Svaka marka i model automobila ima svoje karakteristične značajke. Na primjer, VAZ desetka vrlo često pati od činjenice da se njegovi bunari za svijeće često "kupaju" u ulju nakon određenog radnog vremena. Razlozi za pojavu takve smetnje mogu biti vrlo različiti, ali jedno je sigurno poznato: ovisi u jednom ili drugom stupnju o vrsti motora. U ovom ćemo članku analizirati odakle dolazi ovaj problem i kako dobro očistiti svjećicu od ulja koje je ušlo u nju.
Zašto se ulje pojavljuje u bunarima za svijeće
Svako curenje u svakom mehanizmu automobila, prije svega, uzrokovano je brtvom koja curi. Naravno, kada se ulje počne nakupljati u bušotinama svjećica, to nije tako opasno. Na primjer, u usporedbi s takvim problemom kao što je dobivanje istog maziva na glavi cilindra.
Kolika je opasnost od ulaska nafte u bušotine
Najozbiljnije što se u ovom slučaju može dogoditi je da gumeni izolator visokonaponskih žica omekša i dođe do kvara. Ali to ne znači da možete nastaviti dopuštati da se ulje nakuplja. Ako to primijetite, odmah promijenite brtvu. U 100% slučajeva u početku će pomoći. Što u ovom slučaju ugrožava naftu koja se stvara u bunarima za svijeće? Što se ova stvar dalje odgađa, resurs svijeća će se više smanjivati. To će dovesti do stalnih financijskih troškova za njihovu zamjenu.
Vršimo fazne popravke
Već smo saznali razloge za pojavu motornog ulja u bunarima za svijeće. Sada je vrijedno razgovarati o tome kako eliminirati ulazak ulja u bušotine za svijeće. Najprije morate pripremiti sav potrošni materijal i rezervne dijelove. Za kvalitetan popravak curenja motornog ulja trebat će vam sljedeće:
Brtva poklopca ventila - 2 komada.
Pošpricajte WD-40 i silikonskom mašću.
Brtva bunara za svijeće - 4 komada.
Sredstvo za čišćenje motora.
Opskrbite se svime što vam treba, bacite se na posao. Lakše je ovaj proces podijeliti u četiri faze:
1. Uklanjanje poklopca ventila.
2.
Demontaža bunara.
3. Uklanjanje starih brtvi i ugradnja novih.
4. Obrnuta montaža.
Tako, na posao:
1. Skinite plastični poklopac jedinice za napajanje i prijemnika.
2. Čvrsto zatvorite sve otvore usisnog razvodnika. To je neophodno kako bi se spriječilo da neželjeni predmeti uđu unutra.
3. Skinite modul paljenja i crijevo za odzračivanje kućišta radilice s cijevi poklopca glave cilindra.
4. Pomoću ključa 10 odvijte vijak držača konektora kabelskog svežnja mlaznice.
5. S ogrtačem na "8" odvrnite vijke poklopca ventila.
6. Skinite poklopac glave cilindra.
Zatim provjerite hidraulički potiskivač. S običnim odvijačem, lagano ga pritisnite i gledajte. Mora se pritisnuti velikom snagom. Ali ako je, uz minimalan pritisak, podlegao, onda to treba promijeniti.
Važno! Prilikom dijagnosticiranja hidrauličkog potiskivača, obratite pozornost da je bregasta osovina okrenuta prema njemu sa stražnje strane. Nužno je!
Razmotrite situaciju u kojoj je potrebno zamijeniti hidraulički potisnik.
1. Prije svega, uklonite remenice bregastog vratila i žicu sa osjetnika tlaka ulja.
3. Uklonite vijak koji povezuje stražnji nosač motora sa šipkom.
4. Zatim uklonite matice ključem "15" i skinite stražnji potporni držač zajedno s kućištem ležaja bregastog vratila.
5.
Izvadite vodilice svjećica iz potonjeg.
6. Zatim izvucite bregaste osovine iz kućišta, ne zaboravljajući na brtve.
7. Uklonite dva stražnja čepa za glavu cilindra i kućište ležaja bregastog vratila.
8. Uklonite hidraulički potisnik iz utičnice glave pričvršćivanjem magneta na njegov kraj.
Prilikom sastavljanja glave cilindra, prvo je temeljito očistite od prljavštine, a kućište ležaja od ulja i starog brtvila. Podmažite bregaste osovine i nosače ležajeva novim uljem. Na površinu kućišta ležaja koja je uz glavu cilindra nanesite brtvilo Loctite br. 574. Vratite kućište na mjesto. Zatim podmažite O-prstenove i montirajte vodeće cijevi u provrte glave cilindra i kućišta ležaja. Zatim pritisnite nove brtve bregastog vratila i postavite čepove na stražnje strane. Iskreno se nadamo da vam je ovaj materijal pomogao da shvatite kako ukloniti nakupljeno motorno ulje iz bunara za svjećice.
