Položaj instrumenata i signalnih uređaja u sklopu instrumenata:
1 – signalizator stanja filtra goriva(za dizel motore).
2 - signalni uređaj uključivanja sustava ograničenja brzine vozilo (vidi "Ograničivač brzine vozila")
3 - signalni uređaj "Provjerite motor"(s filterom narančasta boja). Svijetli kada se uključi paljenje i svijetli kada se motor pokrene. Odmah nakon pokretanja motora indikator bi se trebao ugasiti.
Paljenje lampice upozorenja dok motor radi ukazuje na kvar u sustavu upravljanja motorom. U tom se slučaju upravljačka jedinica prebacuje na pričuvni program, što vam omogućuje nastavak vožnje. Kada signalni uređaj zasvijetli, potrebno je provjeriti sustav upravljanja i otkloniti kvar.
UPOZORENJE
Dugotrajno djelovanje automobil s upaljenim indikatorom se ne preporučuje, jer može dovesti do povećanja potrošnje goriva, pogoršanja vučnih karakteristika automobila i kvarova motora.
Ako indikator treperi, to znači da u sustavu paljenja nema stabilnog iskrenja. Smanjite brzinu motora dok se indikator ne ugasi. Prvom prilikom kontaktirajte servis ili riješite problem.
11 - brzinomjer pokazuje kojom brzinom ovaj trenutak auto se kreće. Skala je graduirana od 0 do 240, vrijednost podjeljka je 5 km/h.
12 - desni informacijski zaslon. Kada je paljenje uključeno, desni informacijski zaslon prikazuje sljedeće informacije:
– vanjska temperatura zraka;
- Gledati;
- Datum;
– informacije o putovanju (prijeđena udaljenost, potrošnja goriva itd.);
– poruke upozorenja (ako dođe do kvara u nekom od sustava vozila);
– Prosječna brzina automobil;
- stvarna duljina vremena od pokretanja motora.
13 - signalni uređaj uključivanje straga maglenka svijetli kada se upali svjetlo u stražnjem svjetlu za maglu.
14 - signalni uređaj za stanje protublokirajućeg kočnog sustava kočnice i sustavi hitno kočenje. Signalni uređaj svijetli narančasto kada se uključi kontakt, a gasi se nakon pokretanja motora. Ako se lampica upozorenja upali dok motor radi, to ukazuje na kvar. sustav protiv blokiranja kotača.
UPOZORENJE
U svim drugim slučajevima, paljenje upozoravajuće lampice sustava protiv blokiranja kočnica ukazuje na kvar koji se mora popraviti u specijaliziranoj radionici. Održavanje vozila, budući da se u svim slučajevima kočenje događa bez sudjelovanja sustava protiv blokiranja kotača i sustava kočenja u nuždi.
15 - signalni uređaj za stanje automatskog sustava podešavanje kuta prednjih svjetala (na vozilima opremljenim prednjim svjetlima).
16 - signalni uređaj za stanje sustava kontrole vuče. Kada se uključi kontakt, indikator svijetli i gasi se nakon nekoliko sekundi.
17 - indikator kvara dodatni sustav pasivna sigurnost. Signalni uređaj (sa filtrom crvene boje) svijetli kada se uključi kontakt, gori oko 6 sekundi. i gasi se ako je sustav u redu, a ne gasi se (ili svijetli tijekom vožnje) ako postoji kvar u sustavu zračnih jastuka.
UPOZORENJE
Ako signalni uređaj svijetli, odmah se obratite servisu automobila. Osim mogući kvar jastuci u hitan slučaj, može se neočekivano aktivirati tijekom vožnje, što može dovesti do ozbiljnih posljedica.
18 - indikator stanja predgrijač motora (za diesel motore).
19 - indikator sigurnosnog pojasa sigurnosti. Svijetli crveno kada je kontakt uključen, ako sigurnosni pojasevi vozača i suvozača nisu vezani. Istovremeno s paljenjem svjetlosnog signalnog uređaja čuje se isprekidani signal zujalice.
UPOZORENJE
Obavezno vežite pojas i u automobilu ne prevozite putnike koji nisu vezani pojasom!
20 - signalni uređaj za uključivanje sustava ograničenja brzine (vidi "Ograničivač brzine vozila").
21 – regulator osvjetljenja kombinacije uređaja i gumb za promjenu načina rada s desne strane prikaz informacija(brojač prijeđenih kilometara, poništavanje dnevnih očitanja prijeđenih kilometara).
22 - indikator uključenog stupnja prijenosa(za vozila s ručnim i robotskim mjenjačem).
23 - signalni uređaj za hitne slučajeve sustavi automobila. Svijetli trepćućim svjetlom kada se otkriju greške u sustavima vozila, koje se prikazuju na desnom informacijskom zaslonu.
24 - tipka za prekidač načina rada desni prikaz informacija (vanjska temperatura, datum, potrošnja goriva, prosječna brzina).
25 - indikator parkirne kočnice i navodi kočni sustav(s filtrom crvene boje) svijetli kada se uključi kontakt u slučaju pretjeranog smanjenja razine tekućina za kočnice u glavnom spremniku kočni cilindar ili podignuta poluga parkirne kočnice.
UPOZORENJE
Zabranjeno je kretanje automobila s upaljenim signalnim uređajem.
26 - indikator kvara robotski mjenjač.
27 - indikator kvara u električnom upravljaču.
