Когда надо менять топливный фильтр грубой очистки. Когда менять фильтр топливный: сроки и особенности замены

Замена топливного фильтра – проблема, с которой, наверняка, сталкивался каждый водитель. Этот элемент автомобиля отсеивает весь мусор, частички ржавчины, пыли и не дает им попасть в магистраль топливной системы. А так как составные части в ней имеют очень маленькое сечение, то попадающая грязь быстро приводила бы их в негодность.

Когда очевидно, что нужна замена топливного фильтра?

Система фильтрации осуществляет две степени очистки: грубую, удаляя все крупные частички, и тонкую. устанавливаются между двигателем и топливным баком. Специалисты советуют осуществлять замену фильтров через каждые 60 тысяч километров. Ведь их забитость приводит к весьма серьезным последствиям, например, возникает дополнительная нагрузка на бензонасос, и он может выйти из строя намного быстрее. Также засоренность порождает неправильную работу двигателя, потому что подача топлива в систему происходит не так, как должна.

Таким образом, автомобиль начитает троить, глохнет, а иногда может вообще не заводиться, также происходит неправильное переключение передач (в случае АКПП, т.е. автоматика перестает правильно трактовать команды двигателя к переключению и осуществляет их невовремя или вовсе не реагирует). Но, чтобы не доводить ситуацию до такого критического момента, можно проверить, не нуждается ли топливный фильтр в замене. На небольшой скорости резко нажмите педаль газа, если авто не разгоняется либо же есть рывки, значит, замена фильтра необходима .

Как поменять топливный фильтр – покупка нового элемента

При выборе данного элемента обязательно нужно обращать внимания на следующие параметры:

уровень фильтрации. Если он будет недостаточным, и крупные частички все-таки проникнут в систему вместе с топливом, то это очень быстро приведет к поломке двигателя;
площадь элемента фильтрации, а также наличие резинового уплотнителя, который прикрывает вход в сам фильтр. В случае, если такового нет, эту деталь будет весьма проблематично заменить.

В зависимости от топливной системы фильтры тонкой очистки делятся на:

карбюраторные, допустимая степень очистки 15-20 мкм (частички более мелкого размера пройдут в эту систему, но не навредят системе доставки топлива в мотор);
инжекторные, более мелкая степень очистки, 5-10 мкм (в таких системах требования к максимальному размеру допустимого загрязнения выше, т.е. инжектор может забиться от более крупных частиц, поэтому отверстия в фильтре меньше);
дизельные, способны удерживать не только очень мелкие твердые частицы (менее 5 микрон), но и выводить влагу, а это очень важно для .

При покупке важно указать продавцу марку и год выпуска вашего авто, чтобы правильно подобрать фильтр. В большинстве своем, если не нашлось товара конкретно для вашего случая, то можно подобрать что-то взаимозаменяемое. Но есть случаи, когда это невозможно, поэтому ознакомьтесь с этой информацией в руководстве к вашему транспортному средству.

Как заменить топливный фильтр – инструкция для самостоятельных

Безусловно, можно обратиться к специалистам, которые осуществят замену этой детали за десять минут. Однако если вы хотите немного сэкономить, то сделать подобную процедуру самостоятельно вполне реально, и сейчас мы расскажем, как поменять топливный фильтр. Для этого необходимо определиться с его расположением, чаще всего он находится под капотом, в верхней части движка (характерно для дизельных автомобилей), но есть некоторые модели, в которых найти его можно в баке рядом с бензонасосом (это особенность бензиновых машин).

Затем следует вытащить предохранитель от топливного насоса и ждать до тех пор, пока не заглохнет двигатель, таким образом, вы стравите давление и убережете себя от выливания топлива. Теперь отключите отрицательную клемму аккумулятора, дабы не произошло возгорания, и внимательно изучите способ крепления старого фильтра к топливопроводу (впускное крепление и выпускное), это могут быть и барашковые болты, и защелки, главное запомнить, в какой последовательности все находилось, чтобы также установить и новый элемент. Отметьте визуально и местоположение уплотнительных шайбочек и резиновых прокладок.

Теперь оберните старый фильтр ветошью, чтобы не вытекло топливо, и извлеките его, предварительно сняв с кронштейна, который поддерживает его в связке с топлипроводом. Установите новую деталь на кронштейн точно в таком же положении, в каком была расположена старая (иногда на фильтре можно встретить подсказку в виде стрелочки, как вставить его в гнездо). С помощью новых крепежей (они входят в комплект) подключите топливопровод, предварительно проверив целостность всех его линий, в случае обнаружения дефекта (трещин, перегибов) его стоит заменить.