U šupljini ne smije biti tehničkih tekućina za uvrtanje svjećice. Ako nađete ulje u bunarima za svijeće, preporučamo da što prije otklonite uzrok ovog kvara. Razmotrite koliko je ovaj fenomen opasan, kao i sam postupak brtvljenja spojeva brtvilom, zamjene uljnih brtvi, o-prstenova na primjeru motora VAZ i Toyota.
GLAVNI RAZLOG
Ulje ulazi u otvore svjećica kroz curenje u spoju elemenata koji odvajaju bunar od unutarnjeg prostora glave cilindra. Postoji nekoliko opcija za dizajn glave bloka.
SUSTAV VENTILACIJE KARTERA
Povećani tlak plinova iz kartera jedan je od glavnih razloga ubrzanog probijanja ulja kroz brtve otvora za svijeće. Načelo rada ventilacije kućišta radilice zatvorenog tipa uključuje dovod mješavine uljne pare, benzina i ispušnih plinova natrag u usisni razvodnik.
PCV ventil je odgovoran za doziranje dijela plinova. Ako se iz nekog razloga ventil ne nosi sa svojim zadatkom, unutar glave cilindra nastaje višak tlaka. Uzrok kvara može biti i u samom ventilu i u istrošenoj grupi cilindar-klip. S istrošenim kompresijskim prstenovima, povećanim zazorom između klipova i cilindara, sustav ventilacije kućišta radilice teže se nosi sa svojim zadatkom.
U slučaju jakog zamagljivanja oko brtve poklopca ventila, korita, ulja u filteru zraka, otvora za svjećice, preporučujemo provjeru ventilacije kućišta radilice. S povećanim tlakom ispušnih plinova, zamjena brtvi s anaerobnim brtvilom dat će samo kratkoročni učinak.
SIMPTOMI I POSLJEDICE
Da biste utvrdili kvar, dovoljno je izvući vrhove GDP / modula za paljenje iz bunara i odvrnuti svijeće. Uljni film na elementima bit će glavni znak curenja. Ako se uzrok prodiranja ulja ne otkloni na vrijeme, motor će se utrostručiti, gubiti snagu u svim ili određenim načinima rada, što također može rezultirati velikom potrošnjom goriva. Najvjerojatnije će zbog neuspjeha paljenja u cilindrima zasvijetliti lampica Check Engine na nadzornoj ploči.
Negativan utjecaj motornog ulja na brtvu vrha visokonaponskih žica, modula zavojnice paljenja dovodi do takvih posljedica. Uljno okruženje stvara povoljne uvjete za probijanje iskre, zbog čega je poremećeno izgaranje TPVS-a u cilindru.
ZAMJENA ULJNIH BRTVA ZA VAZ 2112 1.5 L, 16 VENTILA
Da biste odredili vrstu uređaja za šupljine svijeća, odvrnite svijeće i pogledajte unutar bunara. Verzija s umetkom ima glatke zidove od početka do kraja rupe. Na motorima VAZ 21126 bit će vidljiv spoj spojnih površina poklopca ventila i ležaja bregastih vratila.
Za zamjenu brtvi na VAZ 2112 potrebno je demontirati plastični poklopac, ulazni prijemnik, modul za paljenje i crijevo za ventilaciju kućišta radilice. Jažice se uklanjaju pomoću odvijača s utorima (potrebno je prisloniti se na gornji rub odvijačem). Pazite da donja žlijezda ostane na cijevi nakon izlaska. Očistite umetke prije postavljanja brtvi. Donja uljna brtva mora biti podmazana motornim uljem. Pritisnite umetak pomoću alata odgovarajućeg promjera dok ne sjedne na mjesto.
Svijeće će se odvrnuti u vrijeme rada, stoga pazite da u cilindre ne uđu krhotine ili predmeti trećih strana.
U videu možete vidjeti kako pomoću domaćeg izvlakača možete dobiti umetke za zamjenu brtvi bunara za svijeće bez skidanja poklopca ventila, prijemnika.
MOTORI 21126
Na automobilima Lada Priora, Kalina, Grant s ICE modelom 21126 potrebno je ukloniti ne samo priključke i poklopac ventila, već i zupčanike bregastog vratila i ležaj. Uklanjanje uzroka ulaska ulja u bušotine za svijeće je nanošenje visokokvalitetnog anaerobnog brtvila. Korištenje silikonskog brtvila neće biti tako učinkovito.