28 - indikator prazne baterije(s crvenim filtrom boje) svijetli kada se uključi kontakt. Odmah nakon pokretanja motora indikator bi se trebao ugasiti. Gorenje signalnog uređaja ili njegovo polovično gorenje uz upaljen motor označava odsutnost struja punjenja uzrokovano kvarom generatora ili regulatora napona, kao i slaba napetost(ili lom) pomoćnog pogonskog remena.
UPOZORENJE
Zabranjeno je kretanje automobila s gorućim signalnim uređajem: uz potpuno pražnjenje baterija, to može značiti kratki spoj u krugu punjenja.
UPRAVLJAČKA PLOČA
Sljedeće se nalazi na ploči s instrumentima. Za jednostavno korištenje na ručkama, gumbima i kontrolni uređaji koji se nalaze na ploči s instrumentima, aplicirani su simboli njihove funkcionalne namjene.
Za kočenje vozila parkirnom kočnicom podignite ručicu do kraja - na ploči s instrumentima.
Za kočenje automobila povucite ručicu malo prema gore, pritisnite gumb na kraju ručke i spustite je do kraja. Indikator bi se trebao ugasiti.
(vidi "Retrovizori").
i perač farova. Za uključivanje uređaja za pranje prednjih svjetala, uključite prednja svjetla i pritisnite prekidač A.
Korektor snopa prednjih svjetala B opremljen je električnim pogonom i omogućuje glatku promjenu kuta prednjih svjetala u skladu s opterećenjem vozila, što sprječava zasljepljivanje nadolazećih vozača. Istovremeno ispravno podešavanje prednje svjetlo osigurava vidljivost za vozača.
Podešavanje dometa prednjih svjetala ima šest položaja (0, 1, 2, 3, 4, 5) i moguće je samo kada su uključena kratka svjetla. Položaji regulatora približno odgovaraju sljedeća stanja Preuzimanja:
0 - jedan vozač;
1 - vozač i suvozač na prednjem sjedalu;
2 - sva sjedala su zauzeta, prtljažnik je prazan;
3 - samo vozačko sjedalo je zauzeto, prtljažnik je potpuno napunjen;
4 - vozač i suvozač na prednjem sjedalu, prtljažnik je potpuno napunjen;
5 - sva sjedala su zauzeta, prtljažnik pun.
Instrumentna ploča na Toyoti Corolla je prostor na kojem se nalaze instrumentacijski senzori, kao i poluge, tipke za upravljanje automobilom. Kako bi vlasniku bilo prikladnije koristiti automobil, proizvođač je pokušao primijeniti odgovarajući uzorak na svaki gumb i polugu, odnosno simboliku za što je ovaj alat odgovoran.
Ispred su takozvane mlaznice koje doprinose ventilaciji kabine, kao i njenom grijanju kroz peć. Upravo kroz njih ne samo vruće, već i hladan zrak. Pomoću deflektora možete prilagoditi protok zraka prema svojim željama. Na njihovom dnu nalazi se posebna poluga koja pomaže u podešavanju količine dovedenog zraka. Ako ručicu okrenete do kraja, tada će zrak općenito prestati strujati u kabinu.
Instrumentna ploča s lijeve strane ima prekidač za prednja svjetla kao i pokazivač smjera vozilo. Ova poluga na Toyoti Corolla radi u nekoliko načina, uključujući i okretanje. Prilikom pravocrtnog okretanja upravljača, sama poluga se vraća na svoje mjesto. Treba napomenuti da se okretanje poluge može prikazati samo ako je sustav paljenja uključen.
Drugi način rada ovog elementa su prednja svjetla i kontrola osvjetljenja. Vozač može ugasiti sva prednja svjetla ili uključiti duga ili kratka svjetla, dimenzije. Na ploči s instrumentima ugrađen je i prekidač za niži stupanj prijenosa.
Mnogi ključevi nalaze se na upravljaču, ne samo ovdje zvučni signal, ali i Bluetooth, mogućnost aktiviranja ograničenja brzine. Kada povezujete telefon s automobilom, možete koristiti ovu ploču za uključivanje spikerfon, odgovorite na pozive kao i obično.
Na lijevoj strani upravljača nalaze se tipke odgovorne za funkcije audio sustava. Možete podesiti glasnoću, brza pretragaželjenu datoteku, krećite se između radijskih postaja, uključite napajanje.
Brava za paljenje nalazi se desno ispod stupa upravljača. Vozač može staviti ključ u bravu u bilo koji od četiri moguća položaja.
Način LOCK uključen Toyota Corolla označava da je sustav paljenja isključen, ako ključ nije u bravi, tada je aktiviran alarm. Za točno zaključavanje osovine upravljača, jednostavno okrenite upravljač udesno dok se ne čuje klik. Kako biste isključili protuprovalnu opremu, samo umetnite ključ u bravu i okrenite upravljač u položaj ACC uz okretanje upravljača. Nemoguće je izvaditi ključ dok se krećete autocestom, inače će se upravljač zaključati i Toyota Corolla će biti nekontrolirana.
Položaj ACC znači da je upravljač otključan, sustav napajanja, rasvjeta i radio oprema su aktivirani. U načinu rada ON, ključ je kada je paljenje uključeno, električni krugovi u automobilu su spojeni na rad. Kao opcija za Toyotu Corolla može se isporučiti inteligentni sustav lansirati jedinica za napajanje. Na ovom automobilu motor možete pokrenuti samo pritiskom na kočnicu ako je mjenjač automatiziran ili kvačilo ako je mehanički.
