Kvaliteta upravljanja i brzina njegove reakcije osiguravaju sigurnost promet. Nastali problemi s okretanjem volana često su povezani s letvom upravljača.
Znati kako zategnuti tračnicu na Kia Rio pomoći će vam izbjeći opasne situacije u prometu.
Čvorovi i kia sustavi Rio se najčešće troše brže od rokova koje je odredio proizvođač tehnička dokumentacija. To je zbog karakteristika rada određenog vozila.
letva upravljača propada najčešće zbog neravnih cesta, nedovoljno visoka kvaliteta amortizacija dovodi do njegovih kvarova. Možete razumjeti da je problem nastao kucanjem ili bukom koja se pojavljuje u području prednjeg ovjesa.
Na temelju zapažanja mehaničara, habanje letve upravljača na Kia Rio uz svakodnevnu stalnu upotrebu vozila nastaje nakon 6-8 mjeseci, što znači da je za većinu vozača koji automobil koriste 3-4 sata dnevno, zamjena rok je pogodan za 2 godine. Zamjena nije uvijek potrebna, ponekad je dovoljno popraviti ili zategnuti.
Vrste popravka
Ovisno o kategoriji istrošenosti, profesionalci razlikuju tri stupnja pogoršanja u radu tračnice na Kia Rio, a preporučeni tip popravka ovisi o stupnju. Istodobno, ako su popravci već napravljeni u prvoj ili drugoj fazi trošenja, bolje je ne čekati sljedeću, a ako se pojave prvi simptomi pogoršanja, odmah zamijenite tračnicu.
Prva vrsta popravka je čišćenje i zatezanje. Ako kvarovi na stalku nisu jasno izraženi, može se jednostavno ukloniti, očistiti od nakupljene prljavštine i zategnuti.
Da biste implementirali drugu metodu, morate promijeniti neuspjele ili potrošene čvorove resursa. To se može učiniti pomoću posebnog kompleta za popravak, koji uključuje čahure, uljne brtve, gumene brtve i drugi potrebni potrošni materijal.
Treći način je potpuna zamjena propala jedinica. Novi dio od proizvođača (art. 57700-4L000) košta od 20.000 rubalja. Postoje, naravno, analozi, njihova cijena počinje od 8500 rubalja.
Prema recenzijama vlasnika automobila, tračnice Kia Rio praktički nisu podložne popravku i zatezanju, što dovodi do njihovog brzog kvara. Jednostavno zatezanje može dovesti do lošeg rada pumpe. Međutim, vozači provode ovaj postupak na vlastitu odgovornost i rizik kada postoji zračnost u upravljanju ili udarci u području ovjesa.
Kako ukloniti i zategnuti letvu upravljača na Kia Rio?
Vlasniku automobila trebat će uobičajeni set alata, kao i glava od 17 pričvršćena na metalnu ručku (glava momenta). Radovi se izvode u garažnim uvjetima, s pomoćnikom koji će biti dužan obavljati fizički zahtjevne operacije i okretati volan, sljedećim redoslijedom:
- negativni terminal se uklanja iz baterije;
- ključ otpušta vijak koji se nalazi u sredini kardanske osovine;
- prednji dio automobila podignut je na dizalicu;
- zasuni i dvije jake kopče koje drže zaštitu (prašnik) se uklanjaju, rad se mora obaviti pažljivo, mogu se slomiti;
- dva vijka se odvrću na podokviru, nakon čega se 2 matice olabave, uzdižu se do vrha navoja;
- podokvir se spušta na rezultirajuću udaljenost, drže ga matice koje nisu potpuno okrenute;
- pomoćnik mora osigurati da se prednji dio automobila spusti na minimum dopuštena visina, kotači bi trebali primiti maksimalno moguće opterećenje u danim okolnostima, dok podokvir ne bi trebao biti opterećen;
- Otvara se pristup utikaču, koji se mora ukloniti s utičnicom od 17 na produžnom kabelu;
- stezni vijak je olabavljen;
- pomoćnik, bez ulaska u automobil, nekoliko puta okreće volan lijevo i desno;
- tračnica počinje lupkati, čep se zategne dok se potpuno ne zaustavi strana kucanja. Moment ključ bi trebao pokazati napon zatezanja od približno 10 N.m. Ovdje je važno ne zategnuti previše;
- montaža se vrši obrnutim redoslijedom.
Nakon zatezanja potrebno je dodatno provjeriti performanse automobila i upravljanja na gradilištu prije izlaska iz grada. Cijeli tehnološki proces ne bi trebalo trajati više od sat vremena.
