(!LANG: Pranje kamiona. Dizajn stranice za pranje kamiona Pranje kamiona može se sastojati od

Praonice kamiona za teška vozila, specijalna vozila i vojnu opremu.

U posljednje vrijeme postoji interes za teretne autopraonice dizajna okvir-šator. Takva popularnost je lako objasniti.

Okvirno-šatorska verzija teretne autopraonice je, prije svega, montažna, lagana konstrukcija, relativno brzo postavljena na pripremljeno mjesto. U pravilu, sama zgrada - okvirno-šatorska konstrukcija za autopraonicu - postavlja se odvojeno od baze praonice, t.j. ima svoje referentne točke, koje nisu povezane s nadvožnjakom teretne autopraonice. To može biti trakasti temelj ili vijčani piloti.

Podloga za pranje kamiona može se izraditi u dvije različite verzije.

Najpopularnija opcija je pripremljena ravna platforma, izrađena od cestovnih ploča, sa sklopivim metalnim nadvožnjakom postavljenim na ploče s raspoređenim opterećenjem. Nosivost nadvožnjaka do 80 tona.

Nadvožnjak se može dodatno opremiti dvoslojnom platformom za operatere odjela pranja, što omogućuje servisiranje kamiona i specijalnih vozila odozgo.

Jedan od najvažnijih dijelova svake autopraonice je PRIMARNO NASELJE.

Sump - je skup određenog broja spremnika (rezervoara, bunara) za primarnu obradu otpadnih voda.

!!! Ako imate priliku primarni taložnik smjestiti podzemno (ispod nadvožnjaka, ili pored zgrade) - bolje da to učinite!!!

Treba razumjeti: autopraonica je mjesto gdje vozila "ostavljaju" svoju prljavštinu. Na praonici kamiona ima puno prljavštine. Također, ne zaboravite na ljudski faktor - nitko ne voli čistiti prljavštinu.
Imajući na raspolaganju primarni spremnik, vlasnik autopraonice značajno smanjuje operativne troškove.

U slučajevima kada primarni taložnik nije moguće postaviti pod zemlju, jedino rješenje je postavljanje površinskog taložnika u toplu tehničku prostoriju. Ali u ovom slučaju dio prostorije će zauzeti spremnik za taloženje koji se nalazi u njemu, što će neizbježno dovesti do povećanja tehničke prostorije i, kao rezultat, iznosa kapitalnih troškova u fazi ulaganja.

Dimenzije primarnog taložnika, površinskog ili podzemnog, određuju se ovisno o planiranom kapacitetu autopraonice, ali u svakom slučaju po principu: što više to bolje!!!

Tehnička prostorija teretne autopraonice može se izvesti u dvije izvedbe: u konturi zgrade koja se ugrađuje ili kao zasebna modularna konstrukcija kontejnerskog tipa.

Teretna autopraonica opremljena je svom potrebnom opremom za punopravni rad, uključujući zatvoreni sustav za pročišćavanje vode.

Sustav grijanja kompleksa obično se nalazi u tehničkoj prostoriji, ali je bolje postaviti opremu sustava grijanja u zasebnu prostoriju.

Sustavi grijanja mogu se temeljiti na: kotlovima na struju, tekuće gorivo ili plin, kao i izvoditi direktnim priključkom na postojeću toplanu. Prilikom realizacije projekta izgradnje teretne autopraonice, Moby Group uvijek vodi računa o operativnim mogućnostima kupca.

Upozorenja!

Prilikom razmatranja mogućnosti nabave i ugradnje autopraonice, kao i autopraonice za specijalna vozila, treba voditi računa o geografskom položaju mjesta gdje ćete raditi autopraonicu.

Prilikom odabira u korist strukture okvira-šatora, uzmite u obzir temperaturni režim regije predloženog rada kompleksa.

Za srednju traku i sjevernije regije nudi se pranje kamiona na temelju zgrade sa zidovima i krovom od sendvič panela. Korištenje sendvič panela značajno smanjuje gubitak topline, daje zgradi izgled kapitalne strukture, !!! a ne kapital zgrade!!!

Na zahtjev kupca, teretna autopraonica se može kombinirati s praonicom osobnih automobila u istoj zgradi.

Primjer takve kombinacije na fotografiji:

Uz potrebne - tehničke prostore - Cargo autopraonica može biti opremljena dodatnim prostorima: skladište, sanitarni čvorovi i tuševi, mjesto osoblja, kotlovnica, prostorija za električne ploče, trgovina, ured itd. Sve želje kupca se mogu realizirati.

Cargo autopraonica u postojećim prostorijama.

Imate proizvodni ili skladišni pogon potrebnih gabarita, a u ovoj prostoriji želite napraviti praonicu kamiona ili autopraonicu za specijalna vozila?

Stručnjaci Grupacije Mobi brzo i učinkovito će izvršiti potrebne izračune i, nakon dogovora s vama, obaviti sve radove na provedbi plana. Dobit ćete pranje automobila po sistemu ključ u ruke.

Autopraonica za specijalna vozila i vojnu opremu.

Projekt se može realizirati na temelju okvirno-šatorske zgrade ili, da kažem "na vojnički način": TMU - Tento-mobilno sklonište.

Nadvožnjaci imaju povećanu otpornost na habanje i dizajnirani su za nosivost do 120-140 tona. Sve komunikacije su površinske, s izuzetkom malih primarnih taložnika metalne izvedbe.

Imate li kakvih pitanja?