Осталось вставить обратно предохранитель топливного насоса, подключить клемму и завести двигатель, это не всегда получается с первого раза, так как давление было спущено. В вопросе, как заменить топливный фильтр, очень большое внимание следует уделить и технике безопасности. Если вы курите, то откажитесь от этой вредной привычки на время работ. Проследите за тем, чтобы помещение хорошо проветривалось, и не забудьте тщательно смыть топливо с кожи рук. Также не помешало бы на всякий случай запастись и огнетушителем.

Топливной магистрали в виде картриджа и содержит в себе специальную фильтрованную бумагу. Топливный фильтр можно найти в большинстве двигателей внутреннего сгорания.

Зачем нужен топливный фильтр?

Если топливо, которое заливается в автомобиль, не самого лучшего качества, то велика вероятность того, что в нем содержится множество всевозможных примесей. Краска, грязь и ржавчина могут стать причиной быстрого износа и выхода из строя топливного насоса, а также форсунок. Губительно для высокоточных компонентов системы впрыска именно абразивное действие этих частиц. Качество используемого горючего влияет и на то, сколько топливных фильтров установлено в автомобиле. К примеру, бензиновые двигатели производители обычно оснащают одним фильтром, когда как дизельные – двумя.

Разновидности топливных фильтров в зависимости от типа двигателя

Прежде чем говорить о том, как работает топливный фильтр, необходимо разобраться, какой тип двигателя установлен на Вашем автомобиле.

Карбюраторный двигатель отличается низким давлением в топливной системе. Горючее проходит через резиновые шланги. Топливный фильтр в таких двигателях, как правило, выполнен из металла либо пластмассы. С одной его стороны идет впускная трубка, а с другой — выпускная. Шланг с обоих концов присоединен к фильтру круглыми зажимами.
Инжекторный двигатель отличается электронным впрыском топлива в каждый из цилиндров. Горючее в данном случае находится под высоким давлением. По этой причине топливопроводы изготавливаются из металла, а топливный фильтр из стали либо других легкосплавных металлов и, как правило, оснащен резьбовым соединением.
Дизельное топливо должно быть наилучшим образом отчищено от различных примесей. Опасность также представляет собой и парафины, которые могут превратиться в кристаллы и засорить зазоры между деталями величиной всего 6 микрометров. По этой причине наряду с основным топливным фильтром рекомендуется устанавливать на дизельный двигатель еще и дополнительный. Такой тандем позволит на 100% очистить топливо от воды и на 96% от грязи.

Как устроен топливный фильтр

На некоторых транспортных средствах установлено сразу два вида топливных фильтров. Один из них предназначен для грубой очистки, другой – для тонкой.

Фильтр грубой очистки имеет сетчатый элемент, который состоит из отражателя и латунной сетки, которая не пропускает частички больше 0,1 мм. Такой вид фильтра предназначен для очистки топлива от различных крупных примесей. Фильтрующий элемент помещен внутрь стакана, который закреплен на корпусе при помощи нажимного кольца и болтов. Зазор между стаканом и корпусом закрыт паронитовой прокладкой. В самом низу этого стакана расположен специальный успокоитель.
Фильтр тонкой очистки является вторым барьером удаления мусора из горючего. Его обычно можно найти и топливным баком. Как правило, такой фильтр обернут в нейлоновый корпус, по которому сразу видно степень его загрязнения. Такое устройство способно задержать частицы размером до 15 микрометров, благодаря двум параллельным фильтрующим элементам.

Признаки засорения топливного фильтра:

Автомобиль дергает при подъеме в гору.
Мощность заметно уменьшилась.
Двигатель глохнет.
Большой расход топлива.
Авто при движении дергается.

Где находится топливный фильтр?

Если Вы планируете самостоятельно менять топливный фильтр, то Вам необходимо знать, где он находится. В современных автомобилях эту деталь можно найти в одном из следующих мест:

под днищем машины,
в топливном баке,
в моторном отсеке.

Топливный фильтр можно менять, не прибегая к услугам профессионалов, однако, если Вы сомневаетесь в своих возможностях, то лучше попросить помощи у более опытных водителей. Специалисты рекомендуют менять топливный фильтр через каждые 30 000 километров. Однако если Вы заливаете топливо низкого качества, то делать это необходимо чаще.

Как поменять топливный фильтр?

Перед тем как поменять топливный фильтр, необходимо подготовить хотя бы минимальный набор инструментов, таких как:

фонарь,
гаечный ключ,
отвертка,
плоскогубцы,
торцевой ключ,
защитные очки,
одноразовые перчатки.

В большинстве случаев таким набором инструментов вполне можно обойтись, однако существуют автомобили, в топливного фильтра требуются специальные инструменты. По этой причине перед процедурой постарайтесь найти как можно больше информации по замене топливного фильтра именно в Вашей модели автомобиля. Также Вам потребуется новый топливный фильтр. При его покупке сообщите продавцу автомобиля, а также год его выпуска. Отдавайте предпочтение оригинальным запчастям. Сегодня на рынке хорошо зарекомендовали себя такие производители топливных фильтров, как ACDelco, Motorcraft и Fram.

