Отдельно нужно упомянуть сиденья, которые снабжены функцией постоянной поддержки и снижения давление на верхний и нижний отделы спины.
Вариация Red Sport 400 приобрела двойную красную строчку по кожаным элементам, стёганные боковые вставки в сиденьях, а также простые, но спортивно оформленные циферблаты приборной панели с хромированной матовой отделкой. Деревянные вставки в салоне Red Sport 400 заменят аналогичные элементы из тёмного матового хрома и фактурного алюминия.
На центральной консоли мы увидим два емкостных тачскрина. Диагональ верхнего экрана составляет 8 дюймов. Он предназначен для вывода наиболее важных приложений, таких как навигация, управления аудиосистемой и т.д.
На нижний 7-дюймовый экран отправляется текущая техническая информация. Синхронизация обмена данными осуществляется под управлением фирменной оболочки InTouch Infiniti.
Система InTouch, установленная на , может хранить в памяти настройки параметров внутренней среды, заданные несколькими водителями. Распознавание водителей происходит по интеллектуальному ключу.
Чтобы покидать место водителя было удобно, в Infiniti Q50 кресло водителя занимает крайнее заднее положение, а руль уходит вверх и в сторону. Специально для Q50 была разработана аудиосистема Bose с 16-ю динамиками.
Технические характеристики седана
Под капотом у нового Infiniti Q50 2018 мы найдём 3-х литровый V6 с двойным турбонаддувом. Это агрегат отмечен премией за достижения в области разработки двигателей среди десятка других лучших моторов 2017 года. Для модели Red Sport 400 высокопроизводительная версия силового агрегата обеспечит мощность в 400 л. с. и 475 Н·м крутящего момента.
Также в линейке моторов будут доступны турбированный 2-х литровый 4-х цилиндровый агрегат, мощностью 208 л. с. и 350 Н·м момента. Дизельный 2,2 л мотор с непосредственным впрыском выдаёт 168 л. с. и 400 Н·м крутящего момента. Не обойдётся и без гибридной модели.
Она получит наименование Blue Sport, а её силовая установка будет состоять из 3,5 л, 24 клапанного мотора DOHC V6, мощностью 302 л. с. и с крутящим моментом в районе 350 Н·м, который дополнит электродвигатель способный при мощности в 50 кВт развить 67 л. с. и выдать 290 Н·м. момента.
Впервые применённая в 2016 году система Dynamic Digital Suspension получит дальнейшее эволюционное развитие – доработаны электронные адаптивные амортизаторы.
Также немного подкорректировали настройки независимой многорычажной подвески для обеспечения лучшего баланса между динамичной ездой и комфортным передвижением. Для
Infiniti Q50 2018 будут доступны конфигурации с задним приводом или интеллектуальным приводом на все колёса.
Infiniti Q50 2018: фото
Представленный весной на Женевском автосалоне Инфинити Q50 2018 уже поступил в салоны российских дилеров. Изменения дизайна подчеркивают спортивную направленность седана.
Общее стремление мировых автопроизводителей к созданию автопилота нашло свое отражение в новейшем комплексе ProPilot. Электроника следит за безопасностью и выполняет часть обязанностей водителя.
Версия SPORT
Экстерьер
По заверениям инженеров концерна, каждое изменение форм кузова улучшило аэродинамические показатели. Результат - снижение внешних шумов и более устойчивое положение на дороге.
На фото: новая модель Инфинити Q50 2018 года
- Адаптивные фары способны направить луч света вслед за поворотом руля.
- Изогнутое по принципу зеркального отражения хромированное обрамление фальшрадиаторной решетки визуально укрупняет лицевую часть.
- Острые грани выштамповок передних крыльев, капота, бортов придают облику агрессивность и динамику.
- Покрытая хромом накладка, соединяющая сложные задние фонари, в сочетании с двумя выхлопными патрубками ярко выделяют корму из общего потока.
Infiniti Q50 2018 - новое поколение гармонично выглядит на трассе и в городе
Модификация SPORT отличается видоизмененными деталями обвеса и колесными дисками большего диаметра.