Brtvilo se mora nanijeti u tankom sloju na spojne ravnine ležišta bregastog vratila. Previše debeo sloj pri stezanju dijelova će uzrokovati istiskivanje brtvila u glavu cilindra, što može uzrokovati začepljenje vodova sustava za podmazivanje. Nakon ugradnje poklopca ventila, također preporučamo podmazivanje unutarnjih spojeva u bušotini svijeće brtvilom.
BRTVANJE NAVOJNIH SPOJEVA
Na Toyotinim automobilima i drugim automobilima sa sličnom vrstom uređaja, popravak se sastoji u podmazivanju donjih i gornjih navoja brtvilom. Za uklanjanje i naknadnu ugradnju cijevi potrebno je zavrnuti i zategnuti dvije matice. Također je potrebno zamijeniti manšete koje brtve spoj između umetka jažica i poklopca ventila. Detaljne upute za skidanje dodataka, momente zatezanja možete pronaći u priručniku za popravak i rad za vaš model automobila. Pozivamo vas da pogledate video popravka.
Ulazak krhotina, stranih predmeta u cilindre motora, glavu cilindra, može dovesti do smanjenja resursa i ozbiljnih oštećenja. Stoga sve radove radite što je moguće pažljivije.
Da bismo razumjeli razlog, pokazalo se da je ulje u bušotini za svijeće VAZ 2110 potrebno nakon što je glavna stvar razjašnjena. Razlog za ovaj čimbenik može biti drugačiji, također u određenoj mjeri ovisi o vrstama motora.
Na VAZ 2110 ulje u bunarima za svijeće može dovesti do neugodnih posljedica.
Posljedice pojave ulja
Kakve bi mogle biti posljedice ako na to ne obratite pozornost na vrijeme?
Prilikom upravljanja automobilom s takvim nedostatkom dolazi do kvara visokonaponskih žica zbog omekšavanja gumenog izolatora. Također, na svijećama će se pojaviti prijevremene naslage ugljika, pa neće odraditi svoj vijek trajanja. To dovodi do česte zamjene.
Dizajn motora na VAZ-2110 stalno se poboljšava. Stoga se na nekim motorima, poput 1,5 litara, ugrađuju vodilice - stakla.
Motori s volumenom od 1,6 litara nisu opremljeni naočalama, u dizajnu su predviđeni bunari za svijeće.
Možete ga sami definirati:
- Odvrnite svijeću.
- Vizualno pregledajte gnijezdo.
- Ako su postavljene naočale, tada je površina glatka do vrha bunara.
- U nedostatku toga, u bušotini su vidljiva dva utora.
Motor 1,6 l
Dizajn motora od 1,6 litara je modificiranija verzija. Na takvim motorima pojava ulja u bušotini može biti posljedica lošeg brtvljenja.
Možete ga prvo pokušati rastegnuti, matice na čepovima za glavu mogu se olabaviti:
- Da biste obavili ovaj posao, trebat će vam glava #8.
- Zatezanje treba izvesti naizmjeničnim maticama desne i lijeve strane.
Obrišite sjedala svih svijeća krpom. Isprobajte auto u pogonu.
Ulje nastavlja teći u utičnice svijeća, što znači da je potrebno zamijeniti sloj brtvila na brtvi poklopca.
Da biste to učinili, morate kupiti anaerobno brtvilo u trgovini automobila:
- Stavite auto u garažu.
- Odvojite negativni terminal od baterije.
Pripremite alat:
- glava broj 8;
- otvoreni ključ br. 10, br. 13;
- odvijač s dvije mlaznice - ravna, u obliku križa;
- oštar nož.
Postupak zatezanja:
- Pritisnite plastični držač.
- Odvojite konektore kabelskog svežnja od izlaza svitka.
- Odvrnite vijak koji pričvršćuje zavojnicu na poklopac glave bloka.
- Skinite zavojnicu iz dobro svjećice.
- Odvojite svežanj mlaznica od prednjeg nosača na isti način. Otvoreni ključ br. 10 odvrnite vijke prednjih, stražnjih nosača.
- Otpustite vijke na stezaljkama ispušnih crijeva za ventilaciju kućišta radilice, s mlaznica poklopca i bloka cilindra.
- Skini ih.
Indikator razine ulja (mjerna šipka) postavljen je na držač vodilice, tako da morate odvrnuti vijak njegovog pričvršćivanja.