Меняйте топливный фильтр на открытом воздухе, так как в помещении может накопиться топливные испарения, которые могут стать причиной возгорания.
Перед работой приготовьте огнетушитель, на всякий случай.
Не курите и не меняйте топливный фильтр вблизи открытого огня.
Если в топливной системе высокое давление, то перед заменой его необходимо снизить.
Отключите аккумулятор, чтобы исключить попадание искры.

Меняем топливный фильтр на Лада Калина

Топливные фильтры не похожи друг от друга. По этой причине алгоритм их замены также будет отличаться. В качестве примера мы выбрали довольно распространённый автомобиль – Лада Калина.

Для начала в топливной системе необходимо снизить давление. Для этого убираем предохранитель топливного насоса — возле рычага коробки передач снимаем пластиковую крышку с помощью отвертки, необходимо вынуть только центральный блок предохранителя.
Заводим двигатель и ждем, пока он заглохнет, на это уйдет не больше минуты.
Теперь перемещаемся к заднему колесу, где стоит топливный фильтр. Его можно найти справа, рядом с топливным баком.
Нажимаем на фиксаторы и отстегиваем топливные шланги.
Вытаскиваем старый фильтр.
Устанавливая новый фильтр, следите за тем, чтобы стрелка на нем совпадала с направлением движения топлива.

По завершении установки нового топливного фильтра, необходимо прикрутить предохранитель и завести автомобиль. С первого раза двигатель не заработает, необходимо будет подождать, пока давление в топливной системе стабилизируется.

Топливный фильтр - один из самых важных агрегатов для любого автомобиля. Опытные автолюбители должны точно знать, где располагается фильтр, способствующий улучшению технических характеристик машины. Дополнительные знания касаются особенностей эксплуатации агрегата, необходимости его замены.

Renault Duster

Двигатели, используемые для Renault Duster, отличаются неприхотливым отношением к качеству используемого топлива. Предусматривается возможность использования бензина и солярки. Предлагаемый фильтр отличается высоким уровнем качества, благодаря чему гарантируется возможность его длительной эксплуатации. Большинство автолюбителей успешно отказывается от необходимости замены фильтра, вне зависимости от типа используемого топлива.

Несмотря на высокий уровень надежности, в некоторых случаях фильтр все-таки выходит из строя, и его замена становится обязательной. С установкой нового агрегата может успешно справиться автолюбитель.

Интересуясь, где находится топливный фильтр на Рено-Дастер, может быть предоставлен только один ответ: в бензонасосе. Фильтр выполняется в виде сеточки. Однако опытные владельцы Duster рекомендуют позаботиться об установке полноценного топливного фильтра в подкапотное отделение, так как изначально на нужном месте располагается пустышка.

Инструкция по установке дополнительного топливного фильтра

Установка проходит в два этапа:

Отверткой откручивают хомуты патрубков, шестигранником - крепления детали к корпусу автомобиля.
На следующем этапе патрубки соединяют и фильтр снимают. Его меняют на новый, который устанавливается в обратном порядке.

Если же планируется установка двигателя, расположенного под задним креслом, рекомендуется изначально откинуть сидение и снять лючок небольших размеров. Теперь можно увидеть клемму и патрубки, ответственные за подачу питания и топлива к фильтру.Перед проведением рабочего мероприятия рекомендуется снизить давление топливной системы, так как, в противном случае, владелец машины может столкнуться с излишними рисками под влиянием впрыска топлива. Только после подготовительных мероприятий корпус фильтра откручивают и элемент демонтируют. Затем сливается топливо и проводится замена агрегата на новое устройство.

Внимание! После этого проводится сборка автомобиля с дальнейшей проверкой герметичности установки.

Причины засорения агрегата для очистки топлива

Засорение фильтра может произойти с любым двигателем. В большинстве случаев эта ситуация происходит, если для заправки автомобиля используют некачественное или неподходящее топливо с инородными частицами. Применение качественного дизельного топлива или бензина уменьшает риски, связанные с неисправностью двигателем.

Признаки засорения фильтра:

нестабильное функционирование двигателя на холостом ходу или при резком нажатии на педаль акселератора;
отсутствие возможности использовать мотор на полной мощности;
регулярные и внезапные установки силового агрегата.

Если отмечаются нежелательные проблемы с заведением Renault Duster, лучше всего провести замену фильтрующих деталей. К тому же с поставленной задачей можно справиться самостоятельно.

Renault Logan

Обязательная задача - это понимание, где находится топливный фильтр на Рено-Логан и нюансов проведения замены для дальнейшего успешного использования автомобилей.

