Приобретая автомобиль в собственность, каждый его владелец должен понимать, что это еще один член семьи, которому придется уделять время. Здесь не только время на поездки, но и на обслуживание. Одним из таких направлений обслуживания является шумоизоляция автомобиля.
Почему нужно убирать шум
Современные автомобили среднего и бизнес-класса абсолютно бесшумно. Поездка в них комфортна. Но что делать, если ваше классом ниже и в процессе езды издаёт некоторый шум, немного раздражающий как водителя, так и пассажиров? Правильно, избавляться от шума. Кроме неудобства существуют другие причины для этого:
- Безопасность во время движения, которая считается пассивной. Различные звуки, издаваемые автомобилем во время движения, отвлекают водителя. Поэтому правильная шумоизоляция (полная или частичная) – это залог безопасного вождения. Хотя есть в этом деле и один отрицательный момент. Водитель привыкает к определенному звуковому режиму. И если он нарушается, то человек настораживается, потому что любой дополнительный шум может стать сигналом поломки какой-то детали автомобиля. Значит, надо ехать в автосервис.
- Комфортные условия управления автомобилем. Специалисты утверждают, что правильно проведенная звукоизоляция автомашины – это снижение проникновения звуков извне в 1,5 раз. А, значит, поездка в автомобиле будет в разы комфортнее и удобнее. Тем более в последнее время собственный транспорт стал вторым домом для большинства людей.
- Устанавливая шумоизоляцию в машину, мы решаем сразу две задача: первая – снижение шумового режима внутри автомобиля, вторая – это дополнительная антикоррозионная защита кузова авто.
Как видите, причины достаточно серьезные, чтобы, не откладывая, приступить к проведению шумоизоляции собственного автомобиля.
Звукоизоляционные материалы
Важно. Все производители звукоизоляционных материалов для автомобилей производят их так, чтобы этот достаточно сложный процесс можно было бы сделать своими руками. И при этом не использовались какие-то сложные инструменты и оборудование.
- Это так называемые вибро материалы или вибро демпферы.
- Звукоизоляционные.
- Теплоизоляционные.
По последней позиции можно сказать, что утеплители, используемые для отделки автомобиля, обладают неплохими звукозащитными свойствами. Так что их установка уже гарантирует снижение звукопроницаемости. Правда, специалисты отмечают, что подходить к шумоизоляции для автомобиля нужно комплексно – это соединяемые в одном месте и утеплитель, и звукоизоляция. Сделать это своими руками несложно, главное в точности соблюдать последовательность и нюансы процесса.
И еще одна классификация. Все шумоизоляционные изделия для автомобиля производятся как самоклеящиеся. Их можно наносить при помощи нагрева или холодным способом.
Совет. Некоторые начинающие мастера для нагрева шумоизоляции нередко используют обычный фен для волос. Делать этого ни в коем случае нельзя, не ту температуру он выдает. Лучше всего приобрести специальный фен для проведения такого типа работ, благо стоит он недорого.
- Если стоит задача провести шумоизоляцию с антикоррозионными требованиями, то лучше всего выбрать ее с фольгированным внешним слоем. Фольга прекрасно справится с механическими нагрузками, да к тому же будет сдерживать тепло внутри салона автомобиля.
- Обязательно при покупке учитывайте место установки шумоизоляции. Именно от этого будет зависеть толщина выбранного вами материала.
Теперь перейдем к основному вопросу, который мучает потребителей (автовладельцев), какая шумоизоляция лучше, какую посоветуют выбрать специалисты? Чтобы ответить на него, рассмотрим категории, о которых было упомянуто выше.
Вибро изоляционные
Это композиционная шумоизоляция. Состоит она из нескольких слоев, в основе которых лежит каучук. Именно он является основным сдерживающим барьером, который сдерживает вибро волны, исходящие от двигателя автомобиля и его подвесок. А всем известно, что вибрация машины на неровной дороге – это причина неудобства вождения.
Звукоизоляционные
- шумопоглощающий;
- вибро- звукопоглощающий.
Первый вид – это шумоизоляция на основе или вспененного полиэтилена, или на вспененной резине. В основе второго вида лежит бутилкаучук, внутрь которого в качестве армирующего каркаса укладывается изолон.
Все вышеописанные виды шумоизоляции выпускаются в листах, правда, с разными размерами и толщиной. Каждый потребитель для себя решает сам, какую шумоизоляцию лучше выбрать. То есть, сделать ее можно в два слоя из вибро- и звукопоглотителя, или в один слой со сдвоенными свойствами, то есть и вибро-, и звукопоглощением.
Сама же листовая форма создает определенные удобства, когда проводится шумоизоляция автомобиля своими руками. Особенно это касается салона. Здесь можно провести процесс, полностью закрывая поверхности салона, а можно частично. При этом сами листы легко подрезаются.
Как правильно сделать шумоизоляцию своими руками
Сделать (клеить) шумоизоляцию своими руками несложно. Главное точно следовать инструкции. Но что хотелось бы сказать в начале этого раздела – экономить на этом процессе не стоит. Качество шумоизоляции – это залог качественно проведенного процесса, от которого зависит комфорт внутри салона.