Интерьер
Одна из особенностей салона - наличие раздельных экранов на центральной консоли, позволяющих пользоваться аудиосистемой и навигацией одновременно.
- Intelligent Key обеспечит бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, автоматические зеркала, руль, кресло в сохраненное положение.
- Электронные помощники контролируют слепые зоны, подруливают в полосе, удерживают дистанцию, полностью останавливают автомобиль в случае опасности.
- Премиальная аудиосистема BOSE наполняет салон чистым звуком через 11 динамиков и 3 сабвуфера.
- Задний диван Инфинити Q50 2018 удобен двоим, но среднему пассажиру мешает высокий туннель
- Фирменная климатическая установка Advanced Climate Control не только регулирует температуру, но еще способна очистить воздух от микробов и нежелательных запахов.
Технические характеристики
Для Infiniti Q50 рестайлинг 2018 принес инновационное рулевое управление, в котором полностью отсутствует механическая передача усилия от руля к колесам. Всю работу выполняет электродвигатель, имитирующий обратную связь. Полностью исключены вибрации от неподрессоренных масс и неровностей.
- Бензиновые двигатели объемом 2,0 и 3,0 развивают мощность 211/405 л.с., 350/475 Нм соответственно.
- Все силовые агрегаты работают в паре с 7-ми ступенчатой АКПП, имеющей подрулевые лепестки.
- Разгон до 100км/ч - 7,3/5,4 секунды, предел скорости 250 км/час.
- Уровень потребления топлива - от 7 до 9,3 литра в смешанном режиме.
- Адаптивная подвеска DDS противостоит дефектам дорожного покрытия и гасит крены кузова, помогая уверенно вписываться в поворот.
Может быть задний или полный тип привода. Формула 4Х4 предусматривает ручное или автоматическое переключение режимов. На переднюю ось передается до 50% тяги.
- Два варианта дорогого оснащения HI-TECH позволяют выбирать между 2,0 и 3,0 в пределах 2280000-2743000.
- Спортивная версия предложена с 3-х литровым мотором по цене от 2418000 рублей.
Мировая премьера седана Infiniti Q50 состоялась в январе 2013-го на Детройтском автосалоне. В третьем квартале того же года модель дебютировала на североамериканском рынке, а в четвертом — появилась и у европейских дилеров марки.
В России Инфинити Ку 50 продается с апреля 2014. В нашей стране четырехдверка пользуется достаточно хорошим спросом, уступая в продажах только премиальным седанам большой немецкой тройки.
Экстерьер
Новая модель Инфинити Q50 2017-2018 года радует глаз атлетичным и подтянутым сложением. У седана длинный капот со смещенным назад салоном, достаточно мускулистые боковины и лихие изгибы хромированных окантовок задний окон. Такой дизайн экстерьера обеспечивает отличные аэродинамические характеристики и наверняка придется по нраву молодому поколению водителей.
Наиболее выгодно автомобиль смотрится в темное время суток. Этому способствуют ряды диодов и линзы фар, которые создают по-настоящему суровый взгляд. К сожалению, соответствующая оптика предлагается только в комплектациях Elegance + Navi и старше, которые стоят заметно дороже базовых версий модели.
Также стоит отдельно отметить исполнение Sport, в котором Infiniti Q50 имеет другой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками и иные пороги. В такой комплектации четырехдверка смотрится еще более грозно.
В базе седан идет с 17-дюймовыми колесными дисками, однако более дорогим комплектациям полагаются уже 18- и 19-дюймовые легкосплавные колеса с покрышками Run Flat.
Что касается цветовой палитры для Q50, то она представлена достаточно большим количеством различных оттенков, причем в теплых цветах автомобиль смотрится не по классу игриво, а вот холодные краски, напротив, делают четырехдверку более представительной.
Салон
В базовой комплектации салон Инфинити Q50 2017 отделан тканью, а кожа становится доступна с версии Elegance. Пластик практически везде мягкий и приятный на ощупь.
