U prethodnom članku o prašnicima pogledali smo glavne mogućnosti njihove uporabe, a također smo utvrdili njihovu nužnost, značaj i posljedice njihovog uništenja.
Postoje i drugi dijelovi koji imaju zaštitne poklopce (prašnike) o kojima svakako treba govoriti. Na primjer, prašnici (amortizeri).Dogodilo se da je članak izvorno zamišljen upravo o njima, ali pri pisanju je bilo potrebno dati detaljnu definiciju prašnika u cjelini, što je u konačnici dovelo do velikog članka koji je morao biti podijeljen na dva dijela. Dakle, stalci za prašnike.
Ovi su prašnici donekle slični po izgledu prašnicima letve upravljača, ali su postavljeni na nosače. Upravo o pouzdanosti ovog prašnika često ovisi koliko dugo stalak stoji na automobilu.
Dakle, što štiti prtljažnik? Koliko god paradoksalno izgledalo, - stalak, odnosno njegov gornji dio, gdje se radni dio stalka penje i dolje - njegova stabljika. Cijeli ovaj dizajn bez prašnika postaje potpuno bespomoćan od prljavštine, prašine i vode - pokretna šipka će uhvatiti mikroskopske čestice prljavštine i povući ih unutar kućišta, razbijajući ulaznu točku, žlijezdu u njemu, što dovodi do kvara stalka te izlaz plina iz njega i ulja.
Često čujemo frazu iz Hondavodsa: "Recite mi što da radim - originalni stalci su skupi, ali ja sam ugradio Kayabu - još nije prošlo ljeto!". Prvo pitanje nakon fraze "Kayaba, ona je takva Kayaba" koje bi u ovom slučaju trebalo postaviti je "Koju si čizmu koristio?" u pravilu, osoba ili uopće ne zna o čemu se radi, ili obrnuto, kaže: "da, prodali su univerzalni u kompletu, potrgao se za tjedan dana!". Ali, po mom mišljenju, upravo u prašnici leži 80% problema s regalima trećih strana za Hondu. Nije tajna da KYB stalci u principu nisu loši, čak bih rekao sasvim pristojni, što se tiče kvalitete. Nije ni čudo što su jedni od svjetskih lidera u ovom segmentu proizvodnje! No, često se čuje nezadovoljstvo vlasnika Honde. I to se ne odnosi samo na Kayabu. Firme kao što su Tokico, Monroe i druge također su poludjele od ljutitih zaljubljenika u automobile koji su na svoje automobile postavili nosače ovih proizvođača, a oni su propali u kratkom vremenu. Problemi hondavoda s stalcima su u sljedećim jednostavnim točkama:
Želja za štednjom u segmentu gdje bi niska cijena trebala biti sumnjiva.
Pogrešan odabir(točnije, nepoznavanje ispravnog odabira) regala u katalogu. Na primjer, KYB stalci za Honda Civic EU i Honda Stream su isti. Ali u stvarnosti, originalni Stream regali imaju zalihu barem 1,5 puta deblju! Sukladno tome, postavljanje Civic regala na Stream, naizgled ispravno odabranih prema Kayabi, dovodi do njihovog brzog kvara.
Korištenje nepoznatih prašnika.
Treća točka je, po mom mišljenju, najvažnija. Pogrešno odabrana (univerzalna) čizma ili čizma napravljena ispravno na stalku, ali od lošeg materijala, brzo propada. Kao rezultat toga, proračunski (vidi prvu stavku na popisu problema!) Kayabovskaya (Tokikovskaya) stalak, koji bi u principu trebao putovati najmanje 20.000 km, brzo pokvari, izgubivši zaštitu od vode, prašine i prljavštine, budući da prašnik se već potrgao.
