Рейтинг зимней резины. Тест бюджетных зимних шин

Не глядя на теплую погоду за окном, рассудительные владельцы автомобилей всегда заранее начинают готовиться к зимнему сезону и уже сейчас задумываются о покупке зимних покрышек. Качественная резина позволяет сохранять полный контроль над автомобилем даже в условиях снежных заносов и гололеда. Довольно непросто выбрать самые лучшие зимние шины – на рынке представлено несколько сотен моделей от различных производителей. Предлагаем Вам рейтинг , составленный на основании мнения профессиональных экспертов и оценок потребителей.

10 место рейтинга Nexen Winguard 231. По центру данной покрышки проходит ребро, вместе с 2-мя продольными канавками улучшающее торможение и обеспечивающее устойчивые ходовые качества. Цена за 1 покрышку R16 начинается от 2500 рублей.

9 место рейтинга топ-10 самых лучших зимних шин 2012-2013 года – Michelin Alpin PA3. Это нешипованная резина, которая предназначается для мощных машин и спортивной езды. Покрышки Michelin гарантируют надежное сцепление с обледенелой дорогой и великолепную реакцию на поворот руля. Стоимость – 4 тыс. рублей.

8 место рейтинга топ-10 самых лучших зимних шин 2012-2013 года - Nokian C Cargo. Эта резина является лучшей для фургонов, микроавтобусов и легких грузовиков. Шипованные покрышки сохраняют великолепную управляемость и сцепление даже при полной загрузке автомобиля. Средняя цена за 1 покрышку – 7000 рублей.

7 место рейтинга топ-10 самых лучших зимних шин 2012-2013 года – Нижнекамскшина Кама-Евро-519. На 7-ом месте шипованная резина для легковых машин. Протектор покрышек состоит из 2-х слоев различной текстуры, что позволяет сохранить эластичность при использовании в зимних условиях, и одновременно надежно удерживать шипы. Стоимость R16 – находится в районе 3000 рублей.

6 место рейтинга топ-10 самых лучших зимних шин 2012-2013 года – Goodyear Ice Navi Zea. Это фрикционная зимняя резина, которая отличается уникальным составом материала. Данные покрышки отлично подходят для использования в гололед, т.к. в состав протектора входит стеклянное волокно, буквально режущее поверхность льда. Их цена составляет около 5500 рублей.

4 место рейтинга топ-10 самых лучших зимних шин 2012-2013 года – Kumho Ice Power KW21. Это фрикционная шина, обеспечивающая надежное сцепление и предотвращающая боковое скольжение в повороте. Материал, из которого изготавливаются покрышки, максимально экологически безопасен. Цена – 4500 рублей.

3 место рейтинга топ-10 самых лучших зимних шин 2012-2013 года - Pirelli Sottozero II. Это 2-ая серия популярных и надежных покрышек, которые впервые были выпущены в 2004-ом. Шины отличаются великолепными показателями динамики и надежности, за счет чего отлично подходят для использования на спорткарах. Aston Martin, BMW, Lamborghini и Porsche приобретают эти покрышки для заводской комплектации своих автомобилей. Средняя стоимость – 9500 рублей.

2 место рейтинга топ-10 самых лучших зимних шин 2012-2013 года – Nokian Nordman 4. Это износостойкая и очень прочная шипованная шина, предназначенная для любых дорожных условий в период с октября по апрель. Целых 3 модели от компании Nokian оказались в рейтинге топ-10 самых лучших зимних шин 2012-2013 года , что свидетельствует о высочайшем качестве покрышек, а также надежности производителя. Стоимость 1-ой покрышки R16 составляет около 2000 рублей.

1 место рейтинга топ-10 самых лучших зимних шин 2012-2013 года – Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. Это самые лучшие зимние шины 2012 -2013 года . Шипованную резину этой модели отличает усиленный каркас, повышенный комфорт и надежное сцепление. Покрышки прекрасно подходят для внедорожников. В состав материала входят рапсовое масло, силика, натуральный каучук. Цена – 10000 рублей.

Авторынок предлагает огромный ассортимент покрышек, выбрать самые хорошие очень сложно. Поэтому для упрощения выбора автолюбителей независимыми экспертами составляются рейтинги зимних шин, в них указываются преимущества и недостатки авторезины различных торговых марок.

В зимний сезон у водителей возникает вопрос: «шиповать или нешиповать покрышки?». Шипованые изделия рассчитаны на суровую зиму, обеспечивают нормальную устойчивость машины при езде по льду либо глубокому снегу. Нешипованные покрышки подходят не только для езды по обледененным либо засыпанных снегом дорогах, их можно использовать на сухом или мокром дорожном покрытии. Есть альтернативный вариант - это так называемые «липучки», они имеют большую ламелизацию блоков протектора, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость автомобиля на снегу или льду. Какая из указанных авторезин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации транспортного средства.

Самостоятельно выбирая покрышки на зиму, воспользуйтесь рейтингами зимних шин, при их составлении независимыми экспертами учитываются такие характеристики авторезины различных брендов:

• тормозной путь машины на сухой, заснеженной, слякотной, укрытой льдом дороге;
• максимальное ускорение автомобиля;
• расход топлива;
• шумность резины;
• комфортность вождения.

Сравнение преимуществ и недостатком резины разных торговых марок позволяет определить лидеров по изготовлению качественных покрышек.

Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных покрышек

Первое место

Шина Sava Eskimo Stud

Авторезина разработана для экстремальных зимних условий, занимает лидирующие позиции среди моделей бюджетных классов покрышек. В ее состав входит кремнийсодержащий полимер, обеспечивающий эластичные свойства изделий при достаточно низкой температуре окружающей среды.

Преимущества:

• низкая шумность;
• устойчивость машины на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
• средняя курсоустойчивость.

Недостатки: средние показатели управляемости, курсоустойчивости при тестировании на мокром покрытии дороги.

Второе место

Автошина Matador MP30 Sibir Ice 2

Покрышки разработаны с соблюдением мировых стандартов и учетом особенностей климата России. Состав резины обеспечивает эластичность, устойчивость изделий к низкотемпературным режимам эксплуатации.

Достоинства:

• износоустойчивость;
• низкий вес благодаря использованию шипов из алюминия;
• хороший разгон на зимних дорогах;
• маленький тормозной путь на влажном и сухом дорожном покрытии;
• средние результаты сцепления со льдом и снегом.

