Почему мотокоса теряет обороты. Бензокоса не развивает полной мощности

Построй собственный Дом!

Бензокоса глохнет

Приобретая бензокосу, необходимо быть готовым к тому, что, как и во всех других схожих инструментах, в ней также могут появиться поломки, которые потребуют ремонта.

Но не стоит сразу бежать в сервисный центр и платить большие средства мастерам, убеждающим вас в наличии суровой неисправности в устройстве.

Бензокоса глохнет на высоких оборотах на газу

Пожалуй, более всераспространенная жалоба, связанная с бензиновыми триммерами, звучит так: «Бензокоса глохнет».

Естественно, предпосылкой этому может быть и достаточно суровая неисправность. Бензокоса не развивает обороты.ещё почему китайская мотокоса не набирает. Бензокоса не развивает обороты, почему китайская бензокоса не развивает обороты. Но в большинстве случаев дело обстоит еще проще, чем кажется на 1-ый взор.

Чтоб совладать с таковой неувязкой, сначала, попытайтесь без помощи других разобраться с ее причинами, ведь, выяснив причину, с неувязкой биться еще проще, а время от времени она даже самоликвидируется.

По сути, обстоятельств, это, когда бензокоса глохнет на высоких оборотах , существует этих обстоятельств достаточно много.

Еще одна, это наличие дефектов в системе питания.

В таком случае бензокоса будет глохнуть на холостых оборотах. Не какого ощутимого результата не дало. Почему китайская бензокоса не развивает обороты. Почему у меня бензокоса не развивает обороты. Почему бензокоса обороты. Не могу её от земли.и обороты набирает с пол. К дилеммам с системой питания может привести разрегулировка либо же неправильная регулировка карбюратора .

Почему китайская бензокоса не развивает обороты ?

Описание.

Бензотример (мото косилка) ремонт карбюратора не работает не развивает обороты , потеря мощности

Китайская бензокоса аналог Husqvarna не развивает обороты причина оказалась очень проста (смотрите в видео)

К разрегулировке могут привести вибрации, которые имеют место быть в процессе работы бензокосы.

Неправильную же регулировку бензокосы можно исправить, просто отрегулировав ее в соответствии с требованиями, указанными в инструкции по эксплуатации.

Кроме того, иногда бензиновые триммеры могут глохнуть из-за того, что клапан, расположенный в крышке бензобака, просто засорился или залип.

Чтобы выяснить это, попробуйте использовать косу, ослабив крышку бензобака.

Если в таком режиме устройство работает должным образом, прочистите клапан.

Бензокоса представляет собой мобильный высокопроизводительный инструмент для облагораживания приусадебных участков и прилегающих территорий. При длительной эксплуатации ввиду износа деталей или производственного брака возникают неисправности, которые ведут к тому, что триммер глохнет или не заводится. Поскольку данный инструмент является достаточно сложным механизмом, потому причин, почему бензокоса глохнет, может быть несколько.

Почему глохнет триммер

Существует два основных пути устранения проблем: передача косы в специализированный центр или решение вопроса своими руками. Первый вариант подойдет для тех, кто готов выложить «кругленькую» сумму для восстановления работоспособности агрегата, а второй для того, кто имеет базовые слесарные навыки и может самостоятельно разобраться с причинами поломок и способами их устранения.

В настоящее время принято классифицировать поломки, по которым бензокоса глохнет, на следующие категории:

механические повреждения картера ДВС, неисправности цилиндропоршневой группы (ЦПГ);
поломки, связанные с подачей топливной смеси (воздушный фильтр, карбюратор);
неполадки по причине повреждения трубок, шлангов, кабелей или цепи зажигания.

Мотокоса глохнет при высоких оборотах двигателя

Во время эксплуатации возникает ситуация, когда при нажатии на клавишу подачи топливной смеси обороты агрегата начинают не увеличиваться, а уменьшаться. Неисправность этого характера может быть вызвана:

Топливные шланги мотокосы с фильтром

травлением атмосферного воздуха в камеру сгорания;
неполадками с циркуляцией смеси топлива;
засорением сапуна в крышке топливного бачка (прочистка отверстия тонкой швейной иглой);
неправильная регулировка карбюратора.