Rješenja "ključ u ruke" - Praonice kamiona

Da biste dobili procjenu za sve vrste građevina:

Autopraonica SAB namijenjena je za pranje kamiona koji dolaze na gradilište. Autopraonica s postrojenjima za pročišćavanje i sustavom za reciklažu vode nalazi se u zasebnoj zgradi. Voda za pranje se troši iz cirkulacijskog vodoopskrbnog sustava. Za pročišćavanje onečišćenih voda koje nastaju tijekom pranja vozila planira se ugradnja blok-modularnog kompleksa za pročišćavanje vode. Kako bi se zadovoljila potražnja za komprimiranim zrakom, kompresor je instaliran u zasebnoj prostoriji.Zgrada je predviđena kao jednokatnica, dimenzija 14,4x24,0m i visine 7,5m. Na nadmorskoj visini. +3,0 m ugrađena ventilacijska komora.Zgrada - II stupanj vatrootpornosti.Prema funkcionalnoj opasnosti od požara zgrada je klase F 5.1.Konstruktivna klasa opasnosti od požara zgrade je C0.Razred požarne sigurnosti primijenjenih građevinskih i završnih materijala je K0.Korištene nosive konstrukcije imaju granice otpornosti na vatru koje odgovaraju prihvaćenom stupnju vatrootpornosti zgrade.Okvir zgrade je čelični, obložen vatrostalnim gips-kartonskim pločama, uz korištenje vatrostalne mineralne vune.Zidne ograde - od sendvič panela tvrtke "TRIMO" na čeličnom okviru.Socle - pjenasti betonski blokovi, obloženi betonskim pločicama "ispod prirodnog kamena".Pranje za kamione - jednokatnica od zidnih sendvič panela firme "TRIMO", boja "slonovače" (prema katalogu RAL 1015).Podrum zgrade je izrađen od pjenastih betonskih blokova. Oblaganje portala i postolja betonskim pločicama "pod prirodnim kamenom" firme "RAMROCK" "fantastični grad" u svijetlim tonovima (prema katalogu 02650).PVC prozori - bijeli profil, sa duplim staklom od prozirnog poliranog stakla M-1 debljine 4 mm.Završna obrada unutarnjih zidova. Unutarnji zidovi i pregrade su ožbukani i oslikani. Donji dio zidova ili pregrada obložen je keramičkim pločicama do oznake ~3m.Završna obrada stropa. U prostorijama za pranje i pročišćavanje otpadnih voda stropovi su izrađeni od obloženog profiliranog čeličnog lima (montažno).U ostalim prostorijama stropove obojite bojama na bazi vode i silikatnim bojama u svijetlim bojama. Podovi. Podovi prostorija su mozaik betonski pod preko temeljnog betonskog sloja.Zgrada je jednokatna, dimenzija 14,4x24m, sa visinom 6,00 na dnu krovnih vodi. Oko 3.00 na osovinama G-D,4-5 ugrađena ventilacijska komora.Okvir zgrade je čelični, nagib stupova duž osi A, B, D je 6 metara, između osi A-B 8 metara, između osi B-D 6,4 metara. Stabilnost građevine osigurava se vertikalnim spojevima duž osi A, 1-2; A, 4-5; G, 1-2; G, 4-5, horizontalne veze uz krov i čvorovi okvira na spoju stupova na krov teče duž osi 1, A-B; 5, A-BTemelji su armiranobetonski stupasti temelji na temeljima od pilota.Bušeni piloti Ø 400 mm, dužine 16-18 metara.U objektu u osovinama B-C, 2-3 nalaze se armiranobetonske jame sa oznakom dna donje ploče -1,80, -2,90, a u odjelu pranja u osovinama A-B, 1-5 - sustav kanala za pranje. odvodi.Preklapanje u osovinama V-D, 4-5 - monolitna armiranobetonska ploča duž metalnih greda.Pokrivanje - čelični profilirani pod na metalnim gredama.Zidovi su izrađeni od panela tipa "Sendvič" tvrtke "TRIMO".Socle - pjenasti betonski blokovi, obloženi betonskim pločicama ispod "prirodnog kamena".Vrata - čelična podizna sekcijska.

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Upotrijebite obrazac u nastavku

Studenti, diplomski studenti, mladi znanstvenici koji koriste bazu znanja u svom studiju i radu bit će vam jako zahvalni.

Hostirano na http://www.allbest.ru/

1. Povijest stvaranja MP "Vodokanal"

Godine 1950., 22. ožujka, na sastanku Izvršnog odbora Khanty-Mansiysk Gradskog vijeća radničkih zastupnika, donesena je odluka o izgradnji gradskog vodovoda i odobrenju troškovnika u iznosu od 999.690 rubalja 1945. godine. cijene. Predsjednik Izvršnog odbora Gradskog vijeća u to je vrijeme bio Pakin K.B., tajnik Izvršnog odbora Khudyakov I.L.

Godine 1956. projektni institut Giprokommunvodokanal SO u Novosibirsku razvio je projekt za opskrbu kućanstvom i pitkom vodom grada Khanty-Mansiysk, koji je predviđao dvije faze izgradnje.

Godine 1966. Odlukom Gradskog vijeća broj 288 od 14. prosinca zgrade i objekti gradskog vodovoda i bunari prebačeni su na bilancu Ureda Kombinata komunalnih djelatnosti s bilance gradske elektrane. . Kompleks komunalnih poduzeća nalazio se na adresi: ul. Sirina, 59 godina.

1970. godine puštena je u rad prva crpna stanica na ulici. Sverdlova, koji je do ulice opskrbljivao vodom kroz čeličnu vodovodnu cijev dugu osam stotina metara. Roznina (Crvena) i sv. Kalinjin.

1978. godine dužina vodovodne mreže iznosila je 7,8 km, odvodnih cijevi - 20 komada, bunara na mreži - 70 komada, vatrogasnih hidranta - 50 komada, dogodile su se 3 nesreće na vodovodnoj mreži, broj zaposlenih u vodovodu. trgovina je imala 48 ljudi.