Недочеты:

• средняя курсоустойчивость и управляемость на дорогах, укрытых льдом;
• шумные.

Третье место

Авторезина Cordiant Snow Cross

Указанные автошины разработаны для суровых российских зим. Устойчивость изделий к износу обеспечивается присутствием кремния в составе резины. Эти покрышки прекрасно зарекомендовали себя при вождении на укатанном снегу, по некоторым параметрам даже превзошли автошины среднего класса.

Достоинства:

• среднее торможение на дороге укрытой льдом;
• хороший разгон на укатанном снегу и обледененному дорожному покрытию;
• средняя среди участников тестирования курсоустойчивость.

Недостатки:

• не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальтированном покрытии;
• шипы сильно выступают, создавая дополнительный шум во время езды;
• увеличение расхода горючего при передвижении машины на больших скоростях;
• есть вероятность застрять при езде по рыхлому снегу.

Четвертое место

Резина Kama Euro 519

Конструктивно покрышки состоят из двух слоев резины. Один обеспечивает устойчивость шипов к выпадению, второй делает шины эластичными при очень низких температурах.

Преимущества:

• быстрое торможение на снегу и сухом асфальте;
• средняя проходимость по зимним дорогам;

Недочеты:

• увеличенное торможение на обледененной дороге и мокром асфальте;
• авторезина медленно реагирует на команды руля;
• низкая устойчивость на заснеженных, обледененных, дорогах.

Пятое место

Покрышка Viatti Brina Nordico V-522

Изделия имеют асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление с дорожным покрытием. Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость машины во время вхождения в повороты.

Преимущества:

• неплохая курсоустойчивость машины на укрытой снегом дороге;
• эластичность.

Недостатки:

• по всем видам тестирования авторезина продемонстрировала низкие результаты;
• увеличенное торможение на любом виде дорожного покрытия;
• маленькое пятно контакта резины с поверхностью при езде по льду.

Лидеры и аутсайдеры среднего класса шипованных покрышек

Первое место

Авторезина Hankook W419 iPike RS

Указанные шины имеют уникальный состав резиновой смеси, обеспечивающий повышенную эластичность резине при достаточно низких температурах. Входящий в состав резины кремний увеличивает устойчивость изделий к износу.

Достоинства:

• хороший показатель торможения на зимних дорогах;
• отличное сцепление шин с дорожным покрытием при езде по укатанному снегу либо дороге укрытой неглубоким снежным слоем;
• обеспечивают курсоустойчивость машины при езде по асфальту;
• способствуют снижению расхода горючего;
• высокая износоустойчивость.

Недостатки:

• плохая проходимость во время езды по слякоти либо дорожному покрытию, укрытому снежной кашей;
• непредсказуемость покрышек при выполнении маневров на сухом асфальте;
• не самая тихая резина.

Второе место

Автопокрышки Gislaved Nord Frost 200

Резина разработана шведской компанией с применением новых технологий. Улучшение показателей указанных шин при тестировании по заснеженной дороге обеспечивается большим количеством блоков протектора маленького размера. Ламели протектора имею различный конструктивный вид, обеспечивая большее сцепление резины с дорожным покрытием.

Преимущества:

• обеспечивают уверенное передвижение автомобиля по заснеженной либо укрытой снегом дороге;
• хороший показатель торможения на асфальте;
• шины практически не издают шум;

Недочеты:

• покрышки реагируют на команды руля с небольшой задержкой;
• плохая управляемость по обледенелым колеям.

Третье место

Авторезина Nordman 5

Авторезина разработана со специальным протектором, обеспечивающим хорошее сцепление покрышек с покрытием дороги. Конструктивной особенностью протектора есть расположение в его центральной части продольного ребра, имеющего кромки в виде зигзагов - это позволяет улучшить курсоустойчивость авто.

Преимущества:

• легкие шипы, снижающие вес изделия;
• хороший показатель торможения по заснеженной или укрытой льдом дорожной поверхности;
• способствуют снижению расхода горючего.

Недостатки:

• по сравнению с конкурентами управляемость не самая высокая;
• слабый показатель торможения на сухом асфальтированном покрытии;
• слабая боковая часть протектора часто повреждается;
• шумные.

Четвертое место

ШинаYokohama IceGuard Stud IG55

Разработаны со специальной конструкцией протектора, обеспечивающей хорошее сцепление авторезины с дорожным покрытием. Шипы расположены по поверхности изделия, таким образом, чтоб снизить количество шума во время езды.

Достоинства:

• хороший показатель курсоустойчивости и управляемости;
• шипы редко вылетают из-за их глубокой посадки в резину;
• практически бесшумные.

Недочеты:

• показатель торможение по обледененной либо заснеженной дороге не самый высокий среди конкурентов;
• плохая проходимость по покрытию, имеющему обледененные колеи;
• средняя курсоустойчивость во время езды по асфальтированному дорожному покрытию.

Пятое место

Автошина Kumho WinterCraft ice WI31

Протектор авторезины укрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего показателя сцепления покрышек с дорожным покрытием. Арамидные волокна, входящие в состав покрышек придают им жесткости и служат как микрошипы.

Преимущества:

• прекрасные показатели при езде по сухом и мокром асфальтном покрытии;
• глубоко посаженные шипы обеспечивают снижение шумности резины;
• хорошие показатели на укатанном снегу.

Недостатки:

• слабое торможение на льду;
• пробуксовка по кашице из снега;
• низкая управляемость при заснеженной дороге.

Заключение

Рейтинги зимних шин определяют топ-лучших производителей, позволяют подобрать наиболее подходящий вариант автопокрышек под конкретный автомобиль и условия его эксплуатации. При этом нужно учитывать, что победитель не всегда подходит по характеристикам под условия эксплуатации транспортного средства, а аутсайдеры, в большинстве случаев неплохо ведут себя при езде по городу.

Также учитывайте типоразмеры автошин, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля, и соответствие шин и дисков. Как правило, можно установить диски большего диаметра и резину с более низким профилем, например диски с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, подобрав соответствующую резину.

Зима на подходе, а мы уже протестировали бюджетные зимние шины популярной размерности 205/55 R16. Участие в тесте приняли уже известные модели и новинки сезона. Десять комплектов шин прошли испытания зимними дорогами и асфальтом. Парочку приятных сюрпризов преподнесла отечественная «Белшина». Но давайте обо всем по порядку.

