Приобретение автомобиля — довольно серьезное вложение, и покупатели рассчитывают на то, что машина будет служить им стабильно и надежно в течение нескольких лет. Но на практике так оказывается не всегда.
Проанализировав полмиллиона автомобилей, проект 2016 Annual Auto Survey собрал список из 10 машин, которые создадут их владельцам меньше проблем и затрат на ремонт, чем другие модели, пишет Consumer Reports .
Топ-10 самых надежных автомобилей:
10. Toyota 4Runner
Цена на момент тестирования: $37 425.
9. Audi Q7
Цена на момент тестирования: $68 695.
8. Chevrolet Cruze
Цена на момент тестирования: $23 145.
7. Mercedes-Benz GLC
Цена на момент тестирования: $49 105.
6. Lexus GS
Цена на момент тестирования: $58 858.
5. Lexus GX
Цена на момент тестирования: $58 428.
4. Audi Q3
Цена на момент тестирования: $40 125.
3. Infiniti Q70
Цена на момент тестирования: $53 825.
2. Lexus CT 200h
Цена на момент тестирования: $32 012.
1. Toyota Prius
Цена на момент тестирования: $27 323.
Практические советы для покупки надежного нового автомобиля от Consumer Reports .
1. Не покупайте автомобиль, руководствуясь брендом
Не все транспортные средства в линейке бренда созданы одинаковыми, если рассматривать их со стороны качества. К примеру, у Infiniti есть модели, сделанные с высочайшим уровнем надежности (91 балл из 100 у седана Q70), и напротив (33 балла у кроссовера QX60). Внедорожник Ford Expedition впечатляет своей надежностью, но у Fiesta и Focus существует немало проблем с выносливостью. Некоторые модели Audi входят в топ по надежности, однако Audi A3 занимает ступень по рейтингу ниже среднего.
2. Подождите год или два перед покупкой новой или рестайлинговой модели
Некоторые бренды, такие, как Lexus и Toyota, способны выпускать в течение долгого времени надежные машины, но даже они не застрахованы от того, чтобы выпустить на рынок настоящую развалюху. Версия пикапа Tacoma была ненадежной в течении первого года выпуска, пока проблема не была исправлена; 3 года потребовалось Ford, чтобы исправить недочеты в модели Escape, что вывело его в среднюю лигу по надежности в рейтинге. Будьте аккуратны при покупке новой модели автомобиля или ее рестайлинговой версии — обновление может означать новые детали, новые системы и новые проблемы.
3. Чем технологичнее автомобиль, тем больше у него проблем
За последние несколько лет компания Ford столкнулась с проблемами, связанными с информационно-развлекательной системы MyFord Touch и MyLincoln Touch, а также с системой с двойным сцеплением автоматизированной коробки передач в моделях Fiesta и Focus. У владельцев новых Honda и Acura в некоторых комплектациях также были проблемы с мультимедиа и КПП. А вот у тех владельцев, которые предпочли более простую модель Ford или Honda, проблем было гораздо меньше.
При покупке автомобиля большинство граждан стремится сбалансировать все критерии оценивания транспортного средства, и в итоге по какому-то решающему фактору делается окончательный выбор. Этим фактором становится безотказная работа всех узлов и механизмов транспортного средства в течение как можно более длительного периода. Все чаще покупатели стремятся выбирать самые надежные автомобили, чтобы избавить себя от хлопот обращения в сервисные центры, и дополнительных расходов финансов и времени.
Оценки, на которые в основном опираются покупатели, выносятся автовладельцами, имеющими опыт вождения выбранными машинами. Более грамотные покупатели стараются найти рейтинги независимых профессиональных компаний или незаангажированных экспертов. В таком ТОПе получится более взвешенная оценка марки или конкретной модели авто.
В основу разных исследований положена различная методика. Так, популярный американский ежемесячный журнал «Consumer Union» предоставляет своим читателям результаты собственных тестирований различных товаров. Более полусотни лабораторий помогают в этой работе. Ни в какой отрасли компания не сотрудничает с производителями, а также запрещает использовать свои данные в рекламе товара.