Своевременность технического обслуживания - это одна из самых ответственных задач владельца автомобиля. Для поддержания хорошего состояния машины рекомендуется регулярно устанавливать топливный фильтр. Однако, где находится топливный фильтр на Рено-Логан? Все зависит от года выпуска автомобиля.

На Logan первого поколения (2005-2006 годы выпуска) можно найти фильтр у бензобака на месте, где выходят топливные патрубки. По данной причине нужно ориентироваться на правую сторону района заднего колеса.
На автомобили, которые выпущены после третьего квартала 2006 года, топливный фильтр находится прямо в бензобаке там же, где можно обнаружить насос. Такой вариант гарантирует максимальный уровень надежности, в результате чего автомобиль готов служить успешно и исправно.

Понимание, где стоит топливный фильтр на Рено-Логан, позволяет сориентироваться с дальнейшим процессом замены.

Особенности замены топливного фильтра

Первый обязательный этап - подготовка к установке нового топливного фильтра. Во время работы любого двигателя топливо находится под постоянным давлением, которое сохраняется в течение двух-трех часов после остановки силового агрегата. Замену лучше всего проводить только после того, как пройдет пара часов. Если отсутствует возможность ожидания благоприятного момента, давление из топливной магистрали нужно сбросить.

Как снизить излишне высокое давление:

В самом начале поднимают заднее кресло и отключают колодку проводов на бензонасосе транспортного средства.
Затем запускают мотор и ждут, когда сгорят остатки топлива.
После того как мотор самостоятельно заглох, в течение нескольких секунд крутят его стартером. Именно этот этап обозначает снижение рабочего давления.
Теперь разрешается отсоединить клемму с минусовым обозначением от АКБ.
После того как давление удалось сбросить, можно проводить демонтаж.

Для замены топливного фильтра ведут работу с двух сторон на штуцеры, зафиксированных наконечниками и красным, зеленым фиксаторами. Очередность снятия патрубков не играет какой-либо роли, но лучше всего ориентироваться на стрелку, размещенную на корпусе фильтра. Стрелка обозначает направление топлива. Монтаж проводится в обратном порядке демонтажу.

После замены всех компонентов топливного провода и клеммы к АКБ заполняют систему топливом. Для этого включают зажигание на несколько секунд. Во время краткосрочной работы насоса проверяют герметичность фильтра, патрубков, фиксаторов. Регулярная замена всех агрегатов гарантирует возможность успешных и безопасных поездок на автомобиле, ведь предполагается сохранение надежности технической системы.

Важно помнить о задачах топливного фильтра. Итак, данное устройство требуется для успешной очистки бензина или дизеля от следующих компонентов:

отложения;
грязь;
ржавчина.

Принимая во внимание низкое качество используемого топлива, можно понять, насколько важным становится использование исправного и функционального фильтра. Производитель рекомендует проводить процедуры по замене через каждые 120 тысяч километров пробега. Однако, если используется некачественное топливо, мероприятие рекомендуется через каждые 50-60 тысяч километров.

Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze - один из самых популярных автомобилей. Именно эта машина заслужила идеальную репутацию благодаря высокому уровню надежности и оптимальным техническим характеристикам. Однако для того чтобы отметить все ее преимущества, крайне важно поддерживать топливную систему в идеальном состоянии.

Итак, где находится топливный фильтр на Шевроле-Круз и какой подход требуется для поддержки его исправного состояния? Интересно отметить, что Chevrolet не устанавливает такой элемент, как топливный фильтр. Полноценный агрегат у Cruze заменяется обычной сеточкой, ответственной за фильтрацию используемого топлива. Сеточку можно условно назвать топливным фильтром.

Автомобильный производитель отмечает, что бензонасос устанавливают на весь срок эксплуатации автомобиля. По данной причине его замена оказывается нецелесообразной. Несмотря на это, низкое качество дизельного топлива и бензина в России способствуют необходимости знать, где находится топливный фильтр, как его менять.

Когда менять сеточку для фильтрации топлива

отсутствие слаженной работы мотора;
потеря мощности силового агрегата и чувство «провалов» при надавливании на педаль газа;
снижение динамичности машины;
дерганья при резком нажатии на педаль газа.

Всех четырех вышеперечисленных признаков достаточно для того, чтобы задуматься о замене фильтрующей сетки. В большинстве случаев установка новой сетки рекомендуется после 60 тысяч километров пробега.

Как проводить замену

Перед самостоятельным проведением мероприятия рекомендуется внимательно изучить инструкцию для того, чтобы знать не только, где расположен топливный фильтр, но и успешно справиться с заменой.