Nije uzalud spomenuto o proračunu - nitko ne želi uzeti DOBAR stalak, koji je skuplji od originala, - svi se zabavljaju mišlju da će za 5500 rubalja Kayaba hodati kao original za 8000, a "borbeni" Kayaba stalak, koji je bolji od originala za 10.000, općenito je proklet, zar ne?! 😉
Vraćajući se na pitanje prašnika. Čini se da je u čemu je problem - možete kupiti duple police (ista kayaba) i staviti na njih zasebno kupljenu originalnu čizmu! Ali nije ga bilo! Prvo, kao što je prikazano u primjeru s podupiračima na Stream-u i Civicu, originalni prtljažnik daleko od toga da se uvijek stavlja na "ne-domaći" nosač. Drugo, originalni prtljažnik često košta polovicu cijene duplikata.
Kako biti? I, kao i obično, postoje dva izlaza. Prvi je “koristite originalne dijelove”, odnosno “koristite originalne dijelove”. Skup? Postoji i druga opcija - povećati učestalost "dolazaka" za uslugu. Ako ste prije toga dvaput godišnje posjećivali autoservis radi servisiranja automobila, povećajte broj "dolazaka" na četiri ili više. Time će se značajno povećati šansa da se "u startu" "uhvati" potrgana prašnica, dok oštećenja na stalku još nisu dosegla kritične vrijednosti. Naravno, koštat će, ali ne zaboravite na "zakon očuvanja energije", ako je nešto negdje stiglo, onda je nešto negdje otišlo. Dok ne uspijete nadmudriti ovo pravilo – ako ste na nečemu uspjeli uštedjeti, potražite trenutak u kojem morate nešto preplatiti. No, zapravo, nije sve strašno, jer kako kažu "čak i da si pojeden, imaš dvije mogućnosti". 🙂
Honda waterdam.ru
Više zanimljivih članakaU kontaktu s
Amortizer je vrlo važan dio automobila, koji treba zaštititi od uništenja. Malo vozača početnika zna da trajnost ovog dijela ovisi o pouzdanoj zaštiti. Prtljažnik amortizera igra važnu ulogu, jer štiti od ulaska prljavštine, sitnih čestica i prašine. Za njegovu zamjenu potrebno je znanje iz područja strukture automobila i razumijevanje kako ovaj dio automobila radi. U ovom ćemo članku detaljno analizirati funkcionalnost potpornjaka, potrebnu zaštitu za njih i dati kratak vodič za zamjenu prašnika odbojnika amortizera za podupirač.
Ovisno o vrsti automobila, amortizer i opruga mogu se montirati zasebno ili zajedno. Razmatrani dizajn naziva se potporom amortizera i obavlja glavnu funkciju izglađivanja kretanja stroja.
Ako se vaš automobil kreće glatko, ne povraća putnike i vozača, tada je amortizer na svom mjestu i pravilno je odabran.
Na temelju toga, glavne funkcije amortizera uključuju:
- Održavajte stalan kontakt kotača s površinom ceste. Ova stavka znači da se automobil neće ljuljati gore-dolje nakon udarca u neravninu, nosač će moći smanjiti te vibracije na nulu u nekoliko sekundi.
- Minimalni osjećaj neravnina na cesti od strane vozača i putnika u automobilu. To znači da stalak stvara udobnu vožnju čak i na lošim stazama.
- Sigurnost vozača i svih putnika u automobilu. Stalak obavlja zaštitne funkcije i čini stroj lakšim za upravljanje. U nepredviđenim situacijama, hitnim incidentima, pomaže vozaču da zadrži odabrani smjer kretanja.
Alat
Kako bi zamjena prašnika bokobrana amortizera, koji štite mehanizam, izvršena brzo i učinkovito - nije potrebno kontaktirati visoko kvalificirane stručnjake u servisu, sve se operacije mogu izvesti kod kuće. Da biste to učinili, vrijedno je detaljno proučiti dizajn automobila i pripremiti sve dijelove, alate i rezervne učvršćivače. 