- Skinite sklop vodilice s pokazivačem.
Usisni razvodnik je pričvršćen na poklopac s dvije matice, odvrnite ih otvorenim ključem br. 10.
Kolektor je pričvršćen na glavu bloka s tri matice br. 13 i dva vijka, odvrnite ih otvorenim ključem:
- Zatim uklonite razdjelnik.
- Pomoću glave #8 odvijte matice s vijaka poklopca.
Nježno odvojite poklopac od bloka ravnim odvijačem, držeći izbočine oko perimetra rukom:
- Skini to.
- Stavite na radni sto.
S unutarnje strane pažljivo očistite staro brtvilo ravnim odvijačem. Navlažite krpu u otapalu kako biste odmastili mjesta na kojima je naneseno brtvilo.
Krpom obrišite i unutarnju površinu poklopca. Očistite ravninu bloka od nanesenog starog brtvila, odmastite ga otapalom.
Napomena: nemojte odmašćivati benzinom, jer sadrži uljne aditive.
Nakon završetka čišćenja, nanesite tanki sloj brtvila duž ruba bloka:
- Stavite poklopac.
Potrebno je pričvrstiti matice redoslijedom utvrđenim tehnologijom montaže.
1.5L motor
Ulje u bušotini svijeće može se nakupljati zbog oštećenja brtvi (brtvila) koja se ugrađuju u same bušotine. U svakoj jažici, žlijezde su ugrađene na vrhu i na dnu stakla (2 kom.).
Nakon njihovog pregleda potrebno je kupiti uljne brtve. Potrebno je paziti da na njima nema posjekotina, pukotina, izraslina.
Gumena brtva bi trebala imati sjajni sjaj.
Zamjena uljnih brtvila
Za zamjenu brtvi potrebno je ukloniti poklopac ventila, rad na njegovom uklanjanju opisan je gore. Potrebno je provesti postupak uklanjanja bunara s dva ravna odvijača.
Na vrhu bunara nalazi se izbočina na koju se s dvije suprotne strane naslanjaju odvijači:
- Lagano istovremeno pritisnite odvijače istom snagom, uklonite naočale.
Upozorenje: budite oprezni pri uklanjanju čašica, ne dopustite da donji O-prsten padne u kućište ležaja bregastog vratila.
S demontiranih naočala očistite tragove brtvila, obrišite mjesta nakupljene prljavštine po obodu jažica krpom:
- Ugradite kupljene brtve unutar bunara, podmažite ih motornim uljem.
- Ugradnja bunara mora se provesti pažljivo.
Bunar je fiksiran ramenom, koja se po dizajnu nalazi na gornjem prstenu poklopca ležaja.
Stoga se daljnji rad na njegovoj ugradnji mora izvesti pomoću glave br. 22:
- Ugradite ga uz rubove bunara, pritisnite dok ne klikne.
- To će značiti da je bunar zabravljen ovratnikom.
Zamjena brtvi u bušotinama može se izvesti bez skidanja poklopca ventila. Da biste to učinili, morate vlastitim rukama napraviti izvlakač.
Materijali za njegovu proizvodnju:
- ukosnica dužine 14 cm;
- gumeno crijevo promjera 25 mm;
- dvije metalne podloške s vanjskim promjerom bunara za svijeću;
- rukav;
- orasi u količini od 3 komada.
Stavite ukosnicu u slijedu:
- pak,
- gumeno crijevo,
- pak,
- rukav,
- orasi.
Kod donje podloške naglasak je stavljen na vrh klina, gornja je podloška stegnuta rukavom:
- umetnite proizvedeni izvlakač u bunar,
- zategnite donjom maticom dok se bušotina ne može ukloniti tijekom aksijalnog pomicanja.
- malo se potrudi i staklo se ukloni.
Pažnja: primijenjena sila trenja omogućuje vam uklanjanje izvlakača s dobro stegnutom svjećicom. Upozorenje: mora se voditi računa da elastična traka izvlakača umetnuta u čašu ne smije gledati dalje od rubova bunara svijeće!
Po istom principu radi se na ugradnji novih uljnih brtvi zajedno sa naočalama:
- Prije ugradnje moraju se podmazati motornim uljem.
Napomena: gumena traka izvlakača ne smije stršiti izvan rubova bušotine, inače će zategnuta matica zgnječiti njegove rubove, što neće dati željeni učinak.
Budite oprezni kada dobro vadite svjećicu, ne dopustite da se stara donja uljna brtva odlijepi.
Sami obavljanje posla omogućit će vam uštedu financijskih sredstava u iznosu od 1500 rubalja. Ovo je početna cijena sličnog popravka u autoservisu.