На зимнем полигоне в Финляндии мы тестировали десять комплектов шин: Nokian Nordman RS2, Gislaved Soft Frost 200, Cordiant Winter Drive, Hankook Winter I*Cept iZ2, Dunlop Winter Maxx WM01, Kumho I`Zen KW31, Sava Eskimo Ice, «Белшина» Artmotion Snow Bel-317, Viatti Brina V521, Nitto Therma Spike.

Самыми дорогими в нашем тесте оказались шины Dunlop — 195 рублей, а вот дешевле всего обойдутся российские Cordiant — 93 рубля. Но все шины так или иначе относятся к бюджетной линейке в своих модельных рядах.

Зимняя часть тестов проводилась на заполярном полигоне на льду и снегу при температуре −10…-8 °С. Весенняя часть тестов прошла при температуре +5…7 °С.

Испытание льдом

Лед — не самое приятное покрытие для фрикционных шин, но если они скандинавского типа, то должны хорошо проявлять себя даже в таких условиях.

В торможении на льду разбежка между первым и последним местом составила 4 метра. При торможении со скорости 25 км/ч это довольно много.

В упражнении «Разгон на льду» ситуация практически не изменилась, лишь Hankook и Sava поменялись местами. Впрочем, для кого-то результаты этого испытания могут не иметь решающего значения при выборе шин.

Но вот способность шины удерживаться в повороте, то есть уровень поперечного сцепления, — важный показатель. Его мы оцениваем, двигаясь с максимально возможной скоростью по ледяному кругу.

Здесь неожиданно на второе место вышли шины Viatti, четверка аутсайдеров не изменилась. Но для более всесторонней оценки поведения и шин, и автомобиля на льду мы проводим серию заездов по извилистой ледяной трассе. Кроме времени прохождения круга, мы субъективно оцениваем управляемость автомобиля.

Главным сюрпризом стало отнюдь не первое место Cordiant (хотя российские шины удивили), а седьмое место «Белшины». Причем проигрыш лидерам не так велик, а для себя мы отметили, что автомобиль на отечественных шинах едет пусть и не слишком быстро, но зато предсказуемо, а значит — безопасно. Nitto же откровенно провалились в этом тесте, проиграв даже предпоследнему месту около 4 секунд.

Испытание снегом

Если испытания на льду быстро выявляют недостатки в конструкции шины, то вот снег — уже не такое требовательное покрытие. В торможении разброс результатов составил всего 7%.

Не можем не отметить прекрасный четвертый результат «Белшины». Лидеру она проиграла метр тормозного пути. Nitto умудрились провалиться и на снегу, показав наибольший тормозной путь.

В разгоне на снегу разброс результатов вырос уже до 15%. При этом первая шестерка уложилась в разницу в пределах 5%. «Белшина», увы, оказалась в тройке замыкающих, хотя по факту проигрыш аутсайдеров не превышает полутора секунд.

Несмотря на отличные результаты в торможении, шины Hankook оказались на последнем месте в управляемости на извилистой снежной трассе, проиграв лидеру — шинам Sava — порядка трех секунд. «Белшина» оказалась на седьмом месте, продемонстрировав хорошее сцепление. Но проехать быстрее помешала склонность к заносам.

Испытание асфальтом

В крупных городах, где дороги зимой содержатся в относительной чистоте, большую часть времени шины проводят на асфальте. Сюда же можно добавить периоды межсезонья, когда температуры уже низкие, но снега еще нет. В таких условиях зимние шины тоже должны обеспечивать безопасность. На асфальте, сухом и мокром, мы проводим тесты на торможение, а также оцениваем управляемость на мокром асфальте.

Часто так случается, что шины, которые не слишком успешно выступали в зимних испытаниях, проявляют себя на асфальте. Именно это произошло с «Белшиной».

В торможении на мокром асфальте лучший результат показали шины Sava. Неожиданный второй результат — у «Белшины». А самый длинный тормозной путь оказался у Dunlop и Kumho — они «уехали» на 4 метра дальше лидеров.

На сухом асфальте Nokian поднялись на первое место, «Белшина» опустилась до шестой позиции, проиграв лидеру чуть больше метра, что нельзя считать провалом.

Последний сюрприз преподнесла «Белшина» в тесте на управляемость на мокром асфальте.

Быстрее всего трассу мокрой управляемости удалось проехать на шинах Sava. Четвертое место «Белшины» — отличный результат. Кроме неплохого абсолютного времени прохождения трассы, мы отметили надежное и понятное поведение автомобиля на отечественных шинах.

Сопротивление качению

Сопротивление качению шин оценивается на специальном стенде. Параметр указывает на то, насколько легко катится шина по дороге. Чем меньше этот показатель, тем более экономичной будет езда на таких шинах.

Результаты и оценки

Результаты всех испытаний с оценками можно посмотреть в финальной таблице . Если проанализировать промежуточные баллы, то окажется, что в асфальтовой части программы Belshina Artmotion Snow заняла пятое место, пропустив вперед только именитые бренды. Но итоговое девятое место белорусским шинникам досталось за недостаток сцепления на льду.

Занявшие первое место Nokian Nordman RS2 отлично проявили себя во всех «ледяных» дисциплинах, уверенно держались на снегу и лучше всех тормозили на сухом асфальте. Но стоят от 142 рублей. Рекомендуем тем, кто живет за городом и чаще всего ездит по снегу и льду.

Совсем немного финским шинам российского производства проиграли словацкие Gislaved Soft*Frost 200. Но они вытянули за счет хороших показателей на асфальте, хотя в зимних испытаниях тоже не отставали от лидера. Хорошие универсальные шины, но цена чуть выше средней — 150 рублей.

Корейские Hankook Winter I*Cept iZ2 лучше всех тормозили на снегу и ни разу не провалились в остальных дисциплинах, за что и получили заслуженное третье место. При цене 140 рублей можно их выбрать в качестве универсальной «обувки», если нет доверия к российскому продукту.

Польская Sava Eskimo Ice хорошо управлялась на снегу и мокром асфальте, но провалилась в разгоне на снегу. Остальные показатели были средними, поэтому четвертое место. При этом цена не самая низкая — 129 рублей.