Vrlo korisni vozači Ispostavilo se da su to ručice prekidača za pojačavanje i pranje. Električni krugovi se aktiviraju samo kada je sustav paljenja uključen, ovdje vrijedi zapamtiti da 0 znači potpuno gašenje brisač, 1 - povremeno, 2 - sporo, 3 - brzo, 4 - povremeno.
Važno je znati da brisač vjetrobrana može raditi samo ako je poklopac motora zatvoren i kontakt uključen. Tijekom prvih minuta rada mehanizam će se pokušati nositi s prisutnošću strano tijelo na staklu, ako zakaže, stat će.
Vrlo važno u djelo Toyote Prekidač alarma Corolla, koji može dobro doći u neočekivanoj situaciji na autocesti. Za aktiviranje samo pritisnite tipku, kao i za isključivanje. Ova funkcija radi bez obzira na položaj ključa u bravi za paljenje.
Instrument ploča također ima glavnu audio jedinicu, kontrolu grijanja u automobilu, pretince za rukavice, grijanje sjedala, kontrolu mjenjača, parkirnu kočnicu. Tu je i zona u kojoj je ugrađen zračni jastuk, koji neće raditi pri isključenom kontaktu, laganom sudaru, sudaru ili prevrtanju automobila.
Ručka za podešavanje upravljača vrlo je korisna za vozače Toyote Corolle. Prije vožnje možete jednostavno postaviti željeni položaj upravljača ovisno o potrebnoj razini nagiba i dosega. Tako će vožnja automobila postati još udobnija.
Profesionalci preporučuju podešavanje upravljača tek nakon što je sjedalo pravilno podešeno, tako da ne samo dobra recenzija ceste, ali i kombinacije i instrumenti na volanu. Sve manipulacije provode se isključivo na automobilu koji miruje, ako to učinite tijekom vožnje autocestom, možete privremeno izgubiti kontrolu nad automobilom. Kako biste postavili željeni položaj upravljača, jednostavno spustite ručicu, odaberite je i pomaknite kako biste je fiksirali na izvorno mjesto.
Za tehnički pregled Na prednjoj ploči stroja nalazi se konektor za spajanje dijagnostičkih uređaja. Tu je i pogon za retrovizore izvana, prekidač za zaključavanje haube, s kojim se prednji rub podiže. Zahvaljujući malom razmaku, vozač može pomaknuti sigurnosnu kuku i pogledati u unutrašnjost motora.
Nekima će svakako trebati kutija za sitnice, koja se može aktivno koristiti za pohranjivanje dokumenata, sitnica, telefona.
Proizvođač se također pobrinuo za prekidač za pranje prednjih svjetala i korektor svjetla. Za aktiviranje perilice jednostavno uključite svjetla i pritisnite A. Slovo B aktivira korektor svjetla, koji vam omogućuje podešavanje kuta prednjeg osvjetljenja. Uz ovu značajku, vozači idu dalje nadolazeća traka, noću neće biti zaslijepljena svjetlom.
Prednja svjetla možete namjestiti u šest dostupnih položaja i samo s aktivnim kratkim svjetlom. Pozicija 0 znači da je vozač sam u automobilu, pozicija 1 su putnik ispred i vozač, 2 - sva sjedala su zauzeta, ali je prtljažnik prazan, 3 - prtljažnik je pun, zauzeta su samo prednja sjedala, pozicija 5 - prtljažnik pun, sva mjesta zauzeta.
Kao što vidimo, proizvođač je napravio dobar posao na mogućnostima prednje ploče Toyote Corolle. Svojim dizajnom pruža sve moguće i najviše korisne značajke koju vozač može aktivirati bez ustajanja. Zahvaljujući takvim mogućnostima, ne samo da je kontrola postala praktičnija, već je i sam automobil dosegao novu razinu unutarnje udobnosti. Svaka tipka i ručica instrumenta ima grafičku sliku, tako da će i početnik bez problema razumjeti funkcije pojedinog prekidača.
Razmotrite instrumente (instrumente) i kontrole automobil Toyota Corolla
Razmotrimo kontrolno-mjerne uređaje (KIP) i kontrole automobila Toyota Corolla:
1. Bočne i središnje mlaznice namijenjene ventilaciji i opskrbi toplinom putničkog prostora. Namjena im je dovod zraka iz sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije. Deflektori su ugrađeni na rešetke. Uz njihovu pomoć podešava se smjer strujanja zraka. Ispod je postavljena ručka koja vam omogućuje kontrolu količine zračne mase koja se prenosi kroz mlaznice. Da biste zatvorili kapak, ručku morate okrenuti do kraja ulijevo. Ako je ručka postavljena u desni krajnji položaj, otvara se maksimalni protok zraka. Dizajneri osiguravaju srednji položaj ručke.
2. Okrenite polugu. Također se koristi za uključivanje vanjske rasvjete. Ručica ima nekoliko načina rada. Za uključivanje pokazivača smjera ručica se postavlja u gornji ili donji položaj (ovisno o smjeru vožnje). Kad se upali žmigavac nadzorna ploča odgovarajući indikator počinje treptati. Ako a kotač vrati u prvobitni položaj, poluga se također automatski vrati na svoje mjesto. Ako se vozilo kreće pravocrtno (mijenjajući trake), tada ručicu nije potrebno (ne nužno) fiksirati u gornjem ili donjem položaju. Vozač samo treba pritisnuti ručicu (bez fiksiranja), a zatim je otpustiti. Druga funkcija poluge je paljenje prednjih svjetala. Da biste to učinili, okrenite ručku oko svoje osi. Proizvođač je osigurao dva načina položaja poluge. U prvom slučaju uključeno je samo kratko svjetlo. U drugom - dodatno uključeno parkirna svjetla i osvjetljenje instrumenata.