- Trošak uljnih brtvi je 100 rubalja. za jedan set.
- Cijena anaerobnog brtvila je oko 700 rubalja.
Popravak za uklanjanje uzroka koji dovode do pojave ulja u bušotini svijeće na VAZ-2110 može se započeti nakon gledanja videa i pažljivog proučavanja fotografija, koje ukazuju na sva mjesta za popravke. Također je potrebno pročitati upute za primjenu potrebnih mjera opreza.
Automobili obitelji VAZ imaju mnoge značajke u pogledu održavanja, a jedna od njih je ulazak ulja u bunare za svijeće. Razlozi za ovu pojavu mogu biti različiti, u mnogočemu sve ovisi o specifičnom modelu i vrsti motora. Danas ćemo pogledati što prijeti propuštanjem ulja u bušotinama svjećica motora s unutarnjim izgaranjem i kako riješiti ovaj problem vlastitim rukama.
Uzroci neuspjeha i načini rješavanja problema
Ovakve stvari se dešavaju prilično često. Hajdemo shvatiti zašto. Ulje u bušotinama za svijeće pojavljuje se zbog istrošenosti brtvi. Općenito, ovaj problem nije toliko opasan, barem ne toliko kao, na primjer, dobivanje istog maziva na glavi cilindra. Možda je najozbiljnija posljedica takvog problema omekšavanje gumenog izolatora visokonaponskih žica, što će zauzvrat uzrokovati kvar. Ali to uopće ne znači da stvari možete pustiti same od sebe. Jeste li primijetili da ulje ulazi u bunar svjećice? Odmah promijenite brtve bunara - i problem će biti riješen. Inače ćete morati vrlo često mijenjati svijeće (obično se njihov resurs nekoliko puta smanjuje).
Kako izvršiti popravke?
Zašto se ulje formira u bušotinama svijeća, već smo saznali, sada razgovarajmo o tome kako zamijeniti brtve. Prvo moramo pripremiti sve rezervne dijelove i materijale. Tijekom rada na uklanjanju curenja trebat će vam:
- Dvije brtve poklopca ventila.
- 10 brtvenih podloški.
- Mast WD 40 i
- 4 brtve svjećica.
- Sredstvo za čišćenje motora.
Nakon što ste pripremili sve što vam je potrebno, možete sigurno krenuti na posao. Općenito, proces zamjene brtvi bunara može se podijeliti u nekoliko faza:
- Uklanjanje poklopca ventila.
- Demontaža bunara.
- Uklanjanje starih brtvenih prstenova i ugradnja novih.
- Ponovno sastavljanje.
Detaljnije upute
U nastavku ćemo detaljno razmotriti kako ukloniti ulje u bušotinama svijeća 2112. VAZ-a i drugih modela automobila Volga Automobile Tvornice.
Pa kako započeti? Najprije morate ukloniti plastični poklopac motora i prijemnika. Sve rupe koje se nalaze u usisnom razvodniku su zatvorene poklopcima (to nam je potrebno kako bismo spriječili prodiranje stranih predmeta u dio). Zatim se demontira modul paljenja, kao i crijevo za ventilaciju kućišta radilice iz cijevi poklopca bloka cilindra. Zatim se pomoću ključa na 10 odvrne vijak držača konektora kabelskog svežnja mlaznice. S ključem od 8 odvrne se 15 pričvrsnih vijaka na poklopcu bloka cilindra (naziva se i poklopac ventila). Nakon toga, sam poklopac bloka se uklanja sa stroja.
Provjera hidrauličkog potiskivača
Zatim morate provjeriti hidraulički potiskivač. Kako to učiniti? Sve je vrlo jednostavno - s mekim metalnim driftom (ili jednostavnim odvijačem), samo ga pritisnite i pratite njegovo daljnje stanje. U idealnom slučaju, hidraulički potisnik treba pritisnuti s velikim naporom.
Ali ako ste za to primijenili minimalnu silu, najvjerojatnije je potrebno zamijeniti ovaj uređaj. Usput, prilikom dijagnosticiranja hidrauličkog potiskivača, bregasta osovina mora biti usmjerena prema prvom sa stražnjom stranom.
Kako zamijeniti ovaj dio?
Budući da u rješavanju našeg problema ne možemo zanemariti zamjenu hidrauličkog potiskača, posvetit ćemo nekoliko riječi zamjeni ovog uređaja.
Prvi korak je uklanjanje bregastog vratila i žice sa osjetnika svjetiljke tlaka ulja. Zatim se ključem od 8 odvrne 20 pričvrsnih vijaka kućišta ležaja ove osovine.