Российские шины с невнятным названием Viatti Brina V521 по итогам теста заняли пятое место. Ни в одном из испытаний они не выстрелили, но и не провалились. Поэтому при цене в 96 рублей их можно считать удачным приобретением для тех, кто не любит тратить лишние деньги.

Занявшие шестое место Cordiant Winter Drive оправдали свое название, опередив всех конкурентов в управляемости на льду. Но при этом показали худший результат в торможении на сухом асфальте. Впрочем, при самой низкой цене — 93 рубля — вполне приемлемые шины для умеренных зим.

Китайские Kumho I`Zen KW31 и японские Dunlop Winter Maxx WM01 набрали почти одинаковое количество баллов, заняв седьмое и восьмое места соответственно. Во всех показателях они были чуть ниже среднего, но без явных провалов. При этом китайские шины стоят 167 рублей, а японские — 195 (самые дорогие в нашем тесте), так что более рациональным выбором будут как раз китайские шины.

Девятое место досталось отечественным шинам. Причина невысокого места — неважные результаты на льду, но зато уверенное поведение на асфальте, как сухом, так и мокром. При цене 107 рублей Belshina ArtMotion Snow можно смело рекомендовать тем, кто большую часть времени проводит на чистых городских дорогах, изредка попадая на снег. А еще наши шины могут похвастаться большой глубиной протектора — 10 мм.

Японские шины Nitto Therma Spike ничем особенным себя не проявили, показав при этом худшие результаты в трех дисциплинах — управляемость на льду, торможение на снегу и управляемость на мокрой трассе. При цене 138 рублей есть смысл посмотреть в сторону других производителей.

Вержинский Александр Анатольевич 394

И вот снова неожиданно подкралась зима. Многие автовладельцы вновь задумались, какие же шины им ставить на этот сезон. Где та грань между оптимальными ездовыми качествами и адекватной, приемлемой ценой. Давайте обо всем по порядку.

Естественно о грядущей зиме думали не только автовладельцы, но и производители резины. Огромное количество новинок появится на прилавках магазинов. Для того, чтобы вам было проще определиться какую из них выбрать, и написан этот обзор. Для того, чтобы мнение было объективным данная статья опирается на тесты специалистов известного всем журнала «За рулем».

Начнем с финских шин:

Данная резина, как мы все знаем, славится своим качеством и отменным поведением на зимних дорогах.

Nokian Hakkapeliitta 8 возглавляет рейтинг шипованной резины. Если обратиться к тестам журнала «За рулем», то мы увидим, что данная покрышка уверенно лидирует в 13-ти испытаниях из 16-ти. Чем же они отличаются от предыдущего поколения? Во-первых, было увеличено количество шипов. Их стало почти на 50% больше. Во-вторых, изменилось их расположение на самой шине. Теперь они не перекрывают друг друга, что обеспечивает еще лучшее сцепление с дорогой. Наконец, форма шипов была изменена, что предотвращает сильное их отклонение и увеличивает срок службы. Благодаря всем этим изменениям были улучшены сцепные свойства шины, как на ледяном покрытии, так и на заснеженной дороге.

Цены в интернет-магазинах:

		Шина шоп	3 840 Р
		kolesa-darom	4 860 Р
		Шина шоп	2 690 Р

Nokian Hakkapeliitta R2 – еще одна новинка, удерживающая первое место среди нешипованных шин. Весь секрет замечательных эксплуатационных свойств данной покрышки в ее составе. Они произведены из резиновой смеси с добавлением кристаллических многогранных частиц. Благодаря этому составу качество сцепных свойств данной шины не уменьшается в результате стирания протектора. К плюсам данной резины можно также отнести высокий акустический комфорт и уменьшенный расход топлива, по сравнению с ее «зубастыми» собратьями. Естественно минусы тоже есть, так,например, данная покрышка показывает несколько более слабые результаты при торможении на асфальте.

Цены в интернет-магазинах:

		Шины-Диски	9 943 Р
		kolesa-darom	5 980 Р

Японские шины:

Bridgestone Blizzak Spike-01. Яркий представитель японских зимних шин. Данная покрышка создавалась с применением высоких технологий. Стоит отметить инновационную форму шипов. Их сделали крестообразными, что позволило увеличить порог перегрузок, воздействующих на шипы. Также уникальная форма шипов способствует очистке ламелей от снега и ледяной пыли. Из плюсов хочется отметить и новый рисунок протектора с перекрестными и плечевыми канавками, который добавляет шине внедорожные свойства.

Цены в интернет-магазинах:

		Black tyres	5 750 Р
		master-shina.ru	6 500 Р
		S-Shina	5 030 Р

Bridgestone Blizzak VRX также один из лидеров среди нешипованных японских зимних шин. Для создания данных покрышек была применена улучшенная резиновая смесь Multi-Cell Compound. Протектор и вовсе разрабатывался при помощи новейшего программного обеспечения. Данная резина проектировалась в основном для борьбы с заснеженным покрытием. В ней сочетаются два совершенно различных рисунка протектора. Первый – стреловидный для равномерного сцепления с дорогой. Второй – перекрестные канавки, которые обеспечивают стабильный и прочный захват заснеженной поверхности. Оба рисунка реализованы на шине ассиметрично для эффективного повышения внедорожных свойств.

Цены в интернет-магазинах:

		Black tyres	11 450 Р
		kolesa-darom	9 240 Р
		Шины-Диски	11 795 Р

Французские шины:

Michelin X-Ice North 3 одни из немногих покрышек, разработанные специально для низких температур и заснеженных ледяных покрытий. Особенностью данной резины является новая форма шипов. Именно она и обеспечивает отличное сцепление автомобиля с дорогой, как на снегу, так и на накатанном льду. Данный тип резины отлично противостоит заносам, не оказывая негативного влияния на управляемость. Эта шина сочетает в себе инновационную разработку «умный шип», включает в себя новую термоактивную резиновую смесь. В результате мы получаем сокращенный на 10% тормозной путь и более прочную фиксацию шипов. Также покрышка обладает усиленной боковиной, что обеспечивает повышенный уровень безопасности и устойчивость к износу.

Цены в интернет-магазинах:

		kolesa-darom	5 590 Р
		kolesa-darom	3 720 Р

Итальянские шины:

Новинка сезона 2013-2014 года – Pirelli Ice Zero. При производстве своего продукта компания Pirelli применила новую технологию ошиповки резины. Теперь все шипы держатся на двойном усиленном сердечнике, изготовленном из карбида вольфрама. База их стала шире, что положительно сказалось на распределении нагрузки. Кроме этого, сам шип приобрел двунаправленную форму, что позволяет более успешно контактировать, как с ледяным покрытием, так и со снегом.