Uključenje, Ubrajanje duga svjetla provodi pomicanjem poluge u smjeru "od sebe". Kada su duga svjetla uključena, na armaturnoj ploči će zasvijetliti indikator signala 8. Kada se poluga na stupu upravljača prebaci u jedan položaj, oglasit će se alarm duga svjetla. Svjetla za maglu uključuje se prekidačem B. Za isključivanje "magle" prekidač mora biti postavljen u položaj "isključeno".
3. Poluga dizajnirana za ručno uključivanje zupčanika u mjenjaču.
4. Kormilo. Ima sljedeće tipke i prekidače:
- prekrivač dizajniran za davanje zvučnog signala;
- Bluetooth tipke sustava. Uređaj vam omogućuje da uključite zvučnik, odgovorite Telefonski pozivi i također reagirati na limiter brzine;
- dugme za upravljanje radiom. Pomoću tipki možete uključiti i isključiti radio, odabrati audio datoteke za slušanje glazbe, tražiti radio postaju i prilagoditi glasnoću.
5. Instrumentna ploča.
6. Brava za paljenje. Kao iu svim modernim vozilima, integriran je sa sustavom protiv krađe. Sustav pokretanja agregata može biti inteligentan. Zove se Push Start. U klasičnoj verziji ključ može zauzeti jedan od sljedećih položaja:
- START - starter je uključen. NA ovaj slučaj upravljač je otključan. Povlačenje ključa nije predviđeno. Ključ je u nefiksiranom položaju, odnosno kada se pogonska jedinica pokrene, vraća se u položaj "ON";
- ON - u ovom položaju ključ također nije osiguran. svi električni uređaji Toyota Corolla je pod naponom. Kontrola vozila otključana;
- ACC - izvlačenje ključa nije predviđeno. Paljenje je u isključenom stanju. Radio, duga svjetla i vanjska rasvjeta su uključeni;
- BRAVA - u ovom slučaju, paljenje je u isključenom stanju. Ako izvučete ključ iz brave, automatski će se uključiti. sustav protiv krađe. Kako bi se osiguralo sigurno zaključavanje uređaj protiv krađe okrenite volan dok malo ne škljocne.
Pokretanje agregata na vozilima Toyota Corolla se izvodi samo nakon pritiska na papučicu spojke ili kočnice. Ako je vozilo opremljeno ručni mjenjač tada morate pritisnuti kvačilo. Za pokretanje motora s robotiziranim ili automatskim mjenjačem potrebno je pritisnuti papučicu kočnice.
7. Poluga dizajnirana za povećanje brzine u mjenjaču.
8. Ruka brisača. Tu je i tipka za promjenu formata prikaza na računalu. Ručica radi samo ako je kontakt uključen. Automobili imaju pet položaja prekidača:
- isključen;
- isprekidan. Poluga je ugrađena u najviši položaj na prvi klik.
Način rada se može promijeniti pomoću prekidača. Kod rotacije u smjeru kazaljke na satu, pauze će biti duže, u suprotnom smjeru - kraće. Toyota Corolla ima četiri načina povremenog rada brisača:
- usporiti. Za aktiviranje načina rada morate postaviti polugu u gornji položaj do drugog klika;
- brz. Poluga stupa upravljača mora biti postavljena u gornji položaj do 3 klika;
- kratkoročni. Postavlja se pomicanjem prekidača na stupu upravljača u donji položaj. Ako povučete ručicu "prema sebi", onda je perač stakla spojen. Ovaj položaj nije fiksan. Kao rezultat pomicanja poluge "prema sebi", brisač se automatski aktivira uz istodobnu opskrbu tekućinom za pranje. Sustav omogućuje 2 radna ciklusa.
9. Gumb je dizajniran za uključivanje alarma. Kada nepredviđene situacije dok se vozilo kreće ili je zaustavljeno, pritiskom na ovu tipku će treptati pokazivači smjera. Gumb radi u dva načina:
- uključenje, Ubrajanje;
- ugasiti.
Kad se ponovno pritisne alarm isključuje se. Informacije o trepćućim okretajima prikazane su na kontrolnoj ploči.
10. Audio sustav.
11. Sustav upravljanja opremom za grijanje Toyota Corolla, kao i ventilacija.
12. Kutija za pohranu.
13 Mjesto ugradnje zračnog jastuka. Ovaj sigurnosni element koristi se u tandemu s pojasom. Zračni jastuk je dizajniran za zaštitu prsa i glave u slučaju nezgode.
14. Kutija za stvari.
15. Tipka za uključivanje sustava grijanja prednjih sjedala.
16 Pepeljara.
17. Ručica mjenjača.
18. Parkirna kočnica. Kako bi se vozilo imobiliziralo, poluga mora biti podignuta u najviši položaj. Na ploči s instrumentima svijetli odgovarajući indikator. Na kraju poluge nalazi se gumb. Pritiskom na ovu tipku ručka se spušta u donji položaj. Nakon toga se možete početi kretati. Indikator na ploči s instrumentima trebao bi se ugasiti.