Mora se ukloniti i vijak koji spaja šipku sa stražnjim nosačem motora. Zatim se na istom mjestu uklanjaju 3 matice pomoću ključa 15. Nakon toga stražnji potporni držač neće biti sigurno pričvršćen i može se sigurno ukloniti (kao i kućište ležaja bregastog vratila). Iz potonjeg se uklanjaju vodeće cijevi svjećica. Zatim se bregaste osovine uklanjaju iz kućišta. Ne zaboravite pečate.
U sljedećoj fazi demontiraju se 2 stražnja čepa bloka cilindra i kućišta ležaja bregastog vratila. Za uklanjanje hidrauličkog potiskača, magnet se nanosi na njegov krajnji dio, a dio se uspješno uklanja iz utičnice za glavu.
Prije montaže, glava cilindra se temeljito očisti od prljavštine, a kućište ležaja bregastog vratila se očisti od ulja i starih brtvila. Zatim se bregovi vratila i nosači ležaja podmazuju novim motornim uljem.
Na površinu koja se spaja s glavom cilindra nanosi se posebna tvar (brtvilo) "Loctite br. 574" flagelom od 2 mm. Zatim se tijelo vraća na svoje mjesto.
Sada morate podmazati o-prstenove i ugraditi vodeće cijevi u rupe glave cilindra i kućišta ležaja. Nakon toga se utiskuju novi i ugrađuju čepovi na stražnjoj strani bloka.
Prije ugradnje poklopca glave cilindra, na njegovu površinu mora se nanijeti brtvilo (isti Loctite koji eliminira ulje u bušotinama za svijeće). "Priora VAZ", međutim, može se popraviti i na drugi način. Kako točno - pročitajte dalje u članku.
Što učiniti ako se u bunarima za svijeće stvorilo ulje? Rješavanje problema na alternativni način
Razmislite o bržoj metodi za rješavanje problema, koji će se pojaviti bez demontaže prijemnika i poklopca ventila. Međutim, ovdje nam je potreban poseban alat. I tu mnogi vozači imaju poteškoća. Činjenica je da je ovaj alat (govorimo o skidaču prstena za brtvljenje svijeća) vrlo teško pronaći u trgovinama, pa ga vozači često moraju sami napraviti.
Kako napraviti izvlakač?
Sve je vrlo jednostavno i jeftino. Da biste sastavili ovaj alat, morate imati metalni klin duljine najmanje 15 centimetara, komad gumenog crijeva promjera 20-25 milimetara, nekoliko podložaka, matica i jednu čahuru. Što učiniti sa svime ovim? Najprije se na dugački klin stavlja podloška, zatim elastična traka, rukav i matice. To je to - skidač O-prstena bunara za svjećice uspješno je napravljen! Trošak takvog alata nije veći od 100 rubalja, a možete ga napraviti za gotovo nekoliko minuta. Tako vrlo brzo uklanjate ulje iz jažica za svijeće. Priora i mnogi drugi modeli domaćih automobila popravljaju se ovim alatom.
Obratite pažnju na činjenicu da je elastična traka s obje strane stegnuta podloškama. U ovom slučaju, promjer potonjeg trebao bi biti što je moguće bliže širini samog bunara za svijeću. Inače će stegnuta gumena traka izvući u razmak između bunara i podloške, a to nam ne treba.
Ručka za povlačenje je izrađena od matice ventila. Donja podloška treba prisloniti na vrh klina, a gornju treba pritisnuti rukavcem.
Pa krenimo s popravkom. Prvo se izvlakač umetne u bunar za svijeću, nakon čega se donja matica zategne do trenutka kada će aksijalno pomicanje alata omogućiti da izvučemo bunar. Nakon malo truda, staklo će se uspješno povući.
Tijekom rada obratite pozornost na to da gumeni dio umetnutog izvlakača ne strši izvan bušotine u visinu. Slično kao u prvom slučaju, ugrađujemo nove uljne brtve, podmazujemo uljem i sastavljamo obrnutim redoslijedom. Usput, proces instalacije će vam oduzeti manje vremena od demontaže.
Nijanse u obavljanju posla
Ako se odlučite pribjeći drugoj opciji, ne zaboravite na pravila za rad i rad s ovim izvlakačem, inače nećete moći ukloniti ulje iz bunara za svijeće. O čemu, zapravo, govorimo? Objašnjavamo.
Prvo, gumena traka alata mora biti potpuno uronjena u bunar za svjećicu. Inače će se postupno širiti i staklo nećete moći ukloniti.