Данные Consumer Union
Британская консалтинговая компания J.D. Power также выпускает ежегодный ТОП самых надежных автомобилей. В результат отчета Vehicle Dependability Study (VDS) попадают машины не старше трех лет. Полигоном для исследования служат как Европейский континент, так и Американский. Анализ ведется по потенциальным проблемам, которых на сегодня выделено 177, и они поделены на 8 категорий.
Например, в качестве проблемы могут выступать неполадки с мотором или КПП, работа всей системы управления автомобилем, качество и долговечность лакокрасочного покрытия машины и д.р. В качестве критерия надежности берется количественный показатель возникающих проблем на каждую сотню машин. Чем меньше будет индекс, тем качественнее сделан автомобиль.
Данные Warranty Direct
Страховая компания из Великобритании Warranty Direct сформировала свою статистику надежности на основании обращений собственных клиентов по возникшим страховым случаям. В отчете собраны реальные поломки, и определено, какие автомобили самые надежные без субъективных ощущений комфорта или снижения эргономичности.
Известнейшей и авторитетнейшей организацией в проведении осмотров автомобилей Германии является Technischer Ueberwachungsverein , переводится как «Союз технического надзора». Всеми техосмотрами немецких автомобилей старше 3 лет занимаются только здесь. При этом организация является частной компанией и основана еще в XIX веке.
Результат немецкой TUV
Анализ компании о том, какие марки машин самые надежные, берется из статистики отказов после проверок автомобилей на техосмотрах. Результаты проверок вносятся с немецкой скрупулезностью в базу, а позже все выстраивается в своеобразный ТОП-лист. Данные представляются в виде процентов отказа по маркам.
Надежность по Vehicle Dependability Study
Chevrolet Scion Mercedes-Benz
В первой десятке находится Chevrole t, который по подсчетам отказов на сотню автомобилей получил 123 негативных отзыва. Однако, понижение рейтинг произошло не по всей марке, а за счет продукции GMC. Модели Silverado, Malibu и Camaro находятся в более выгодном положении, чем остальные машины компании.
Chevrolet
Scion
Mercedes-Benz
Компания Toyota со своим Scion , который в большей степени обязан привлекать молодых водителей, немного снизила планку с 121 проблемой на сотню транспортных средств своей новой марки. Этот показатель в 2014 году был на 13 пунктов лучше. Стоит отметить положительную тенденцию Ram от Mitsubishi, но количество отрицательных балов не позволило попасть в этот ТОП 10 список.
Сложность в изготовлении и большое количество узлов и деталей часто приводят к увеличенным шансам на отказ или поломку какого-то из механизмов. Так получается и у Mercedes-Benz , находящегося на 8 строке со 119 отрицательными балами. Это не мешает быть GLK лидером среди внедорожных авто премиального класса.
Lincoln Porsche Honda
Компания Ford занимает седьмое место со своим брендом Lincoln . Лишь на один бал удалось по мнению экспертов опередить немецких производителей в надежности. Седаны MKS и MKZ обеспечили такой результат.
Lincoln
Porsche
Honda
Покупателей 911 Alpina купе обрадует шестая позиция по данным исследованиям, ведь Porsche заслуженно заработал лишь 116 штрафных очков на сотню проверенных породистых спортивных авто.
Ровно столько же отрицательных балов были насчитаны для бренда Honda . Разница лишь в том, что модельный ряд японцев, попавших под пристальный взор исследователей, более широк и представлен Civic, Fit и Ridgeline. Заслуженное пятое место стало закономерным результатом многолетнего старания инженеров, постоянно повышающих качество своей продукции.
Cadillac Toyota Buick
Для моделей от Cadillac было насчитано 114 проблем на 100 машин. Шикарный автомобиль уверенно обошел своих ближайших конкурентов. При этом никаких выделяющихся моделей на общем фоне всей марки не получилось отметить. Все машины примерно одного и того же стабильно высокого качества.