19. Papučica za gas.
20. Papučica kočnice.
21 Poluga koja omogućuje promjenu položaja upravljača. U vozilima Toyota Corolla stup upravljača podesivi naprijed, nazad, kao i kut nagiba. Prije upravljanja vozilom, vozačima se savjetuje da namjeste upravljač na način da osiguraju udobno upravljanje vozilom. Također, podešavanje vam omogućuje da jasno vidite kontrolnu ploču s indikatorima. Podešavanje se provodi nakon spuštanja ručke u donji položaj.
22. Konektor za dijagnostiku.
23. Regulator za promjenu položaja retrovizora.
24. Ručka dizajnirana za otključavanje brave poklopca motora. Ručka se okreće u smjeru vozača. Okretanjem poluge podiže se poklopac motora i otvara se mali otvor koji vam omogućuje uklanjanje sigurnosne kuke.
26. Blok je dizajniran za ispravljanje svjetla. Tu je i perač farova. Za uključivanje perilice potrebno je uključiti prednja svjetla u režimu emitiranja svjetla i pritisnuti tipku "A".
Regulator "B" je dizajniran za podešavanje kuta nagiba oprema za rasvjetu ovisno o opterećenju vozila. Korektor je opremljen električnim pogonom. Njegov zadatak je smanjiti vjerojatnost zasljepljivanja vozača koji se kreću u suprotnom smjeru. Osim toga, razmatrani korektor poboljšava vidljivost za samog vozača.
Dizajneri su predvidjeli 6 položaja korektora prednjih svjetala: od 0 do 5. Preporuča se obratiti pozornost da je podešavanje moguće samo ako je uključeno kratko svjetlo.
Regulator mora biti postavljen u odgovarajući položaj ovisno o opterećenju vozila:
- 0 - u automobilu je samo vozač;
- 1 - 2 osobe na prednjim sjedalima;
- 2 - sve putnička sjedala zaposlen;
- 3 - u autu je samo vozač, ali je potpuno natovaren prtljažni prostor;
- 4 - 2 osobe na prednjim sjedalima, ali prtljažnik je pun;
- 5 - unutrašnjost i prtljažnik su potpuno napunjeni.
Zatim, razmotrite ploču instrumenata, upravljačku jedinicu za sustav grijanja i klimatizacije. Zaustavimo se na ručni sustav kontrole grijanja i klimatizacije, kao i glavna jedinica audio sustava.
Smatrati, kako izgleda toyota corolla? Kako bi vozilo bilo ugodno za vožnju, potrebno je upravljati instrumentnom pločom. Sastoji se od niza signalnih uređaja, brzinomjera, regulatora, gumba i drugih elemenata.
1. Indikator statusa filter goriva. Instalira se samo na dizelske agregate.
2. Indikator koji vas podsjeća na rad sustava za ograničenje brzine vozila.
3. Indikator potrebnu provjeru motor. Svijetli samo tijekom pokretanja agregata. Ako motor počne raditi, indikator bi se trebao ugasiti. Kada ova lampica svijetli, potrebno je provjeriti upravljački sustav. Vlasnik automobila može nastaviti voziti automobil dok kontrola prelazi u stanje pripravnosti. Međutim, ne preporučuje se dugotrajna vožnja u ovom načinu rada. Problem možete riješiti u specijaliziranoj službi. U slučaju da dotični signalni uređaj treperi, to ukazuje na odsutnost trajne neoplazme. Vozač mora smanjiti brzinu agregata i to mora biti učinjeno dok se indikator ne ugasi. U tom slučaju također je potrebno obratiti se specijaliziranom servisu.
4. Indikator magle.
5.Elektronički tahometar. Uređaj pokazuje brzinu radilice. Ljestvica uređaja podijeljena je na 8 dijelova s oznakom crvene zone. Određivanje frekvencije rotacije prilično je jednostavno. Da biste to učinili, pomnožite vrijednost naznačenu na tahometru s 1000.
6.Zaslon. Element nadzorne ploče dizajniran je za prijenos sljedećih informacija:
- A - mjerač goriva;
- B - pokazivač T rashladne tekućine;
- B - pokazivač položaja ručice mjenjača.
7. Indikator uključivanja. Ikona je predstavljena kao zelena strelica. Uključuje se sinkrono s lijevim pokazivačem smjera. U slučaju da signalni uređaj treperi 2 puta češće, to znači da je žarulja pregorjela. Ako indikator stalno svijetli, to također ukazuje na kvar u električnom krugu vozila.
8. Indikator dugih svjetala. Uključuje se sinkrono s polugom dugih svjetala. Boja je plava.
9. Zeleni indikator, signalizirajući uključivanje dimenzija u prednjem dijelu automobila i stražnjim svjetlima.
10. Pokazivač desnog skretanja. Predstavljen kao strijela Zelena boja. Svijetli istovremeno s uključivanjem ručice za okretanje. Ako signalni uređaj treperi 2 puta češće, to znači da je desno svjetlo pregorjelo. U slučaju da indikator stalno svijetli, to znači da je došlo do kvara u električnom krugu automobila.
11. Uređaj za demonstraciju brzine automobila u stvarnom vremenu. Maksimalna brzina vozilo je 240 km/h. Divizijska vrijednost 5.