Dana 1. veljače 1986. godine na vodozahvatu na ul. Vodovodom je upravljano 11 arteških bušotina kapaciteta 2.784 m3/dan. Stanica za uklanjanje željeza sastojala se od 5 tlačnih filtera promjera 2400 mm iz tvornice u Taganrogu. Filtri su jednostupanjski, napunjeni kvarcnim pijeskom frakcije veličine 0,8-1,2 mm. Pranje filtera troši 300 m3 vode dnevno. Otpadne vode se izvode na reljefu. Duljina gradske vodovodne mreže bila je više od 10 km.

Do 1990. godine dužina gradske vodovodne mreže iznosila je 20 km, na vodovodnoj mreži rade 24 otvora, 94 bunara, broj pretplatničkih ulaza je 4.268.

Od 1996. godine rekonstrukcija postrojenja za pročišćavanje vode na ul. Voda iz slavine, koja je trajala desetak godina.

Veliku ulogu u razvoju vodoopskrbnih i sanitarnih sustava u gradu Khanty-Mansiysk odigrao je teritorijalni program usvojen 1997. "Pružanje kvalitetne vode za piće stanovništvu Khanty-Mansiysk autonomnog okruga". Sljedećih godina u sklopu programa izgrađeni su glavni urbani objekti i objekti vodoopskrbe i odvodnje. Do 2003. godine voda je opskrbljena iz vodozahvata Severny u urbana područja - to su OMK, Uchkhoz, sjeverni dio grada i iz vodozahvata Južni u regiju Samarovo. Za opskrbu planinskog dijela grada, na vodoopskrbu sa vodozahvata Severny radi 3. žičarska stanica kapaciteta 4.320 m 3 /dan.

U 2003. godini ukupna duljina pojedinačnih distribucijskih vodovodnih mreža kojima upravljaju različite organizacije iznosi 79,68 km i 70 km vodovodnih mreža položenih zajedno s toplinskim mrežama.

U 2005. godini, završetkom rekonstrukcije vodozahvata Severny i puštanjem u rad postrojenja za pročišćavanje vode, isporučena voda potrošaču u svemu je zadovoljila zakonske zahtjeve. Opskrba vodom Khanty-Mansiysk i susjedna područja (OMK, Uchkhoz i SU-967, selo Gorny) provodi se iz vodozahvata Severny projektnog kapaciteta od 16 tisuća m3 / dan.

U 2007. godini prosječna dnevna proizvodnja iznosila je 13,02 tisuća m3/dan, a vodoopskrba grada 12,39 tisuća m3/dan.

U 2008. godini na centralnu vodoopskrbu priključeno je 189 potrošača.

U 2009. godini prosječna dnevna potrošnja vode u gradu iznosila je 13,97 tisuća kubika dnevno. U 2009. godini na vodozahvatu je proizvedeno 5.102,3 tisuće m3 vode.

U 2009. godini na centralni vodovod priključeno je 208 individualnih kuća i objekata. Potrošači vode za ljetni period izrađeni su i izdani tehnički podaci u količini od 206 kom. za priključenje na urbane inženjerske mreže vodoopskrbe.

Trenutno je vodoopskrba grada centralizirana iz vodozahvata Severny. Voda se crpi iz podzemnih vodozahvata pomoću bušotina visokog prinosa. Pročišćavanje vode u skladu sa standardima SanPiN 2.1.4.1074-01 "Pitka voda" provodi se u postrojenjima za pročišćavanje vode koja se nalaze na području vodozahvata Severny. Voda se u distribucijsku vodovodnu mrežu odvodi iz crpne stanice 2. lifta, koja se nalazi u istoj prostoriji kao i postrojenje za pročišćavanje vode. Radionica uključuje sljedeće sadržaje, podijeljene po vrsti usluge. Crpna stanica prvog uspona sastoji se od 8 visokoprotočnih bušotina do 100 m 3 /sat svaki i dva niskoprotočna bunara do 25 m 3 /sat. Tehnološka shema pročišćavanja vode uključuje: objekte za pročišćavanje vode - crpnu i filtrirnu stanicu s filterima prve i druge faze, ozonacijski kompleks s izjednačujućim spremnikom V = 1000 m 3 i aerator-degasator, crpnu i kompresorsku stanicu, crpna stanica za dovod vode u filtere i crpna stanica za pranje spremnika. Proizvodni kapacitet postrojenja za pročišćavanje vode iznosi 16,0 tisuća m3/dan (666,7 m3/sat), uzimajući u obzir volumen za tehnološke potrebe u iznosu od 1,0 tisuća m3/dan. Ukupna dužina postojećih vodovodnih mreža koje opslužuje MP Vodokanal iznosi 128 km.

2. Povelja poduzeća MP "Vodokanal"

Opće odredbe

Komunalno poduzeće za vodu i kanalizaciju općine grada Hanti-Mansijsk, u daljnjem tekstu "Poduzeće", osnovano je na temelju Uredbe načelnika uprave grada Hanti-Mansijsk br. 82 od 12. veljače 1992. godine.

Skraćeni naziv poduzeća na ruskom: MP "Vodokanal".

Poduzeće je pravni sljednik prava i obveza komunalnog poduzeća "Vodoley" prema aktu o prijenosu od 15.01.1997.

Tvrtka je trgovačka organizacija.

Ovlasti vlasnika imovine poduzeća provodi Odjel za općinsku imovinu Uprave grada Hanti-Mansijsk (u daljnjem tekstu Odjel za imovinu).

Poduzeće je pravna osoba, ima samostalnu bilancu, obračun i druge bankovne račune, okrugli pečat koji sadrži puni naziv tvrtke na ruskom jeziku i naznaku lokacije Poduzeća. Pečat poduzeća također može sadržavati njegovo trgovačko ime na jezicima naroda Ruske Federacije i (ili) stranom jeziku.