Перед тем как приступать к его реализации, надо определиться, какая шумоизоляция будет проводиться: полная или частичная. Сделать полную сложнее всего, потому что сюда входит звукоизоляция капота, багажника, арок и салона (двери, потолок, пол, торпедо). То есть, объем выполняемых работ достаточно большой. Частичная изоляция – это отделка одного или нескольких элементов, описанных выше.
Пример, как сделать шумоизоляцию потолка салона
Необходимо отметить, что потолок салона автомобиля – это единственный элемент, который не подвергается штатной вибро- и шумоизоляции. Поэтому сам бог велел сделать (клеить) ее своими руками.
Потолок – это гладкая не ребристая поверхность, по которой установлен каркас обшивки в виде выгнутых вверх проволок. Их концы вставляются в специальные карманы, где закрепляются пластиковыми пистонами. И вот эту конструкцию необходимо клеить шумоизоляцией. Единственное, на что необходимо обратить внимание, это утеплитель, который устанавливается под обшивку. В отечественных машинах используется синтепон, в иномарках войлок. Войлок, конечно, лучше. И тот и другой вариант к звукоизоляционному материалу никакого отношения не имеет.
Вот алгоритм действий:
- Демонтируется обшивка.
- Снимается утеплитель.
- Зачищается поверхность от остатков клея.
- Производится обезжиривание поверхности (можно использовать уайт-спирит).
- Можно клеить первый виброзащитный слой.
- Поверх второй шумопоглощающий слой.
- Устанавливается обшивка.
Как правильно клеить две шумоизоляции? Какие в этом процессе присутствуют нюансы? Что касается вибродемпферов, то этими листами можно сразу же клеить всю потолочную поверхность (100%) или основную ее часть (80% не меньше). Оставшиеся свободные участки заклеиваются полосками. Здесь важно укладку проводить внахлест.
Второй звукоизоляционный слой будет выполнять свои задачи лучше, если приобрести более толстое изделие. При этом рекомендуется особое внимание уделить периметру потолка, а также ребрам жесткости и светильникам.
Оба звукоизолятора клеить несложно. Необходимо снять защитную пленку, приложить материал к потолку и прокатать валиком. Так как изолируемая площадь достаточно большая, то клеить звукоизоляцию лучше вдвоем.
Дорогие читатели, в этой статье рассмотрим интересный вопрос, волнующий каждого второго водителя – шумоизоляция автомобиля своими руками.
Осмелюсь утверждать, что в каждом автомобиле после некоторого времени эксплуатации появляются разные шумы, может это связано с критическим восприятием посторонних шумов, с привыканием к автомобилю. И это в большинстве своем правда, со временем высыхают пластиковые детали обшивки, стандартная скудная шумоизоляция кузовов бюджетных автомобилей.
Но с чем бы не были связаны шумы, возникает желание устранить и даже основательно уменьшить, и верный путь к тому полная шумоизоляция.
Обращаясь к специалистам, нужно быть готовым что обойдется эта работа в кругленькую сумму, тишина будет стоить от 25 до 50 тысяч рублей, в зависимости от объема работ.
А если у вас руки растут из правильного места и есть желание сделать вашего железного друга тихим как Бентли, шумоизоляция автомобиля своими руками вам будет под силу.
Для этого конечно нужна теоретическая подготовка, что и будет в этой статье, и определенные знания в практическом воплощении этой работы.
Давайте разберемся с шумом по порядку.
Чтобы шумоизоляция автомобиля своими руками была правильной и эффективной, постараемся понять откуда происходят шумы.
Вибрация кузова. При движении автомобиля вибрация передается от работающего двигателя и от дороги, через подвеску автомобиля. А так как кузов авто, это грубо говоря, большая жестяная банка, которая собирает все эти вибрации и преобразует их в разнообразные звуки.
Внешний поток воздуха, через который авто как бы прорывается. Как ни крути, а кузов автомобиля, хоть и делается максимально аэродинамическим, все равно представляет собой парус. А шум проходящего воздушного потока имеет очень высокий уровень.
Колеса серьезный источник шума. Резина, а точнее сказать её протектор, при движении постоянно ударяется о дорогу. Эти миллионы микро ударов создают постоянный гул, увеличивающийся с увеличением скорости. Если шины шипованые, то шум в разы больше. Шумы от колес передаются в основном через колесные арки.
Я никогда не использую шипованную резину и считаю, что от них только один вред и автомобилю и дорогам.
Элементы шумоизоляции
Шумоизоляция автомобиля своими руками преследует основную цель – это сделать его комфортным как самый люксовый авто и естественно сэкономить лишние 50 тысяч рублей.
Разобьем наш кузов на элементы, изолируя которые добьетесь идеального эффекта, верьте, шумоизоляция рулит.