Cadillac
Toyota
Buick
Бронзовым призером по надежности является марка Toyota . Регулярно этот бренд находится на лидирующих позициях практически всех ТОПов. Со 111 проблемами для всей марки, лидерами оказались стабильно надежная не первый год Corolla и микроавтобус Sienna.
Серебряной медалью может хвастаться Buick . Его числовой результат в этом году 110 баллов. Улучшение пунктов по сравнению с прошлым годом составило три единицы. Учитывая, как плотно занимаются места, то это отличный результат. Личный высокий результат от марки у модели LaCrosse. Она обошла Avalon и Ford Taurus, заняв высшую строку среди моделей авто.
Lexus
С огромным запасом по меркам специалистов в 89 негативных пунктов первую строку по надежности занял Lexus .
Фактически это третья марка концерна Toyota в ТОП 10 по надежности. Золото этот бренд забирает четвертый год подряд. Такая стабильность при общей конкуренции свидетельствует о действительно высокой надежности автомобиля.
Немецкая организация TUV, которая занимается проведением техосмотра автомобилей, ежегодно публикует статистические данные осмотра подержанных машин в Германии. Рейтинг самых надежных б/у автомобилей от TUV считается одним из наиболее авторитетных в мире. Этот ТОП помогает автолюбителям в выборе автомобиля с пробегом с точки зрения технической надежности.
Надо отметить, что, по мнению специалистов авто становятся все менее надежными. Если в рейтинге TUV 2012 средний процент поломок составлял 19,7 %, то по данным из рейтинга TUV 2019 этот показатель вырос до 21,2 %. То есть каждый пятый автомобиль с пробегом даже в Германии имеет значительные технические недостатки. Что уж говорить о тех, что продаются на вторичном рынке в России.
Представляем рейтинг самых надежных б/у автомобилей, составленных по результатам доклада TUV 2019. Он традиционно разделен на возрастные группы. Отдельно сравнивается надежность машин в возрасте 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 и 10-11 лет.
Автомобили в возрасте 2-3 года
В возрастной категории от 2 до 3 лет первую строчку рейтинга занял автомобиль Porsche 911 (2,5% поломок). Именно эта модель оказалась наиболее надежной. Впрочем, надо отметить, что в этом году Porsche 911 вообще показал себя очень хорошо, что неудивительно, и был признан самым надежным во многих возрастных категориях.
Немного уступили лидеру Mercedes B-class (2,6%) и Mercedes GLK (2,6), занявшие, соответственно, вторую и третью позиции в рейтинге авто 2-3-х лет. Аутсайдерами стали Dacia Logan (14.6%), Fiat Punto (12.1%), Kia Sportage и Ford Ka (оба – по 11.7%).
10 самых надежных автомобилей с пробегом в возрасте 2 - 3 лет
|
№ Модель автомобиля |
% поломок |
тыс. км |
|
2 Mercedes B-Klasse |
||
|
6 Mercedes E-Klasse Coupé |
||
|
8 Mercedes C-Klasse |
||
|
9 Mercedes A-Klasse |
||
Автомобили в возрасте 4-5 лет
Среди машин в возрасте от 4 до 5 лет самым надежным вновь был признан Porsche 911 с показателем поломок 3.6%. За ним разместились Mercedes B-class (4,9%) и Audi Q5 (5.0%).
10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте 4 - 5 лет
|
№ Модель автомобиля |
% поломок |
тыс. км |
|
2 Mercedes B-Klasse |
||
|
4 Renault Captur |
||
|
10 Mercedes A-Klasse |
Автомобили в возрасте 6-7 лет
Лидером в группе от 6 до 7 лет стал, как вы, наверняка, догадались, все тот же Porsche 911 (6% поломок). Немногим хуже проявили себя Mercedes SLK (7%) и Audi TT (7.7%).
Чаще остальных же ломались Dacia Logan (30.9%), Renault Kangoo (29.8%) и Peugeot 206 (28.7%).
