Masti se široko koriste tamo gdje radni uvjeti stroja isključuju upotrebu konvencionalnih ulja. U novije vrijeme ulogu spec maziva, koji omogućuju osiguranje visokih performansi rada moderne i skupe opreme. Postoje dva glavna načina za povećanje učinkovitosti maziva za smanjenje trenja i trošenja. Prvi način je korištenje kemijski aktivnih aditiva koji povećavaju sposobnost maziva da izdrži velika opterećenja. Drugi način je uporaba masti koje u svom sastavu sadrže fine čestice posebne tvari ili spoja (u obliku najtanjih lamelarnih inkluzija) - molibden disulfida, grafita ili keramike. Pri razvoju modernih maziva s visokim operativne karakteristike Liqui stručnjaci Moly je uspješno primijenio obje ove metode. Pri relativno niskom tlaku mast ponaša se kao kruto tijelo. Ali čim se pritisak poveća, proizvod počinje svojim svojstvima nalikovati tekućini. Tu leži njegova glavna razlika od konvencionalnih ulja.

Širok izbor masti

Društvo Liqui Moly proizvodi maziva različite vrste s različitim stupnjevima viskoznosti koji se mogu koristiti:

• u automobilima i kamionima;
• u poljoprivrednim vozilima;
• u opremi koja se koristi u industriji papira, hrane, odjeće, tekstila;
• u uređajima koji se koriste u domaćinstvo.

Širok asortiman jamstvo je da ćete sigurno pronaći alat koji će vam pomoći da učinkovito riješite svoje probleme. Detaljne informacije Sva maziva naše proizvodnje pronaći ćete na web stranici. Liqui Moly masti dostupne su u mineralnoj i sintetičkoj bazi. Kupcima se nude u praktičnom pakiranju. U našem katalogu pronaći ćete maziva prikladna za individualnu upotrebu privatni automobil, u vlastitom kućanstvu, a mogu ga koristiti i razni servisi. Važna prednost takvih proizvoda je mogućnost njihove uporabe tamo gdje nije moguće primijeniti konvencionalne ulja za podmazivanje. Sastav svakog proizvoda pažljivo je osmišljen, što omogućuje dugotrajno održavanje rada jedinica i mehanizama potrebna razina. Programeri su koristili razni dodaci kako bi im dali antikorozivna, antioksidacijska i druga svojstva. Liqui Moly maziva mogu se koristiti u širokom rasponu temperatura; ne ispiraju se hladnom i Vruća voda, izdržati značajan pritisak, učinkovito spriječiti trzaje i vibracije, smanjiti trošenje kada se dijelovi trljaju jedni o druge. Imate li pitanja o Liqui Moly mazivima? Obratite se stručnjacima naše tvrtke. Oni će vam reći o svojstvima proizvoda, značajkama njegove primjene, a također će vam pomoći da napravite pravi izbor.

Pravodobno održavanje i podmazivanje kardanskih vratila ima važnu ulogu u radu kardana. Podmazivanje kardanskog vratila mora se provoditi u skladu s uputama za održavanje ovog modela automobila. Periodičnost održavanja kardanskih vratila kamion, automobila i poljoprivrednih strojeva je drugačiji.

Mora biti podmazan kardanske osovine nakon svakog pranja ako je pranje obavljeno pod visokotlačni voda. Prilikom čišćenja kardanskog zgloba vodom pod visokim pritiskom, nije preporučljivo usmjeravati mlaz na prašnike i brtve otporne na prljavštinu. križevi , klinasti parovi, vanbrodski ležajevi. Prodor prljavštine i vode može dovesti do prijevremeni izlazak kvar pogonskog sklopa. Nemojte usmjeravati vodeni mlaz na brtve. križevi i vanbrodski ležaj ako ne zahtijevaju održavanje. Tijekom podmazivanja uklanjaju se ne samo voda i abrazivne čestice, već i prirodni proizvodi trošenja.

Intervali podmazivanja kardanskih vratila

Vrsta vozilo	Intervali podmazivanja
Kamioni, autobusi, laka reklama prijevoz velika udaljenost	Svakih 50.000 km ili jednom godišnje
Kamioni, autobusi, laka gospodarska vozila koja se koriste u gradovima.	Svakih 25.000 km ili jednom u šest mjeseci
Kamioni koji se koriste u kamenolomima, poljoprivreda, sječa, vojne opreme,	Svakih 12500 km ili jednom svaka tri mjeseca
Industrijski, industrijski kardani	Jednom mjesečno ili svakih 500 sati

Kardanska vratila su opremljena konusnim priključkom za podmazivanje prema DIN 71412, koji se može ponovno podmazati standardnim pištoljima za podmazivanje.