12. Zaslon s informacijama. Dizajniran za pružanje sljedećih informacija:
- vrijeme i datum;
- vanjska temperatura zraka;
- prosječna brzina vozila;
- obavijest upozorenja koja vas podsjeća na kvar određenih sustava vozila;
- podaci o putovanju - potrošnja goriva, kilometraža;
- vrijeme rada agregata od trenutka kada je aktiviran.
13. Indikator stražnjeg svjetla za maglu. Uključuje se sinkrono s prekidačem stražnjeg svjetla za maglu.
14. Indikator protiv blokiranja kotača. Indikator svijetli narančasto tijekom pokretanja agregata. Ako se indikator ne ugasi dok motor radi, to ukazuje na kvar sustava protiv blokiranja kotača.
15. Indikator trenutnog stanja sustava za automatsko podešavanje kuta prednjih svjetala.
16. Indikator kontrola proklizavanja. Signalni uređaj trebao bi se ugasiti odmah nakon pokretanja agregata.
17. Indikator kvara pasivni sustav sigurnosti. U slučaju da sustav radi u normalnom načinu rada, indikator svijetli 6 sekundi nakon pokretanja agregata. U slučaju da dođe do kvara u sustavu zračnih jastuka, lampica upozorenja svijetli crveno dok se vozilo kreće.
18. Indikator grijača agregata (pre-start). Koristi se na dizelskim agregatima.
19. Indikator koji podsjeća vozača da se veže. Svijetli crveno ako vozač i suvozač nisu vezani prednje sjedalo. Dodatni podsjetnik je isprekidani signal.
20. Indikator limitatora maksimalne brzine.
21. Gumb za osvjetljavanje ploče s instrumentima i avanturu između informacijskih zaslona.
22. Uređaj za signalizaciju uključene brzine. Koristi se u automobilima s robotskim i ručnim mjenjačem.
23. Indikator opasnosti vozila. Informacije se prikazuju na desnom zaslonu i daju se u obliku trepćućih signala.
24. Gumb dizajniran za promjenu formata na desnom zaslonu.
25. Indikator podsjetnika za uključivanje ručna kočnica. Također, indikator pokazuje stanje kočionog sustava. Indikator svijetli crveno ako količina kočione tekućine padne ispod dopuštene norme. Također pokazuje da je poluga ručne kočnice u gornjem položaju.
26. Indikator kvara robotskog mjenjača.
27. Indikator kvara sustava električni pogon upravljač.
28. Indikator statusa napunjenosti baterije. Nakon pokretanja motora indikator bi se trebao ugasiti. U slučaju da indikator nastavi gorjeti tijekom vožnje ili dok pogonska jedinica radi, to znači da nema struje punjenja. Razlozi mogu biti lomovi, kvarovi generatora, kvar regulatora napona itd.
Razmatran upravljački uređaj je dio kompleksa vozila, pružajući udobnost i udobnost putnicima. Automatski sustav kontrola osigurava udobnost na bilo kojoj temperaturi okoliš i vlažnosti. Međutim, sustav klimatizacije i grijanja može optimalno funkcionirati samo sa zatvorenim prozorima. Sustav grijanja dizajniran je za povećanje temperature zraka u putničkom prostoru. Klima uređaj obavlja glavnu funkciju, naime snižava temperaturu. Osim toga, smanjuje vlagu u unutrašnjosti vozila i pročišćava zrak od prašine.
Za učinkovit rad preporuča se uključiti klima uređaj ne samo ljeti, već i zimsko razdoblje. Kompleks automatska kontrola temperatura zraka praktički ne ovisi o brzini vozila. Udobnost u kabini uglavnom ovisi o brzini ventilatora.
Stoga se vlasnicima automobila savjetuje reguliranje temperature zraka na visokim i niske brzine. Za dovod zraka u kabinu možete spustiti prozore. Zrak dolazi i iz zraka iz puhala. U tu svrhu u automobil Toyota Corolla ugrađene su mlaznice za puhanje. vjetrobran, ulazna vrata, kao i grijač i centralne mlaznice.
Upravljačka jedinica za sustav klimatizacije, ventilacije i grijanja ima regulator koji vam omogućuje podešavanje količine isporučenog zraka, njegov smjer, kao i promjenu temperature. Sustav upravljanja može biti ručni i automatski, a ovisi o konfiguraciji vozila. Princip rada sustava ručnog i automatskog upravljanja praktički je isti. Razlika je u tome što kod ručna kontrola nemoguće je održavati optimalnu temperaturu u automobilu automatski način rada. Automatski blok upravljanje se sastoji od sljedećih elemenata:
- Tipka za podešavanje temperature;
- gumb za isključivanje načina recirkulacije;
- zaslon za podešavanje temperature;
- gumb za automatski način rada;
- tipka za uključivanje/isključivanje klima uređaja. U uključenom načinu rada indikator svijetli u njemu. žuta boja;
- zaslon za kontrolu protoka zraka;
- zaslon za prikaz brzine ventilatora;
- zagrijavanje stakla;
- regulator brzine ventilatora;
- gumb za grijanje retrovizora i stražnji prozor. Kada je gumb uključen, žuti indikator svijetli izravno u njemu. Ponovnim pritiskom isključit ćete grijanje. U nekim vozilima, sustav grijanja za retrovizore i prozore može biti opremljen automatskim timerom koji se isključuje nakon četvrt sata;
- gumb za kontrolu protoka zraka;
- gumb s oznakom "OFF", dizajniran za uključivanje i isključivanje ventilatora.
