Тимати стоит возле своего эксклюзивного Porsche Cayenne
Машины звёзд – это не только средство передвижения, но и предмет, поддерживающий их VIP-статус. Если зарубежные селебретис выбирают ничем не примечательные автомобили, то отечественные стараются приобретать уникальные и дорогостоящие модели. Давайте же рассмотрим машины знаменитостей и узнаем об их предпочтениях.
Автомобили российских знаменитостей
Маша Распутина и дорогостоящий Mercedes-Benz
Похоже, именно такое выражение лица было у Маши, когда супруг подарил ей новый автомобиль
В семье экстравагантной отечественной исполнительницы Маши Распутиной, похоже, появилась новая традиция – каждые три года её муж, бизнесмен Виктор Захаров, покупает новое авто для своей возлюбленной. Так, 14 мая 2013 года на свой 47-й день рождения певица получила Mercedes-Benz S-Класса
, цена на который колеблется в районе 11-13 миллионов рублей.
Mercedes Benz S за 11 миллионов рублей
Получила она его, правда, с задержкой, поскольку автомобиль некоторое время был на тюнинге. Салон машины отделали стильной бежевой кожей, а все панели – дорогостоящим деревом. Вместо трёх задних сидений специалисты сделали два широких и установили специальную перегородку, чтобы водитель не мог слышать, о чём будет разговаривать знаменитость по телефону. К слову, хромированные диски на колёсах автомобиля Распутиной сделаны по эксклюзивному заказу – они уникальны и вторых таких просто-напросто не существует!
Верка Сердючка и её легендарный Rolls-Royce
Верка Сердючка, похоже, любит раритетные авто
Украинский шоу-мен Андрей Данилко, более известный под псевдонимом Верки Сердючки, владеет не только раритетным, но и настоящим историческим автомобилем. В прошлом году артист купил культовый Rolls-Royce,
который раньше принадлежал солисту популярной группы «Queen» Фредди Меркьюри. Лимузин, на котором исполнитель колесил до самой смерти, был выставлен на аукцион в городе Бирмингем, что в Англии.
Стартовая стоимость лота составляла 9 тысяч фунтов стерлингов. В итоге автомобиль, пробег которого составлял около 100 тысяч километров, был продан за 74 тысячи . В переводе на наши деньги это около 4 миллионов рублей. Кстати, за столь значительную сумму Верка Сердюча получила в подарок несколько личных вещей Фредди, которые, по словам сестры певца, всё время находились в бардачке машины.
Гоша Куценко: поломанный Morgan Aero 8
После аварии Куценко сразу же сделал селфи. Правильно, а чем же ещё заниматься?
Гоша Куценко является владельцем Morgan Aero 8, стоимость которого равна 100 тысячам долларов. Правда в июле 2014 году актёр попал в ужасное ДТП, в результате которого его машина получила серьёзные повреждения. Куски железа, разбросанные по всему Садовому Кольцу, пришлось собирать буквально по частям. Как сообщают сотрудники ГИБДД, если бы скорость автомобиля с мощностью 340 лошадиных сил была немного меньше, инцидента можно было бы избежать. Сам водитель не пострадал.
Гоша Куценко попал в ДТП (видео)
Роман Павлюченко: европейский Lamborghini Gallardo
Россиянин Роман Павлюченко предпочитает колесить по европейским дорогам. Что-то здесь не так…
Футболист Роман Павлюченко, несмотря на отсутствие выдающихся заслуг на поле, нисколько не брезгует радовать себя, разъезжая на дорогущих машинах. Ярким примером тому — Lamborghini Gallardo, являющийся одним из самых быстрых автомобилей в мире.
Lamborghini Gallardo — один из самых дорогих авто в мире
Возможно, находясь за рулём полноприводного спорткара с мощностью в 560 «лошадок», Роман старается восполнить упущенную динамику в игре за «Локомотив». Правда, ездит на своей машине Павлюченко не по российским дорогам, а по европейским. Это, впрочем, не удивительно, поскольку почувствовать всю прелесть драйва на Lamborghini на наших дорогах вряд ли получится. А повторить печальный инцидент Гоши Куценко футболист уж точно не захочет.