При подсосе воздуха при работе ДВС необходимо проверить герметичность соединения патрубков и целостность прокладок в ЦПГ. Проблему с циркуляцией топливной смеси можно решить устранением засоров в ведущих к карбюратору топливных патрубках. При возникновении вакуума в бачке и не поступлении топливной смеси к карбюратору достаточно прочистить сапун тонкой иглой и продуть воздухом.

Бензиновый триммер глохнет на холостом ходу

Зачастую при сбавлении оборотов двигатель мотокосы глохнет и при повторном запуске не поддерживает холостых оборотов. К основным причинам возникновения подобной поломки можно отнести загрязнение либо разрегулировку карбюратора, а также засорения воздушного фильтра.

Бензиновый триммер при холостом ходу глохнет

При нарушении оптимальных настроек карбюратора необходимо произвести его прочистку и повторную регулировку. С засорением воздушного фильтра триммера можно справиться, поместив его на несколько часов в раствор с обычным бытовым моющим средством. Если самостоятельная очистка не помогла справиться с засором, то лучше приобрести новый фильтрующий элемент в соответствие с руководством по эксплуатации.

После проведения мероприятий пользователь долгое время не столкнется с ситуацией, когда триммер глохнет на холостых и функционирует только при подаче газа.

Триммер заводится и сразу глохнет

Глохнет триммер: причины и устранение неполадок was last modified: Июль 22nd, 2018 by Администратор

Построй собственный Дом!

Бензокоса глохнет

Бензокоса глохнет на высоких оборотах на газу

Естественно, предпосылкой этому может быть и достаточно суровая неисправность. Бензокоса не развивает обороты, причина back. Но в большинстве случаев дело обстоит еще проще, чем кажется на 1-ый взор.

Еще одна, это наличие дефектов в системе питания.

Триммер не набирает обороты , что делать?

Триммер не набирает обороты , очень частая неувязка и конечно не всегда имеет обычное решение.В данном.

Бензотример (мото косилка) ремонт карбюратора не работает не развивает обороты , потеря мощности

Описание.

В таком случае бензокоса будет глохнуть на холостых оборотах. Бензокоса не развивает обороты, причина | funnydog.tv. К дилеммам с системой питания может привести разрегулировка либо же некорректная регулировка карбюратора.

К разрегулировке могут привести вибрации, которые имеют место быть в процессе работы бензокосы.

Некорректную же регулировку бензокосы можно поправить, просто отрегулировав ее в согласовании с требованиями, обозначенными в аннотации по эксплуатации.

Не считая того, время от времени бензиновые триммеры могут глохнуть из-за того, что клапан, расположенный в крышке бензобака, просто засорился либо залип.

Чтоб узнать это, попытайтесь использовать косу, ослабив крышку бензобака.

Если в таком режиме устройство работает подабающим образом, прочистите клапан.

Более того, бензокоса может глохнуть вследствие отвратительного поступления горючего в карбюратор

Почему же тогда устройство заводится, спросите вы?

Причина этого состоит в том, что поначалу горючее понемногу набегает в карбюратор и его хватает для работы при завышенной мощности.

Но потом оно вырабатывается и на огромных оборотах движок начинает глохнуть.

Что касается карбюратора, то тут неувязка также может заключаться в том, что его корпус очень перетянут.

Предпосылкой тому, что бензокоса глохнет на высоких оборотах на газу, может быть также подсос воздуха.

Идет речь о вероятном наличии места, через которое в процессе нагрева мотора может проходить воздух.

Кроме всего остального, не забудьте проверить топливозаборный шланг. Триммер не развивает обороты. Одна из причин. Неувязка может заключаться в том, что он слабо держится либо вообщем потрескался.

Таковы главные предпосылки, почему может глохнуть бензокоса.

Читайте так же

10 лучших электрических триммеров Характеристика в рейтинге Многие владельцы частных домов и дач заботливо ухаживают за приусадебным участком. Когда начинается активный рост травы, то появляется необходимость в специальной технике. Современный рынок предлагает на выбор газонокосилки, бензокосы, электрические триммеры. Последние выгодно отличаются д...