Шумоизоляция крыши автомобиля
Основной элемент, дающий много шума. Шумы происходят от большой резонирующей ровной поверхности, внешних ветровых и прочих шумов улицы.
Шумоизоляция пола автомобиля
Самый уязвимый элемент, воспринимающий многочисленные мелкие предметы, песок, гравий, гул резины. Резонирует с дорогой, принимает удары подвески, 2-3 слоя шумоизоляции снизят его на 95 %.
Шумоизоляция капота
Первый элемент, принимающий и передающий на кузов основную вибрацию от работы двигателя. Правильная шумоизоляция позволит заблокировать вибрацию, сделает тихой работу двигателя, минимизирует шум проникающий из подкапотного пространства.
Пожалуй, львиная доля уличного шума попадает в салон из дверных проемов. Здесь нужно максимальное количество слоев шумоизолирующего материала. Шумоизоляция дверей автомобиля представляет еще дополнительную сложность, в том, что в них расположены акустические системы, требующие к себе особого подхода для качественного звучания.
Шумоизоляция багажника
Хотя багажник приносит не так много шумов в салон, не следует игнорировать его шумоизоляцию. От него тоже исходит много уличного гула, плюс он ловит и передает рев выхлопной трубы. Виброгосящий и шумопоглащающий слои для багажника не будут лишними.
Шумоизоляция колесных арок
Важная и обязательная область для шумоизоляции. Автопроизводители часто игнорируют звукоизоляцией этого элемента. А между тем, колесные арки один из главных поставщик низкочастотных звуков. Удары камешков от дороги, песок, бьющий о днище, шум резины и т.д. Кроме того, арки больше всех подвержены коррозии, износу поверхности подколесного пространства, гниению пластика. Поэтому кроме шумоизоляции арки следует защитить и от этих вредных воздействий.
Торпедо – передняя панель автомобиля. Она не всегда цельная, поэтому со временем этот элемент стает источником скрипов в салоне. Шумит пластик, из которого изготовлена панель, и её элементы в местах соединения. Шумоизоляция торпедо снимет все проблемы скрипов.
Применяемые материалы и их свойства
StP Вибропласт
Silver
Вибропоглотитель. На самоклейке, с фольгой. При наклейке нагревать не надо. Антикоррозийные свойства, не гниет, герметик. Толщина Silver 2 мм., изготовлен с разметкой по квадратам 5 см., для раскройки при монтаже. Вес 3 кг/м2.
Применение: шумоизоляция дверей, крыши, багажника, капота, пола.
StP Вибропласт Gold
Свойства Gold такие же, как и у Silver, только он немного толще, и конечно больше поглощает вибрации. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.
Виброизоляция StP Bimast Bomb
Лучший вибропоглотитель. Сэндвич из битумной и каучуковой композиции, фольга. Требует нагрева до 50 градусов при монтаже. Высоким КПД вибропоглащения. Вес 6 кг/м2. Толщина 4,2 мм. Считается идеальным при аудио подготовке.
Применение: шумоизоляция тоннелей, арок, зоны глушителя и карданного вала.
StP Сплэн 3004
Шумоизолирующий. Самоклеящийся. Хороший тепло изолятор, не гигроскопичен и не гниет. Работа от -40 до +70 градусов. Толщина 4 мм. Вес 042 кг/м2.
Этот материал для второго слоя, клеится на на вибро-материал при температуре от 18 – 35 градусов, на обезжиренную поверхность.
Применение: щит передка, тоннели, арки, двери,
Шумопоглатитель и уплотнитель. Противоскрип. Основа – полиуретан, самоклейка. Водостоек, не подвержен гниению, тепло изолятор. На морозе сохраняет свои свойства. Толщ. 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Бипласт 10 — 10 мм.
Звукопоглатитель. Эластичный пенополиуретан, самоклейка. Теплоизолятор. Хороший частотный диапазон, поглощает до 90% шума. Толщ.10 мм. 0,5 кг/м2. Работает от -40 до +100 градусов С.
Применяется при звукоизоляции капота, в моторном отсеке.
Толщ. 1-1,5 мм. Тканевая основа, самоклейка. Уплотнитель.
Применяет зазорs между различными элементами кузова, панели приборов, воздуховодов.
Это не полный перечень материалов, используемых для вибро- и звукоизоляции. Возможно применять любые, с подобными характеристиками, к примеру есть виброизолирующий «Викар» толщ. 1,5 мм. и шумоизолирующий «Шумофф» 4 мм.
Основные этапы шумоизоляции
Какие инструменты используются для работы, если принято решение что шумоизоляция автомобиля своими руками все-таки будет воплощена в жизнь?
- Фен Строительный (именно только строительный, с высокой температурой нагрева);
- прикатной ролик (для хорошего контакта с поверхностью кузова);
- ножницы (желательно по мощнее);
- канцелярский нож (для вывода воздуха из пузырьков под материалом);
- жидкость-обезжириватель (растворитель, ацетон, уайт-спирит).