Obavezno pripremite:
- komplet amortizera otpornih na prašinu, koji će uključivati branik za prašinu, pričvršćivače za njih i potrebnu opremu;
- ključevi različitih veličina (mogući iz proširenog seta vozača);
- klizni ključ (za svaki slučaj ako nema ključa odgovarajuće veličine);
- set alata za uklanjanje kotača (to bi trebali biti spojnice za opruge, odvijači, matice, ključevi);
- još jedan dodatni alat koji može biti potreban ovisno o modelu automobila.
Komplet za prašinu amortizera može biti originalan (od proizvođača), univerzalan (koji navodno odgovara svim vrstama automobila) ili zamjenjiv (jeftina lažna verzija koja izgleda kao original). Tvrtka za dizajn automobila uvijek preporučuje korištenje samo originalnih dijelova, jer samo oni mogu raditi pouzdano i dugo. Djelomično je to točna izjava, budući da samo proizvođač zna sve detalje o vašoj marki i modelu automobila. Ali takvi originalni dijelovi proizvođača su skupi i za ovaj iznos možete kupiti nekoliko zamjenskih ili univerzalnih kompleta. 
U ovom slučaju, izbor je samo na vlasniku automobila, ali vrijedi uzeti u obzir činjenicu da dijelovi tijekom ugradnje nisu originalni - trebali biste biti što je moguće izbirljiviji u pogledu prtljažnika amortizera. Ako pokupite ne baš isti, onda će vrlo brzo puknuti i stalak će biti nezaštićen, a to prijeti brzim trošenjem i skupom zamjenom amortizera.
Kako zamijeniti - korak po korak
Komplet za prašinu amortizera trebao bi biti što bliže modelu stalka i automobila. Ako je ispravno odabran, bit će moguće zaboraviti na nerazumljive zvukove stalka nekoliko godina. Dakle, ako je sve već pripremljeno - bacimo se na posao:
Prtljažnik amortizera je vrlo važna stvar u automobilu. Bolje je petljati s njegovom zamjenom nego se kasnije nositi s posljedicama oštećenog amortizera. 
Svaki brižni vozač zna za to, pa će češće posjećivati servis kako bi provjerio integritet dijelova stroja.
Uvijek budite pažljivi prema svom željeznom prijatelju, pomoćniku i nosaču, jer i prema automobilu se treba odnositi toplo i pažljivo. Sretno u teškom strojnom poslu!
Video " Zamjena čizama stražnjeg amortizera
U videu, vozač pokazuje kako pravilno zamijeniti prašnike blatobrana amortizera. Nakon gledanja snimke možete samostalno ponoviti svaki korak zamjene.
Jedna od najčešćih popravaka koje majstori našeg autoservisa obavljaju u sklopu popravka voznog vozila je zamjena prašnika CV zgloba, kako u preventivne svrhe tako i tijekom popravka ovog agregata. Učestalost nam govori da ovaj naizgled beznačajan problem zahtijeva veliku pažnju i pravovremeno rješavanje.
Tvrtka "Maximum Security" zamjenjuje unutarnji i vanjski CV zglob po najpovoljnijim uvjetima: uz jamstvo kvalitete svih izvedenih radova, korištenjem najsuvremenije visokotehnološke opreme i visokokvalitetnog potrošnog materijala, kao i u u najkraćem mogućem roku i po pristupačnoj konkurentnoj cijeni za St. Petersburg cijenu!
Cijene zamjene prašnika CV zgloba, letve upravljača, amortizera, letve:
Zamjena prtljažnika CV zgloba - par riječi o elementu
CV zglob je zglob konstantne brzine (u šali se naziva i "granata"). Prenosi okretni moment pod kutovima kotača do 70º od uzdužne osi vozila. Najčešće se CV zglobovi mogu vidjeti kao dio prednjeg neovisnog ovjesa (rjeđe - straga).