Poduzeće ima pravo na žigove i zaglavlje s vlastitim nazivom tvrtke, vlastitim znakom, kao i žigom registriranom na propisan način i drugim sredstvima individualizacije.

Poduzeće odgovara za svoje obveze svom svojom imovinom. Poduzeće ne odgovara za obveze vlasnika svoje imovine (općinske formacije), a općinska formacija ne odgovara za obveze poduzeća, osim u slučajevima predviđenim zakonodavstvom Ruske Federacije.

Poduzeće u svoje ime stječe imovinska i osobna neimovinska prava i snosi obveze, djeluje kao tužitelj i tuženik na sudovima različitih nadležnosti i nadležnosti u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, međunarodnim pravnim aktima.

Lokacija (pravna adresa) Poduzeća: Khanty-Mansiysk, ul. vodovod, 2.

Ciljevi, predmet i djelatnosti poduzeća

Poduzeće je osnovano s ciljem rješavanja lokalnih pitanja općine Khanty-Mansiysk autonomnog okruga - Yugra, urbane četvrti grada Hanty-Mansiysk (u daljnjem tekstu: grad Hanty-Mansiysk) u oblasti stvaranje uvjeta za opskrbu vodom i sanitacijom stanovništva, poduzeća i organizacija.

Predmet djelatnosti Društva je osiguranje izvršavanja pitanja od lokalnog značaja iz točke 2.1. ove Povelje, na teritoriju grada Hanti-Mansijsk.

Za postizanje ciljeva navedenih u stavku 2.1. ove Povelje, Društvo obavlja sljedeće djelatnosti:

Vodoopskrba stanovništva, poduzeća, organizacija grada i vodoopskrba;

Rad, popravak, izgradnja vanjskih inženjerskih mreža i komunikacija;

Poslovi projektiranja zgrada i objekata I i II razine odgovornosti;

Djelatnosti izgradnje zgrada i objekata I i II razine odgovornosti;

Pravo Poduzeća na obavljanje djelatnosti za koje je, u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, potrebna posebna dozvola - licenca, proizlazi iz Poduzeća od trenutka kada ga primi ili u roku navedenom u njemu i prestaje nakon isteka, osim ako je drugačije određeno zakonodavstvom Ruske Federacije.

općinska autotransportna radnja vodokanal

3 . MjestoATC i karakteristike osoblja MP poduzeća« Vodokanal»

Autotransportna radionica MP "Vodokanal" nalazi se u zoni CRM-a na raskrižju ulica Roznina i Obskaya, nedaleko od Engelsove ulice. Njegov položaj je zbog niza razloga zbog kojih se može smatrati uspješnim: u blizini se nalaze prometnice s gustim prometom (ulica Obyezdnaya) - jedna od glavnih gradskih autocesta (jer se njome kreće veliki protok automobila prema Nyaganu autocesta i autocesta za Nefteyugansk); (St. Engels) - također glavna autocesta, nalazi se u centru grada.

Ulaz u transportni dućan je zgodan. Postoji indikator lokacije. Na teritoriji se nalazi parking za automobile kupaca, koji je zatvoren kapijom. Tu je čuvar. Položaj stupova je prikladan - svi stupovi se nalaze u istoj prostoriji.

U transportnoj radnji MP Vodokanal radi 79 ljudi. Među njima: 2 rukovoditelja, 1 specijalist i 2 radnika s visokom stručnom spremom; 25 radnika sa osnovnom stručnom spremom; 7 osoba sa srednjom stručnom spremom i 42 radnika s osnovnim općim obrazovanjem.

Kvalificiranost osoblja je dosta visoka. Svaki od zaposlenika je kompetentan u svom području i stalno proširuje raspon svojih znanja i vještina. S vremena na vrijeme zaposlenici prolaze dodatnu obuku, ili se samoobrazuju, usavršavajući svoje vještine.

Izgled osoblja ne razlikuje se puno od izgleda zaposlenika drugih poduzeća - svi su odjeveni u uniformnu radnu odjeću (kombinezone ili odijela) koju su dobili.

Po želji, klijent može komunicirati s osobljem koje popravlja njegov automobil - majstori će odgovoriti na sva pitanja od interesa u vezi s izvedenim radovima.

Za prihvat automobila na popravak i sastavljanje ugovora o obavljanju usluga odgovoran je glavni mehaničar. Također vrši kontrolu nad kvalitetom obavljenog posla i ispunjava akte o obavljenom radu, a djeluje i kao blagajnik.

4 . Usluge koje pruža ATC

Autotransportna radionica MP "Vodokanal" namijenjena je održavanju, održavanju i remontu motornog prijevoza i specijalne opreme poduzeća, kao i trećih organizacija koje su s njom sklopile ugovor o održavanju opreme.

Glavne aktivnosti radionice:

Popravak i održavanje motornih vozila;

Usluge prijevoza (prijevoz robe);

Prijevoz (dostava) pitke vode stanovništvu;

Odvoz tekućeg kućnog otpada.

Uz to, poduzeće ima pravo davati u zakup stalna i obrtna sredstva na račun svojih raspoloživih izvora financiranja, što je u naše vrijeme vrlo važno i donosi vrlo dobru dobit.

Zbog prava na inozemnu gospodarsku djelatnost, poduzeće pruža usluge popravka opreme organizacijama i pojedincima, što također ostvaruje dobit.

5 . Vozila koja se koriste u MP« Vodokanal»

Za servis vodoopskrbne i kanalizacijske mreže uključene su 2 jedinice hidrodinamičkih strojeva, 4 jedinice muljnih pumpi, 4 jedinice opreme opremljene za popravke i zavarivanje te druga specijalna oprema.