Подготовив инструмент, максимально демонтируем все элементы обшивки, чистим от грязи и пыли. Чем больше снимите деталей внутренней обшивки салона, тем лучше и больше сможете проклеить виброизоляции, и тем качественней будет ваша шумоизоляция.
Первым слоем наклеивается виброизоляция. Если материал требует нагрева, то конечно грейте его до нужной температуры (40 -50 гр. БиМаст Бомб ) и наклеивайте. Если материал самоклеящийся, то нагревайте поверхность как того требует соответствующий материал (18 – 35 гр. Silver, Сплэн).
Затем хорошо прикатываем прикаточным роликом. Прикатываем качественно, пока не исчезнет фольгированная текстура. Материал должен быть хорошо вдавлен, не должно быть пузырьков воздуха под материалом, в противном случае там может образоваться коррозия и материал отслоится. Вибру в местах соединения лучше клеить встык.
А вот шумоизолирующие листы лучше клеить большими кусками, иначе эффекта не будет. Лучше клеить по заранее выкроенным шаблонам.
Вибро- шумоизоляция крыши автомобиля
После того как вся обшивка снята с салона вашего автомобиля, тщательно обезжирьте поверхность, раскроите листы виброизоляции, и приступайте к наклейке, обязательно прикатывайте роликом и следите за тем, чтобы не оставались воздушные пузырьки под приклеенным материалом.
После укладки виброизолирующего слоя, поверх наклеиваем шумоизоляцию из предложенных материалов — сплэн, бипласт, акцент.
Шумоизоляция автомобиля своими руками. Пол
Что там говорить, придется потрудиться, чтобы освободить салон автомобиля от всего лишнего и прежде всего нужно повозиться с полом. Но снять нужно всё, и всё отодрать и зачистить что осталось от заводской «шумоизоляции». Зачистить отмыть и обезжирить.
Затем, как крышу, проклеиваем виброгаситель — Silver, Bimast Bomb,
Вибропласт Gold.
Затем наносим слой шумоизолирующий слой материала Акцент или Бипласт .
Следующим шагом будет нанесение еще одного слоя шумопоглощающего слоя StP Сплэн 3004.
Шумоизоляция капота
Капот мы будем звукоизолировать в два слоя в тех местах, где между ребрами жесткости открыт метал основной плоскости капота. То есть открытые отверстия, которые и резонируют, создавая дополнительный шум.
Используем любой из предложенных виброгасящих материалов, толщиной 2 -3 мм. и поверх него шумоизоляционный, например Акцент 10, толщиной в 10 мм.
Затем приклеиваем и прикатываем виброгасящий материал
И следующим этапом поверх вибро материала наклеиваем шумоизоляционный материл Акцент 10 или любой другой, с такими же характристиками.
Самое сложное в шумоизоляции кузова, это работа с дверями. Ограниченность пространства ввиду конструкции дверей, не зависимо от марок автомобилей, не позволяет большими кусками клеить вибро- и шумо- изоляцию.
Приходится наклеивать небольшими кусочками материал, для того, чтобы закрыть все шумопроизводящие участки железа.
Шумоизоляция дверей автомобиля, в дополнение, еще заключается в том, что материал желательно использовать облегченный или с меньшец толщиной. Продиктовано это тем, что дверь все-таки находится в постоянной работе и перегружать её шарнирные соединения не рекомендуется. И так в ней достаточно тяжелых элементов (стеклоподъемники, стекла, акустические системы).
Обклеиваем двери по следующей схеме:
Материал используем любой доступный, но строго сначала клеим вибро-, потом шумоизоляцию.
На картинках пошаговый процесс:
Шумоизоляция багажника
Багажник покрываем в два слоя — вибро- и шумкой.
Дверь багажника, клеим как капот. Всё просто:
Шумоизоляция арок автомобиля своими руками
Шумоизоляция арок автомобиля своими руками делается совсем просто. По стандартной схеме можно делать как все предыдущие элементы.
Снимаем пластиковые подкрылки, если они есть, чистим-моем-обезжириваем, проклеиваем снаружи (со стороны прелегания к кузову) виброгасителем 3 мм. Саму арку кузова тоже чистим-обезжириваем и проклеиваем виброгасителем толщиной 4 мм. Шумогасители в арках не используются, потому что эффекта от них здесь не будет, они работают в высоком частотном диапазоне, арки же глушат низкие частоты. И в условиях улицы напитают влагу. 
Шумоизоляция передней панели (торпедо)
Самое, наверное, сложное во всей работе по шумке автомобиля, это снятие передней панели.
Не каждый решается это делать, не зная с чего начинать и как не накосячить при сборке готовой панели. Кучи соединений проводов и неизвестность порядка разборки, хитрые клипсы крепления останавливают многих, и это оправдано.
Но все же те, которые решились сделать шумоизоляцию на все сто, имеющие некоторый опыт разборки автомобилей, это пройдут и удача им улыбнется.
Накрываем Бипластом 5 или подобным шумоизолятором под приборное пространство:
На отсоединённой торпеде, проклеиваем все возможные полости виброизолятором в 2-3 мм., затем проклеиваем шумоизолятором Бипласт 5.