Тимати: эксклюзивный Porsche Cayenne Turbo S
Тимати решил побаловать себя эксклюзивным Порше
Известный отечественный рэпер, являющийся владельцем звукозаписывающего лейбла Black Star, Тимати, решил сделать для себя подарок. Он заказал уникальный Porsche Cayenne Turbo S , который специально изготавливался для знаменитости по индивидуальному дизайну и был выпущен в единственном экземпляре.
Внедорожник «Блэк Стара», выкрашенный в матовый оранжевый цвет, имеет аэродинамический обвес с использованием карбоновых элементов. В салоне рэперу установили мощнейшую акустическую систему и адаптированную многоуровневую подвеску, реагирующую на звучащие из динамиков треки.
Эксклюзивный Porsche Cayenne Тимати
На этом Тимати решил не останавливаться. Практически вся машина обвешана шильдиками с эмблемой Black Star, а внутри «зверя» прикреплена табличка с гравировкой, указывающей на принадлежность авто к эксклюзивному, «единичному» изданию. Помимо этого в гараже у рэпера находятся Lamborghini Murcielago LP670-4, Ferrari 458 Italia, а также две Audi R8 разных цветов.
Николай Басков: Bentley Arnage Limousine со всеми удобствами
На приличную одежду у Николая, видимо, денег не осталось
«Люксовая» британская марка пришлась по душе многим ВИП-персонам России. Bentley, например, является любимым авто Максима Галкина, Филиппа Киркорова, Ксении Собчак и Фёдора Бондарчука. Обладатель уникального голоса России решил перейти на уровень выше и купить себе элегантный Bentley Arnage Limousine.
Несмотря на то, что сама машина стоит приблизительно 200 тысяч евро, Басков не поленился вложить в неё еще более миллиона. В итоге он стал обладателем одной из самых дорогих вариаций Bentley в истории. Внутри лимузина красуются белоснежный кожаный салон, вставки из слоновой кости, руль из золота высшей пробы, а также светящиеся стразики на потолке, которые имитируют звёздное небо. В машину Николай установил домашний кинотеатр, диваны с вибромассажем и большой бар с охлаждением .
Машины зарубежных звёзд
Камерон Диас: улучшаем планету с Toyota Prius
Камерон Диас думает об окружающей среде, поэтому выбрала Тойоту Приус
Камерон Диас решила позаботиться о природе и сделала выбор в пользу экологичности. Похоже, актриса в серьёз задумалась о будущем планеты, поэтому решила пересесть с Porsche на гибридную Toyota Prius. Как признаётся сама звезда, она нередко нарушает правила, ездит агрессивно и часто превышает скорость.
Арнольд Шварценеггер и его старый друг Hummer
Арнольд разъезжает на своём Хаммере прямо по городу
Арольд Шварценеггер подтверждает свой статус Железного Арни брутальным Хаммером внушительных размеров. Любовь к этой марке актёра понятна, ведь ещё во времена службы в армии он был водителем-механиком танка. В 1992 году он приобрёл гражданский «Хаммер» за 45 тысяч долларов и с тех пор не меняет автомобиль.
Пэрис Хилтон: гламурный Bentley для Барби
Пэрис Хилтон сделала из своей машины настоящую «куколку»
Пэрис Хилтон никогда не срывала того, что любит роскошь и гламур. Больше всего она гордится своим Bentley, который она преобразила в машинку Барби. Однако сама Пэрис никак не похожа на куклу – несколько раз офицеры полиции задерживали её за вождение в нетрезвом виде . Однажды её даже отправили на исправительные работы.
Дэвид Бекхэм: Rolls Royce Phantom Drophead Coupe – лучший выбор для семьи
Дэвид Бекхэм катает детей по городу
Дэвид Бекхэм славится своей страстью не только к футболу, но и автомобилям. В его гараже есть сразу несколько самых дорогих и мощных машин. Иногда ему надоедает собственный гараж и он продаёт несколько машин, заменяя свою коллекцию другими экземплярами. Любимой машиной Дэвида Бекхэма является Rolls Royce Phantom Drophead Coupe за 300 тысяч фунтов стерлингов . Его-то знаменитость вряд ли кому-нибудь продаст, ведь только в подобной машине может поместиться всё его семейство – красавица-жена Виктория и четыре ребёнка.