В целом, японцы уделили огромное внимание отделке интерьера. Так, на кнопочках стеклоподъемников здесь имеются аккуратные стальные «коронки», а на металлических подрулевых переключателях АКПП наклеены кусочки кожи.
Что касается дизайна салона в целом, то он сформирован вокруг водителя, к услугам которого сразу два больших сенсорных дисплея на центральной консоли. Верхний отведен под навигацию и бортовой компьютер, а нижний считается головным. С него и осуществляется управление большинством функций.
С помощью этих тачскринов водитель может зайти в соцсети, настроить музыку или вывести на экран сразу несколько различных графиков по расходу топлива. В общем, функционал весьма обширный.
Если водитель Infiniti Q50 чувствует себя чуть ли не пилотом самолета, окруженным многочисленными органами управления, то пространство перед передним пассажиром явно пустует. Такой контраст сразу же неприятно бросается в глаза.
Передние спортивные кресла с электроприводом очень удобные и их можно быстро настроить под себя. К сожалению, они становятся доступны только в более дорогих комплектациях, а вот в базовых версиях седан идет со стандартными сиденьями, у которых имеется определенная нехватка боковой поддержки.
Посадка на задний ряд не самая удобная, так как из-за ограниченного пространства между подушкой дивана и передним креслом пассажирам приходится неестественно выворачивать ступни, чтобы попасть в салон.
Сидеть сзади достаточно комфортно, однако несмотря на наличие трех подголовников диван все же рассчитан только на двух человек. Для пассажиров второго ряда доступны центральный подлокотник с парой подстаканников, пепельница и дефлекторы воздухозаборников. При этом розетки на 12 В и USB-разъема здесь вы не найдете.
Шумоизоляция в Инифинити Q50 2018 неплоха, однако шум от шипованных покрышек указывает на то, что звукоизолирующие материалы в передних арках могли быть и получше.
Характеристики
Габаритная длина Инфинити Ку 50 составляет 4 783 мм, при этом колесная база четырехдверки равна 2 850 мм. В ширину и высоту седан достигает 1 824 и 1 443 мм соответственно. В зависимости от выбранной версии, снаряженная масса модели варьируется от 1 643 до 1 801 кг.
Спереди и сзади за торможение отвечают дисковые вентилируемые тормоза. Что касается подвески, то автомобиль оснащается независимой многорычажной подвеской. Седан имеет достаточно вместительный багажник. Объем последнего здесь составляет ровно 500 литров, однако полной загрузке могут помешать различные закоулки.
Заметим, что в начальных комплектациях Инфинити Q50 не предусмотрена складывающаяся в соотношении 2/3 спинка заднего дивана. Она становится доступна только с версии Premium. Что касается запаски, то ее нет ни у одной версии.
Эта модель является одной из немногих, которая получила кузов седан. Однако это не стало причиной того, чтобы не комплектовать машину тем уровнем оснащения, которым славится японская компания. Для Инфинити Q50 2018, впервые показанного на автовыставке в Женеве, заготовлены прекрасная спортивная внешность, великолепные технические характеристики и отличный интерьер.
Новый кузов теперь кажется еще более длинным, чем раньше. Особенно это видно, когда смотришь на фото передней части – ее рестайлинг преобразил куда сильнее, чем остальные. Капот выделяется постоянным наклоном к земле, а также выступающими вверх боковыми элементами, под которыми находится очень длинная оптика с большим количеством острых углов. Между огнями находится и переработанная радиаторная решетка, обзаведшаяся более крупной сеткой, а также хромированным обрамлением.
В нижней части бампер заметно расширяется как по бокам, так и вперед. Здесь можно увидеть еще несколько воздухозаборников, направленных на охлаждение мотора и тормоза. Нашлось место и для дополнительного освещения – светодиодной линии ближнего света и круглыми противотуманками. Конец представлен спортивным обвесом.
Боковая часть сделана как у премиального автомобиля. Новая модель тут выделяется отсутствием какого-либо рельефа, кроме расширения арок и юбки, а также стильно оформленными стеклами, которые украшены хромированной обводкой и псевдостойками. Также заметно изменились и зеркала – меньше стали габариты и появились дополнительные функции.