Drugo, prilikom uklanjanja bušotine postoji mogućnost pomaka poklopca ventila, što može naknadno blokirati izlaz ključa. No, budući da je debljina stijenke stakla premala, dugim tankim odvijačem se spomenuti dio lako može ukloniti.
Treće, kada izvlačite ključ svijeće, morate paziti da se stara donja uljna brtva ne skine.
Sumirati
U prvom slučaju potrošili smo oko 4 sata i oko tisuću i pol rubalja da završimo sve potrebne radove. Koristeći drugu metodu, nećete potrošiti više od 1,5 sata na popravke, jer će biti eliminirana potreba za uklanjanjem i ponovnim postavljanjem prijemnika i poklopca ventila.
Dakle, saznali smo zašto se ulje stvara u bunarima za svijeće i kako riješiti ovaj problem vlastitim rukama. Nemojte se slomiti!
Poznato je da motor i njegovi sustavi u svojoj izvedbi imaju različite brtve i brtve koje osiguravaju potrebno brtvljenje na spojevima pojedinih dijelova i elemenata. Takva brtva omogućuje brtvljenje spojeva, što isključuje curenje drugih tehničkih tekućina.
Istodobno, tijekom rada automobila, vlasnik se često može susresti s činjenicom da ulje još uvijek počinje curiti. U nekim slučajevima mazivo aktivno zagađuje motor izvana, ulje ulazi u bunare za svijeće, istječe ispod filtera za ulje itd.
Važno je razumjeti da curenje ulja ne samo da dovodi do povećane potrošnje maziva i onečišćuje, već i uzrokuje razne kvarove, odnosno utječe na rad motora. Jedan od ovih čestih problema smatra se problemom kada se ulje nađe u bunarima za svijeće. Zatim ćemo govoriti o tome koji je razlog da ulje ulazi u bunare za svijeće, kao i kako vlastitim rukama eliminirati takvo curenje.
Pročitajte u ovom članku
Ulje u bunarima za svijeće: uzrok kvara i moguće posljedice
Imajte na umu da je pojava ulja u području bunara za svijeće prilično česta na različitim motorima s unutarnjim izgaranjem. Zatim ćemo razmotriti problem na primjeru motora sa 16 ventila koji su ugrađeni na domaći model Lada Priora.
Posebno treba dodati da se takav problem može pojaviti i na rabljenim automobilima i na praktički novim primjercima. Istodobno, ovaj kvar treba odmah ukloniti, jer ulje koje ulazi u bušotine može dovesti do ozbiljnijih komplikacija.
U slučaju da se u bušotini svijeće nalazi ulje, onda to dovodi do omekšavanja gumenih elemenata (izolatora,). Kao rezultat toga, dolazi do kvarova na iskri, preskakanja paljenja u cilindrima, motor se slabo pokreće, troit, gubi snagu. U budućnosti mogu propasti različiti elementi (zavojnica, svijeće itd.).
Takvi kvarovi mogu uzrokovati da motor treba konstantu na instrument ploči, a da ne spominjemo smanjeni resurs samih svijeća, eksplozivnih žica i drugih dijelova.
Dakle, vratimo se razlozima. Za početak, ulje obično ulazi u otvore svjećica kroz curenje u području brtve poklopca ventila ili kroz brtve zrna svjećice. Na mnogim motorima ispod poklopca ventila je ugrađena gumena brtva za brtvljenje, a nedavno su se raširile razne vrste brtvila (anaerobna, silikonska itd.).
Često se curenje ulja nalazi na motorima s unutarnjim izgaranjem, gdje je poklopac ventila u početku bio postavljen samo na brtvilo. Drugim riječima, proizvođač ne predviđa ugradnju gumene brtve kako bi se pojednostavio i smanjio trošak cjelokupnog dizajna.
Postupno sušenje brtvila, pogreške u njegovoj primjeni i korištenje nekvalitetnih spojeva uzrokuju da takva brtva počne curiti, i to mnogo brže od konvencionalne brtve. Vlasnici modela Priora zabilježili su slučajeve kada se ulje pojavilo u bušotinama svijeća čak i na novim automobilima. Činjenica je da je tijekom dugog mirovanja automobila u autosalonu brtvilo imalo vremena da se jednostavno osuši.
Samostalno otklanjanje curenja ulja u bušotinama za svijeće
S obzirom na gore navedene informacije, postaje jasno da se za normalan rad sustava paljenja mora eliminirati čak i neznatno curenje koje dovodi do nakupljanja ulja u području bušotina. Istodobno, ne znaju svi vozači što učiniti ako u bunarima za svijeće ima ulja. Pogledajmo kako ukloniti ulje iz bunara za svijeće i sami napraviti takve popravke.