Na bilanci poduzeća nalazi se 55 jedinica raznih vozila, od čega u prosjeku 45 jedinica nosivosti veće od 7-9 tona. Prosječna stopa trošenja željezničkih vozila iznosi 84,4%. U ovom trenutku postoji hitna potreba za ažuriranjem željezničkog vozila, odnosno posebne opreme (hidrodinamički stroj, silos pumpa, magarac/stroj), što će značajno smanjiti financijske i radne troškove za tekući popravak vozila. U 2013. godini kupljena su dva bagera za radionicu za popravak i održavanje vodovodnih i kanalizacijskih mreža, kao i dva vozila GAZelle za prijevoz hitnih ekipa i opreme.

U svrhu smanjenja troškova goriva i maziva te učinkovitijeg korištenja vozila, 2012. godine ugrađeni su satelitski uređaji za upravljanje vozilima koji su omogućili kontrolu rada vozila tijekom cijele smjene, uzimajući u obzir rutu, brzinu, i potrošnja goriva.

Također, glavni dio željezničkog vozila prebačen je na korištenje ulja za motore s unutarnjim izgaranjem više kvalitete: tipa SHELLRIMULA, što je omogućilo smanjenje broja planiranih TO-1 i TO-2. Karakteristike željezničkih vozila prikazane su u tablici.

Karakteristike željezničkog vozila MP "Vodokanal"

	Marka i model vozila	Namjena automobila	Cilj oslobađanja
		vodonoša
		vodonoša
	Kamaz-43118S	vodonoša
		Putnik
		putnik
		propusnica za teret
		propusnica za teret
		Putnik
	47955-0000010-62	Auto - radionica
		u zraku
		Putnik
		putnik
		Putnik.
	UAZ-220694-04	Putnik.
	mitsubishi lancer	Putnik.
		u zraku
		Autodizalica
	Kamaz 532150	u zraku
	Kamaz-55111	kamion
	Kamaz-65115	kamion
	Kamaz 532000	u zraku
	Kamaz-53212
	Kamaz-53212	Hidrodin
		Hidrodin
	Kamaz-53215	ac/stroj
	Kamaz-53215	ac/stroj
	Kamaz-53215	ac/stroj
	Kamaz-53215	ac/stroj
	Kamaz-53215	ac/stroj
	Kamaz-53215	ac/stroj
	Kamaz-53212	ac/stroj
		ac/stroj
		ac/stroj
		ac/stroj
		ac/stroj
		ac/stroj
		ac/stroj
	Kamaz-53215	ac/stroj
	Kamaz - KO507A
		poluprikolica
		utovarivač
		utovarivač
		utovarivač
		bager
		bager
		bager

Na bilanci poduzeća nalazi se 55 jedinica raznih vozila, od čega u prosjeku 45 jedinica nosivosti veće od 7-9 tona. Prosječna stopa trošenja željezničkih vozila iznosi 84,4%. U ovom trenutku postoji hitna potreba za ažuriranjem željezničkog vozila, odnosno posebne opreme (hidrodinamički stroj, silos pumpa, magarac/stroj), što će značajno smanjiti financijske i radne troškove za tekući popravak vozila. U 2013. godini kupljena su dva bagera za radionicu za popravak i održavanje vodovodnih i kanalizacijskih mreža, kao i dva vozila GAZelle za prijevoz hitnih ekipa i opreme. Slijede tablice vozila po podjeli:

Transport za vodu cjevovodom

Prijevoz za vodoopskrbu

Prijevoz otpadnih voda

	model automobila	Državni broj
	KAMAZ 53212
	KAMAZ 53212

Prijevoz otpadnih voda

Prijevoz za odvoz krutog otpada

	model automobila	Državni broj
	KAMAZ 53215
	KAMAZ 53215
	KAMAZ 53215
	KAMAZ 53215
	KAMAZ 53215
	KAMAZ 53215
	KAMAZ 53213 A
	KAMAZ 53215
	KAMAZ 53215
	KAMAZ 53215
	KAMAZ 53215

Automobili, putnička vozila

	model automobila	Državni broj
	Lada Largus
	UAZ-2200694-04

Prijevoz opće namjene

	model automobila	Državni broj
	A/c. KS 457191
	KAMAZ 532150
	KAMAZ 532000
	KAMAZ 65111
	MAZ 642202-220
	gusjenica
	SZAP prikolica

6 . Organizacijska struktura poduzeća MP "Vodokanal"

Organizacijska struktura je skup načina na koji se proces rada najprije dijeli na zasebne radne zadatke, a zatim se ostvaruje koordinacija radnji za rješavanje problema. U biti, organizacijska struktura određuje raspodjelu odgovornosti i ovlasti unutar organizacije. U pravilu se prikazuje u obliku organigrama – grafičkog dijagrama čiji su elementi hijerarhijski uređene organizacijske jedinice.

Organizacijska struktura poduzeća MP "Vodokanal"

7 . Autotransportna radionica MP "Vodokanal"

Autotransportna radionica nalazi se na raskrižju ulica Roznina i Obskaya, ukupna površina radionice je oko 610 m². U radionici postoji oko 5-8 različitih sekcija:

Motor;

Gorivo;

Bravar;

Mednitsky;

Punjiva;

Posto za održavanje i popravak.

8 . Analiza djelatnosti kompleksa autopraonice za teretna vozilaautomobilii specijalne opreme MP "Vodokanal"

Trenutno se u poduzeću MP "Vodokanal" nalazi kompleks za pranje automobila koji se nalazi na ulici. Kalinjin. Za poduzeće je to potpuno nezgodno, jer prilikom održavanja i stavljanja na remont potrebno je temeljito oprati automobil, potpuno očistiti njegovo tijelo i dno od cestovne prljavštine. U samom poduzeću postoji samo mala praonica automobila koja se nalazi neposredno u samoj radionici. Stoga sam preuzeo razvoj kompleksa za pranje automobila za ovo poduzeće. Potražnja za uslugama pranja automobila u Khanty-Mansiysku je značajno visoka, a poduzeće također može pružati usluge na komercijalnoj osnovi za druga poduzeća i stanovnike grada. Do danas je beskontaktna autopraonica najpopularniji način čišćenja karoserije i komponenti automobila, jer ne oštećuje lak automobila. MP "Vodokanal" imat će modernu komoru za pranje, koja će omogućiti servisiranje automobila dužine do 12 metara i visine do 6 metara, kao i odabir moderne opreme.