Бензиновые триммеры помогают навести порядок на пригородном участке. Если электрокосы подходят только для "косметической"стрижки газонов, то бензокосы используют для всеохватывающего Выбираем бензиновый триммер для дачи. Обзор бензотриммеров. Лучшая конструкция содействует высочайшей производительности инструмента, ширина скашивания сост...

Ремонт и обслуживание бензопилы своими руками

Цены на бензопилы снижаются, что делает их более популярными и доступными не только для профессионалов, но и для простых, так сказать, любителей. Однако широко распространенная зависимость. тем ниже цена, менее надежное устройство и более частые сбои, так как бензопила также имеет значение. Но для бензопилы любого ценового диапазона большинство отказов можно избежать при правильной эксплуатации, техническом обслуживании и своевременном техническом обслуживании. Но никто не застрахован от поломки бензопилы и других технологий. Следовательно, это основные типы неисправностей бензопилы, методы их диагностики, устранения и ремонта .

Все основные неисправности цепных пил можно разделить на две основные категории:
— неисправности двигателя и его различных компонентов: система подготовки и подачи топлива , зажигание, поршневая группа с коленчатым валом, система выпуска выхлопных газов;
— неисправности и неисправность других компонентов: система смазки, сцепление, цепной тормоз, шина и другие.

Неисправности двигателя бензопилы

Мы будем давать различные нарушения в работе бензопилы, которые происходят чаще всего. Основные такие неполадки заключаются в следующем:

двигатель не запускается (довольно обобщен и причины могут быть совершенно разными);

он запускается, но часто останавливается;

не развивает власть; обычно работает на холостом ходу, но киоски или «дроссели» под нагрузкой.

Очень дым, власть падает.

Проблемы с запуском двигателя

Правильно определить причину сбоя очень важно, потому что иначе мы просто не можем его устранить. Если нет посторонних звуков при попытке настроить бензопилу (сбивание, шлифование и т. Д.), Часто оказывается, что на самом деле нет никаких проблем. Например, если неправильно запускать бензопилу и долго тянуть за вилку, двигатель просто наливает и начинает очень сильно.

Чтобы правильно запустить двигатель цепной пилы, установите рычаг или переключатель в положение «закрылка». Затем вам необходимо прокачать смесь в карбюратор, если в наличии имеется топливный насос. Вытащите пусковую рукоятку, пока сопротивление двигателя не станет заметным, и энергично вытяните амплитуду, взяв вашу руку в сторону. После двух. три таких движения, двигатель должен сначала запустить, а затем распад. Если этого не происходит, тогда необходимо перевести рычаг в положение полугаза или просто в рабочее положение, а затем продолжить работу бензопилы в этом режиме. Многие бензопилы «полугаз» фиксируются автоматически при потянунии воздушной заслонки. В некоторых моделях есть зажигание с ключом, важно убедиться, что он включен.

Если двигатель не запускается, первое, что нужно сделать. отвинтить и проверить свечу зажигания. Бывают случаи, когда завод в холодное время года заполняет горелку топливом. Затем тоже нужно отвинтить свечу, высушить камеру сгорания с помощью одного растения, очистить свечу зажигания, ввернуть ее и повторить старт. Целесообразно сразу же проверить наличие искры. на витой свече мы надеваем кепку с высоковольтной проволокой, мы кладем ее на цилиндр, и мы тянем стартер. Визуально наблюдайте частую синюю искру. ОК. Мы скручиваем свечу на место и запускаем ее. Если нет искры, измените свечу и повторите попытку. Опять же, нет. проверьте подключение высоковольтного провода к свече зажигания, катушке и системе зажигания.

В общем, состояние свечи можно использовать для определения типа неисправности.

Сухой. Скорее всего, топливная смесь не входит в цилиндр. Это не система зажигания, поэтому свеча завинчивается и проверяется.
Мокрый, сильно забрызган топливом. Причина избыточной топливной смеси заключается в нарушении правил запуска, как описано выше, или при неправильной настройке карбюратора.
Покрыт черным углеродом. Это может указывать на использование некачественного масла, неправильно настроенного карбюратора или неправильно рассчитанное соотношение бензина и масла. Свечу следует промыть, очистить от отложений углеродом острым предметом (шило или иглу), протерть электроды тканью и установить на место.