Podmazivanje klinastog spoja kardanskog vratila

Mjesta za podmazivanje kardanskog vratila su križevi kardani, vanbrodski ležaj i klinasta veza. Podmazivanje se ne vrši samo preko maziva. Izbjeći prerano trošenje kardana i produžiti mu životni vijek, morate znati da je uz okretni zglob potrebno podmazati i klinasti zglob. U nekim slučajevima potrebno je rastaviti kardansko vratilo i podmazati klinasti par u izvučenom položaju, na skinutom kardansko vratilo. Za održavanje klina propelerskog vratila koriste se ista maziva i alati kao i za podmazivanje. križevi. Prilikom prve ugradnje kardanskog vratila preporuča se provjeriti prisutnost podmazivanja u paru klinova. Ako je potrebno, kako biste osigurali dovoljnu količinu maziva za razdoblje do prvog održavanja, dodajte oko 80 g maziva.

Podmazivanje kardanske osovine

Ne preporučuje se korištenje pneumatskih štrcaljki za podmazivanje kardanske osovine. Kako biste izbjegli oštećenje brtvi tijekom izvođenja rad na podmazivanju nije dopušteno dopremanje maziva pod tlakom većim od 2 MPa ili snažnim hidrauličkim udarima. U slučaju korištenja pneumatskog alata za podmazivanje, postoji mogućnost oštećenja prtljažnika žabica zbog visokog pritiska i nekontroliranog doziranja. Za podmazivanje kardanskog vratila koristite mehaničke štrcaljke.

Za servisiranje kardana potrebno je koristiti kvalitetna maziva preporučuje proizvođač vozila. Nije dopušteno miješanje maziva različitih baza. Na primjer, litijeve i soda (bikarbonatne) masti su nekompatibilne. Kod miješanja takvih materijala s nekompatibilnim kemijski sastav dolazi do reakcije podmazivanja. Lubrikant gubi svoje svojstva podmazivanja i kvaliteta. Za održavanje kardanskog vratila preporučuje se korištenje masti na bazi litija kao maziva - npr. CASTROL LMX

Često su kardanske osovine dizajnirane za rad na temperaturama od - 35C do + 60C. U slučaju da su radni uvjeti izvan navedene temperature, potrebno je uzeti u obzir posebni uvjeti u izradi tehničke specifikacije za izradu pogonskog sklopa.

Za tebe:

• Gratis pregled kardana.
• Operativno Održavanje cijena kardanskog vratila Sankt Peterburg |

KARDAN SPB - Produžite vijek trajanja kardana.

ISPITIVANJE MAZIVA U KLIJENASTIM ZGLOBOVIMA KARDANSKIH VRATILA KAMIONSKIH PRIJEVOZA

Bykov V.V., Kapustin R.P. (BGITA, Bryansk, RF)

Istraživanje maziva u spojevima osovina brodova za prijevoz drva.

Kardanski pogon kamiona za drva sastoji se od dvije osovine spojene klinastim spojem i šarkama. Klinasti spoj osigurava promjenu duljine kardanskih vratila s otklonom opruga. Pomak osovine u klinastoj čahuri doseže 40 ... 50 mm, što uzrokuje intenzivno trošenje sučelja u slučaju kršenja nepropusnosti veze i zbog velikih opterećenja (momenti i aksijalne sile). U tom slučaju moguće je savijanje i uvijanje cijevi kardanskog vratila.

Zavod za mehanizaciju šumske industrije i šumarstva (sada Zavod tehnička služba) Provode se BGITA studije trošenja kardanski prijenosnici vozila za sječu koja koriste razna maziva. U tu svrhu provedene su bench studije. U vezi s pojavom novih maziva, nastavljena su ispitivanja na stolu i izvršena su promatranja tehničko stanje klinasti spojevi kardanskih vratila kamiona za drva u uvjetima njihovog rada u šumama regije Bryansk. Promatranja su provedena na kamionima za drva marki Zil-131, Ural-4320, MAZ-509A i KamAZ-5312 u kombinaciji s raspadima TMZ-802 i GKB-9383.

Tvornički priručnici za rad vozila daju precijenjene standarde za učestalost zamjene maziva u kardanskim zupčanicima (do 20.000 km vožnje). Specifičnosti rada kamiona za drva: uvjeti velikog opterećenja, terenska i vodena vožnja, skladištenje bez garaže itd. zahtijevaju smanjenje standarda za učestalost operacija podmazivanja na 10.000 km vožnje.

Korištenje novih masti pomoći će u smanjenju trošenja klinova kardanskog zupčanika i produžiti njihov životni vijek.

Za podmazivanje klinastih zglobova kardanskih vratila automobila koriste se masti složenog sastava. Kao baza ulja koriste se maziva razna ulja naftnog i sintetskog podrijetla. Zgušnjivači mogu biti sapuni masnih kiselina, parafin, čađa itd. Udio zgušnjivača u mastima je 10-20%. Veličine čestica disperzne faze zgušnjivača kreću se od 0,1 µm do 10 µm. Kako bi se poboljšala svojstva protiv trošenja, ekstremnog pritiska i očuvanja, mastima se dodaju aditivi (do 5%).

Glavne radne karakteristike masti uključuju: vlačnu čvrstoću, viskoznost, koloidnu stabilnost, točku kapanja, mehaničku stabilnost i otpornost na vodu.