Znati kako zategnuti letvu upravljača Kia Rio može pomoći vozaču u bezizlaznoj situaciji i uštedjeti novac na usluzi, jer u prosjeku proces zamjene dijela, zajedno s njegovim troškovima u servisu, košta 38-40 tisuća rubalja .
Popravak letve upravljača Kia Rio vrši se nakon tehnička dijagnostika, na temelju čega se utvrđuje stupanj istrošenosti. Ako je kritično, tada obnova tračnice nije preporučljiva, jer njezin daljnji rad čak i nakon popravka ne daje jamstvo za sigurna vožnja automobil.
Provjera letve upravljača na nedostatke provodi se potpunim rastavljanjem na zasebne dijelove. Svi dijelovi konstrukcije su temeljito očišćeni. Istodobno se stare brtve i ležajevi automatski zamjenjuju novima. Ostatak detalja dizajna pažljivo se provjerava u skladu sa standardnim tehničkim parametrima.
Odbačeni dijelovi se zamjenjuju novima. Za zamjenu se koriste samo originalni dijelovi proizvedeni u tvornici proizvođača ili uvezeni.
Tehnička dijagnostika i priprema za popravak. Popravak stupa volana
Prije početka stvarnog popravka, korozija se uklanja s osovine stupa upravljača. Nakon ovog čišćenja, rad osovine se provjerava na posebnom stalku. U tom slučaju se prati otkucaj osovine, kao i za tehničkom stanju zupčanik spojke.
Prema podacima dobivenim nakon obrade klupskog ispita, po potrebi se anterne letve, vrhovi upravljača i prašnici koji se ne mogu obnoviti zamjenjuju novim originalnim rezervnim dijelovima.
Istodobno, zamjena starih šipki upravljača i vrhova provodi se strogo u skladu s postojećim tehničkim propisima djelatnici posebne tehničke jedinice s određenim iskustvom u takvom poslu.
Zamjena stare letve upravljača novom originalnom letvom vrši se u dogovoru s naručiteljem, kada zaključci pregleda nedvosmisleno ukazuju da se stara letva ne može u potpunosti popraviti.
Ali u velikoj većini slučajeva kvara letva upravljača, uzrok kvara su uljne brtve. Također, zajedno s pečatima, one od posebna plastika i guma O-prstenovi. Uljne brtve i O-prstenovi uključeni su u standardni komplet za popravak za Kia Rio.
Ispitivanje letve upravljača nakon popravka i povezani radovi
Trajanje samog popravka letve volana kreće se od 5-8 sati do 1-2 dana. Međutim, potrebno je još neko vrijeme utrošiti na testiranje popravljene letve upravljača na posebnom stalku. Ispitivanje letve upravljača se provodi u bez greške na posebnoj standardnoj opremi.
Po završetku popravka i ugradnje popravljene anglijske šipke na stroj, obavezno je podešavanje kutova kotača, odnosno uhoda. Ove se operacije također izvode na posebnom stolu pomoću stalka za računalo.
Podsjećanje na tvrtku KMR na letvi upravljača u automobilima KIA RIO proizvedenim 2012.
Trenutno je u tijeku tvrtka za opoziv automobila proizvedenih u Rusiji 2012. godine. Opoziv dolazi nakon brojnih dojava vozača da se čuje "sumnjiva" buka sa strane nosača letve upravljača kada se vozi malom brzinom na cesti s rupama. Takav se kvar javlja samo na letvicama upravljača sastavljenih u veljači 2012. u ograničenom rasponu VIN-a. Razlog za ovu buku je preveliki razmak u graničniku i graničniku letve upravljača.
Da biste uklonili buku i otklonili kvar, potrebno je popraviti letvu upravljača pomoću posebnog kompleta za popravak. Ovaj komplet uključuje sljedeće dijelove:
- zaustavljanje zupčanika;
- opruga nosača stalka;
- potporni rukav za zupčanike;
- specijalni vijak.
Na ovaj način, ovaj problem uz kucanje po letvi upravljača na automobilu KIA RIO. proizveden u Rusiji 2012., popravlja se vrlo jednostavno uz pomoć certificiranog kompleta za popravak. Tvrtka upozorava vlasnike automobila Kia Rio, koji imaju ovaj kvar na letvi upravljača, da ga ne pokušavaju popraviti uz pomoć originalni rezervni dijelovi i na hardveru bez marke.