Hostirano na Allbest.ru

Slični dokumenti

Organizacijska struktura upravljanja komunalnim poduzećem "Vodokanal". Karakteristike željezničkih vozila dionice motornog prometa. Organizacija održavanja i tekućeg popravka automobila. Zdravlje i sigurnost na radu.

izvješće o praksi, dodano 23.03.2014


Uloga cestovnog prometa u gospodarstvu zemlje, ciljevi i zadaci stvaranja poduzeća za motorni prijevoz. Izrada projekta za rekonstrukciju mjesta za stvaranje poduzeća za motorni prijevoz za popravak prijenosnog kućišta agregatnog dijela automobila.

rad, dodan 16.12.2010


Obračun platnog broja automobila; proizvodni program; godišnji obim posla po područjima održavanja, dijagnostike i popravka; broj osoblja; broj mjesta održavanja i površine prostorija ATP-a. Planiranje transportne tvrtke.

seminarski rad, dodan 12.04.2015


Klasifikacija cestovnog teretnog prometa. Projektiranje tehnološkog procesa prijevoza tereta. Proračun povećanja produktivnosti autoprijevoznog poduzeća. Tehnološki raspored prostora za baterije. Proračun montaže filtera.

rad, dodan 07.07.2015


Izrada projekta za autoprijevozno poduzeće za rad voznog parka koji se sastoji od 450 kamiona marke KAMAZ-55111. Proračun broja radova na održavanju i popravku vozila. Organizacija trgovine gumama ATP.

seminarski rad, dodan 28.05.2014


Opravdanost oblika organizacije proizvodnje. Projektiranje proizvodne zgrade i mjesta za tekući popravak ATP-a za 350 kamiona marke ZIL MMZ-554. Proračun radnog intenziteta tehničkih utjecaja željezničkog vozila cestovnog prometa.

seminarski rad, dodan 29.01.2013


Opće karakteristike poduzeća za motorni prijevoz i njegovih željezničkih vozila. Struktura upravljanja proizvodnjom. Proračun broja radnika, površina proizvodnih mjesta. Predviđanje preostalog vijeka dijelova grupe cilindar-klip.

rad, dodan 04.07.2015


Karakteristike i analiza proizvodnih i financijskih aktivnosti odjela motornog prometa Petrozavodske pošte. Proračun godišnjeg proizvodnog programa i intenziteta rada radilišta. Organizacija radova na održavanju automobila.

rad, dodan 05.10.2012


Opće karakteristike parkirališta. Proračun opsega rada praonice, broja radnih mjesta i radnika. Izbor tehnološke opreme. Analiza ekonomske učinkovitosti projekta. Opis programa sigurnosnog inženjerstva i zaštite od požara.

rad, dodan 25.04.2015


Vrste autoprijevoznih poduzeća za proizvodne svrhe. Obračun kilometraže automobila prije remonta ili otpisa. Određivanje godišnjeg obujma rada proizvodne zone. Razvoj uređaja koji vrši brušenje dijelova.

U ovom diplomskom projektu napravljena je analiza gospodarske aktivnosti flote Almaznoye LPU MG podružnice GT Tchaikovsky LLC, koja pokazuje da je njezino cjelokupno financijsko stanje stabilno, iako su poželjne prilagodbe u njegovom gospodarskom razvoju.

Za povećanje produktivnosti voznog parka, smanjenje operativnih troškova njegovog održavanja, u diplomskom projektu razvijen je učinkovit oblik održavanja. Kako bi se poboljšala učinkovitost održavanja i popravka vozila, potrebno je rekonstruirati prostor održavanja s izgradnjom praonice.

Pravovremeno i kvalitetno izvođenje radova pranja omogućuje vizualno otkrivanje kvarova, povećava produktivnost i kvalitetu naknadnih operacija održavanja i popravaka, a važno je za povećanje trajnosti i tehničke spremnosti željezničkog vozila.

Predstavljen je razvoj dizajna - instalacija za pranje automobila, koja će značajno smanjiti troškove rada i vremena pri pranju automobila.

Kao rezultat poboljšanja dizajna mlaznice za pranje automobila, uvedene su mlaznice s konoidnim profilom mlaznice i povećanim radnim tlakom, što je omogućilo povećanje učinkovitosti pranja. U skladu s tim, rađeni su hidraulički, kinematički i proračuni čvrstoće.

Tijekom rada na diplomskom projektu razvijena je instalacija autopraonice. Uvođenje ove instalacije omogućilo je smanjenje složenosti ove operacije za 79,95%. Kao rezultat toga, povećana je produktivnost rada u ovoj operaciji.

Dobiveni tehničko-ekonomski pokazatelji za rekonstrukciju projektirane lokacije omogućuju nam da zaključimo da je uvođenje autopraonice i izgradnja autopraonice ekonomski isplativo i svrsishodno.

Projekt također naglašava sigurnosne zahtjeve za održavanje vozila, mjere zaštite od požara i opće mjere za smanjenje ozljeda na radu. Izrađena je sigurnosna uputa za održavanje i popravak vozila. Također je dana ekološka procjena mjesta održavanja automobila iz koje proizlazi da je projekt općenito u skladu s normama i zahtjevima zaštite okoliša.