Проверяя свечу зажигания, необходимо обратить внимание на зазор между электродами: нормаль считается от 0,5 до 0,65 мм. Поврежденную или изношенную прокладку следует заменить.

Правильно отрегулированная бензопила карбюратора обеспечивает ее эффективность на полную мощность при наиболее экономичном расходе топлива.

Потребность в настройке бензопилы карбюратора нечастая, так как регулировка первоначально выполняется производителем для достижения оптимального режима работы. Регулировочные винты предназначены для более точной регулировки карбюраторной бензопилы, если это необходимо.

Когда и зачем это нужно?

Среди причин нарушения фиксации регулировочных винтов наиболее распространены следующие:

Сильная вибрация или повреждение защитного колпачка. Это случается редко, но все же происходит.
Серьезный износ двигателя (поршня). Конечно, в этом случае лучше позаботиться о ремонте бензопилы, но при этом регулировка карбюратора может улучшить его функциональность в течение некоторого времени.
Помет в карбюраторе из-за, низкого качества бензина или из-за образования накипи. В этом случае, помимо регулировки карбюратора, его можно избежать.

Почему китайская бензокоса не развивает обороты?

Описание.

Бензотример (мото косилка) ремонт карбюратора не работает не развивает обороты, потеря мощности

Триммер не набирает обороты, очень частая проблема и конечно же не всегда имеет простое решение.В данном.

Какие признаки указывают на необходимость регулировки карбюраторной бензопилы?

Во-первых, двигатель не запускается или не запускается, а затем останавливается. Это чаще всего связано с истощением топливной смеси.
Во-вторых, значительное увеличение расхода топлива и выбросов выхлопных газов. Увеличение выхлопа указывает на то, что топливо не горит полностью, а это означает, что причиной может быть пересыщение топливной смеси.

Схема регулировки карбюраторной бензопилы может несколько отличаться в зависимости от производителя (процесс настройки карбюратора бензопилы конкретного бренда и модели подробно описан в руководстве по эксплуатации), но общие принципы остаются неизменными для всех марок, Целью регулировки пилы является изменение количества и качества (обогащения) топливной смеси, подаваемой в цилиндр двигателя.

Чтобы узнать, как настроить карбюратор на бензопилу, вы должны научиться различать три винта (в некоторых моделях только один).

Винты L и H схожи только с формой, на самом деле они различны

Каждый винт имеет собственное обозначение буквы:

«L» используется для регулировки низкой скорости;
«H» требуется для регулировки верхней скорости;
«T» требуется для регулировки холостого хода (для моделей с одним винтом имеется только один).

Существуют обязательные требования безопасности, которые должны соблюдаться при настройке карбюратора любой бензопилы:

Убедитесь, что цепь обращена от вас.
Пила должна быть устойчиво расположена на плоской поверхности, а ее режущая часть не должна касаться каких-либо предметов.

Обратите внимание: точные значения угла поворота регулировочных винтов можно найти в руководстве по эксплуатации вашей конкретной модели бензопилы. Точно следуя инструкциям производителя, вы сможете избежать повреждения двигателя.

Процесс настройки карданного карбюратора состоит из двух этапов: основание (двигатель выключено) и конечный (рабочий разогретый двигатель).

Основная регулировка карбюратора пилы

Медленно поворачивайте винты регулировки максимальной и минимальной скорости (H и L) по часовой стрелке до упора, затем поверните против часовой стрелки на 1,5 оборота.

Окончательная регулировка карбюраторной бензопилы

Регулировка холостого хода

Перед этим шагом регулировки необходимо прогревать двигатель в течение 5-10 минут.

Поверните винт регулировки скорости холостого хода (T / LA / S) против часовой стрелки, чтобы достичь минимальной скорости, на которой двигатель будет стабильным. Убедитесь, что цепь не двигается. То есть, если двигатель работает на холостом ходу на холостом ходу, затяните винт регулировки скорости холостого хода по часовой стрелке. Если цепь приводится в движение, поверните винт против часовой стрелки.