Sve komponente i mehanizmi automobila s vremenom imaju tendenciju kvara, uključujući letvu upravljača. Neke jedinice je moguće pravovremeno popraviti, a za neke treba poduzeti drugačiju radnju – zamjenu. Prvi uključuju vanjske ploče karoserije i druge nebitne komponente, dok su potonje jedinice koje su izravno odgovorne za sigurnost. Upravljački mehanizam se s pravom može pripisati takvim čvorovima. Uostalom, svima je poznata činjenica da automobil koji nije sposoban adekvatno okrenuti predstavlja prijetnju kako njegovom integritetu, tako i sudionicima u prometu koji ga okružuju. Sve je to tipično i za "državnog službenika" Kia Rio kojeg razmatramo.
Uzroci slomljene letve upravljača
Ako postoje znakovi kvara u sklopu upravljačkog sklopa Kia Rio, odmah trebate pribjeći temeljitoj provjeri svih komponenti ovog sustava. Neravna površina ceste može poslužiti kao glavni uzrok kvara. Znakovi se mogu identificirati uz pomoć udaraca i drugih stranih zvukova koji dolaze u kabinu, čiji je izvor prednji dio ovjesa. Na Kia Rio, prilagođenoj osobitostima ruske stvarnosti, trošenje sklopa letve i zupčanika može se primijetiti već u prvih 6-8 mjeseci rada. U nekim situacijama čvor se može popraviti.
DIY postupak popravka
Za tračnicu postoje tri opcije mjera, koje karakterizira stupanj kvara jedinice. Za svaku fazu posebno primjenjiva je individualna tehnologija popravnih operacija. Kada se tračnica demontira, preporuča se zamijeniti je novom sličnom jedinicom, te popraviti uklonjeni element i ostaviti spreman za naknadnu zamjenu.
Prva metoda popravka KIA
Primjenjivo na situacije u kojima postoje znakovi vanjskih oštećenja na tračnici Kia auto Nema Ria 3, ali iznutra se kuca. Također, može se povećati sila rotacije ruba upravljača. Kao popravak, ovdje se razmatra potreba za čišćenjem kućišta i komponenti. zupčanik i zupčanik mehanizam od nakupljenih naslaga mulja. Proces je jednostavan i zahtijeva demontažu tračnice, izravno čišćenje i ponovno sastavljanje.
Drugi način popravka KIA Rio
Ako se nađe istrošeni dijelovi, tada se sklop stalka mora ukloniti, rastaviti i popraviti. Prvo ćete morati imati komplet za popravak. Kućište je također očišćeno, a cijeli popis neispravnih komponenti zamijenjen je novim kolegama.
Treći način popravka letve upravljača
Ako popravak letve upravljača nije hitno potreban ili uopće nije dostupan, ili je obnova sklopa nemoguća, tada je rješenje problema bezalternativna zamjena letve. Razlika između novog proizvoda i obnovljenog proizvoda je jamstveni rok.
Sam proces zamjene je jednostavan, ali pristup čvoru je vrlo težak i zahtijevat će mnogo pomoćnih operacija. Nakon postupka montaže potrebno je podesiti letvu upravljača.
Sumirati
Automobil Kia Rio 3 je složen dizajn koji zahtijeva stalne i pojačanu pažnju. Kako bi se osigurala udobnost i sigurnost, potrebno je stalno revidirati komponente i sustave, kao i popraviti ili zamijeniti letvu upravljača.
Na većini moderni automobili za prijenos rotacijsko gibanje upravljači koriste mehanizam zupčanika. Kao što pokazuje praksa, mnogo je pouzdaniji od npr. pužni prijenosnik, koji se još uvijek može naći na brojnim automobilima prošlog stoljeća.
Dizajn pokreta
Dizajn mehanizma zupčanika i zupčanika je jednostavan, što ga i osigurava visoka pouzdanost: rotacija upravljača se prenosi pomoću osovine upravljača zupčanik(ili jednostavno zupčanik), koji je spojen izravno na letvu preko zupčanika. Zupčanik, rotirajući, gura letvu udesno ili ulijevo - ovisno o smjeru rotacije upravljača, a letva zauzvrat djeluje na vrhove koji okreću prednje kotače automobila.
Dvije glavne poteškoće koje se mogu dogoditi s ovim mehanizmom su:
- stvaranje zazora u bilo kojoj fazi prijenosa volana na kotače;
- ometanje zupčanik između zupčanika i letve.