Все основные области шумоизолированы. Теперь остается аккуратно и правильно собрать салон и наслаждаться тишиной! И
До скорых встреч на блоге!
» Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками — видео
Шумоизоляция автомобиля — это неотъемлемая часть комфортного вождения, устанавливая ее своими руками мы экономим немалую часть финансового бюджета, в специализированных мастерских такая работа стоит достаточно дорого, в этой статье попытаюсь вам рассказать каким способом добиваемся тишины в салоне своего автомобиля.
Многие автовладельцы садясь за руль своей машины, привычно вставив ключ в замок зажигания заводят авто, при этом делают звук радио или проигрывателя громче. Разговаривают во время движения со спутниками на повышенных тонах. В чём дело? Может они привыкли так себя вести, или дело в автомобиле?
К сожалению именно в машине, точнее её шумоизоляции все беды. Даже при закрытых окнах с набором скорости в салоне слышен гул мотора и шелест резины, которые раздражают владельцев.
Возможно, сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками? Об этом мы поговорим и выясним, каким образом можно уменьшить посторонний шум, доносящийся извне, что для этого необходимо. Какой материал использовать в работе.
Почему в автомобиле шумно, какие причины?
Все автомобили подвержены износу. Шумоизоляция даже на элитных машинах со временем теряет часть своих защитных свойств, не говоря об автомобилях прошедших определённый километраж по отечественным дорогам.
Вибрация – это настоящая беда шумоизоляции. Опытные водители могут определить, откуда идёт неприятный звук, где появились сверчки. Скажут, какие проблемы появились. Возможно, вышла из строя какая-то деталь. Многие автовладельцы по неопытности сразу обращаются за помощью на станцию технического обслуживания. В результате чего кошелёк водителя «худеет». Платятся деньги за технический осмотр авто, в котором нет необходимости.
Решить проблему потери защитных свойств шумоизоляции или установить её на авто можно своими руками и силами. Для этого необходимо определённое оборудование, желание и изолирующие шум материалы.
Материалы для изоляции внешних источников шума
Материал , поглощающий шум состоит из трёх частей.
- Виброизоляция,
- Шумоизоляция,
- Антискрип.
Давайте познакомимся с материалом для шумоизоляции автомобиля поближе.
- Виброизоляция.
Первый слой продукции предназначенной для подавления шума служит защитой от вибрации, точнее направлен на её подавление. Вибрация – это звук. Водитель и пассажиры начинают слышать гул в салоне автомобиля, когда частота колебаний достигает 20Гц.
Виброизоляция, как материал, представляет собой битумную прослойку. Он может быть различной плотности и толщины. Он «укутывает» металл, препятствуя вибрации последнего. Вибропласт направлен на создание тишины.
- Шумоизоляция.
Это мягкий материал, впитывающий в себя внешние шумы. Обычно она имеет слой фольги, который служит в качестве термоса. Говоря о шумоизоляции можно отметить пористость материала. Наибольший эффект от неё ощущают водители проживающие в районах с пониженными t 0 .
- Антискрип.
Собственно это ткань, клеящаяся по торцам и стыкам элементов автомобиля. Её в основном используют для компоновки пластика и кузова авто. На неровной дороге кузов автомобиля «играет». Самоклеящаяся ткань предотвращает соприкосновение металла в местах соединения. Служит в качестве прокладки.
Технологические рабочие этапы
Одним махом ситуацию по защите автомобиля от шума не разрешить. Следовательно, нужно весь процесс разделить на несколько этапов. Устанавливать шумоизоляцию на каждый кузовной элемент отдельно. Наибольшего эффекта вибропоглощения можно добиться подойдя к проблеме комплексно. Речь идёт об обработке следующих сегментов автомобильных транспортных средств:
- Шумоизоляция капота автомобиля;
- Шумоизоляция всех дверей;
- Шумоизоляция перегородки делящей салон и моторный отсек;
- Шумоизоляция пола и салона и багажного отсека;
- Шумоизоляция верхней части кузова – крыши.
Теперь давайте рассмотрим специфику отделки материалом каждого сегмента автомобиля.
Шумоизоляция для автомобиля : защита капота.
Выполнение работ по укрытию материалом внутренней части капота не представляет никаких трудностей. Он (капот) изготовлен с выемками, куда нужно наклеивать листы шумоизоляции. Существует ошибочное мнение среди дилетантов в этом вопросе, которые считают защиту капота пустой тратой времени и денег.
Они считают, что достаточно сделать, (укрепить) «редут» разделяющий подкапотное пространство и салон. Ошибка заключается в следующем. Сама крышка капота и есть резонатором звука. С набором скорости от него идут направленные волны на лобовое стекло.
Лобовое стекло а втомобиля невозможно изолировать от шума, к сожалению. Так вот, капот, укреплённый шумоизоляцией, не даёт возможности проникновения шума именно через лобовое стекло. Сделать защиту крышки багажника можно используя технологию укладки материала в подкапотном пространстве.