Чтобы завершить настройку бензопилы карбюратора, вам необходимо проверить двигатель на ускорение и максимальную скорость.

Проверка ускорения

Чтобы проверить работу двигателя на ускорение, аккуратно нажмите на акселератор и убедитесь, что двигатель быстро получает тягу от холостого хода до максимального (от 2800 до 11500-15000 оборотов. зависит от марки и модели пилы). В случае, если двигатель медленно восстановит скорость, медленно отвинтите винт L против часовой стрелки (не более 1/8 оборота).

Регулировка максимального числа оборотов

Максимальная скорость регулируется с помощью винта H. Поворот увеличивается, когда он поворачивается по часовой стрелке, и уменьшается, когда он поворачивается против часовой стрелки.

Максимальная скорость вращения цепных двигателей колеблется от 11 500 до 15 000 об / мин. Более высокая скорость может быть опасна для двигателя, и она просто не обеспечивает зажигания. Поэтому максимальная скорость может быть определена в результате перебоев в зажигании. В случае их появления слегка открутите винт H против часовой стрелки.

Повторный тест на холостом ходу

После того, как вы отрегулировали ускорение и максимальную скорость двигателя, обязательно проверьте работу цепной пилы на холостом ходу. При правильно настроенном карбюраторе должны соблюдаться следующие условия:

на холостом ходу цепь не должна двигаться;
двигатель должен быстро набирать обороты;
работа двигателя должна напоминать четырехтактный двигатель.

Если работа цепной пилы не соответствует хотя бы одному из этих условий, процедура регулировки (за исключением базовой ступени) должна повторяться заново.

Глушитель .

Просто нужно проверить глушитель. Если разборный, тогда мы разбираем и проверяем, мы удаляем все угольные отложения. В некоторых моделях глушитель бензопилы должен быть перекручен, иначе не проверять. Размонтированный глушитель сушат с помощью фена после стирки. Помните, что отложения углерода содержат вещества, которые являются канцерогенами, и химчистка, из-за которой возможна их ингаляция, неприемлема. При снятии глушителя порт выхлопа двигателя подключается к чистой тряпке. Не стоит недооценивать эту разбивку. глушитель будет забит, бензопила потеряет власть или вообще не начнется. Одна из причин, почему глушитель может застрять. это использование топливной смеси с избыточным количеством масла (количество масла больше, чем рекомендует производитель), а также использование масла, не предназначенного для двухтактных двигателей или малокачественного масла.

Цепная смазочная система

Редкое руководство по ремонту бензопилы не распространяется без упоминания неисправностей системы смазки цепи, которые довольно распространены. Они обычно проявляются в отсутствии или недостаточной подачи смазки в цепь и в утечке масла. Если цепь сухая, прежде всего вам необходимо проверить и очистить каналы, через которые масло подается в шину. Их начинка. обычное явление.

Если масло протекает значительно (немного нормально), необходимо проверить герметичность соединения труб с соединениями насоса. Они могут упасть или сломаться. Утечка масляной линии, за исключением полос, может привести к недостаточной смазке цепи. Насос начинает всасывать воздух, что влияет на его работу. Нарушение герметичности устраняется путем замены труб или герметизации их герметиком.

Масляные насосы имеют разные конструкции, и их привод также может выполняться по-разному. Очень часто нет необходимости менять весь масляный насос, достаточно изменить его движущуюся часть под плунжером названия, часто она разрушается из-за большого количества грязи и опилок, она просто крутится, а ее грани лижут. Привод масляного насоса обычно выполняется ведущей звездочкой или специальной шестерней на коленчатом валу.

Наиболее серьезным поломкой системы смазки являются трещины в корпусе масляного насоса. В этом случае его нужно будет заменить.

Цепной тормоз

Неисправность цепного тормоза может произойти из-за загрязнения скрытого пространства и тормозной ленты с опилки или смазки. К тому же приводит и износ ленты. В первом случае необходимо очистить тайное пространство, во втором. замените тормозной диск.