Volan igra Kia Rio: uzroci nastanka i rješenja
U prvom slučaju, vožnja će biti vrlo teška, jer automobil više neće odmah reagirati na rotaciju upravljača - prije nego što se kotači počnu okretati, vozač će morati, ovisno o količini zazora, okrenuti kotač "u praznom hodu" pod nekim kutom. Prometna pravila zabranjuju rad automobila ako takozvani totalni otvor upravljačkog sustava prelazi 10 stupnjeva.
Važno! Totalna reakcija sastoji se od svih zazora stupa upravljača: zazora samog upravljača, između zupčanika vodilice i letve, između letve i vrhova te između vrhova i samih kotača.
U ovom slučaju, popravak letve upravljača Kia Rio sastojat će se od rastavljanja cijelog mehanizma, utvrđivanja njegovih najistrošenijih elemenata i njihove zamjene novima.
Razlog zazora najčešće leži upravo u trošenju dijelova pokretnih zglobova. Ako je ovo trošenje malo, tada se možete riješiti zazora jednostavnim podešavanjem mehanizma. Ali ako su neki dijelovi dovoljno istrošeni, onda ne možete bez njihove zamjene.
Važno! Nemoguće je potpuno zaustaviti proces trošenja - to se odnosi na apsolutno sve mehanizme i komponente automobila. Međutim, svatko je u moći usporiti ovaj proces. Vlasnik Kia Rio. Da biste to učinili, potrebno je redovito pratiti njihovo podmazivanje i stanje brtvi kako bi se spriječilo curenje ulja.
Na prvi znak zaluga u sustavu upravljanja, trebate se što prije obratiti autoservisu. U ranim fazama njegovog izgleda, može se riješiti bez zamjene komponenti.
Ne zaboravite da zazor ima tendenciju rasta poput tumora raka, a on je glavni uzrok ubrzanog trošenja dijelova.
Dakle, ako se nakon parkiranja automobila na kolniku ispod haube stvori mrlja od ulja, vjerojatno je riječ o "protočnoj" tračnici. Prije svega provjerite integritet brtvi. A ako je curenje popraćeno zazorom, čak i ako je mali, obratite se autoservisu radi dijagnosticiranja letve upravljača - što prije to učinite, veća je vjerojatnost da zamjenski dijelovi neće biti potrebni za rješavanje problema.
Zaglavljivanje zupčanika
Zaglavljivanje volana je vrlo loš simptom. Nažalost, zahvaljujući servo upravljaču na Kia Rio, vozač možda neće odmah otkriti ovaj kvar. Dakle, iznenadno škripanje koje se začulo pri okretanju upravljača, odnosno otežano okretanje upravljača, najvjerojatnije je posljedica ulaska stranog tijela između zupčanika vodilice i letve.
Posljedice toga mogu biti najtužnije: lom ili deformacija zuba letve ili zupčanika. Simptomi ovog kvara su:
- kucanje i vibracije tijekom rotacije upravljača;
- zračnost se iznenada stvorila u stupu upravljača;
- poteškoće s okretanjem volana.
Važno! Svaki od ovih simptoma pojedinačno može ukazivati na različite kvarove. Tako, na primjer, ako smatrate da morate uložiti više napora na kolo upravljača nego prije, onda kvar servo upravljača također može biti razlog za to, a zazor može ukazivati na istrošenost vrhova, kugličnih ležajeva, kardan osovine upravljača i više. Ali svi oni zajedno ukazuju upravo na kvar zupčanika zupčanika.
Ako su jedan ili dva zuba oštećena na letvi ili zupčaniku, automobil neće u potpunosti izgubiti upravljivost – dizajneri automobila pobrinuli su se da što više zaštite i sam automobil i vozača. Međutim, zazor upravljačkog sustava bit će toliko jak da će vozač morati doslovno "hvatati cestu". Stoga je bolje ne riskirati, već isporučiti automobil autoservisu na kamionu za vuču.
Dijagnostika i popravak letve upravljača Kia Rio 3
Popravak letve upravljača Kia Rio, kao i svaki drugi mehanizam i sustav automobila, počinje dijagnozom. Vozilo montiran na dizalo na takav način da ništa ne ometa rotaciju njegovih prednjih kotača. Gospodar, okrećući volan u jednom ili drugom smjeru, gleda kako kotači reagiraju na njegove radnje i sluša, pokušavajući uhvatiti rezultirajuće stranih zvukova. Ovaj korak određuje vrstu kvara upravljanja.
Zatim se tračnica uklanja iz automobila, rastavlja, njene komponente se čiste od prljavštine, a majstor pronalazi specifičan razlog kvarovi - neuspjeli element.