Холли Берри и стильный Lexus rx 450
Холли Берри никогда не изменяла бренду «Лексус»
Знойная брюнетка Холли Берри уже достаточно долгое время колесит на своём Lexus rx 450 . Актриса уже долгие годы не изменяет продукту одного из самых «вездеходных» автоконцернов в мире, хотя периодически и меняет модели. Но делает это Холли вовсе не потому, что плохо относится к старым автомобилям. Просто она отлично понимает, что преграды на дорогах ежегодно эволюционируют, поэтому, если ей когда-то и придётся уходить от полиции, то на модифицированном авто это будет сделать куда проще, чем на прошлогоднем аналоге.
Мадонна и MINI Cooper для независимой женщины
MINI Cooper идеально подходит для такой женщины, как Мадонна
Поп-королева Мадонна предпочитает покрывать свои автомобили глянцем, чтобы придавать им стиль громоздкости. Её манёвренный MINI Cooper является относительно недорогой машиной, но при этом весьма надёжной. MINI Cooper не раз называли отличным вариантом для женщин , не лезущих в мужской строй, но при этом способных переплюнуть главных альфа-самцов Голливуда. Похоже, Мадонна – именно такая барышня.
Таким образом, можно заметить следующее: если зарубежные звёзды отдают предпочтение исключительно комфорту и характеристикам автомобиля, то отечественные знаменитости предпочитают выбирать машины, которые бы лишний раз подчеркнули их превосходство над другими. Возможно, с возрастом эта мания пройдёт и российские селебретис поймут, что автомобиль – это, в первую очередь, средство передвижения, а не предмет роскоши.
Среди машин, которые владелец хочет продать не проездив на новеньком авто и года выделяются семь моделей. Именно эти модели американцы по тем или иным причинам особенно не любят и стараются побыстрее от них избавиться.
Автомобильный сайт iSeeCars.com проанализировал 5 млн. машин, проданных с сентября 2013 по март 2014 года, и проверил тех же автовладельцев год спустя. Так определилась семерка марок машин, от которых автовладельцы бысто избавились, хотя на спидометре было от 10 до 15 тыс. пройденных миль.
Семь машин, на которых не любят ездить американцы:
1. Nissan Frontier
6,9% пикапов Nissan Frontier были перепроданы их первоначальными владельцами всего лишь через год после покупки. Это в 2,6 раза выше средней цифры – 2,7%. Цена в США – 23425 долл.
2. Chevrolet Cruze
По Chevy Cruze статистика чуть хуже. Эти авто продают через год после покупки 7,2% владельцев. Цена – 18345 долл.
3. Mercedes-Benz C-Class
Первый шок списка. 7,4%, т.е. каждая четырнадцатая машина C-Class была перепродана через год после покупки. Цена - 36000 долл.
4. Dodge Charger
У этой модели процент возврата через год после покупки составляет 7,7%. Цена – 27900 долл.
5. BMW X1
7,8% хозяев этого кроссовера избавились от них уже через год после покупки. Цена – 31850 долл.
6. Chevrolet Sonic
Второй автомобиль в списке самых непопулярных машин, сделанных GM. Процент возврата через год – 8,9%. Цена – 14995 долл.
7. Buick Regal
Машины GM пользуются у американцев особой нелюбовью. 10,7% автолюбителей, купивших Regal, т.е. почти каждый девятый человек продали их, поездив всего лишь год. Цена – 30615 долл.
Любопытно взглянуть на такую же статистику по России. Естественно, вкусы и пристрастия у наших и американских автолюбителей не совпадают. Мало того, можно смело утверждать, что по ряду позиций они могут даже диаметрально отличаться.
К примеру, три машины из семерки самых непопулярных в Америке вполне популярны в России.