Первый этап - это подготовка. Только после соответствующих подготовительных мероприятий можно проводить процедуру по замене фильтра (сеточки). Лучше всего использовать оригинальное изделие от компании Chevrolet, но можно выбрать и отечественную продукцию. Учитывая разные мнения, можно понять, что выбор зависит только от предпочтений автолюбителя. Отечественные фильтрующие сетки всегда выпускаются с учетом особенностей российского топлива, поэтому их служба может быть длительной и успешной.

Основные работы рекомендуется проводить перед скидыванием давления в топливной системе. Для этого нужно выключить зажигание и демонтировать предохранитель блока. После выполнения поставленной задачи нужно позволить поработать мотору какое-то время. Только после того, как машина заглохнет, давление удастся сбросить.

Итак, как в дальнейшем проводить мероприятия по замене фильтра:

Люк для бензонасоса Chevrolet Cruze отсутствует, поэтому для того, чтобы добраться до него, придется демонтировать весь бак.
К насосу с помощью жгута подключены провода, которые нужно осторожно отсоединить.
Теперь удастся увидеть несколько патрубков, по которым топливо поступает в насос и выходит из него. Патрубки с фиксаторами отсоединяют плоской отверткой.
На следующем этапе отсоединяют крышку бензонасоса, действуя крайне осторожно и поворачивая фиксирующий диск против часовой стрелки. Откручивают фиксирующий диск, а затем - насос.
На бензонасосе находятся разъемы, которые нужно отсоединить. Кроме того, с корпуса отжимают четыре защелки.
Верхняя часть топливного насоса должна быть снята без проблем.
Если проблемы с двигателем обусловлены фильтрующей сеткой, можно отметить наличие грязи. Очистка детали не поможет, поэтому сеточку придется заменить и установить все детали в обратной последовательности.

Успешная замена фильтрующей сетки на Chevrolet Cruze может быть проведена даже самостоятельно!

Kia Rio

Один из самых важных вопросов - где находится топливный фильтр на Киа-Рио? Этот вопрос задают многие автолюбители, ведь Kia Rio представляет собой удобный и достойный современный автомобиль, способный радовать своей динамикой. Для успешного использования двигателя рекомендуется проводить замену раз в 2 года или через каждые пройденные 60 тысяч километров. Проверка топливного фильтра желательна раз в год или на каждые 30 тысяч километров. Если пренебречь советами, нежелательные частицы из топлива будут загрязнять форсунки и ухудшать технические параметры машины. К тому же симптомы загрязненного топливного фильтра приводят к нарушению функциональности мотора, который вынужден работать на износ.

Возможности самостоятельной замены

Мероприятие можно провести самостоятельно или на СТО. В первом случае удастся сэкономить, а во втором случае все-таки придется платить за процедуру. Нужно отметить компактные размеры топливного фильтра и оперативность проведения процедуры.

Первый этап - снижение давления топливной системы:

включение нейтральной позиции коробки передач и ручного тормоза;
снятие подушки заднего кресла, крышки люка с бака топлива;
отжим фиксатора для отсоединения колодки проводов;
запуск мотора для выработки остатков топлива;
включение стартера на несколько секунд.

Теперь разрешается снять старый топливный фильтр:

фиксаторы осторожно сжимаются;
трубопроводы отсоединяют от фильтра;
освобождают хомут;
вытаскивают фильтр.

Теперь нужно установить новый фильтр, выполняя все действия в обратном порядке.

Если все-таки предпочтительным вариантом становится сотрудничество со станцией технического обслуживания, нужно рассчитывать на минимальную цену от 1500 рублей. Такая стоимость обусловлена легкостью и быстротой проведения работы.

Toyota Corolla

Toyota Corolla - это автомобиль, у которого топливный фильтр гарантирует бесперебойную и продолжительную службу мотора. Конструкция оригинального устройства отличается от других вариаций устройства. При этом особенности исполнения всегда зависят от модификации Corolla.

Предусматривается возможность проведения мероприятий по замене через каждые 50-100 тысяч километров пробега.

Итак, чем все-таки отличаются оригинальные топливные фильтры для Toyota Corolla?

устройство создано на основе сот, которые гарантируют успешную фильтрацию топлива;
пластиковый корпус блока для подачи топлива - это основа фильтрующего элемента (таким образом, интересуясь, где находится топливный фильтр на Тойоте-Королла, можно отметить, что его месторасположением является топливный блок);
для очистки топлива используют традиционные бумажные детали, а также стекловолокно с полиэфиром.

Даже современное и надежное использование фильтра не гарантирует продолжительную службу. По рекомендации производителя замена рекомендуется через каждые 80 тысяч километров пробега, но эта информация является приблизительной.

На отечественном рынке могут предложить как минимум три вида топливного фильтра для Toyota Corolla. Продукция поставляется от оригинального бренда, китайских и корейских производителя. При этом нужно выбирать топливный фильтр, который подойдет для автомобиля Toyota Corolla с учетом разновидности модели (до 2007 года выпуска или после). До 2007 года предусматривается обязательная замена топливного насоса с фильтром, с 2008 года допускается отдельная установка фильтрующих деталей.