Važno! Teoretski, ako se kvar sastoji u deformaciji određenog dijela, može se obnoviti. Međutim, morate shvatiti da nakon obnove više neće imati istu snagu i pouzdanost. Stoga ga je bolje zamijeniti novim, pogotovo jer su rezervni dijelovi za Kia Rio relativno jeftini, a vlasnik automobila ne bi trebao imati problema s pronalaženjem pravog dijela.
Bolje je da je domaća Kia detalj ili ekvivalent od strane službenog proizvođača. Steći jeftini rezervni dijelovi od rastavljanja ili proizvoda sumnjivog podrijetla se ne isplati - prvi su već razradili dio svog resursa, a kvaliteta potonjeg ostavlja mnogo da se poželi.
Ako su zubi slomljeni na letvi ili vodilici, tada je zamjena neispravnih dijelova neophodna.
Naš auto servis uvijek ima sve na zalihama potrebnih rezervnih dijelova za popravak tračnice Kia Rio. Radeći izravno s njihovim proizvođačima, u mogućnosti smo zadržati najbolje cijene za rezervne dijelove, kao i cijene za rad s autom.
Sve nam to omogućuje brzu i učinkovitu popravku letva upravljača po prilično konkurentnim cijenama.
Upravljač je jedan od sustava vozila koji je odgovoran za sigurnost vožnje. Automobilom KIA Rio 3, kako bi se povećala udobnost vozača, ugrađen je hidraulički servo upravljač. Glavni čvor u ovom sustavu je letva upravljača, o čemu će biti riječi u materijalu članka. Razmotrite detaljno mogući razlozi kvarovi u ovoj jedinici, dijagnostika i popravak.
Značajke tračnice i destruktivni čimbenici
Općenito, upravljanje nije visoko opterećen čvor. A trajnost njegovih čvorova procjenjuje se na desetke tisuća kilometara. Letva upravljača, ako ne predviđeno dizajnom destruktivni udari, sposobni djelovati nekoliko stotina kilometara. Međutim, postoji niz čimbenika koji mogu uvelike skratiti njegov životni vijek.
- Česta vožnja razbijene ceste. Općenito, rad automobila u lošim uvjetima pločnik negativno utječe na mnoge čvorove i dijelove. Ali najviše pati šasija, ovjes i upravljanje. Udarna sila od kotača koji je pao u neravninu prenosi se preko vrhova upravljača i vuče na tračnicu, što ima destruktivni učinak na njegove dijelove.
- Nepravodobna zamjena radni fluid. Ulje servo upravljača postupno se razgrađuje i začepljuje se proizvodima prirodnog trošenja detalji o željeznici. Također, vlaga nakupljena u njemu počinje djelovati korozivno na metalne dijelove.
- Povreda nepropusnosti unutarnjih šupljina. Istodobno, vlaga i abrazivne čestice dolaze na radne površine, što uzrokuje ubrzano trošenje manžeta, šipke, crv mehanizam i cilindar.
- Pogreške tijekom rada. Treba izbjegavati nekoliko stvari. Prvo, ne možete dugo držati volan u ekstremnom položaju. To dovodi do prenapona crpke i formiranja visoki krvni tlak u unutarnjoj šupljini kućišta, što zauzvrat negativno utječe na brtve. Drugo, u zimsko razdoblje u teškim mrazima nemojte aktivno raditi s upravljačem odmah nakon pokretanja motora. Potrebno je dati najmanje pola minute da ulje servo upravljača prođe kroz sustav i da se njegovo minimalno zagrijavanje. Treće, morate stalno pratiti razinu radne tekućine ekspanzijska posuda i dopuniti samo onu vrstu koja je već popunjena.
REFERENCA. Postoji tablica kompatibilnosti za razne tekućine servo upravljača, a u teoriji se mogu bezbolno miješati bez promjene radnih parametara sustava. Međutim, to ne biste trebali zlorabiti, a idealno bi bilo da ulijete istu tekućinu koja je bila u spremniku.
- Kritičan razvoj ostalih elemenata upravljanja i šasije, što dovodi do stvaranja zazora. Svaki novi razmak u pokretnom zglobu povećava amplitudu udara pri udaru u neravninu na cesti. To, zauzvrat, povećava opterećenje i stopu trošenja dijelova stalka i čak može uzrokovati ozbiljna oštećenja.
Isključivanje ili minimiziranje utjecaja ovih čimbenika značajno će produžiti razdoblje rada letve upravljača bez održavanja.