Речь идет о Chevrolet Cruze, Mercedes-Benz C-Class и BMW X1, которые российские автолюбители не только активно покупают, но и долго на них ездят.
Например, по продажам Chevrolet Cruze Россия на третьем месте в мире. По состоянию на август 2014 года в нашей стране было продано 195 тыс. автомобилей Cruze.
Что касается Mercedes-Benz C-Class, то продажи этого автомобиля в России несмотря на кризис в январе этого года даже выросли на 16% по сравнению с январем прошлого года.
Популярен у россиян и BMW X1. Правда, в нынешние тяжелые времена продажи падают, но если уж наши автолюбители их покупают, то ездят на них долго. Не случайно, наверное, ни у одной иномарки нет столько уменьшительных имен и прозвищ: «бэха», «бумер», «бэма» - лишь немногие из них.
Следует отметить, что большинство россиян выставляют автомобиль на продажу по достижению им 6-8-летнего возраста.
Такие выводы были сделаны специалистами сайта объявлений Avito Авто после анализа предложений по продаже подержанных автомобилей, выставленных в октябре 2014 года. Большая часть объявлений – это предложения от владельцев машин, произведенных в 2006-2008 гг. Такая ситуация наблюдается в абсолютном большинстве российских регионов.
Средний возраст эксплуатирующихся моделей Lada – 13,8 лет, УАЗ – 15,4 лет, ГАЗ – 15,7 лет. Самое интересное, что у многих иностранных брендов статистика не лучше, ведь с вторичного рынка Европы в Россию также попадало немало старья. Поэтому средний возраст моделей Audi у нас – 16,1 лет. У Mercedes и BMW этот показатель – 13,2 лет, у Volkswagen – 13,1 лет, у Toyota – 12,5 лет, у Opel – 12 лет.
Исследование показало, что более половины участников исследования являются владельцами иномарок (62%), причем у большинства опрошенных (91%) легковые автомобили (см. рис. №1).
Рис.№1: Какой у Вас автомобиль?
Интересно, что более 1/2 держателей иномарок (55%) отметили, что покупали новые машины. Новые автомобили отечественного производства приобретало значительно меньшее число опрошенных — около трети. В основном транспортные средства отечественного автопрома были куплены их настоящими владельцами в подержанном состоянии (см. рис. №2).
Оказалось, что в зависимости от возраста и половой принадлежности, люди выбирают разные машины. Так, почти половина мужчин-водителей в возрасте до 20 лет отмечали, что ездят на отечественных авто (48%). К 30 годам многие пересаживаются на иномарки. Более 1/3 представителей сильного пола в возрасте 20-29 лет — владельцы машин иностранного производства. Среди еще более старшего поколения (30-39 лет) мужчин, имеющих «русские» авто, оказывается того больше (41%). Что касается женщин, они предпочитают сразу садиться за руль иномарок. Результаты исследования также свидетельствуют, что дамы начинают водить позже мужчин: чаще всего женщин-водителей можно встретить среди автомобилистов в возрасте 20-29 лет (42%), причем представительниц слабого пола, ездящих в этом возрасте на машинах иностранного производства, оказывается почти в 3 раза больше, чем тех, кто передвигается на отечественных авто (см. рис. №2).
Рис. №2: Какой у Вас автомобиль (в каком состоянии куплен)?
При этом согласно данным исследования, на машинах отечественного производства россияне ездят дольше, чем на иномарках. Так 1/4 участников исследования отметили, что передвигаются на машинах отечественного автопрома более 5 лет (стоит добавить, что в основном это мужчины), в то время как на иномарках дольше указанного периода ездят лишь 3% респондентов. В целом, большинство опрошенных проводят за рулем одной и той же машины от 1 до 3-х лет, причем из них 48% — владельцы иномарок (см. рис. №4). Скорее всего, это обусловлено гарантийным периодом, который есть у каждой машины иностранного производства, купленной новой. «Как показывает практика, к хорошему быстро привыкают, — резюмирует директор по исследованиям Profi Online Research Виктория Соколова. — Как только срок гарантийного обслуживания истекает, люди пытаются «скинуть» свои старые машины и обзавестись новенькими, чтобы снова на следующие несколько лет забыть о проблемах, связанных с их ремонтом и обслуживанием».