Ford Focus III

В Ford Focus III топливный фильтр установлен бензонасос, который находится в баке. Такое хитрое расположение сразу же усложняет самостоятельную замену устройства.

При этом нужно знать не только, где находится топливный фильтр Форд-Фокус 3, но и особенности его исполнения. Автомобиль обладает неразборным топливным насосом, поэтому предусматривается замена не только фильтрующей сетки, но и насоса. Многие автолюбители идут наперекор американскому производителю, но такая работа всегда рискованна и все-таки лучше ориентироваться на официальные рекомендации.

Итак, зная, где стоит топливный фильтр на автомобиле, можно предусмотреть возможность его самостоятельной замены и позаботиться о четком понимании всех советов, каждого этапа предстоящей работы. Только правильное обслуживание позволит поддерживать техническое состояние любой машины в идеальном порядке.

25 августа 2017

В любом легковом или грузовом автомобиле есть расходные детали, нуждающиеся в периодической замене. Один из них – фильтр для очистки топлива, поступающего из бензобака в двигатель. Проблема заключается в следующем: в инструкции по эксплуатации авто производитель зачастую указывает интервал, не соответствующий реальному сроку службы расходников. Не учитывается состояние дорог и качество горюче-смазочных материалов на территории стран СНГ. В связи с этим предлагается рассмотреть вопрос, как часто надо менять фильтрующий элемент в нынешних условиях эксплуатации машин.

О фильтрации горючего перед сжиганием

В автомобилях с различными системами топливоподачи очистка организована в два или три этапа:

Карбюраторная система питания. Первая ступень – сетка в баке, дальше стоит фильтр тонкой очистки, и в конце еще одна мелкая сетка на входе в карбюратор.
Форсуночный впрыск от инжектора. Та же крупная сетка в топливной емкости, потом идет сетчатый фильтр бензинового насоса, за ним – элемент тонкой очистки.
Фильтрация для дизельных силовых агрегатов аналогична инжекторной системе, но добавлена дополнительная ступень – сепарация. Она заключается в отделении от солярки частиц воды, поскольку она способна вызвать гидроудар в камерах сгорания мотора и разрушение головки цилиндров.

Примечание. В бензиновых версиях авто на каждой ступени очистки стоит отдельная деталь. На дизелях часто встречаются комбинированные элементы «два в одном», куда входит фильтровальная мембрана и сепаратор (водоотделитель). Менять фильтр подобной конструкции нужно целиком.

Крупные и мелкие сеточки предназначены для улавливания посторонних твердых примесей, попавших в горючее. Размер задерживаемых частиц – от 70 до 100 микрон. Благодаря предварительному фильтрованию относительно крупный мусор не попадает внутрь элемента тонкой очистки, поэтому интервал замены топливного фильтраувеличивается.

Отделение мельчайших частиц производится с помощью специальной бумаги с ячейками размером 10 микрон. Бумажная вкладка помещена в металлический корпус, снабженный двумя штуцерами для подключения шлангов топливной магистрали.

У фильтрующего элемента есть одна особенность: он способен до определенной степени задерживать воду. Если ее поступает слишком много, то данное свойство теряется.

Периодичность замены

В технической документации любого автомобиля всегда указывается, через сколько км менять топливный фильтр. Эти данные можно отыскать в разделе о регламенте замены расходных деталей. Как правило, интервал пробега совладает с периодичностью проведения технического обслуживания и составляет от 15 до 40 тыс. км.

Справка. Некоторые западноевропейские производители вообще не регламентируют частоту замены элементов фильтрации горючего, поскольку они должны отработать весь срок эксплуатации авто (в Европе это 5 лет).

В машинах, эксплуатируемых на дорогах стран постсоветского пространства, необходимо менять фильтр гораздо чаще. Автомеханики городских станций технического обслуживания рекомендуют вычислять интервал следующим образом: от пробега, указанного в регламенте производителем, отнимите 10 тыс. км. Способ годится для условий эксплуатации в черте города, в сельской местности расходники могут выходить из строя еще раньше.

Признаки и причины преждевременного засорения

В процессе езды нередко проявляются симптомы загрязнения сетчатых элементов, по которым вы сами можете определить, когда надо менять топливный фильтр. Они выглядят так:

затруднен пуск двигателя «на холодную» - бензонасосу необходимо больше времени, чтобы поднять давление в системе;
при попытке динамичного разгона наблюдается «провал» - автомобиль медленно набирает скорость из-за банальной нехватки горючего;
то же явление возникает при движении с повышенной нагрузкой – в гору, с прицепом либо с максимальным количеством пассажиров;
после резкого отпускания педали акселератора мотор не переходит на холостые обороты и глохнет.