Сзади машину выделяют огромные фонари габаритов, выступающая концовка крышки багажника и большого диаметра патрубки выхлопной системы, находящиеся по бокам нижней части бампера.
Салон
Внутреннее оснащение новинки полностью соответствует тому уровню, что задала компания в других своих моделях. Новый Инфинити Q50 2018 модельного года получил качественные материалы для отделки – кожа, металл и алькантара, а также большое количество всевозможных современных систем, положительно влияющих на уровень комфорта в салоне.
Приборная панель выполнена в виде буквы «Т». В центре располагаются два монитора – один для навигационной системы, а второй, побольше, для остальной мультимедиа. Также тут можно найти два вертикальных ряда кнопок и шайб регулировок. Заканчивается панель достаточно вместительным разъемом для хранения телефона или даже планшета.
Центральный тоннель не самый широкий, но это не помешало конструкторам уместить сюда много полезных вещей. Начинается все с переключателя передач, затем располагаются шайба настройки подвески, стояночный тормоз и два отверстия под размещение стаканов. В конце тоннеля можно найти небольшой подлокотник, который откидывается и дает доступ в дополнительный бардачок.
Немного странно сделано рулевое колесо – все три спицы имеют большую ширину и не имеют каких-либо вставок или отверстий. Но такое решение позволило разместить на них много всевозможных кнопок для более удобного контроля за функционалом. Большими размерами выделяется щиток, где находятся основные приборы. Датчики скорости и оборотов оборудованы стильной голубой подсветкой, а бортовой компьютер, располагающийся в центре и имеющий также большие габариты, может выводить множество полезной информации для водителя.
Высоким качеством отделки выделяются кресла. Снаружи они выполнены только кожей. Передний ряд может похвастаться хорошей поддержкой по бокам, обогревом, а также вентиляцией в более дорогих версия комплектации. Сзади подразумевается комфортное размещение только двух пассажиров, но, при необходимости, можно поместить и троих.
Технические характеристики
У Infiniti Q50 2018 будет несколько вариантов силовых установок. Самый слабый из них – дизельный 2.2, способный показать мощность 168 сил. Далее следует двухлитровый бензиновый аппарат на 211 сил. Имеется и спортивная модификация. Она идет с трехлитровым мотором, отдача которого составляется целых 415 лошадиных сил. Не забыли и про гибрид. Здесь в паре трудятся 3.5-литровый бензиновый двигатель и электромотор, суммарная мощность которых составляет 306 сил.
Дизельный агрегат может дополняться либо роботизированной трансмиссией на семь передач, либо ручной – на шесть. Также сюда ставится исключительно задний привод. Покупатели, выбравшие бензиновый вариант, не имеют альтернатив по коробке передач – только автомат, но зато могут получить еще и полный привод.
Комплектации и цены
Самая простая версия оснащения салона почти не отличается от максимальной. Стоимость Инфинити Q50 2018 зависит от устанавливаемого агрегата. Покупатель всегда тут может рассчитывать на климатическую установку для передней зоны, шесть подушек, систему помощи при движении в гору, обогрев лобового стекла, зеркал, руля и переднего ряда, полный стеклопакет, систему кругового обзора, круиз-контроль и навигацию. Минимальная цена на новинку установлена в 1.6 миллиона.
За дополнительную плату можно получить лишь панорамную крышу, вентиляцию переднего ряда и адаптивный круиз-контроль. Самое топовое исполнение обойдется покупателю в 2.9 миллиона.