Рис. №3: Как долго Вы ездите на своем нынешнем авто (на вопрос отвечали только те, кто покупал новые машины)?
Как россияне покупают машины
Ни для кого не секрет, что подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей имеют машины марки ВАЗ (см. рис.№4.1). Лидирующие же позиции среди марок машин иностранного производства, как среди мужчин, так и среди женщин, занимает Toyota. С двукратным отрывом от лидера, на втором месте Nissan (ее больше предпочитают женщины — их оказалось в два раза больше, чем мужчин), Mazda и Mitsubishi — они в равной степени популярны как в кругу мужчин, так и у женщин (см. рис.№4.2).
Рис. №4.1: Какой марки Ваш автомобиль?
Среди российских потребителей бытует мнение, что японские машины лучше каких-либо других. Вероятно, именно поэтому в тройку лидеров попали именно японские марки.
Рис. №4.2: Какой марки Ваш автомобиль?
Проведенное исследование выявило 3 самых главных критерия, оказывающих влияние на принятие решения о покупке. Это стоимость, марка и год выпуска машины.
Интересно, что тип коробки передач оказался более важен для женщин: тех, кто отметил, что этот показатель оказывает влияние на их решение о покупке машины, оказалось в два раза больше, чем среди мужчин. Представители сильного пола, в свою очередь, больше обращают внимание на стоимость авто и тип его двигателя.
При этом большинство респондентов отметило, что не готово ждать машину желаемой комплектации дольше 1 месяца (порядка ¼ опрошенных). Однако существует достаточно крупный сегмент покупателей (48%), готовый ждать до 3-х месяцев и даже больше.
Рис. №5: Сколько Вы готовы ждать машину желаемой комплектации?
Анализ также показал, что для респондентов в возрасте до 20 лет на первое место выходят такие характеристики авто, как дизайн и цвет. Для более старшего поколения (от 30 лет) более важными оказались такие параметры, как тип привода, тип двигателя, расход топлива и стоимость содержания машины.
Рис. №6: Выберите 5 наиболее важных критериев, которые Вы учитываете при покупке авто.
Выяснилось, что более половины участников исследования при покупке своего автомобиля (как отечественного, так и иностранного) не прибегали к кредитам — они оказались в состоянии внести всю необходимую сумму сразу. Однако, из тех, кто все-таки был вынужден занимать деньги у банка, покупал, как правило, иномарку (35%). Анализ данных показал, что женщины берут кредит на покупку машины чаще, чем мужчины. Данная тенденция может быть объяснена тем, что представительницы слабого пола чаще мужчин приобретают авто иностранного производства (которые, естественно, и обходятся дороже отечественных).
Рис. №7: Как вы покупали свое авто?
Несмотря на финансовый кризис, в планах большинства респондентов (вне зависимости от пола) — смена своей машины, причем они хотят осуществить эту задумку в ближайшие несколько лет.
Рис. №8: Планируете ли Вы сменить свое авто в ближайшие несколько лет (отвечали все респонденты)?
Причем, в течение ближайших 1-2-х лет планируют это сделать более 1/3 участников исследования. Порядка четверти опрошенных готовы сменить автомобиль в более короткие сроки — от 6 месяцев до 1 года.
Рис. №9: В какие сроки Вы планируете сменить свой автомобиль (отвечали только те, кто отметил, что планирует сменить авто)?
Однако, финансовый кризис все-таки стал причиной того, что почти половина участников исследования была вынуждена отложить смену машины. В целом же, кризис оказал влияние на 2/3 участников исследования, планировавших сменить авто. Однако, стоит также отметить, что на задумки еще 1/3 опрошенных он влияния не оказал.
Рис. №10: Повлиял ли финансовый кризис на Ваши планы поменять машину (отвечали только те, кто отметил, что планирует сменить авто)?