Preko njega možete kontrolirati sustav klimatizacije, ventilacije i grijanja ručni mod. Pogledajmo sve kontrole.
1. Ključ koji vam omogućuje najučinkovitiju raspodjelu protoka zraka koji se dovodi u unutrašnjost vozila. Regulator se upravlja u smjeru kazaljke na satu. U Toyoti Corolli, kao i drugima moderni automobili Postoji pet opcija podešavanja. U prvom položaju strujanje zraka usmjereno je na gornji dio putničkog prostora; za to je položaj regulatora potrebno postaviti suprotno od slike osobe sa strelicom usmjerenom prema licu. Moguća distribucija zraka:
- u donjem dijelu kabine;
- gornji i donji dio kabine;
- na dnu vjetrobranskog stakla;
- samo na vjetrobranu.
Ako je potrebno zrak koji se dovodi u putnički prostor usmjeriti na vjetrobran, kontroler mora biti usmjeren na sliku strelica.
2. Regulator načina rada ventilatora. Radi u 4 načina rada, osiguravajući različit intenzitet dovoda zraka u unutrašnjost automobila.
3. Regulator temperature zračne struje opskrbljuje se kroz sustav grijanja. Skala regulatora ima plavu i crvenu oznaku. Ako je regulator nasuprot plave oznake, tada ohlađeni zrak ulazi u putnički prostor. Kada je regulator ugrađen u dio skale s crvenom oznakom, dovodi se maksimalno zagrijani zrak. Ako je upravljački uređaj u srednjem položaju, tada zrak temperature okoline ulazi u putnički prostor.
4. Prekidač i prekidač klimatizacijskog sustava. Da biste smanjili temperaturu zraka u automobilu, morate pritisnuti tipku. Nakon toga će u njemu zasvijetliti žuti indikator. Klima uređaj se također gasi pritiskom na ovu tipku. pri čemu kontrolna lampica treba izaći van. Ako klimatizacijski sustav radi ljeti, tada se višak vlage uklanja iz grijaćeg bloka kroz posebnu rupu. Klima uređaj radi samo kada je ventilator uključen. Također, klima uređaj ne radi ako vanjska temperatura padne ispod 0 stupnjeva. Važno je naglasiti da to nije uzrok kvara: ovaj rad sustava inicijalno je konfiguriran u Toyotinoj tvornici.
Ako je na struji Toyota jedinica Corolla ima veliko opterećenje, tada kada je klima uređaj uključen, moguće je pregrijavanje. Pod "teškim radnim uvjetima" potrebno je razumjeti duge uspone, vožnju izvan ceste, vuču drugih vozila, gust promet u gradu itd. Kako bi se izbjeglo pregrijavanje motora, vozač mora pratiti alarm temperature rashladne tekućine. Ako temperatura rashladnog sredstva prekorači dopuštene vrijednosti, onda je bolje da trenutno prestanete koristiti klima uređaj.
Toyotini dizajneri podsjećaju da se u nekim slučajevima učinkovitost klimatizacijskog sustava može smanjiti. To može biti zbog velikog intenziteta gradskog prometa, vožnje izvan cesta, duga putovanja itd..
Niska učinkovitost rashladne opreme može se smanjiti zbog intenzivnog rada agregata. Ovo ne ukazuje na kvar klima uređaja, jer kada oprema radi optimalno stanje na cesti klima uređaj će raditi učinkovito.
5. Tipka za uključivanje grijanja retrovizora i stakla. Kada je uključen, na gumbu svijetli žuti indikator. Za isključivanje ponovno pritisnite tipku. Grijanje ogledala i stakla uključuje se sinkrono.
6. Tipka za recirkulaciju zraka. Kada je tipka uključena, svijetli žuti indikator. U tom slučaju, dovod zraka se zatvara i zrak cirkulira unutar kabine. Obično se recirkulacijski način rada koristi zimi, kada je potrebno brzo zagrijati unutrašnjost. Također se preporučuje uključivanje razmatranog načina rada s jakim onečišćenjem zraka.
Sustav grijanja i dovoda zraka Toyote Corolle radi u sljedećim načinima rada:
- maksimalno hlađenje unutrašnjosti. Uključivanje takve kombinacije relevantno je ljeti. Prije uključivanja rashladnog sustava poželjno je otvoriti prozore ili vrata kako bi se unutrašnjost brže ohladila. U tom slučaju mora biti uključen način recirkulacije;
- standardni način hlađenja. Koristi se u urbanim sredinama i na autocestama ovisno o vremenski uvjeti. Recirkulacijski način rada se aktivira ako je potrebno;
- maksimalno zagrijavanje interijera. Ovaj način je omogućen kada jaki mrazevi. Za brzo zagrijavanje zraka u kabini, preporuča se uključiti način recirkulacije. Tipka klima uređaja mora biti u isključenom položaju;
- standardni način grijanja. Dizajniran za održavanje ugodna temperatura. Sustav hlađenja i recirkulacija su u isključenom položaju;
- puhanje stakla. Namijenjen je za otklanjanje zamagljivanja stakala. Obično ga koriste vozači visoka vlažnost zraka zrak. Po potrebi se uključuje rashladni sustav. U ovom slučaju, način recirkulacije je u isključenom položaju.