Цены в интернет-магазинах:

Новые шины Pirelli Formula Ice разрабатывались специально для отличного сцепления со льдом и превосходного торможения на заснеженном покрытии. Шипы, применяемые в данной покрышке, отличаются от обычных тем, что имеют шестигранный высокопрочный сердечник и изготовлены из алюминия. Благодаря этому они легко справляются с перегрузками. Также отличием от других зимних покрышек является более частое расположение шипов, что положительно сказывается на тормозном пути, динамике разгона и устойчивости шины на любых поверхностях. Если ко всему этому прибавить новый рисунок протектора, который способствует эффективному отведению воды и снега из пятна контакта, то мы получим практически идеальную зимнюю резину.

Выводы:

Ну и, наконец, приведем результаты тестов автомобильного журнала «За рулем». Было проведено множество тестов, исходя из которых, шины получили баллы рейтинга. В конечном результате баллы суммировались, и определялась лучшая покрышка. Для удобства результаты разделены на две основные группы – первая шипованные зимние шины, вторая – нешипованные.

Группа №1:

1. Nokian Hakkapeliitta 8

2. Continental ContiIceContact

3. Michelin X-Ice North 2

4. Gislaved NordFrost 100

6. Kama Euro 519

7. Cordiant Polar 2

8. Amtel Nordmaster ST

Группа №2:

1. Nokian Hakkapeliitta R2

2. Michelin X-Ice 3

3. Continental CVC 5

5. Bridgestone Bizzak Revo GZ

6. Pirelli Winter IceControl

7. Cordiant Winter Drive

8. Yokohama iceGUARD IG50

Рассказать друзьям

В преддверии зимнего сезона водители заняты выбором зимней резины, а производители шин предлагают новинки с улучшенными характеристиками. В этом году количество новинок превзошло все ожидания, почти у всех хорошо зарекомендовавших себя производителей есть интересные предложения к зиме 2013-2014. В данном обзоре мы рассмотрим только шины c размерным рядом, включающим шины подходящие для автомобилей Subaru.

Зимние шины Nokian

Выпущенные в этом году шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 уже успели поучавствовать в различных тестах. Они заняли первое место в сравнительном тесте шипованных шин журнала « Рулем, №9», 2013, набрав 949 баллов из 1000 возможных. Шины продемонстрировали лучшие сцепные свойства на льду и снегу, проходимость, расход топлива, управляемость и устойчивость на асфальте, комфорт. А в сравнительном тесте газеты Авторевю шины Nokian Hakkapeliitta 8 разделили первое место. Среди сильных сторон шин Nokian Hakkapeliitta 8 эксперты назвали сцепные свойства на льду и снегу, управляемость на льду и снегу, а также тормозные свойства на сухом асфальте.

Разработка новой зимней шины и ее тщательное тестирование - плод почти четырехлетней работы. Новинка Nokian Hakkapeliitta 8, как и ее предшественница, имеет направленный симметричный рисунок протектора, то есть имеет определенное направление вращения. По словам специалистов Nokian, тысячи зимних тестов подтверждают: направленный и симметричный рисунок протектора является идеальным выбором для шипованных шин, он позволяет широко разнести ошиповку, что, в свою очередь, оптимизирует сцепление и акустические характеристики.

Основные характеристики:

• Беспрецедентное сцепление зимой
• Экологичность от природы: низкое потребление топлива, акустический комфорт и снижение уровня повреждения дорожного полотна
• Курсовая устойчивость и чуткость руля
• Уникальная технология ошиповки Nokian Eco Stud 8 Concept обеспечивает невиданное ранее сцепление на льду и снегу.

В ассортименте Nokian Hakkapeliitta 8 59 типоразмеров от 13 до 20 дюймов, есть шины и для небольшого семейного автомобиля, и для крупного спортивного автомобиля люксового класса. Модельный ряд включает шины, изготовленные по технологии Flat Run, и усиленные шины категории XL с повышенным индексом несущей способности.

Nokian Hakkapeliitta R2 и Nokian Hakkapeliitta R2 SUV новые фрикционные шины для легковых автомобилей и внедорожников соответственно. Это шины номер один для тех, кто высоко ценит комфорт и заботится об экологии. Чрезвычайно низкое сопротивление качению позволит значительно экономить топливо и сократить выбросы углекислого газа в атмосферу. Инновации затронули управляемость на снегу, льду и мокрой дороге, те характеристики безопасности, которые высоко ценят водители.

Инновации от концерна Nokian Tyres, используемые в этих новинках

Концепция Nokian Cryo Crystal это новый дизайн протектора и резиновая смесь с добавленными в нее микрочастицами. Микрочастицы в резиновой смеси действуют как встроенные шипы, вгрызаясь своими острыми краями в дорожное полотно. По мере износа шины, равномерно распределенные в резиновой смеси экологичные частицы дают необходимый резерв сцепления.

Ламели-насосы , находящихся в плечевых зонах, в шине Nokian Hakkapeliitta R2 SUV с увеличенной вместимостью. Ламели-насосы дренажируют воду с поверхности дороги и делают сцепление на влажной дороге более эффективным.

Зубцы между шашечными блоками обеспечивают надёжный контакт с дорогой. Они улучшают сцепление на снегу и льду, особенно во время торможения и разгона автомобиля.

Усилители ламелей , встроенные в плечевые зоны и центральную часть протектора, обеспечивают надёжное касание с поверхностью дороги. Они работают на улучшение сцепления в быстро меняющихся погодных условиях.

Когти против слякоти , находящиеся в плечевых зонах, и полированные боковые канавки предотвращает опасное планирование по шуге.

Индикатор степени износа протектора , показывающий остаточную глубину канавки протектора в миллиметрах, и зимний индикатор износа в виде снежинки, сохраняющийся до тех пор, пока канавка протектора не сотрется до глубины 4 мм. После этого шины считаются небезопасными для эксплуатации в зимних условиях, и их рекомендуется заменить.