Причина подобного поведения авто – преждевременный засор. Неисправность возникает при постоянной езде по пыльным дорогам или заправок некачественным топливом.

Отдельный момент, касающийся сепараторов на дизелях: если в холодный период залить в бак летнюю солярку без присадок, сетка и влагоотделитель может покрыться пленкой парафина. В подобной ситуации топливный фильтр нужно менять без промедления.

Если игнорировать перечисленные выше симптомы или просто не установить новую расходную деталь вовремя, то грязь вместе с водой прорывается дальше, к силовому агрегату. Это чревато такими последствиями:

На карбюраторных моторах инородные частицы забивают самые маленькие отверстия в топливном тракте. Это жиклер холостого хода и калиброванное отверстие экономайзера. Позже засоряются и главные топливные жиклеры. Признаки – повышенный расход бензина и нежелание двигателя работать на холостых оборотах.
На инжекторных и дизельных моторах страдают форсунки. В клапане детали образуются отложения, вызывающие повышенный износ. Если не выполнить ультразвуковую или другую прочистку вовремя, форсунки станут протекать и плохо распылять топливовоздушную смесь в цилиндры. Симптомы – очень затрудненный пуск «на горячую» и высокий расход горючего.
Попадание воды или конденсата в цилиндры дизеля чревато дорогостоящим ремонтом. Дело в том, что камеры сгорания этих двигателей малы, а давление в цилиндрах – высокое. Присутствие несжимаемой жидкости в камере может привести к гидроудару и трещинам в ГБЦ.

Примечание. Протекающие форсунки подлежат замене, очистка им не поможет. Цена деталей, особенно для дизеля, довольно высокая. Проще сменить фильтрующий элемент на 5–10 тыс. км раньше положенного срока.

Если нужно менять фильтр из-за преждевременного загрязнения, проявившегося в нестабильной работе двигателя, то мусор наверняка попал в карбюратор или форсунки. В первом случае желательно продуть жиклер холостого хода (он выкручивается снаружи), а во втором посетить автосервис с целью промывки распылителей.

Указания по замене

В подавляющем большинстве автомобилей эта операция не представляет сложности. Как правило, фильтры устанавливаются в таких местах:

под днищем авто (на инжекторах);
в моторном отсеке перед топливным насосом высокого давления (ТНВД) на дизеле;
там же, в разрыве бензиновой магистрали – на карбюраторе;
сетка грубой очистки погружена в бак вместе с бензонасосом.

Чтобы не облить горючим руки и детали машины, перед работой рекомендуется стравить давление в магистрали, постоянно присутствующее на инжекторных версиях авто. Для этого найдите золотник на рампе, подставьте маленькую емкость и нажмите клапан. Топливный фильтр меняется так:

На карбюраторных машинах достаточно открутить хомуты и снять шланги со штуцеров, после чего открутить корпус расходника и сменить на новый.
На автомобилях с топливоподачей от инжектора эти манипуляции придется выполнять из смотровой ямы либо лежа под днищем.
На дизеле потребуется отсоединить трубки, снять крышку и вытащить загрязненную бумажную вставку.

Расположение фильтра и технология замены может варьироваться в зависимости от марки и модели машины. Например, на бензиновом авто вместо неразборного круглого бочонка может стоять корпус со вкладышем из фильтровальной бумаги. Тогда меняется именно эта сердцевина. Если же необходимо прочистить либо заменить сетку в баке, то придется демонтировать бензиновый насос.

В любом, даже самом высококлассном бензине или солярке присутствует огромное количество посторонних мелких частиц и примесей. Проникая в цилиндры двигателя вместе с топливом, они шлифуют его детали подобно наждачной бумаге, что приводит к быстрому износу важных узлов, потере компрессии и давления масла.

Препятствовать этому предназначен топливный фильтр – элемент, в задачу которого входит механическая очистка горючего.

Как часто нужно менять топливный фильтр

Срок службы топливного фильтра зависит от многих условий: качества используемого топлива, технического состояния топливной системы автомобиля, условий его эксплуатации и т.д.

засорение и окись патрубков;
образование ржавчины;
использование ;
плохое качество самого топливного фильтра.

За годы эксплуатации транспортного средства на внутренних стенках резиновых и медных труб образовывается налет, а на ее металлических узлах скапливается окись или ржавчина. Следовательно, чем старше автомобиль, тем быстрее засоряется его топливный фильтр.

Поэтому, для замены топливного фильтра нельзя руководствоваться только показаниями спидометра. Степень загрязнения изделия с прозрачным корпусом легко определить визуально. Требующий замены фильтр темнеет, а попавшее в него горючее теряет свою прозрачность.