Danas je najpopularniji i najrašireniji kuglični CV zglob (kao što su "Rzeppa", "Birfield" ili "Bendix-Weiss"), koji se sastoji od 6 kuglica, unutarnjeg i vanjskog prstena s utorima za njih. Prstenovi su spojeni na pogonsko vratilo pomoću klizna spoja. Također, dizajn CV zgloba uključuje separator koji drži kuglice.
Takav broj elemenata kategorički ne podnosi prisutnost prašine, što naglo povećava silu trenja dijelova i dovodi do katastrofalno brzog kvara sklopa. Stoga je CV zglob uronjen u zabrtvljeno gumeno kućište, valovito radi bolje pokretljivosti – tzv. „čizma“. I u većini slučajeva, zdravlje cijele šarke ovisi o integritetu ovog prašnika.
Na prednjem ovjesu obično se nalaze 4 takve "granate":
- Dvije unutarnje (lijevo i desno) za montažu u kutiju;
- Dvije vanjske (također desna i lijeva) za ugradnju u glavčine kotača.
Sukladno tome postoje i 4 prašnika za CV zglobove u takvim slučajevima (dva unutarnja i dva vanjska).
Zamjena - vanjski prtljažnik CV zgloba - malo teorije
Za zamjenu vanjskog kugličnog prtljažnika, morat ćete podići automobil na dizalo i ukloniti prednje kotače. Zatim morate otpustiti matice glavčine, što zahtijeva ogromne napore ili posebne alate i vještine. Zatim morate odvrnuti kuglični zglob s donje ruke i ukloniti CV zglob iz ležaja glavčine. Zamjena prašnika vanjskog CV zgloba prilično je dugotrajna operacija, te je stoga bolje obaviti u dobro opremljenom autoservisu i od strane iskusnih majstora koji mogu jamčiti ne samo ispravnu demontažu neispravnih dijelova i ugradnju nove, ali i kompetentnu pouzdanu ponovnu montažu cijelog sklopa.
Zamjena unutrašnjeg prašnika CV zgloba-a - kratak opis
Prtljažnik unutarnjeg CV zgloba rijetko gubi na nepropusnosti, jer je gotovo potpuno zaštićen detaljima kutije. Međutim, postoji potreba za njegovom zamjenom. Kao iu slučaju gumenog prtljažnika vanjskog CV zgloba, zamjena unutarnjeg prtljažnika "granate" je popraćena podizanjem automobila, uklanjanjem kotača i djelomično rastavljanjem šasije, uključujući demontažu CV zgloba iz glavčine i potpuno rastavljanje šarka za njeno temeljito čišćenje.
Bez posebnih znanja i vještina, iznimno je problematično točno odabrati prašnik unutarnjeg CV zgloba, njegovu kompetentnu ugradnju i ispravnu ponovnu montažu cijelog sklopa (osobito je važno umetnuti sve kuglice šarki na svoje mjesto). Stoga zamjenu prašnika unutarnjeg CV zgloba treba povjeriti profesionalcima i izvršiti u autoservisu.
Prtljažnik upravljača - zamjena i značenje ovih jednostavnih elemenata
Letva upravljača je vrlo važan dio šasije automobila, koji izravno utječe na njegovo upravljanje. Jedan od razloga njegovog kvara može biti obilan ulazak vlage i prljavštine u ovu jedinicu i istiskivanje maziva iz njega, što će brzo ubrzati njegovo prijevremeno trošenje. Kako bi se zaštitili od takve smetnje i spriječili skupi popravci za zamjenu letve upravljača, razvijen je poseban prtljažnik - zapečaćeno gumeno kućište koje štiti spoj od prljavštine i vlage te od curenja maziva.
Takvo kućište nipošto nije vječno i tijekom rada je podvrgnuto raznim mehaničkim opterećenjima, što u konačnici dovodi do njegovog smanjenja tlaka. A onda morate hitno instalirati novi prtljažnik letve upravljača - zamjena ovog malog i jeftinog dijela, izvedena na vrijeme, može vam uštedjeti više od tisuću rubalja, ili čak američkih dolara na ozbiljnom popravku šasije.