Инфо-участок , на котором во время сезонной замены шин можно делать отметки о рекомендуемом давлении в шинах и их месторасположении

Nokian Hakkapeliitta R2 предлагается в 56 типоразмеров от 13 до 20 дюймов. Индекс скорости новинки, как и у прежней модели, равен 170 км/ч.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV доступны в 47 типоразмерах от 15 до 21 дюйма. В ассортимент входят также шины, изготовленные по технологии Flat Run.

Зимние шины Michelin

Зимняя резина Michelin - это один из самых качественных продуктов на рынке шинной продукции. создавались для зимних дорог скандинавских стран, России и государств СНГ и показали в тестах очень хорошие результаты как на льду, так и на снежном покрытии. Кроме того, данные шины оказались и весьма экономичными, не спровоцировав слишком большого увеличения расхода топлива.

Новинка отличается совершенно новым уровнем мобильности, безопасности и долговечности. Она стала воплощением новейших запатентованных инновационных разработок MICHELIN, в частности cистемы MICHELIN Smart Stud System («Умный шип»), состоящей из новой термоактивной резиновой смеси MICHELIN ThermoActive Tread Compound в протекторе шины, технологии Ice Powder Remover (удаления ледяной крошки) и конического шипа MICHELIN.

Новые шины компании MICHELIN - это не просто безопасность на зимних дорогах: сокращение на 10% тормозного пути на льду, улучшение на 25% фиксации шипов и наличие более прочной боковины обеспечивают высочайший уровень безопасности в течение большего периода.

Отличительными особенностями шин Michelin X-Ice Xi3 являются :

• большее число блоков протектора, увеличившее количество сцепных кромок, которые усиливают тягу
• зигзагообразная форма внешней стороны центральных блоков, дополнительно усиливающая как продольное, так и поперечное сцепление
• расположение ламелей под тремя углами, обеспечивающее отличное сцепление независимо от угла между покрышкой и направлением движения
• частичный контакт соседних блоков, предотвращающий нежелательную деформацию общей конструкции во время езды по сухому асфальту
• наличие выступов в плечевой зоне, улучшающее тягу в глубоком снегу

Шипованные шины Michelin X-Ice North 3 выпускаются в 66 типоразмерах с диаметром от 14 до 20 дюймов.

Зимние шины Pirelli

В этом сезоне на рынке появляются сразу две зимние новинки от Pirelli - Pirelli Ice Zero , первые шипованные шины семейства PZero, и шипованные Formula Ice , расширяющие ассортимент бюджетного бренда компании.

Pirelli Ice Zero - это «совершенно новое поколение зимних шипованных шин, разработанное инженерами Pirelli с применением 40-летнего опыта участия в ралли». По словам разработчиков, Pirelli Ice Zero обеспечивают «высочайшие характеристики в максимально жестких зимних условиях северных стран - при езде по плотному снежному покрову и при экстремально низких температурах.

Новинка отличается использованием нового «двойного» шипа, производимого по запатентованной технологии Pirelli Dual Stud и улучшающего сцепление на льду.

Для увеличение сцепления на снегу было решено увеличить плотность расположения ламелей. Таким образом, повышается количество кромок зацепления и улучшается безопасность езды по заснеженным поверхностям.

Постоянство рабочих характеристик в различных температурных условиях было достигнуто благодаря использованию новой резиновой смеси, сохраняющей свою структуру в любую погоду.

Оптимизированные профиль и форма пятна контакта улучшают сцепление с дорожным покрытием и способствуют более равномерному износу шины во время эксплуатации.

В 2013 году Pirelli Ice Zero будут доступны в гамме типоразмеров от 205/55 R16 94T до 295/35 R21 107H.

Второй новинкой зимнего сезона от Pirelli стали шипованные шины Formula Ice , которые разрабатывались в северной Европе специально для использования в сложных условиях заснеженных и обледенелых дорог, типичных для суровых зим России и Скандинавии. В компании отмечают, что Formula Ice будут прекрасным выбором для тех, кто ценит отличное соотношение цены и качества.

Шины предназначены для небольших и средних городских автомобилей, а также популярных внедорожников, а их главные преимущества, по заявлению производителя, это безопасность при торможении, высокая тяговая сила и постоянные эксплуатационные характеристики.

В производстве этих шин используются шестигранные алюминиевые шипы, улучшающие ходовые и тормозные свойства на льду.

Поведение на снегу и мокрой поверхности было улучшено, во-первых, за счет высокой частоты расположения ламелей, увеличивающей количество кромок зацепления, и во-вторых, при помощи широких поперечных канавок, отводящих в сторону снегу, воду и слякоть. Кроме этого, особые масла в составе резиновой смеси сокращают тормозной путь на дорогах, обработанными противобледенительными реагентами, а цельное центральное ребро улучшает управляемость и курсовую устойчивость на сухом асфальте.

Шины Pirelli Formula Ice выпущены в 20 типоразмерах с шириной от 175 до 225 мм, индексом скорости T и посадочным диаметром от 13 до 17 дюймов.

Зимние шины Continental

Зимние шины Continental ContiIceContact уже хорошо зарекомендовали себя в прошлом сезоне. Теперь немецкий концерн представит на рынке обновленные шипованные шины . Производитель отмечает, что сохранив все преимущества предыдущей модели, инженеры немецкого концерна, за счет инновационных технологических решений, усовершенствовали Continental ContiIceContact HD, сделав шины еще более качественными и надежными. Обновленная модель получила новую маркировку HD, вместо BD.

Помимо маркировки, в сравнении со своей предшественницей, усовершенствованные шины имеют ряд преимуществ, несмотря на то, что рисунок протектора и конструкция шины остались прежними. Изменения коснулись резиновой смеси и технологии шипа HD-гибрид. Немецкие инженеры сократили ширину шипа на 0,4 мм, снизили его вес, а также внесли изменения в геометрию сцепных граней и твердосплавной вставки. Благодаря новым технологиям, шип обеспечивает уменьшение сопротивления качению, сокращает уровень шума, снижает расход топлива, а также позволяет уменьшить износ дорожного покрытия, сохраняя при этом великолепные показатели на льду и снегу.

Важно отметить, что вес шины также сократился, что позволило улучшить управляемость и снизить неподрессоренную массу автомобиля. Новые технологии также делают модель Continental ContiIceContact HD экологичнее своей предшественницы, так как сокращается воздействие на дорожное полотно из-за меньшего количества шипов, а также снижается выброс углекислого газа за счет снижения расхода топлива.