10 самых надежных машин с пробегом в возрасте 6 - 7 лет
|
№ Модель автомобиля |
% поломок |
тыс. км |
|
6 Mitsubishi ASX |
||
|
9 Mercedes E-Klasse Cpé. |
||
|
10 Mini Countryman |
Автомобили в возрасте 8-9 лет
В категории от 8 до 9 лет самым надежным автомобилем в докладе TUV 2019 вновь назван Porsche 911 (8.3%). Вторая позиция осталась за BMW X1 (11,9), а замкнула тройку лидеров Audi TT с показателем 12,2%.
10 самых надежных подержанных автомобилей в возрасте 8 - 9 лет
|
№ Модель автомобиля |
% поломок |
тыс. км |
|
4 Toyota Avensis |
||
|
7 Mercedes E-Klasse Cpé. |
||
Автомобили в возрасте 10-11 лет
Среди машин возрастной группы от 10 до 11 лет самым надежным опять стал Porsche 911 (11.7% поломок). Немногим чаще в автомастерские за помощью приходилось обращаться владельцам Mazda 2 (15.7%) и Audi TT (16.8%).
Больше всего поломок оказалось у Dacia Logan (40.6%), Renault Megane (38.3%) и Chevrolet Matiz (38%).
10 самых надежных б/у автомобилей в возрасте 10 - 11 лет
|
№ Модель автомобиля |
% поломок |
тыс. км |
|
7 Toyota Corolla Verso |
||
|
10 Mercedes A-Klasse |
Производство: с 1993 – 1,2 л, с 2003 – 1,4 л.
Применение: Fiat Punto/Grande Punto/Punto Evo, Fiat 500, Fiat Panda, Fiat Idea, Fiat Palio, Ford Ka (2-го поколения), Fiat Linea, Lancia Musa, Lancia Y.
Фиатовским двигателям серии «FIRE» (Fully Integrated Robotised Engine – полностью собранный роботами двигатель) уже более 30 лет. Гамма силовых агрегатов охватывает широкий диапазон моторов рабочим объемом от 769 см3 до 1368 см3, а 8-клапанные версии позже были дополнены 16-клапанными. Внимания достойны два 8-клапанных агрегата без гидравлических толкателей.
В целом, все версии моторов с 8-клапанной головкой, независимо от рабочего объема, оказались весьма долговечными. Простая конструкция показывала высокую износостойкость даже в двигателях небольшого объема (например, 1.1). Устаревшие 8-клапанные версии после разрыва ремня ГРМ не потребуют капитального ремонта, который неизбежен для более современных модификаций, имеющих более высокую степень сжатия и соответствующих стандартам Евро-5.
Для двигателей FIRE всегда была свойственна «пластичность» характера. Невероятно, но два абсолютно одинаковых мотора после обкатки вели себя совершенно по-разному. Так у спокойных водителей он вел себя лениво, а у темпераментных – более бойко.
Регулярное обслуживание предполагает замену ремня ГРМ, свечей и разумный интервал замены масла (в Европе он составляет максимум 15 000 км). Эти двигатели абсолютно надежны - лишь изредка могут побеспокоить незначительными утечками масла.
Ford 1.3 8 V Duratec « Rocam»
Производство: 2001-2008 гг.
Применение: Ford Ka (1-го поколения), Ford Fiesta VI.
Двигатель по своей конструкции и параметрам похож на более старший 1.3 OHV. Он имеет чугунный блок, цепь ГРМ и гидравлические толкатели. Силовой агрегат довольно ленивый, но зато абсолютно надежный. Он имеет хорошую тягу на низких оборотах и требует минимальных эксплуатационных затрат. Мотор собирался в Бразилии и Южной Африке (ЮАР). Аббревиатура Rocam означает – вал с роликовыми подшипниками.
Наряду с древним агрегатом OHC «Pinto» (использовался, например, в Ford Sierra) это один из самых надежных двигателей, который когда-либо находился под капотом Форда. Более крупные Rocam рабочим объемом 1,6 л встречаются гораздо реже. Они применялись в основном в «заряженных» Ford SportKa и Ford StreetKa.
Honda 2.2 i- DTEC
Производство: 2008-2015.