Nakon analize usklađenosti poduzeća Almaznoye LPU MG s ekološkim zakonodavstvom, otkriveno je sljedeće: proizvodni otpad kao što su otpad, baterije, gumeni proizvodi, tehničke tekućine zbrinjavaju se u skladu sa zahtjevima i proizvode se u dogovoru s organizacijama specijaliziranim za zbrinjavanje ove vrste otpada.

Radi poboljšanja ekološke i sanitarne sigurnosti u poduzeću, predlažem osigurati provedbu sljedećih zadataka:

• Razvoj i implementacija ekološki prihvatljivih tehnologija bez otpada i resursa za održavanje i popravak vozila;
• Razvoj mjera za smanjenje industrijskih emisija, ispuštanja i otpada;
• Korištenje ekološki prihvatljivih materijala;
• Razvoj i uvođenje sustava ekonomskih poticaja za osoblje za poboljšanje sigurnosti okoliša.

Uvod 8

1. Analiza gospodarske djelatnosti poduzeća 10

• 1.1 Kratak opis poduzeća 10
• 1.2 Analiza korištenja ICC 16
• 1.3 Ekonomska učinkovitost održavanja voznog parka 21
• 1.4 Tehnologija i organizacija transportnog procesa u ATC-u 24
• 1.5 Proizvodni prostori, organizacija tehnološkog procesa održavanja i popravaka u projektiranom ATC 24
• 1.6 Zaključak prema odjeljku 28

2. Tehnološki proračun 30

• 2.1 Izračun proizvodnog programa 30
• 2.2 Određivanje broja održavanja, TR i dijagnostičkih intervencija po godini 37
• 2.3 Godišnji opseg radova na održavanju i TR 40
• 2.4 Raspodjela posla prema vrsti posla i mjestu obavljanja 42
• 2.5 Utvrđivanje broja proizvodnih radnika 43
• 2.6 Tehnološki proračun stanice za pranje 48
• 2.7 Izračun godišnjeg proizvodnog programa 51
• 2.8 Izračunavanje broja postova 53
• 2.9 Obračun broja proizvodnih radnika 54
• 2.10 Utvrđivanje potrebe za procesnom opremom 55
• 2.11 Proračun površina UMR zone i proizvodnih mjesta 56
• 2.12 Zaključak prema odjeljku 57

3. Dizajn dio 58

• 3.1 Obrazloženje dizajna 58
• 3.2 Pregled postojećih dizajna 58
• 3.3 Namjena i opseg projektirane instalacije, kratke tehničke karakteristike 60
• 3.4 Hidraulički proračun sudopera 61
• 3.5 Proračun crpne jedinice 66
• 3.6 Kinematički proračun 69
• 3.7 Proračun čvrstoće biljnih elemenata 82
• 3.8 Izgradnja i rad autopraonice 84
• 3.9 Zaključak prema odjeljku 86

4. Studija izvodljivosti projekta 87

• 4.1 Obračun kapitalnih ulaganja 87
• 4.2 Proračun 89
• 4.3 Plaće proizvodnih radnika 89
• 4.4 Izračun cijene materijala 92
• 4.5 Režijski troškovi 92
• 4.6 Studija izvodljivosti projektirane konstrukcije 97
• 4.7 Određivanje cijene izrade zadanog dizajna 98
• 4.8 Zaključak prema odjeljku 102

5. Sigurnost života i sigurnost okoliša 103

• 5.1 Analiza uvjeta rada i zaštite rada 104
• 5.2 Sigurnosni zahtjevi za održavanje i popravak vozila 105
• 5.3 Mjere za smanjenje ozljeda na radu 116
• 5.4 Sigurnost okoliša točke održavanja vozila 117
• 5.5 Izvori onečišćenja okoliša tijekom održavanja i popravka vozila 117
• 5.6 Mjere ublažavanja 119
• 5.7 Mjere pročišćavanja otpadnih voda 120
• 5.8 Zaključak prema odjeljku 122

Zaključak 123

U grupi tvrtki IR Proekt možete naručiti projektiranje modernih zgrada za auto kuće, autoservise, autopraonice, servise i gumenjake. U ovom području radimo više od godinu dana, temeljito razumijemo aktualne trendove i nudimo isplativa rješenja.

Bavimo se potporom u izgradnji i projektiranjem auto kuća, automehaničarskih radionica, autopraonica, tehničkih stanica za sadnju u svim naseljima moskovske regije. Rješavamo probleme bilo koje složenosti u najkraćem mogućem roku.

Prijavljujemo se sveobuhvatan i kompetentan pristup na dizajn gore navedenih objekata. Razgovarajmo o njihovim ključnim značajkama.

Izrada projekta za autoservis, servis ili autoservis

Dizajn automobilskih usluga uključuje kompetentno zoniranje. Morate paziti da sljedeća područja i sobe budu odgovarajuće veličine.

• Parkiralište. Mora primiti dovoljan broj automobila.
• Prostor za manje popravke. Za to se obično dodjeljuje soba za 2 automobila.
• Područje za cjelovitu kompjutersku dijagnostiku i dugotrajne popravke. Veličina prostora ovisi o planiranom broju klijenata.
• Zaplet za "spuštanje-urušavanje". Za pružanje ove popularne usluge u radionici za popravak automobila, također je potrebno dodijeliti zasebnu sobu.
• Prostori za zaposlenike. To uključuje sobu za odmor i jelo, tuš kabinu, garderobu i WC. Također je potrebno osigurati kupaonicu za klijente.
• Prostor za sjedenje klijenata. Nije obavezno, ali poželjno.
• Skladišta. Potreban za skladištenje rezervnih dijelova, opreme, opreme za čišćenje itd.

Ako planirate otvoriti servis za teret, dimenzije odjeljaka moraju biti prikladne. Dimenzije se odabiru ovisno o tome za koje kamione će se radionica specijalizirati za popravak.

Bilješka! Prilikom izrade projekta gradskog servisa, autoservisa ili autoservisa, nužno je voditi računa o sigurnosti. To će zaštititi skupu opremu i strojeve koje kupci ostavljaju na dugotrajne popravke.