- Трудоёмкий процесс обработки дверей?
Давайте попытаемся разобраться. Если шумоизоляцию капота можно сделать без особых усилий, то с дверями придётся повозиться. Рабочий процесс начинается с демонтажа обшивки и всех навесных элементов: ручек, кнопок.
Далее, двери необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, используя ветошь. Потом обезжирить рабочую поверхность, используя уатй-спирит или жидкости, содержащие ацетон. Изготавливаем лекало из плотного материала и клеем на внутреннюю часть двери. С помощью строительного ножа по лекалу вырезается заготовка из шумоизоляционного материала и снимается защитная плёнка.
Приклеиваем заготовку к внутренней части двери. Для того чтобы материал плотно лёг на рабочую поверхность двери его предварительно нагревают, используя промышленный фен. Технологические отверстия закрываются материалом с фольгой.
Необходимо следить за соединениями отдельных изоляционных кусочков. Расстояние между ними (внахлёст) не должно превышать 50 мм. Отдельные кусочки тоже разогреваются предварительно феном. Этот процесс повторяется на каждой двери.
Сделать шумоизоляцию колёсных арок своими руками
Сразу ответим на возможный вопрос для чего необходимо укрыть изоляционным материалом колёсные арки. В начале публикации мы говорили о том, что водителей раздражает шум шелестящей резины. Чтобы избавиться или, по крайней мере, уменьшить проникновение в салон монотонного шелеста необходимо выполнить шумоизоляцию.
Работы, связанные с установки шумоизоляции на кузов автомобиля начинаются с подготовки.
Снимаются :
- подкрылки
- бампера
- пыльники
Второй этап:
- очистка рабочих поверхностей от грязи и пыли
- тщательно моем, вытираем и обезжириваем, используя растворители или уайт-спирит
- в работе используем металлические щётки и ветошь.
После этого занимаемся изготовлением лекала. Можно использовать так называемые «жидкие подкрылки». Они изготавливаются на основе резинобитумных мастик. В этом случае вырезать лекала не нужно.
Сделать напыление мастики своими руками на обрабатываемую поверхность нужно несколько раз. После нанесения одного слоя требуется время для схватывания. После чего наносится второй слой. Только предварительно нужно закрыть находящиеся рядом детали автомобиля от её попадания.
Шумоизоляция салона автомобиля
Это наиболее объёмные работы. Процесс трудоемкий, в котором большая роль отводится демонтажу и монтажу оборудования салона. Непросто будет своими руками снимать, и ставить на место все приборы и пластиковые детали, находящиеся в салоне. Тем более что демонтаж и монтаж проводится в неудобном положении тела.
Наиболее затруднительная часть – это работа по снятию воздуховода. Добравшись до основы перегородки незабываем, очистить металл и обезжирить его. Первый защитный слой – это лист, гасящий вибрацию. Он нагревается для удобства работы при помощи строительного фена. Затем накладывается материал поглощающий звук. Он несёт на себе двойное назначение.
- Гасит внешний шум, посредством поглощения.
- Является утеплителем салона автомобиля.
Работы по шумоизоляции пола.
Первоначально снимаем сидения. Для удобства демонтаж своими руками начинаем с заднего ряда. Далее, снимаем обшивку. Добравшись до металла необходимо обработать: зачистить от ржавчины, грязи и обезжирить. Затем на подготовленную поверхность укладывается виброизолятор.
Используя промышленный фен, подогреваем материал для удобства укладки и простукиваем неровности для плотного прилегания деревянным или резиновым молотком. Справившись с укладкой виброизолятора, проклеиваем второй слой – шумоизоляционный лист. Так как он тоньше первого защитного материала то в точности повторяет все изгибы виброизолятора. Поэтому первый слой нужно тщательно укладывать, повторяя все неровности пола.
Шумоизоляция автомобиля своими руками: з ащита потолка авто
Как на объектах, о которых говорилось ранее, подготовительный процесс начинается своими руками с демонтажа обшивки потолка. Очищаем поверхность от грязи и пыли. Тщательно обрабатываем потолок уайт-спиритом или растворителем. Если в комплектацию автомобиля входила защита её следует удалить.
При прокладке защитного слоя своими руками достаточно проложить фольгированнный материал только на ровные поверхности. Этого будет достаточно. Укладку следует начинать с середины крыши, постепенно переходя к её краям. Для разглаживания защитного слоя можно использовать специальную накатку.
Закончив укладку фольгированного материала, приступаем к приклеиванию звукопоглощающей защиты. Закончив работы по шумоизоляции крыши, приступаем к монтажу обшивки потолка.
На что обратить внимание при выполнении работ по установке шумоизоляции
Для повышения эффективности укладки шумоизоляции своими руками необходимо пользоваться маленькими хитростями.
- Основа качества – это подготовка. Уделите особое внимание очистки рабочей поверхности и её обезжириванию.
- Укладывая битопласт и вибропласт, обязательно используйте для разогрева материала промышленный фен. Это поможет тщательно уложить защитный слой шумоизоляции. Кроме того, рабочий процесс пойдёт быстрее.