Видео — что показало «вскрытие» топливного фильтра:

Сигнализируют о засорении топливного фильтра и такие признаки:

машина дергается при движении (особенно чувствуется на подъемах);
мотор глохнет;
увеличивается ;
падает мощность двигателя.

От заправки плохим бензином или соляркой не застрахован никто. Что же касается качества самого изделия, то приобретая топливный фильтр, желательно не бросаться на дешевизну, а покупать оригинальные изделия.

Как поменять топливный фильтр на автомобилях разных типов — порядок и особенности

Основной алгоритм действий при выполнении этого процесса для большинства видов автомобилей аналогичен – по истечению эксплуатационного срока старый топливный фильтр демонтируется, а на его место устанавливается новый.

Отличительной особенностью для разных типов двигателей является расположение элемента, что влияет на сложность выполнения процедуры, и некоторые другие нюансы.

Для снятия/установки топливных фильтров автомобилей определенных марок могут понадобиться специальные инструменты или приспособления. Их подготовку нужно обеспечить заранее.

Карбюратор

В карбюраторных двигателях топливный фильтр обычно располагается под капотом. Изготавливается он из пластмассы или легкоплавкого металла, а его установка довольно проста и доступна каждому.

Первоначально следует отпустить зажимы с обеих сторон, после чего снять сам фильтр. Устанавливая новый, важно не перепутать его впускное/выпускное направление (стрелка на корпусе должна указывать в сторону бензонасоса).

Установив зажимы обратно, следует закачать горючее ручкой бензонасоса. Если при этом слышится легкое посвистывание, значит, нарушена герметизация. Обеспечить надежный крепеж можно с помощью металлических хомутов.

Важно! Топливный фильтр не должен контактировать с крышкой головки или корпусом блока.

Инжектор

Подача горючего в цилиндры таких моторов осуществляется под высоким давлением, поэтому топливные фильтры инжекторных двигателей изготавливаются из металла, а крепятся резьбовыми соединениями. Располагаться эти элементы могут как в моторном отсеке, так и под днищем автомобиля.

Первоначально необходимо снизить давление в топливной системе. Для этого из блока предохранителей, расположенного возле рычага КПП, нужно вынуть средний, который обычно отвечает за работу . После следует завести мотор и подождать пока он заглохнет (на это должно уйти не более минуты).

Видео — как заменить топливный фильтр на ВАЗе 2111, 2112:

По завершению работы следует вставить предохранитель обратно, после чего попытаться завести мотор. С первой попытки двигатель скорее всего не запустится, так как требуется определенное время для того, чтобы в системе стабилизировалось рабочее давление.

Дизель

Очень чувствительны к качеству горючего. От большого количества грязи сопла форсунок имеют свойство забиваться, что отражается на работоспособности мотора.

Поэтому на таких автомобилях предусмотрено два вида фильтров: предварительной и тонкой очистки. Последний, как правило, требует частой замены (каждые 10-20 тыс. км пробега). Находится он в передней части транспортного средства, а чтобы к нему добраться, требуется снять колесо и подкрылок, после чего выполнить следующий комплекс работ.

Открутить лоток.
Отсоединить фишку датчика воды.
Вынуть штуцера нажатием на расположенные сзади кнопочки.
Демонтировать датчик уровня воды и нижнюю пробку.
Оснастить снятые детали новыми элементами герметизации (резинки или медные шайбы обычно входят в комплект).
Установить датчик воды и пробку на новый фильтр, после чего закрепить его на автомобиле.

Во время монтажа ни в коем случае нельзя бить по датчику воды молотком. Все работы нужно выполнять очень аккуратно. При правильной сборке, цветовые обозначения на корпусе очистителя будут совпадать с окрасом штуцеров.

По окончанию работ машина может не завестись из-за присутствия воздуха в системе. Чтобы избежать этого, фильтр при установке следует наполнить соляркой.

Видео — как менять топливный фильтр на дизельном Renault Megane и Scenic:

Изгнать лишний воздух можно и другим способом. Для этого нужно 5-7 секунд вращать стартер, предварительно частично отжав все форсунки. После двух – трех таких подходов вокруг них должны образоваться маленькие пузырки.

Зажав все форсунки с водительской стороны, необходимо повторить вращение стартера еще несколько раз, после чего зажать остальные. После проведения таких процедур автомобиль должен обязательно завестись.

перед заменой узлов топливной системы нужно , чтобы избежать возникновения случайной искры, которая может воспламенить горючее;
осуществлять все работы желательно при умеренных температурах воздуха. Если же необходимо выполнить процедуру в пик летней жары, то следует избегать прямых лучей солнца;
курить или использовать какие-либо источники открытого огня (например, для подсветки) во время выполнения работ категорически запрещено.

Халатное отношение к очистке горючего значительно сокращает эксплуатационный срок двигателя.