Continental подчеркивает, что «уменьшение количества и изменение формы шипов позволило сохранить сцепление с льдом и снегом на прежнем высоком уровне. Это подтверждается многочисленными независимыми тестами известных автомобильных изданий, в том числе и российских, где шина продолжает занимать лидирующие места».

Обновленные шипованные шины полностью соответствует новым европейским стандартам (с 1 июля вступил в силу закон регламентирующий использование шипованных шин, которые могут иметь не более 50 шипов на метр окружности). Особенно актуальна усовершенствованная модель будет для водителей, которые много путешествуют на своем автомобиле по северной Европе.

Continental также добавляет, что «ContiIceContact HD опережает по технологиям и комфортабельности своих конкурентов, которые достигают улучшения рабочих характеристик за счет увеличения количества шипов».

Новая шина Continental ContiIceContact HD выходит на рынок в 44 типоразмерах для легковых автомобилей и 25 типоразмерах для автомобилей 4x4.

Зимние шины Gislaved

В этом сезоне в продаже появятся две новые шипованные шины - Gislaved Nord*Frost 100 для легковых автомобилей и Gislaved Nord*Frost 100 SUV для кроссоверов

Как отмечается в пресс-релизе, новая модель шведского бренда Gislaved Nord*Frost 100 является достойной преемницей предыдущей модели Gislaved Nord*Frost 5. Усовершенствованный дизайн шипов позволил улучшить как продольное, так и поперечное сцепление на заледенелой поверхности, а также уменьшить тормозной путь. Зигзагообразные ламели в плечевой зоне улучшают управляемость на сухом покрытии, а благодаря оптимизированному профилю шины увеличилась ходимость и снизилось сопротивление качению.

Кроме того, шипы новой шины были модернизированы, что значительно повысило эффективность их работы как в продольном, так и в поперечном направлении относительно оси движения автомобиля. По сути, Gislaved NordFrost 100, воплотил в себе технические решения как шипованных шин, так и «липучек».

Шины Gislaved Nord Frost 100 выпускаются в 50 типоразмерах с шириной протектора 155-265 мм и с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов

Gislaved Nord*Frost 100 SUV также созданы с использованием новейших технологических решений. Благодаря обновленной концепции рисунка протектора с технологией нового шипа, а также новой резиновой смеси Nordic Silica, шины обеспечивают отличное сцепление на льду и снегу, короткий тормозной путь, а также хорошую управляемость и реакцию руля на снегу. Также увеличена износостойкость центральной зоны шины, что позволяет, в свою очередь, увеличить пробег на 2%. Аббревиатура SUV в названии модели указывает на принадлежность типоразмера к шинам для внедорожников и небольших кроссоверов.

Gislaved Nord*Frost 100 SUV обладает прекрасным продольным и поперечным сцеплением и курсовой устойчивостью в самых сложных зимних условиях благодаря оптимизированной геометрии блоков протектора с ребрами, отходящими во всех направлениях, средним рядом блоков с прямыми ламелями и множественными ламелями в плечевых зонах протектора.

Технические особенности новинок Gislaved :

Легкий алюминиевый шип Tri-Star CD, 11 мм длиной и диаметром 8 мм, разработан и произведен в Финляндии. Достигнутый эффект: улучшенное продольное сцепление, торможение и поперечное сцепление со льдом с помощью специальной конструкции твердосплавной вставки шипа в виде трехпалой звезды

Оптимизированная геометрия блоков протектора с ребрами во всех направлениях. Достигнутый эффект: отличное продольное и поперечное сцепление на любой поверхности

Средний ряд блоков с прямыми ламелями. Достигнутый эффект: большая площадь пятна контакта, улучшенная курсовая устойчивость и управляемость

Множественные ламели в блоках плечевых зон протектора. Достигнутый эффект: способность захвата большого объёма снега. Отличное сцепление и короткий тормозной путь

Зимние шины Yokohama

Благодаря новому профилю и смеси новые нешипованные шины Yokohama iceGuard iG52с демонстрируют на любых покрытиях улучшенную управляемость и сниженный коэффициент качения по сравнению с шинами 4-го поколения iG30 без ухудшения характеристик сцепления.

Новая, разработанная для iG52с структура содержит большое количество абсорбентных микропузырьков и изготовленных из быстроразрушающихся материалов закрытых вкраплений, естественным образом «выкашиваемых» из структуры по мере износа шин для поддержания неоднородности даже изношенных поверхностей. Такой подход позволяет удалять микроводяную плёнку, препятствующую зацеплению на льду.

Мощный ребристый рисунок протектора внешней стороны шин обеспечивает проходимость на снегу. Предназначением трёх плотных центральных блоков является поддержание курсовой устойчивости и стабильности на торможениях. Большое пятно контакта и хитроумный лабиринт тонких ламелей на внутренней стороне протектора позволяет максимально «отработать» на льду. Такая конструкция максимально приблизилась к идеальному компромиссу сцепления на льду и проходимости в снегу.

Новая шина Yokohama iceGuard iG52с выходит на рынок в 42 типоразмерах диаметром от 13 до 18 дюймов.

Зимние шины Hankook

Одной из новинок, которые подготовил отечественным автолюбителям известный корейский шинный производитель, стали шипованные шины Hankook W419 i*Pike RS - логическое продолжение популярной модели W409. Протектор новой шины имеет V-образно-направленный симметричный рисунок. Благодаря высокой жёсткости более массивного продольного ребра, расположенного в центре протектора, обеспечивается отличная курсовая устойчивость и высокая оперативность управления во время движения по зимним покрытиям. Размещённые по соседству два ребра фактически являются отдельно стоящими массивными блоками, расположенными по отношению к направлению движения под более острым углом.

Шины отличаются существенно большими протекторными блоками со значительно увеличенным расстоянием между ними. Большая эластичность новой резиновой смеси компенсирована увеличенным числом ламелей. Также шины имеют увеличенное количество шипов (в зависимости от размерности их количество превышает 120), расположение которых оптимизировано, чтобы улучшить сцепление на льду.

В наследство от предыдущей модели новая шина получила протектор с V-образным направленным симметричным рисунком, который, впрочем, претерпел значительные изменения. В центре протектора теперь располагается более массивное продольное ребро, высокая жесткость которого обеспечивает отличную курсовую устойчивость и высокую оперативность управления при движении по зимним покрытиям. Два, расположенные по соседству, ребра, как и прежде, представляют собой массивные отдельно стоящие блоки, которые теперь располагаются под более острым углом, относительно направления движения. Это позволило значительно улучшить тягово-сцепные показатели на снегу.