- Для эффективности укладки потолка и дверных проёмов используйте кусочки вибропласта вырезанные небольшими полосками, накладывая их крест-накрест.
- Вибропласт — это тяжёлый материал, поэтому не стоит «лепить» его в большом количестве утяжеляя автомобиль.
- При защите дверей рекомендуется использовать вибропласт в виде рулонов. На него укладывается сплен в виде мелких кусочков.
В автомобиле есть места, в которых не рекомендуется устанавливать шумоизоляцию. Это углубления для запасного колеса и рабочего инструмента. Не нужно защищать нижнюю часть дверей. Дело в том, что именно тут скапливается влага. Возможно, появление ржавчины, что пагубно влияет на металл, сокращая его срок службы.
Полезное видео по установке шумоизоляции
Выводы
Обработка специальным материалом автомобиля – это дополнительная защита от проникновения источников шума в салон. Если к процессу подойти творчески и качественно, можно улучшить шумоизоляцию в салоне авто на 40-60%.
Требуется терпение и время. Ведь работы займут несколько дней. Затраты оправдаются тишиной в салоне автомобиля и удобством вождения.
Сделать шумоизоляцию своими руками не представляет особого труда. Перед началом работ можно посмотреть порядок выполнения укладки защиты в интернете.
Возможно, что самостоятельно выполнить работу трудно, учитывая отсутствие опыта. Поэтому рекомендуется укладку шумаизоляционного материала выполнять с помощником.
Удачи в работе.
Шумоизоляция колесных арок своими руками
Шумоизоляция автомобиля своими силами
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Тюнингуем Пежо — помощь с тюнингом автомобиля
Основным источником постороннего шума в салоне автомобиля являются колеса, поэтому шумоизоляции пола следует уделить особое внимание. В настоящее время существует несколько схем ее установки. Остановимся на наиболее популярных способах монтажа, и определим, какая схема лучше.
Нужна ли шумоизоляция пола? Данная доработка позволит снизить уровень шума от колес, трансмиссии и двигателя и подвески. Эффективность напрямую зависит от выбранной схемы установки и материалов.
Схемы установки шумоизоляции пола с материалами:
Примерная цена материалов:
- Бюджетный вариант (2 слоя, вибродемпфер небольшой толщины и теплоизолятор), до 4 000 рублей.
- Популярный вариант (2 слоя, вибродемпфер и звукопоглатитель), около 4 000 рублей.
- Максимальный эффект (3 слоя вибродемпфер, звукопоглатитель и звукоизолятор), более 4 000 рублей.
КАК СДЕЛАТЬ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ПОЛА САМОСТОЯТЕЛЬНО
Подготовительные работы: снимаем сиденья (на XRAY, Веста, Гранта/Калина 2), ковролин, штатную шумоизоляцию, затем очищаем и обезжириваем поверхность металла.
Порядок установки шумоизоляции:
1 слой: разогреваем строительным феном вибродемпфер и наклеиваем его на пол стык в стык. Укатываем твердым валиком. Клеим материал максимально высоко на панель моторного отсека (снимать торпедо не обязательно). На арки колес и тоннель пола наклеиваем более толстый материал (Bimast Bomb Premium или Шумоff Микс Ф). Покрываем 100% площади, так как пол – одно из самых шумных мест.
2 слой: наклеиваем звукопоглащающий или теплоизоляционный материал сплошным ковром.
3 слой: наносим шумоизоляционную мембрану на 100% поверхности.
Сборка в обратной последовательности (установка штатной шумоизоляции, сидений и т.д.).
Прежде чем приступать к работам по звукоизоляции автомобиля, определитесь, какой цели вы хотите достигнуть: улучшения звучания музыки в авто, снижения слышимости скрипов или же просто увеличения комфорта. Многих автомобилистов интересует, как правильно сделать шумоизоляцию в автомобиле своими руками, если раньше ничем подобным не занимался. Шумоизолировать машину (особенно, если вы располагаете ограниченным бюджетом) следует поэтапно. Сначала - двери, затем - капот, багажник и т. д.
Прежде чем приступать к работам, лучше сначала убедиться в том, что вы запаслись всем необходимым. В арсенале должны быть:
- Фен для строительных работ (использовать домашний фен для волос категорически не рекомендуется).
- Валик для разравнивания и прокатки изоляционного материала по поверхности авто.
- Ножницы для нарезки изоляционного материала.
- Растворитель (может быть использован обезжириватель типа White Spirit).
Схема шумоизоляции автомобиля
Изоляция шума капота
Распространено заблуждение о том, что шумоизоляция в капоте сможет устранить шум от двигателя в машине. Это не так. Звукоизоляция капота, в первую очередь, призвана обеспечить теплоизоляцию двигателя в холодное время года. Обязательно учитывайте вес материала. Если капот слишком сильно перегружен, амортизаторы выйдут из строя в самые сжатые сроки, и вам придется их менять.