Применение: Honda Accord 8-го поколения, Honda CR-V 3-го поколения, Honda Civic – 9-го поколения.
На самом деле здесь можно было бы перечислить 98% бензиновых агрегатов Хонда, и никто бы не стал возражать. Но гораздо интересней тот факт, что японский дизельный двигатель оказался очень надежным. И это притом, что в его конструкции использованы все самые уязвимые элементы современных дизельных двигателей, с которыми не могут совладать лучшие из конкурентов.
Использование однорядной цепи ГРМ совершенно контрпродуктивно, не говоря уже о термически нестабильном алюминиевом блоке с тонкими сухими стальными вставками цилиндров (осложняющими отвод тепла) - скажет вам любой из знатоков дизеля BMW N47.
В 2.2 i-DTEC такой набор работает исправно длительное время. Проблем не доставляют даже пьезоэлектрические форсунки, турбокомпрессор (имеет подшипники с водяным охлаждением) и электрически управляемый клапан EGR. Обычно обрастающие углеродными отложениями вихревые заслонки во впускном коллекторе заменили перепускным клапаном на входе в раздвоенный впускной канал, а EGR «подключили» за ним.
Единственный известный недостаток – отказ датчика дифференциального давления фильтра DPF.
Mercedes M266 (1.5 / 1.7 / 2.0)
Производство: 2004-2012.
Применение: Mercedes A-Class (W/C 169), Mercedes B-Class (T 245).
Прочные и надежные дизельные двигатели от ОМ601 до ОМ606 известны еще по легендарному W124. Но они уже давно устарели. Однако и среди более новых агрегатов можно найти выносливый мотор. Это – М266. 4-цилиндровый бензиновый двигатель является эволюцией предыдущего М166, известного по первому A-Class и Vaneo.
Двигатель получили специфичную конструкцию, так как должен был размещаться под большим наклоном в тесном моторном отсеке. Инженеры сделали ставку на простоту: только одна цепь привода ГРМ и 8-клапанный газораспределительный механизм.
Механическая часть очень надежная. Очень редко встречаются неисправности форсунок (что несколько удивительно для бензинового двигателя с непрямым впрыском). Но в большинстве случаев дефект проявлялся еще в гарантийный период обслуживания.
Все три версии мотора очень выносливые. Наличие турбонаддува для модификаций А200 Turbo теоретически увеличивает вероятность появления неисправностей, но на деле ничего подобного не происходит. К недостаткам можно отнести слегка увеличенный расход топлива, но в этом заслуга недостаточно хорошей аэродинамики кузова.
Mitsubishi 1.3 / 1.5 / 1.6 MIVEC (серия 4А9)
Производство: с 2004 года.
Применение: Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX, Smart ForFour, Citroën C4 Aircross.
Практически все бензиновые двигатели Mitsubishi очень надежные, так что выбрать из них самый-самый непросто. Один из наиболее распространенных – 4-х цилиндровый агрегат серии 4А9. Он был создан в сотрудничестве Mitsubishi / Daimler-Chrysler и сегодня является одним из самых надежных двигателей на рынке.
4А9 изготовлен полностью из алюминия, имеет 16-клапанную систему газораспределения DOHC, систему изменения фаз газораспределения впускных клапанов с электронным управлением MIVEC (некоторые версии двигателя рабочим объемом 1,3 л ее лишены). Хотя двигателю уже больше 10 лет, ни о каких проблемах ничего не известно. Автомобили с такими моторами приезжают в сервис только для технического обслуживания – замены, масла, фильтров и свечей.
4A9 бывает только атмосферным. В моделях Colt CZT/Ralliart с турбонаддувом используется совершенно другой мотор Митсубиси серии «Orion». Citroen C4 Aircross унаследовал двигатель от своего технического близнеца Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC, но подает его под нехитрым названием 1.6 i, а на некоторых рынках даже под совершенно удивительным 1.6 VTi.
PSA 1.4 HDi 8 V (DV4)
Производство: с 2001 года.