Odmah napominjemo da, iako ovaj postupak nije kompliciran, bez određenih vještina ipak će biti ispravno kontaktirati servis i povjeriti automobil stručnjacima. Ako sami riješite ovaj problem, trebat će vam:
- uklonite usisni razvodnik;
- demontirati poklopac;
- uklonite razvodni remen;
- uklonite poklopac ventila;
- ustati iz kreveta;
Ovi radovi omogućit će vam slobodan pristup i potpuno uklanjanje starog sloja brtvila s elemenata i površina, kao i nanošenje svježeg sastava visoke kvalitete. Imajte na umu da je potrebno potpuno ukloniti staro brtvilo. Bilo kakav ostatak može ometati naknadno brtvljenje dijelova novim spojem. U tom slučaju, cijeli će se kompleks radova morati ponovno izvesti.
Istodobno, potrebno je pažljivo ukloniti stari sloj brtvila, odnosno ne koristiti oštre tvrde predmete ili abrazivna sredstva. Činjenica je da pojava ogrebotina i ogrebotina na spojnim površinama može dovesti do činjenice da čak i nakon nanošenja svježeg brtvila neće biti moguće postići nepropusnost nakon spajanja dijelova.
Kao rezultat toga, curenje ulja će se nastaviti, može se pojaviti dodatno curenje zraka itd. Zbog toga se staro brtvilo uklanja kemijskim otapalima. Za to se koristi aceton, white spirit ili obični benzin. Mali komad tkanine natopljen je otapalom, nakon čega se površina pažljivo istrlja sa starog brtvila.
Zatim se na površinu poklopca ventila nanosi svježa brtvila, nakon čega se vrši ponovna montaža. Što se tiče samog brtvila, anaerobno brtvilo je najbolja opcija za ove svrhe. Tijekom montaže, također je važno uzeti u obzir redoslijed i zakretni moment montažnih vijaka prilikom ugradnje poklopca ventila.
Kao što vidite, zamjena brtvila ispod poklopca ventila nije težak postupak. Glavnim zahtjevima može se smatrati temeljito čišćenje starog sloja i pravilna primjena svježeg brtvila na površinu.
Naneseni sloj mora biti ravnomjeran, prekid nije dopušten. Također treba napomenuti da se spojevi između spojeva bunara za svijeće također moraju tretirati brtvenom smjesom, nakon što se odatle ukloni staro brtvilo.
Dodajmo da su ta područja u pravilu obilno prekrivena brtvenom smjesom, što će zahtijevati određeni napor za potpuno čišćenje takvih površina. Za obradu spojeva bunara za svijeće koristi se posebna crvena brtvila koja se može kupiti u autosaloni.
Treba napomenuti da je upotreba brtvila u slučaju da je poklopac ventila na određenom motoru s unutarnjim izgaranjem ugrađen kroz gumenu brtvu nepoželjna. U tom slučaju potrebno je kupiti novu visokokvalitetnu brtvu, nakon čega se provjeravaju spojne površine. Nadalje, nakon čega se poklopac ventila zateže, uzimajući u obzir redoslijed i moment zatezanja pričvrsnih elemenata.
Što je rezultat
- U pravilu je moguće riješiti problem ulja u bušotinama svijeća uz minimalne financijske troškove. Čak i ako kupite skupo profesionalno brtvilo, cijena male cijevi je i dalje prilično pristupačna.
Nakon uklanjanja ulja iz bušotina, također može biti potrebno zamijeniti svjećice i visokonaponske žice kako bi se vratio normalan rad motora. Razlog može biti taj što ulje u bušotinama brzo omekša i ošteti gumenu izolaciju.
- Dodajmo da u početnoj fazi, u nekim slučajevima, nije potrebno mijenjati svijeće, ali može biti potrebno napraviti. Tek nakon uklanjanja prljavštine i čađe, jedinica za napajanje će raditi stabilno i glatko.
- Ako su tijekom nanošenja brtvila napravljene pogreške, curenje ulja može trajati i u budućnosti. Na primjer, anaerobna brtvila stvrdnjavaju samo kada nema kontakta sa zrakom. Ispada da ako nije moguće postići čvrsto prianjanje površina, sastav će ostati tekući i šav neće biti zapečaćen.
Pročitajte također
Zašto ulje teče ispod brtve ili kućišta poklopca ventila: uzroci curenja maziva. Kako ukloniti curenje ulja ispod poklopca ventila.