Где покупают машины россияне
Решив купить подержанное авто, люди обычно используют достаточно широкий круг источников информации, помогающих им в поиске нужной машины. Так большинство как мужчин, так и женщин предпочитают покупать подержанные автомобили через знакомых (49%). Достаточно популярным инструментом поиска становится Интернет, к нему прибегают более 1/3 участников исследования (см. рис.№11).
Объявлениями в печатных СМИ пользуются все меньшее число людей, поскольку они проигрывают электронным СМИ в скорости размещения информации и получения откликов. Велика и доля тех, кто покупает машины в автосалонах. Скорее всего, эти люди выбирают переплачивать за предоставляемые им гарантии, которые другие посредники дать не могут.
Рис. №11: Какие способы покупки подержанного автомобиля для Вас наиболее приемлемы? Выберите не более 2-х вариантов ответа (на вопрос отвечали те, кто покупал последний раз автомобиль б/у).
Новые же машины покупают обычно в салонах автодилеров, продающих авто определенной марки. Вероятнее всего, это связано с тем, что человек ожидает должного уровня сервиса, который обещают продавцы, в течение всего гарантийного периода. Также анализ данных показал, что автомобилисты, приобретающие новые машины отечественного производства, более равнодушны к выбору места их покупки).
Рис. № 12: Где Вы предпочитаете покупать новый автомобиль? Выберите 1 вариант ответа (на вопрос отвечали те, кто купил последний раз новый автомобиль).
Период проведения: сентябрь 2009 года. Характеристики выборки и целевой аудитории: Объем — 1000 чел.; география — 13 российских городов-миллионников (распределение: Москва — 18%, Санкт-Петербург — 6%, другие регионы — 76%); целевая группа — автовладельцы; методология — интерактивный (Online) опрос.
Россияне дольше всего эксплуатируют отечественные и японские автомобили, первые они любят за дешевизну, а вторые - за устоявшийся миф об особой надёжности. При этом более дорогие машины премиум-сегмента соотечественники меняют намного чаще. Об этом свидетельствуют данные аналитического агентства "Автостат", предоставленные Лайфу.
Безусловным лидером у россиян стали автомобили отечественной марки Lada.
На продукции "АвтоВАЗа" ездят дольше всего - те, кто купил новую машину, эксплуатируют её в среднем 6,1 года. Хозяева подержанных Lada пользуются машиной в среднем 3,4 года, что очень солидно для автомобиля с пробегом. Второе место после вазовских машин прочно удерживает американо-узбекская Daewoo, прославившаяся в России ультрабюджетными моделями Nexia и Matiz (см. инфографику).
Долгий срок владения машинами Daewoo и Lada объясняется тем, что для их владельца покупка автомобиля - само по себе событие весьма непростое. Средства на покупку бюджетников люди копят годами, берут кредит, а за автомобилем тщательно ухаживают и эксплуатируют его бережливо.
Куда интереснее, что пятёрку самых долгоиграющих марок замыкают Honda, Suzuki и Mitsubishi, которые в среднем живут у первого владельца 5,3–5,7 года.
Самая очевидная их общность - "сделано в Японии". Сверхнадёжность японских машин отчасти мифологизирована в 80–90-х годах, когда была эпоха действительно качественных японок. Сейчас же в Россию эти машины импортируют из Венгрии, Англии, Таиланда, США, Турции и очень редко действительно из Японии. Да и какой-то особой надёжностью на фоне европейских или американских машин они уже не отличаются. Но миф есть миф, и на подсознательном уровне он всё ещё работает: "У меня японский автомобиль, значит, ещё долго проблем с ремонтом не будет и можно потянуть с заменой…"
Что касается Honda, Suzuki и Mitsubishi, то, конечно, с одной стороны, здесь значительную роль играет страна происхождения, с другой стороны - эти марки продают в России преимущественно кроссоверы и внедорожники, у которых характеристики по износу тех же элементов подвески выше, чем у бюджетных седанов или, скажем, хетчбэков С-класса. Это даёт потребителю определённый кредит доверия по части запаса прочности своей машины, - объясняет исполнительный директор "Автостата" Сергей Удалов.