Применение: Citroen C1, C2 Citroen, Citroen C3, Citroen Nemo, Peugeot 107, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Bipper, Toyota Aygo, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 2.
Маленький 1.4 HDi можно рассматривать в качестве преемника легендарного XUD7/XUD9. Даже, несмотря на то, что «по бумагам» 1.4 HDi был создан в сотрудничестве с Ford (как и более крупный 1.6 HDi). На самом деле – это полностью французская конструкция, которая вышла очень удачной.
Как и Honda, французы смогли создать прочный алюминиевый блок с сухими вставками. Ремень ГРМ способен пройти 240 000 км или 10 лет. Простой турбокомпрессор будет работать вечно. Система впрыска Common Rail производства Siemens хорошо зарекомендовала себя с самого начала. В Mazda, Ford и некоторых моделях PSA в последнее время упоминается система впрыска Bosch.
Посвященные знают, что имеется и 16-клапанная версия отдачей в 90 л.с. для более мощных вариантов - Citroen C3 1.4 HDi и Suzuki Liana 1.4 DDiS. Со своей вечно подтекающей 16-клапанной головкой, турбокомпрессором изменяемой геометрии и системой впрыска Delphi этот двигатель в вопросах надежности никогда не сравнится с простой 8-клапанной версией.
Subaru 3.0 / 3.6 R6 (EZ30 / EZ36)
Производство: с 2000 года.
Применение: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca.
Из всех прославленных оппозитников Субару наиболее надежными считаются атмосферные шестицилиндровые серии EZ, известные по Outback, Legacy 3.0R и кроссоверу Tribeca. Первые версии 3-литровок для Outback H6 (219 л.с. до 2002 года) еще имели механический привод управления дроссельной заслонкой и алюминиевый впускной коллектор. Более поздние модификации (245 л.с.), несмотря на более сложные технологии (среди прочих система регулирования высоты подъема и фаз впускных клапанов, а у 3.6 еще и выпускных), не стали более «ранимыми».
Двигатель имеет, так называемые мокры гильзы цилиндров и прочную цепь ГРМ. Единственный реальный недостаток – это сравнительно высокий уровень потребления топлива (особенно в Legacy 3.0 Spec B, оснащенным спортивной МКПП с короткоходным механизмом выбора передач) и незначительные трудности при техническом обслуживании (например, для замены свечей зажигания из-за плохой доступности к «горизонтально» расположенным цилиндрам).
Suzuki 1.3 / 1.5 / 1.6 DOHC « M»
Производство: с 2000 года.
Применение: Suzuki Jimny, Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Liana, Suzuki Grand Vitara (1.6), Fiat Sedici (1.6), Subaru Justy III.
Двигатели серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних моделях Сузуки, появившихся на рубеже нашего тысячелетия, и в Fiat Sedici 1.6, который является копией Suzuki SX4. Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4.
Цепной привод ГРМ надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречается.
Toyota 1.5 1 NZ- FXE Гибрид
Производство: с 1997 года.
Применение: Toyota Prius I, Toyota Prius II, Toyota Yaris III Hybrid.
Как и в случае с Honda, в данный обзор могли бы попасть почти все двигатели Toyota, но остановимся на гибриде, который до сих пор большинство автомобилистов воспринимают со скептицизмом. И это несмотря на то, что данный силовой агрегат обладает беспрецедентной надежностью. Простой бензиновый мотор с высокой степенью сжатия, работающий по циклу Аткинсона, синхронный электродвигатель с постоянным магнитом и больше ничего.
Коробки передач в классическом понимании здесь нет, а потому проблемы с данным устройством отпадают. Вместо этого используется планетарный редуктор с двумя входами и одним выходом. Передаточное отношение меняется в зависимости от разницы скоростей вращения обоих двигателей.
Больше всего пугает дорогой аккумулятор. Но до сих пор никто из владельцев его не менял. Европейские конкуренты не могут ничего противопоставить феноменальной японской надежности.
Volkswagen 1.9 SDI / TDI
Производство: 1991-2006 год (на некоторых рынках до 2010 года).