Дата выхода в России
До выхода новинки еще много времени. Старт продаж в России начнется только в апреле 2018 года. Примерно тогда же получится провести ее тест-драйв.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛИ ИНФИНИТИ Q50 2018
| Объем | тип |
при об/мин |
при об/мин |
|||
| 2.0T | Рядный турбонаддув
3-цилиндра |
211 /5500 | 7,0 | 7,3 | 245 | |
| 2.2 |
4-цилиндра |
170 | ||||
|
6-цилиндров |
405 /6400 | 9,3 | 5,4 | 250 | ||
|
электромотор |
365 |
INFINITI Q50 2018 РЕСТАЙЛИНГ
Обновленный седан презентован с новым бампером с видоизмененными секциями «противотуманок» и воздухозаборников и измененной сетчатой вставкой в решетке радиатора. Новая светодиодная оптика обеспечивает лучшую видимость в темное время суток, а задние фонари теперь совсем как у купе Q60. Передние бамперы спортивных версий Sport и Red Sport 400 представлены в более агрессивной манере с увеличенными воздухозаборниками, а также особым аэродинамическим обвесом кузова.
Салон Infiniti Q50 2018 модернизирован кожей на обивке передней панели и рукоятке рычага переключения передач с двойной прострочкой. Рулевое колесо теперь в спортивном характере Q60, а также передние сиденья с улучшенной поддержкой спины. Фирменная мультимедийная система InTouch представлена двумя большими цветными экранами на центральной консоли, опционно доступна акустическая система Bose с 16 динамиками с эффект объемного звучания.
Линейка силовых установок авто осталась без изменений. Комплектация новинки дополнена системой полуавтономного управления ProPilot, с помощью которой возможно передвижение по шоссе с заданной скоростью, не меняя полосы движения, а также ехать в плотном городском трафике, задействуя ускорение и торможение, когда необходимо. Компания Infiniti обещает дополнить в будущем весь модельный ряд данной опцией.
Старт продаж нового Infiniti Q50 начнется во втором квартале 2017 года.
Infiniti Q50 (Инфинити Q50) - седан класса «E» с задним или полным приводом. Мировая премьера модели состоялась на автосалоне в Детройте в январе 2013 года. Через два месяца в Женеве была представлена европейская версия седана.
В основе автомобиля лежит модернизированная и удлиненная платформа Infiniti G37. В результате длина автомобиля выросла до 4783 мм. В состав оснащения входит: система предупреждения о столкновении, система контроля «слепых» зон, чип-ключ intelligent key, память настроек руля и водительского сиденья, светодиодная LED оптика, датчики света и дождя, камера заднего вида, кожаный салон с вставками из натурального дерева "клен", двухзонный климат-контроль, подогрев лобового стекла в районе дворников, датчик наружной температуры, подогрев передних сидений, двойной сенсорный дисплей и др. Дополнительное оборудование может включать в себя интерактивную навигацию нового поколения InTouch, систему адаптивного освещения, датчики парковки спереди и сзади, люк на крыше, систему слежения за полосой движения, интеллектуальную систему помощи при экстренном торможении, интеллектуальную систему круиз-контроля и др. На разных рынках Infiniti Q50 продается со своим набором силовых агрегатов. Специально для европейского рынка в моторную гамму Infiniti Q50 внесли дизельный 2,2-литровый двигатель производства Mercedes-Benz, выдающий 170 л. с. мощности.
У Q50 появилась обновленная многорычажная подвеска с новыми амортизаторами. Новая адаптивная система динамической цифровой подвески (Dynamic Digital Suspension) реагирует на состояние дорожного покрытия, а в спортивных режимах делает подвеску жестче. Новая подвеска имеет шесть режимов работы: Standard, Snow, Eco, Sport, Sport+ и Personal. Усовершенствованию подверглось рулевое управление Direct Adaptive Steering с электронными узлами - стандартный режим получил более точное чувство руля и отдачу. Система получила больше возможностей для персонализации.
В линейке двигателей появилась бензиновая версия - 3-литровый твин-турбо V6 с непосредственным впрыском и мощностью в 405 лошадиных сил, что и отличает спортивную версию - Q50S Red Sport. В нем предусмотрена система нагнетания воздуха с водяным охлаждением, новейшая электронная система управления подъемом клапанов и датчик частоты вращения ротора турбокомпрессора.
Производится Infiniti Q50 в японском городе Тотиги.
ИНФИНИТИ Q50 2018 ВИДЕО