Регулировку карбюратора бензокосы можно сделать своими руками

Бензокосы, как и весь бензоинструмент для сада, не является сложной в обслуживании техникой. Чинить, настраивать без помощи других можно и необходимо. Например, регулировка карбюратора бензокосы своими руками – дело 5 минут.

Карбюратор от бензокосы - это узел в системе питания. В нем, как и всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и горючего (бензина) для предстоящей подачи в двигательные цилиндры.

В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, зачем и регулируют карбюратор.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетчатый фильтр. С этим элементом чаше всего две препядствия:

Для того, что узнать причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Триммер не набирает обороты, работает на холостом ходу бензокоса глохнет на. Если на нем просто скопилась грязюка, то поможет промывка в бензине либо продувка.

При видимых повреждениях на сетчатом фильтре необходимо непременно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода горючего (при ремонте практикуют проверку этого элемента).

Пусковое устройство карбюратора почти всегда не работает из-за засоров. Следует использовать для промывки ацетон либо тот же бензин.

Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и комфортная практика ремонта.

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной либо выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверное можно простым методом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

Устройство карбюратора бензокосы

Читайте так же

База карбюратора бензокосы – дюралевый корпус. Если триммер не набирает обороты, бензокоса должна у них на холостом ходу. В нем размещен диффузор (отверстие с внутренними контурами). Через это отверстие нагнетается воздух. От сечения (проходного отверстия) диффузора зависит скорость подачи кислорода (воздуха).

Диффузор обустроен топливными каналами. Из их втягивается горючее с помощью потока воздуха.

Снаружи на карбюратор устанавливают:

насос топливный;
систему жиклеров;
систему регулировки консистенции горючего с воздухом;

Принцип работы карбюратора бензокосы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого впрямую зависит мощность мотора.

Бензотример (китай) Регулировка холостого хода, катушка сразу крутится при запуске на холостом ходу

В ремонт принесли китайский бензо триммер (произнесли вертится в оборотную сторону, не успеваем завести как

Почему китайская бензокоса не развивает обороты?

Регулировка карбюратора китайской бензокосы :.

В карбюраторную систему засасывается топливо насосом (его мембраной). Затем проходит через штуцер в карбюраторе. Почему глохнет мотокоса или бензокоса при нажатии на на ходу – когда в набирает обороты. Далее жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игольчатому клапану движется в мембранную камеру.

Поэтапная работа устройства:

Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
Система подачи топлива обязательно заужена диффузором для увеличения скорости потока.
Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже низкий. Бензокоса является его обороты на холостом ходу, её от земли.и обороты набирает с. Благодаря перепаду давления, топливо проникает через жиклер.
Ускорение воздушного потока способствует переносу топлива (бензина) и его распылению. В итоге образуется воздушно-топливная смесь необходимой пропорции или плотности.
Воздушно-топливная смесь проникает в цилиндр двигателя через топливную трубку.

От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем шире открыта заслонка, тем больше расход топлива и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание оптимальной топливной смеси за счет корректной подачи воздуха.

Как отрегулировать карбюратор на бензокосе

Перед регулировкой необходимо тщательно прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в инструкции.

Читайте так же

Дальнейшая настройка карбюратора бензокосы своими руками выполняется регулировочными винтами. Всего их три:

Правый (L) – регулировка топливной смеси для низких оборотов.

Нужно найти максимальные обороты на холостом ходу. Для этого неспешно выворачивают винт (L) вправо и влево.

Для регулировки поворачивают винт на четверть оборота обязательно против часовой стрелки.

Нижний (T) – отвечает за регулировку двигателя на холостом ходу.

по часовой стрелке – увеличение;
против часовой – уменьшение.

Для правильной регулировки именно холостого хода характерно:

устойчивая работа холодного двигателя;
не завышенные обороты горячего двигателя;
для триммерной головки большой запас оборотов;
устойчивая работа двигателя при смене положения (резкое подъем или спуск ножа).

Левый (Н) – регулировка смеси на высоких оборотах. (Винт настраивают последним).

От левого винта (Н) зависит общая регулировка максимальных оборотов, мощности двигателя, температуры и расхода бензина.