Применение: Audi 80 B4, Audi A4 (1 поколение), Audi A3 (1 поколение), Audi 100/A6 (C4), Audi A6 (C5), Seat Alhambra, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Inca, Seat León, Seat Toledo, VW Caddy, VW Polo, VW Golf, VW Vento, VW Bora, VW Passat, VW Sharan, VW Transporter, Ford Galaxy (1 поколение), Škoda Fabia и Škoda Octavia (1 поколение).
Безоговорочно, это один из самых известных, но возможно и самый спорный двигатель в нашем списке. Двигатели SDI/TDI основаны на старых 1.9 D/TD. Они получили непосредственный впрыск, были снижены тепловые нагрузки на головку блока и установлен роторный насос Bosch, правда, чувствительный к качеству топлива.
Надежность и долговечность, особенно простых атмосферных версий 1.9 SDI, заслуживает уважения. Двигатель способен пройти не один миллион километров без крупных инвестиций. Часто упоминаемые проблемы с датчиком массового расхода воздуха в расчет не берем.
Как это ни парадоксально, но наиболее надежным вариантом с турбонаддувом является только 90-сильный TDI с максимальным крутящим моментом 202 Нм (кодовое обозначение 1Z или AHU). Этот турбодизель появился в начале девяностых и применялся в Audi, Golf III, Passat B4, Seat до 1996-1997 года.
Среди Шкода Октавия лучшим TDI считается CMA. Его небольшой турбокомпрессор постоянной геометрии демонстрирует гораздо более высокую живучесть, чем нагнетатель 90-сильного ALH с изменяемой геометрией. Последний был склонен к зависанию лопастей, как и в 110-сильной версии.
Единственное слабое место SDI/TDI, особенно в первые годы производства – демпферный шкив коленвала.
Обновленный экстерьер, дизайнерский интерьер, улучшенные технические характеристики – реклама присущая многим брендовым автомобилям. Однако, так ли они хороши? Обычно, о ходовых качествах становится известно после нескольких лет испытаний. Результатами занимаются авторитетные ассоциации, на основе мнений которых и составляются рейтинги самых ненадежных автомобилей.
Обычно, эти организации находятся на территории Евросоюза. Но учитывая, что не менее важен для целой оценочной картины, то соответствующие национальные организации принимают участие и от этой страны. Итак:
- TÜV. Ассоциация считается наиболее объективной, так как тестирование моделей происходит не по отзывам владельцев, а на основе технического отчета инспекторов, считающихся неподкупными, ибо финансирование их работы подвержено строгому государственному контролю. Детальная аналитика TÜV включает в себя несколько возрастных категорий авто, средний пробег. Каждая модель оценивается в количестве не менее 500 штук.
- ADAC. Наиболее крупная контролирующая организация. Немецкий клуб автолюбителей, помимо ведения статистики на самую ненадежную марку автомобиля, занимается оказанием техпомощи на дорогах. Благодаря общественной работе, участники контроля утверждают, что владеют данными о поломках на 50% автомобилей в стране.
- Warranty Direct. Английская лига контроля действует иначе, нежели сборщики технических характеристик авто после пробега или непосредственные участники устранения неполадок. Их рейтинг 10 самых ненадежных автомобилей основывается на обращении граждан в страховые компании. Выплаты владельцам индексируются в соответствии со значением надежности авто и средней стоимости ремонта. Результаты оценки ежегодно обновляются.
- Consumer Reports. Американская ассоциация отличается большой скрупулезностью насчет контроля. Во-первых, данные об автомобилях хранятся в базах уже 80 лет. Во-вторых, учитываются даже незначительные поломки типа скрипа колодок или неплотного прилегания резинок к стеклам. Рейтинги топ 10 ненадежных машин составлены в двух категориях – для машин первичного рынка и вторичного. Первый представляет особую ценность для владельцев стороннего автопрома – так, дельцы видят наглядную привлекательность того или иного концерна для инвестирования собственных средств.