Для виброизоляции следует использовать материал «Вибропласт Сильвер». Он очень легкий и долговечный. Для теплоизоляции лучше использовать материал акцент. Он сохранит тепло под капотом даже при температуре -40 градусов и при этом не станет причиной воспламенения. Учтите тот факт, что стационарная шумоизоляция капота не должна демонтироваться — дополнительные слои надеваются в качестве помощника, а не замены.
Шумоизоляция капота автомобиля
Если же на автомобиле нет стационарной теплоизоляции, монтируемый слой можно увеличить до 15 мм. Такое покрытие снизит уровень шума, не дав при этом двигателю замерзнуть.
Шумоизоляция дверей
Изоляцию шума дверей в машине стоит делать хотя бы ради снижения уровня шумов, проникающих с улицы, и увеличения качества слышимости музыки внутри салона. Шумоизоляция в дверях заметна, как никакая другая - вы сразу ощутите, что музыка стала звучать значительно чище, чем раньше. Для обеспечения наименьшего уровня звукоизоляции дверей подойдут вибропласты «Сильвер» и «Голд». Они наносятся на внутреннюю сторону створок рядом с колонкой. Чем толще слой изолирующего покрытия, тем лучше изоляция шума. Чем тоньше металл, тем толще должен быть слой для обеспечения нормального уровня шума. может быть проведена вне зависимости от типа и марки транспортного средства.
Изолируя двери машины, нельзя забывать о весе расходных материалов. Если он будет излишне большим двери могут деформироваться, после чего владелец машины будет вынужден искать новые петли взамен стары.
Если у вас в автомобиле установлена аудиосистема, и вы стремитесь к улучшению ее звучания - мероприятия по изоляции шума должны проходить в четыре этапа.
Шумоизоляция дверей автомобиля
На первом этапе шумоизоляция в данной области производится с внутренней стороны. Второй слой укладывается сразу сверху. На каждом этапе толщина прослойки не должна превышать восьми миллиметров. Третий и четвертый этапы подразумевают наружную звукоизоляцию. На третьем этапе обрабатываются поверхности под дорожными картами. При этом заклеиваются технологические отверстия - дверь становится полностью герметичной. 4-й этап подразумевает изоляцию самих дверных карт - это позволит избавиться от раздражающих скрипов. Параллельно тяги и ручки оклеиваются специальным материалом «Маделином Антискриптом».
Задние двери транспортного средства изолируются так же, как и передние. В них отсутствуют динамики. Поэтому можно уменьшить число изолирующих прослоек и снизить качество используемого материала.
Изоляция шума крыши
Базовая цель звукоизоляции верхней части машины - убрать барабанный бой, который раздается в салоне всякий раз во время дождя. Вы ощутите эффект от изоляции шума в первый же непогожий день. Вместо привычного грохота будет слышен лишь приглушенный шум, который не доставит никакого раздражения.
Ответ на вопрос, как сделать звукоизоляцию крыши, очень прост. В качестве основного покрытия при шумоизоляции потолка машины выступает вибропласт «Голд». Его нужно наносить в несколько слоев, не перегружая при этом покрытие. Шумопоглащающим средством при обработке потолка выступает сплен толщиной четыре или восемь миллиметров. Наносят его обычно в один или два слоя.
Шумоизоляция крыши машины
Единственным ограничением по толщине покрытия во время звукоизоляции крыши является возможность надеть обратно обшивку машины и стационарные изоляционные покрытия.
Звукоизоляция колесных арок и багажника
Когда у вас на очереди , начать следует с ниши заднего колеса. Её лучше обработать шумоизолирующим покрытием по всей площади. При этом также следует обработать подкрылки и пластиковое покрытие багажника, используя противоскрипное средство Bioplast. смогут существенно снизить шум, издаваемый машиной во время езды. Однако самое важное - это колесные арки. Если тщательно их заизолировать, во время езды в салоне не будут слышны удары мелких камушков о металл. А зимой скрежет зимней резины не доставит пассажирам дискомфорта.
Шумоизоляция колесных арок
Как сделать звукоизоляцию на этом участке? Очень просто! Звукоизоляция колесных ниш выполняется в следующей последовательности:
- Снять подкрылки, и отложить в сторону (они, будучи неплохими шумоизоляторами сами по себе, вам еще пригодятся).
- Очистить ниши от грязи и пыли.
- Нанести на внутреннюю поверхность ниши шумоизоляционный материал толстым слоем. Использовать вибропласт «Голд».
- Обработать ниши антигравийным средством – оно позволит убить сразу двух зайцев: защитить салон от шума и защитить поверхность от ржавчины.
Если на вашей машине установлены подкрылки из пластика – их тоже можно покрыть шумоизоляционным материалом. Для этого на внешнюю сторону наносится средство вибропласт «Сильвер», а также бипласт (для обеспечения должного уровня поглощения звуков). После этого деталь помещается на свое место. Если вы все сделаете правильно, удары камней, грязи и мусора о колесные арки больше не будут вам досаждать.