Zamjena prtljažnika i amortizera - ovjes ne oprašta nepažnju
Pravovremena zamjena prtljažnika je ključ trajnosti ovog elementa ovjesa, jer ga ovaj jednostavni gumeni ili plastični dio pouzdano štiti od prljavštine i vlage te prijevremenog trošenja. Isto se može reći i za zamjenu prtljažnika amortizera vozila. Međutim, unatoč primitivnosti ovih malih gumenih poklopaca, njihova zamjena je prilično dugotrajna operacija koja zahtijeva jasno razumijevanje strukture automobila i neke alate.
Konkretno, za zamjenu prtljažnika za stalak trebat će vam:
- Podignite automobil na dizalo (ili, u ekstremnim slučajevima, dizalicu).
- Odvrnite maticu stabljike i izbijte njezino pričvršćivanje.
- Gurnite stabljiku dok se ne zaustavi.
- Skinite istrošenu čizmu kroz oprugu.
- Stavite novu čizmu na stalak.
- Osigurajte pravilan smjer stabljike na izvorno mjesto.
- Spustite stroj i zavijte maticu stabljike natrag.
Ovo je samo jedan od načina zamjene prašnika prednjeg stupa (slična operacija se može napraviti i sa stražnjim). Također, zamjena prtljažnika kočne čeljusti ili amortizera zahtijevat će ne samo spretnost i posebno znanje, već i odgovarajuću opremu i kvalifikacije majstora. Stoga je bolje to provesti u certificiranom servisu automobila koji se dokazao u Sankt Peterburgu, na primjer, u "Maksimalnoj sigurnosti".
Zamjena boot-a - cijena i druge pogodnosti kontaktiranja "Maksimalne sigurnosti"
U našim servisima možete naručiti uslugu kao što je zamjena prašnika - cijena ovog postupka bit će nesrazmjerno niža, kao i privremeni gubici, nego kod popravka jedinice koja je otkazala zbog rastlačenja ovog malog gumenog elementa i ulaska. prljavštine i vlage u metalne spojeve.
Osim cijene zamjene prašnika raznih komponenti (CV zglobova, amortizera, kočnih čeljusti, podupirača itd.), prednost naše tvrtke je visoka kvalifikacija i iskustvo naših majstora, što im omogućuje da se nose sa zadatkom bilo koje složenosti u najkraćem mogućem roku.
Zamjena prašnika - znakovi potrebe za ovim postupkom
Postoji niz simptoma koji signaliziraju da je potrebna hitna zamjena prtljažnika amortizera, amortizera, kočione čeljusti ili CV zgloba:
- Vizualno kršenje integriteta valovite gume (pogled s jako obrnutim kotačem);
- Tragovi prskane masti oko SHRUS čizme;
- Također, neispravan prtljažnik CV zgloba će se osjetiti zvukom - na oštrim zavojima čut će se karakterističan pucanj;
- Prekomjerno okomito ljuljanje stroja kada ga pritisnete odozgo - može ukazivati na potrebu zamjene prtljažnika ili podupirača amortizera;
- Neravnomjerno trošenje kočionih pločica može signalizirati potrebu za zamjenom prtljažnika kočnice.
Navedeni simptomi signaliziraju potrebu poduzimanja aktivnih koraka za otklanjanje nastalog problema, i to što je prije moguće. Inače, ova naizgled beznačajna “bolest” može se pretvoriti u dugo i skupo “liječenje” vašeg “željeznog konja”. Jednom riječju, zamjena prašnika CV zgloba - unutarnjih i vanjskih, amortizera, podupirača i čeljusti trebala bi postati dobra navika za svakog vlasnika automobila. Tada će biti moguće značajno produžiti razdoblje besprijekornog servisa automobila i spriječiti njegove ozbiljne kvarove!