Automobili Toyota Corolla koriste kompresorski klima uređaj. Vlasnicima automobila savjetuje se godišnje ispiranje peraja ćelija kondenzatora (radijator klima uređaja). Ovo će ukloniti svu preostalu prašinu i prljavštinu. Strogo je zabranjeno koristiti vodu pod pritiskom za pranje.
Pa, čak i ako vlasnik automobila redovito čisti radijator klima uređaja, sustav hlađenja često treba zamijeniti. Praksa pokazuje da je zamjena potrebna nakon 4-5 godina. To je zbog djelovanja reagensa i sitnih kamenčića koji oštećuju tanke stijenke cijevi. Popravak cijevi kondenzatora nije učinkovit zbog činjenice da su cijevi tanke. Kao rezultat zavarivanja, prohodnost kanala se pogoršava, a time i snaga klimatizacijskog sustava. Stoga stručnjaci preporučuju ugradnju novog radijatora klima uređaja.
Ispod ploče s instrumentima ugrađen je isparivač od aluminijskih cijevi. Kipuće rashladno sredstvo prolazi kroz njega, hladi se i ulazi u kabinu. Tijekom rada vozila čestice prljavštine talože se na isparivaču. Stoga se s vremenom u unutrašnjosti automobila može osjetiti neugodan miris. Vlasnicima automobila savjetuje se da povremeno tretiraju isparivač posebnim spojevima, očiste odvodnu cijev i promijene filter kabine. Takve usluge pružaju se u specijalizirane usluge za popravak rashladne opreme. U nekim slučajevima potrebno je zamijeniti isparivač klima uređaja.
Kada upravljate Toyotom Corollom, potrebno je redovito održavanje sustavi klimatizacije. U nedostatku odgovarajuće njege može doći do pada tlaka u sustavu.
Možete pronaći mjesto istjecanja rashladnog sredstva pomoću posebnih halogenih tražila ili pomoću ultraljubičaste dijagnostike. Nakon lociranja curenja, problem je popravljen i sustav se puni rashladnim sredstvom R134a. Količina punjenja ovisi o modelu auto klima uređaj. Svi radovi moraju se izvoditi u servisni centar. Morate znati da je rashladno sredstvo napunjeno ispod visokotlačni. Može doći do ozbiljnih oštećenja ako tekućina za hlađenje dođe u dodir s kožom.
Jedan od najčešćih problema na Toyotinim vozilima je spori pad temperature i pojava neugodnih mirisa u kabini. Ako se problem ne riješi na vrijeme, daljnji popravci će koštati mnogo više. Problemi s ventilacijom najčešće su povezani s filter kabine. Mora se promijeniti nakon vožnje od 15.000 km. Pogoršanje ventilacije također može biti posljedica smanjenja napetosti remena kompresora. Ako temperatura u kabini pada presporo, onda je kondenzator najvjerojatnije začepljen. Nalazi se neposredno iza radijatora. U tom slučaju nije potrebno kontaktirati autoservis jer se sami možete uvjeriti da su rashladna rebra netaknuta i ukloniti nečistoću.
Ako se klimatizacijski sustav ne pokrene dulje vrijeme, tada u njemu stagnira zrak i posljedično se razvijaju štetni mikroorganizmi. Stoga vlasnik automobila mora pokrenuti sustav u preventivne svrhe i koristiti posebne spojeve za čišćenje.
Dezinfekcija i antibakterijsko čišćenje provodi se kemijskim sredstvima. Uvode se izravno kroz dovod zraka u unutarnji dio sustava.
Kao rezultat fizičkog trošenja, na cijevima i crijevima mogu nastati pukotine. Kao rezultat toga, dolazi do smanjenja tlaka u sustavu, nakon čega slijedi obavezna zamjena prijamnik.
Popravak kompresora bit će najskuplji. Kvar kompresora obično se označava s povišena razina buka. Ako se pojavi takav problem, preporučuje se odmah isključiti klima uređaj.
Klima uređaj se možda neće uključiti na pozitivnim temperaturama. Tipično, to je zbog dva razloga. U prvom slučaju dolazi do kvara strujni krug. U drugom slučaju u sustavu se javlja nizak tlak. U oba slučaja potrebna je potpuna dijagnoza u specijaliziranom centru.
Sustav se sastoji od sljedećih elemenata:
- kontrola zvuka;
- gumb za izbacivanje optičkih medija;
- mjesto učitavanja optičkog medija;
- instalacija diska;
- gumb za podešavanje kvalitete zvuka;
- gumb za traženje radijske postaje;
- prikaz;
- gumb za automatsko prihvaćanje prometnih podataka;
- gumb za servisiranje stanica određene mreže;
- gumb za automatsko pretraživanje;
- tipka za reprodukciju pjesama nasumičnim redoslijedom;
- gumb za odabir postaje ili ponovno pokretanje glazbenog djela;
- izbor optičkog medija (za sustave s izmjenjivačem);
- izbor medija za optičku pohranu (za sustave izmjenjivača);
- odabir postaje ili zapisa za slušanje na disku;
- tipka za odabir mape stanice;
- gumb za postavke;
- gumb za prikaz tekstualnih obavijesti;
- tipka za odabir AM postaje;
- gumb za odabir postaja u FM pojasu;
- gumb za pokretanje glazbenog djela na optičkom disku.
Informacije o audio sustavu Toyote Corolle detaljno su opisane u uputama za uporabu. U standardnoj verziji, radio će se uključiti samo ako je ključ za paljenje u položaju "ACC" ili "ON".