Prednosti naše tvrtke - rješavanje problema u kompleksu

Projektiranje autopraonica s bilo kojim brojem postova

Možete naručiti kod nas razvoj projekta autopraonice po principu ključ u ruke, dizajniran za 1, 2, 3, 4, 5 ili više postova. Prilikom izrade dokumentacije posebna se pozornost posvećuje sljedećim aspektima.

• Proučavanje poslovnog plana.
• Analiza odabrane tehničke opremljenosti servisa, ovisno o izvedbi opreme.
• Proračun dimenzija autopraonice automobila ili kamiona i njezinih prostorija.
• Njihovo pravo mjesto.
• Određivanje broja odjeljaka za pružanje usluga.
• Izbor načina ispuštanja vode.
• Proračun njegove potrošnje, parametara čišćenja i količine taloga.
• Određivanje najprikladnijih tehnologija za nakupljanje i odlaganje mulja.
• Izrada i odobravanje dokumentacije.
• Obračun parkinga itd.

Kod nas možete naručiti projekt autopraonice stacionarnog tipa s uvezivanjem opreme i prostora kako tijekom izgradnje novog objekta tako i tijekom rekonstrukcije zgrade ili njegovog dijela. Uzet ćemo u obzir sve bitne čimbenike i ponuditi najbolje rješenje.

Osim toga, kod nas možete naručiti projekt samoposlužne autopraonice. Takve su usluge vrlo popularne.

Projektiranje zgrada za montažu guma za kamione i automobile

Kod nas možete naručiti projekt izgradnje gume, idealan za organizaciju radionice. Prilikom sastavljanja dokumentacije uzimamo u obzir sljedeće važne značajke.

• Zgrada radionice treba imati prostrane prostorije za smještaj guma, balansiranja i pomoćne opreme, kao i potrebnog inventara.
• Postavljanje štandova je dizajnirano uzimajući u obzir slijed izvršenih operacija. Strojevi za mijenjanje guma nalaze se bliže ulaznim vratima. Sljedeće je balansiranje. Pomoćna oprema nalazi se u dubini prostorije (strojevi za pranje diskova, strojevi za ravnanje diskova, aparati za zavarivanje, vulkanizeri, kompresori itd.).
• Preporučljivo je postaviti radne stolove uz mjenjače guma. To će uvelike pojednostaviti rad.
• Udaljenosti između strojeva odabrani su na takav način da nema neugodnosti pri pomicanju osoblja i automobilskih kotača. Dvije osobe bi se trebale slobodno kretati u prolazima.
• Glavna prostorija treba grijati. Korištenje električnog grijanja je ekonomski neisplativo. Ako je nemoguće spojiti se na središnju autocestu, potrebno je organizirati samostalno grijanje. To će zahtijevati dodatnu pomoćnu prostoriju za smještaj kotla. Istodobno, slobodni prostor se može koristiti kao dodatno skladište.
• Osim grijanja, bit će potreban sustav prisilne ventilacije, jer će se tijekom rada koristiti otrovne tvari.

Prilikom izrade projekata zgrada za montažu teretnih ili putničkih guma, prostori za automobile se ne dodjeljuju, jer se u većini slučajeva uklanjanje i ugradnja kotača obavlja na otvorenom. Ako površina stranice dopušta, mogu se dizajnirati posebne nadstrešnice.

Radimo u skladu s Uredbom Vlade Ruske Federacije od 16. veljače 2008. N 87 (s izmjenama i dopunama od 21. travnja 2018.) "O sastavu odjeljaka projektne dokumentacije i zahtjevima za njihov sadržaj"

Projekti autokuća i auto centara po narudžbi

Oblikovati auto kuće i autoservisne centre- teži zadatak u odnosu na prethodne.

• Takve zgrade i strukture su velike veličine.
• U gradnji se koriste suvremeni materijali, kao i sofisticiranije tehnologije i strukture.
• Izgled zgrade trebao bi odgovarati korporativnom identitetu tvrtke.
• Objekt mora biti spojen na različite inženjerske mreže.
• Potrebno je uređenje okoliša.
• Potrebno je obratiti posebnu pozornost na zoniranje objekta i osigurati prisutnost sljedećih prostorija.
  • Izložbena dvorana namijenjena određenom broju automobila.
  • Salon za klijente.
  • Kafić.
  • Servisni prostori (praonica automobila, radionice za popravak i održavanje i sl.).
  • Ured uprave.
  • Pomoćne prostorije (skladišta autodijelova, kupaonice i sl.).
  • Podzemni parking (ako je nemoguće urediti običan) itd.

Prilikom razvoja projekta autosalona, ​​morate voditi računa o sigurnosti ljudi i imovine.

Naše usluge za projektiranje i izgradnju ovakvih objekata

Ovdje možete naručiti sve vrste usluga za projektiranje servisa, autokuća, autoservisa, autopraonica i trgovina gumama. U našoj nadležnosti:

• sve vrste anketa;
• dobivanje najpovoljnijih tehničkih uvjeta za spajanje građevine na inženjerske mreže;
• dobivanje GPZU;
• izrada skice;
• priprema AGO;
• izrada svih dijelova projektne dokumentacije;
• koordinacija s nadzornim tijelima;
• obavljanje pregleda;
• odobrenje dokumenata u ISOGD;
• dobivanje građevinske dozvole;
• izrada obavijesti o početku radova na gradilištu;
• organizacija gradnje i kontrola kvalitete;
• upis potrebnih dokumenata i akata nakon završetka izgradnje zgrade;
• dobivanje dozvole za stavljanje objekta u funkciju;

Bilješka! Odabirom potpore za izgradnju strukture ključ u ruke, uštedjet ćete značajnu količinu.