- J.D. Power. Еще одно рейтинговое американское агентство, оценивающее автомобили за первые три месяца выпуска и в первые три года с момента запуска в продажу. Кроме оценочных качеств, американские исследователи сравнивают модели с ближайшими конкурентами, давая потенциальному клиенту право на выбор.
Мнения различных организаций могут не совпадать и это не говорит о подтасовке фактов или лоббировании того или иного бренда, о большинстве которых мы пишем в последних автомобильных новостях на нашем сайте. Все дело в разности методик оценок.
Топ 10 самых ненадежных автомобилей 2018-2019 года
№10 в рейтинге самых ненадежных автомобилей – Nissan Qashqai
Открывает топ 10 самых ненадёжных автомобилей – Nissan Qashqai. Несмотря на то, что в общем и целом это достойная модель, недоработки всё же есть. Так, салон быстро перестаёт радовать взор владельца, а требовательность к бензину доставит немало хлопот. Хоть Nissan и не делает самые ненадёжные автомобили, для России и её дорог предпочтительнее будет взять что-нибудь другое.
Девятое место в ТОП-10 самых ненадежных автомобилей – Nissan Juke
Несмотря на высокие показатели безопасности (пять звёзд NCAP), целых 6 процентов владельцев Juke были вынуждены обратится в мастерскую по причине серьёзных поломок, а 14,5 процентов хотя бы раз сталкивались с проблемами. Это и обеспечило ему попадание в наш рейтинг самых ненадёжных автомобилей. Основные уязвимые места Ниссана – один из самых ненадежных двигателей для легковых автомобилей, мультимедийная система и экстерьер.
№8 в ТОП самых ненадежных машин – Jeep Liberty
Либерти (так же известный, как Cherokee) – это не самые ненадёжные авто. Иномарки эксплуатируются уже достаточно долгий срок, и после большого пробега подвеска часто становится причиной поломки автомобиля – а так же причиной попадания в наш топ-10. Самые ненадёжные автомобили, следует ждать впереди.
А мы предлагаем вам ознакомиться с .
№7 среди самых ненадежных авто, иномарок – Suzuki Grand Vitara
В топ 10 ненадёжных автомобилей Витара попала, из-за того, что 6,8 процентов покупателей имели проблемы с автомобилем. Одна из самых больших проблем – салон и кузов.
№6 и №5 в ТОП-10 ненадежных автомобилей – BMW X5/X6
Нет, BMW не самая ненадёжная марка автомобиля. Скорее наоборот – бренд выпускает качественные авто уже много десятилетий, плюс традиционное немецкое качество. Однако с X5 и X6 ситуация особая. Они напичканы новейшей электроникой под завязку. И именно электроника и является первоочередной причиной поломок и, таким образом, пропуском в наш топ самых ненадёжных автомобилей.
№4 среди самых ненадежных машин в мире – Ford Ka
Ford Ka установил своеобразный двойной рекорд. Во-первых, это не только самые ненадёжные автомобили в мире, но и самые ломающиеся – более 35 процентов машин побывали в автомастерских. Во-вторых, из представленных тут 10 самых ненадёжных автомобилей Ka – наиболее ломающиеся машины в возрасте 8 лет. С другой стороны, мало кто ожидает большого срока эксплуатации от бюджетного сегмента.
№3 в рейтинге самых ненадежных автомобилей для России – Fiat 500
Fiat 500 выпускается уже более 10 лет. За это время автомобили неоднократно попадали в топ самых ненадёжных машин. Основные проблемы, подстерегающие незадачливого владельца 500-го – двигатель, тормоза, трансмиссия и мультимедийная система. Ни тебе безопасности, ни спокойствия.
№2 в ТОП-е самых ненадежных автомобилей – Dacia Logan
Один из самых популярных седанов в мире попал в наш топ-10 самых ненадёжных автомобилей не просто так. Основные проблемы вызваны ГРМ, шестернёй масляного насоса и рулевыми наконечниками, что, при ненадлежащем уходе, делает машину очень опасной на скорости. Однако наш топ 10 ненадёжных машин ещё не окончен.
Самый ненадежный автомобиль в мире – Kia Sportage