На вторичном рынке после вазовских машин дольше всего эксплуатируют машины Subaru, Opel и Volkswagen. Причём про Subaru можно точно сказать, что большая часть этих машин ввезена из Японии. Марка Opel ушла с российского рынка в 2015 году, однако до сих пор популярна на вторичке. Те, кто покупает эти машины с пробегом, как правило, пересаживаются с бюджетных авто и не стремятся расстаться с более высоким по классу автомобилем. Аналогичная ситуация и у Volkswagen, в ассортименте которого ещё и присутствуют популярные у россиян кроссоверы, такие как Touareg и Tiguan.
Автомобили премиальных марок, наоборот, россияне стараются менять чаще. Так, срок владения новыми Audi, BMW и Mercedes-Benz в среднем не превышает 2,8–3,4 года. Обеспеченные люди могут себе позволить через три года эксплуатации сменить автомобиль на новую машину аналогичного класса. Вдобавок на богачей давит их же статус.
Дорогие машины - это показатель статуса, поэтому с выходом нового поколения или рестайлингом человек сменит авто, чтобы не упасть в глазах окружения, передвигаясь на устаревшем автомобиле, - рассказывает руководитель направления автомобилей с пробегом Jaguar Land Rover Андрей Варламов.
Но и во вторых руках особо долго машины премиум-сегмента не задерживаются. Дорогая игрушка не более дёшева и в обслуживании, а те, кто осилил покупку, к примеру, трёхлетнего Porsche Cayenne, отнюдь не всегда в состоянии потянуть элементарное ТО кроссовера в авторизованном сервисе. Некачественное обслуживание влечёт за собой поломки и, как следствие, перепродажу.
Долговой кризис сильно ударил по авто в Европе, а точнее по их производству. Значительно сократились продажи новых автомобилей низкой и средней стоимости. Около 60% владельцев-покупателей являются коммерческими деятелями. По-другому, более половины авто были проданы фирмам для служебного пользования и зарегистрированы на коммерческие организации.
Сегодня автомобильный рынок Германии захватывают миниатюрные автомобили и малогабаритные авто и спрос на них продолжает расти. Большое влияние на выбор покупателей в пользу малогабаритных авто в Европе с пробегом оказал рост цен на бензин. Самыми популярными стали машины компактного класса. По-прежнему популярны дорогие спорткары, но их могут купить только очень состоятельные люди, поэтому их продажи на автомобильном рынке Германии составили в прошлом году около 1,9%. Все большую популярность приобретают автомобили многоцелевого назначения, около 5% от общих продаж.
Народный автомобиль VW Gold, удобный и качественный, лидирует в статистике продаж. А вот Smart Fortwo автомобилисты Германии любят за его крохотные размеры, что дает преимущества при выборе парковки и объезде пробок на дорогах.
При выборе авто в Европе немецкий покупатель отдает предпочтение отечественным маркам автомобилей Volkswagen, VW Polo и Opel. Даже японцам с трудом удается пробиться на немецкий рынок.
В 2012 году увеличилась продажа внедорожников. Хотя трудно понять, зачем они немцам, дороги в Германии замечательные, бензин дорогой, а машина прожорливая.
Какие автомобили предпочитают французы?
Согласно классификации продаж новых автомобилей во Франции в 2012 году лидируют французские производители Renault, Peugeot и Citroen. Из десяти проданных автомобилей девять французские. Renault Megane за десять месяцев прошлого года, было продано 103 000 машин. Наиболее популярный автомобиль – это Клио. Французы, как и немцы, предпочитают маленькие и юркие машинки. Все больше смотрят на Вольво и Тойоту. Водители, предпочитающие качество, покупают только немецкие машины.
Очень быстро набирают популярность «японки» малолитражки, соотношение цены и качества на должном уровне.
Несмотря на то, что на улицах Франции превалируют «Рено» и «Пежо», довольно часто можно встретить российскую «Ниву» с французскими номерами. У французов при слове «Лада-Нива» сразу возникает ощущение надежности, говорят, что автомобиль самый внедорожный из всех внедорожников, с газовым оборудованием и самый дешевый.