Kako odrediti što je potrebno za zamjenu anglijske šipke Kia Rio 3?
Letva upravljača nije najsloženija jedinica. I slabosti nema puno u njezinu dizajnu. Razmotrite glavne kvarove letve upravljača i njihove simptome.
- Povreda nepropusnosti sustava servoupravljača. Najčešći kvar. Glavna mjesta mrlja na tračnici auto KIA Rio 3 je oduvijek imao uljne brtve ugrađene na izlaznim krajevima karoserije. Ponekad mjesta gdje se vodovi spajaju na tračnicu ili brtvu osovine puža cure. Ovaj se kvar očituje u padu razine radne tekućine u ekspanzijskom spremniku, kao i u stvaranju uljnih mrlja na parkiralištu automobila.
- Pucanje klinova koji štite vreteno i zglobove šipke upravljača. U ranoj fazi, ovaj se kvar ne manifestira ni na koji način, a može se dijagnosticirati samo vizualnim pregledom. Ako se oštećeni prašnik ne zamijeni na vrijeme, tada će vlaga i prašina prodrijeti u radne šupljine. To će dovesti do uništenja radna površina osovina zupčanika i ubrzano trošenje uljnih brtvi.
- Istrošenost upravljačkog mehanizma. Prilično opasna buba. Očituje se povećanim slobodnim hodom upravljača, zaklinjanjem tijekom njegove rotacije ili blagim udarcima. Povećani hod upravljača, osim nelagode, neće vam dopustiti da prođete državni tehnički pregled.
REFERENCA. Radovi na prilagodbi pri servisiranju letve upravljača odgovorna su operacija. Pogreške ovdje nisu dopuštene. Ako previše zategnete vijak za podešavanje, volan će se jače okretati i može se prestati vraćati u središnji položaj, što je vrlo opasno. Nedovoljno zatezanje će dovesti do povećanog slobodnog hoda i povećanog udarnog opterećenja mehanizma.
- Prekršaji u radu razdjelnika tekućine. Očituje se u pogrešnoj sili pomoći na kolu upravljača. Na primjer, pri skretanju u jednom smjeru može postojati znatno manji otpor upravljanja nego pri skretanju u drugom smjeru. Također, općenito, napor potreban za okretanje volana može se povećati ili smanjiti.
- Razvoj češlja štapa i njegove cilindrične površine u dodiru s kutijama za punjenje. Ovdje manifestacije mogu biti različite. Ponekad tračnica počne curiti. Ali curenje nije uvijek odmah vidljivo ako su prašnici netaknuti i čvrsto sjede na svojim mjestima. Ako je došlo do lomljenja površine zuba, tada se stabljika može zaglaviti ili imati veliki zazor.
Pažnja! Ako postoje sumnje na probleme u upravljanju, nemojte odgađati vrijeme dijagnoze i popravka. Uostalom, ovaj čvor je izravno odgovoran za sigurnost, a rad automobila s kvarovima na tračnici nije dopušten.
Dijagnostika i popravak letve upravljača Kia Rio 3
U našem autoservisu dijagnostika stanja letve upravljača uključuje nekoliko operacija:
- procjena magnitude slobodni hod upravljač;
- vizualni pregled tijelo i hidraulički vodovi za curenje i oštećenja;
- provjera integriteta prašnika;
- procjena zazora osovine i šipki zupčanika.
Nakon inicijalne dijagnostike donosi se odluka o demontaži i rastavljanju uz daljnju dijagnostiku ili nastavak rada ako se ne uoče kvarovi.
Nakon rastavljanja provodi se otklanjanje kvarova. Ako se utvrdi ozbiljna oštećenja koja je nemoguće ili ekonomski neisplativo popraviti, letva upravljača se mijenja. Ako je popravak moguć, izrađuje se troškovnik s popisom novih dijelova koji će se ugraditi, kao i trošak radova. Prilikom zamjene letve upravljača, naši stručnjaci, vođeni praktično iskustvo pomoći vam da odaberete najbolji način ponudio na tržištu.
Za vrijeme izvođenja radova jamčimo sljedeće:
- popravak i/ili zamjenu letve upravljača izvršit će kvalificirani stručnjaci;
- Svi radovi će se izvoditi korištenjem profesionalni alat i prema preporukama proizvođača;
- sva maziva i ostalo potrošni materijali primjenjuje samo tijekom postupka popravka dobra kvaliteta i od provjerenih proizvođača.
Nakon završetka radova izdajemo jamstveni list.