Уже на старте продаж модель предлагается в нескольких десятках типоразмеров, что позволяет использовать ее на большинстве современных легковых автомобилях.

- фрикционные зимние шины, первоначально разработанные для японского рынка.

В блоках шин расположены зигзагообразные трехмерные ламели, которые усиливают устойчивость блоков, что позволяет более безопасно двигаться по утрамбованному снегу и льду благодаря сохранению стабильной формы пятна контакта.

Для более безопасной езды по льду в компаунд были добавлены высокопрочные волокна, которые увеличивают тяговое усилие на скользкой поверхности. Улучшенное распределение давление в пятне контакта снижает уровень равномерного износа.

Вода быстро и эффективно отводится через четыре продольные канавки, что позволяет сохранять хорошую управляемость даже на мокрой поверхности. В самом центре находятся более жесткие блоки протектора, отвечающие за улучшение курсовой устойчивости, а также эффективности торможения. Получен знак Nordic Eco-Swan.

Размерный ряд. Hankook Winter i*cept iZ W606 исчисляется десятками типоразмеров для колес с посадочным диаметром от 12 до 18.

Зимние шины Bridgestone

При создании новых шипованных зимних шин Bridgestone Blizzak Spike-01 , разработанных специально для стран СНГ и России, учитывались особенности отечественных дорог. Новинка будет представлена на рынке в 2013-2014 году.

Результаты тестирования на стадии разработки обеспечили новинку прочной и надёжной боковиной, новым самоочищающимся протектором, мягкой резиной и увеличенной центральной вставкой шипа, новая форма которой обеспечивает лучшее «вгрызание» в лёд.

Более гибкий протектор, при изготовлении которого использована микропористая резиновая смесь, лучше контактирует с дорогой.

Новые шины отличаются высокими показателями надёжности, комфорта и экономии топлива.

Шина Bridgestone Blizzak Spike-01 выпускается в 60 типоразмерах посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов.

При создании новых нешипованных зимних шин Bridgestone Blizzak VRX , представляемых в 2013-2014 году, использованы ведущие технологии фирмы Bridgestone. Эти шины идеальны для продвинутых водителей, имеющих большой опыт вождения зимой. Шины отличаются превосходными сцепными свойствами на снегу и льду. Использование технологии Multicell Compound, положительно влияющей на фрикционные свойства шин, позволяет отлично тормозить на льду и обеспечивает удаление воды из зоны контакта.

Благодаря невысокому уровню сопротивления качению протектора шин уменьшается потребление топлива.

Блоки протектора имеют стреловидную форму, препятствующую его деформации во время движения. Применение резиновой смеси Multicell Compound обеспечивает сохранение высоких эксплуатационных характеристик изделия в течение всего срока службы.

Зимние фрикционные шины Bridgestone Blizzak VRX предназначены для широкого спектра легковых автомобилей - от среднего и компакт-классов до премиум-седанов.

Зимние шины Dunlop

В этом году выпущены новые фрикционные зимние шины Dunlop Winter Maxx SJ8 c улучшенным тяговым усилием на снегу. В 2012 году водители уже оценили ездовые характеристики зимних шин Dunlop Winter Maxx на снегу и льду, потребительский индекс удовлетворенности составил 93%. К зимнему сезону этого года компания Sumitomo подготовила новые шины этого семейства - Dunlop Winter Maxx SJ8, которые благодаря использованию новых материалов способны на 11 метров сокращать тормозной путь на льду - по сравнению с предыдущей моделью Dunlop Grandtrek SJ7. Как и предшественница, новая модель изготовлена по технологии 4D Nano-design.

Новый рисунок протектора позволяет увеличить тяговое усилие на снегу, а T-образные канавки в центральных блоках также призваны повышать сцепление на заснеженной дороге. Помимо этого, жесткость протектора выросла на 12% по сравнению с Dunlop Grandtrek SJ7, благодаря чему была улучшена устойчивость на высоких скоростях. Таким образом, как заявляют разработчики, новые шины отлично справляются с ездой по снегу, льду, слякоти, мокрому и сухому асфальту.

Dunlop Winter Maxx SJ8 будут доступны в 30 типоразмерах от 175/80 R15 до 225/55 R19.

Зимние шины Toyo

Toyo OBSERVE G3-ICE - новая шипованная зимняя шина сезона 2013-2014для легковых автомобилей. При изготовлении OBSERVE G3-ICE была использована новая технология шипования в сочетании с запатентованной уникальной технологией компании Toyo "Microbit" (частицы скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси протектора), данную технологию компания Toyo использует при изготовлении нешипованных шин. В результате сочетания традиционных шипов и натуральных микрошипов "Microbit" шина OBSERVE G3-ICE обеспечивает высокие характеристики сцепления и торможения в самых суровых зимних условиях.

Преимущества Toyo OBSERVE G3-ICE

Направленный рисунок протектора и оптимизированное распределение шипов в протекторе (20 линий) обеспечивают превосходное управление и эффективное торможение на снегу и льду.

Уникальная японская технология компании Toyo Tires с микрочастицами скорлупы грецкого ореха ("Microbit") в составе резиновой смеси и новый шип обеспечивают отличное сцепления на льду и снегу.

Улучшенное распределение шипов посредством компьютерного моделирования и "3D Мульти-контурные ламели" обеспечивают низкий уровень шума.

Направленный симметричный рисунок протектора превосходно отводит воду и слякоть из пятна контакта с дорогой. Распределение шипов обеспечивает хорошие характеристики на снегу и льду, а также снижает уровень шума. OBSERVE G3-ICE были протестированы в суровых зимних условиях на испытательном полигоне Test World в Ивало за Полярным кругом.

Данные шины тестировались на 5 различных треках: слалом на снегу, слалом на льду, торможение на льду, торможение на снегу, прохождение поворотов на заснеженной трассе. Шины Toyo OBSERVE G3-ICE показали отличные показатели на льду и заснеженном покрытии.

Ассортимент шин Toyo Observe G3-ICE в предстоящем зимнем сезоне 2013-2014 включает 53 типоразмерас диаметром колеса от 13 до 20 дюймов.