Vlačna čvrstoća karakterizira sposobnost maziva da se zadrže u jedinicama trenja pod utjecajem inercijskih sila. Ovisi o temperaturi, s povećanjem u kojem se bilježi njezin pad.

Viskoznost masti opada s povećanjem temperature jedinice, čime se pogoršavaju njihova svojstva protiv trošenja. Određuje se na 10 s -1.

Temperatura na kojoj padne prva kap maziva naziva se točka kapanja. Prema ovoj karakteristici maziva se dijele na nisko taljiva ( t kp = do 60 0 C), srednje talište ( t kp = od 60 do 100 0 C) i vatrostalna ( t kp >100 0 C).

Mast loše mehaničke stabilnosti brzo se razgrađuje, razrjeđuje i istječe iz tarnih jedinica.

Prema vrsti zgušnjivača masti se dijele na sapunske masti na bazi organskih i anorganskih zgušnjivača i ugljikovodične masti.

Za proučavanje performansi masti koje preporučuju automobilske tvornice za podmazivanje klinastih zglobova kardanskih vratila, usvojene su masti 158, litol-24 i fiol-2, čija su glavna fizikalna, kemijska i radna svojstva navedena u tablici 1.

Tablica 1 - Fizikalno-kemijska i pogonska svojstva ispitivanih maziva.

Marka masti	Uzorno spoj		Temperatura ključanje, 0 S	temperaturna granica izvođenje		koloidni stabilnost, %	Broj prodor na 25 0 S, M, 10 -4	Vlačna čvrstoća na 20 0 C, Godišnje	Otpornost na vodu	Viskoznost na 0 0 S i 10s -1 , Proći
	Raspršeni medij	zgusnuti- Tel		niži	Gornji
Litol- 24	naftno ulje	Litijev sapun, antioksidans, viskozan					220-250	500- 1000	Vodootporan
Mast #158	naftno ulje	litij kalijev sapun					310-340	150-	Vodootporan
Fiol- 2	Mješavina naftnog ulja I-50 i vreteno	Litijev sapun, viskozan, molibden disulfid					265-295		Vodootporan

Mazivo br. 158, preporučeno za podmazivanje kardanskih vratila, nema potpunu zamjenu, sprječava zaglavljivanje i habanje trljajućih površina pod velikim opterećenjima, ima dobru otpornost na vodu, što odgovara uvjetima rada kardanskih vratila drvenih vozila . Međutim, radni uvjeti kamiona za prijevoz drva pridonose ispiranju maziva i njegovom istjecanju iz utornog spoja osovine u slučaju curenja, što ograničava njegov vijek trajanja i zahtijeva česta zamjena. Potrošnja masti je 0,25 - 0,30 kg na 100 litara ukupni trošak gorivo. Litol-24 može biti zamjena.

Litol-24 je jedinstveno mazivo, ima dobru otpornost na vodu, podnosi širok raspon temperatura i ima dobru mehaničku otpornost, ne stvrdnjava se pri zagrijavanju. Dugo vremena održava radnu sposobnost na +130 0 C. (Radne temperature klinastih zglobova kardanskih vratila su unutar +60 0 C). Zamjena je mast poboljšane kvalitete Fiol-2.

Fiol-2 je višenamjenska mast koja sadrži antioksidativne, viskozne aditive, aditive protiv korozije i habanja. Otporan je na vodu i učinkovit u širokom rasponu brzina i opterećenja. Ova mast ima dobra svojstva očuvanja.

U tablici 2 prikazani su rezultati mjerenja sila trenja u klinastom spoju s ispitivanim mazivima.

Tablica 2 - Ovisnost sila trenja u klinastom spoju kardanskog vratila tijekom kompresije o vremenu rada vratila i vrsti maziva pri momentu opterećenja M cr = 500 Nm, kN

Vrsta podmazivanja	Radno vrijeme, sat
Litol -24	5,33	3,185		zločesti
Mast #158	2,85	2,67	2,18			zločesti
Fiol-2	2,49		2,415	2,35	2,33		2,18		2,75	zločesti

Iz tablice 2. vidljivo je da su u početnom trenutku (razdoblje uhodavanja) sile trenja dosta velike, zatim se smanjuju ili ostaju konstantne (npr. za mazivo Fiol-2) do pojave habanja. Pojava habanja uzrokuje naglo povećanje trenja i sila trošenja. Ako se vratilo s habanjem nastavi testirati, tada se zona habanja brzo širi, uzrokujući zagrijavanje zone trenja, što dovodi do povećanja sila trenja i intenzivnog trošenja klinova. Mazivo se ukapljuje i gubi svojstva protiv trenja.

U tablicama 3 i 4 prikazani su podaci o istrošenosti klinova osovine i čahure kardana.

Tablica 3 - Dinamika trošenja klinova osovine ovisno o vrsti maziva koji se koristi u momentu opterećenja Mcr = 400 Nm, mm

	Radno vrijeme, sat
Mast #158

Tablica 4 - Dinamika trošenja klinova čahure ovisno o vrsti maziva koji se koristi u momentu opterećenja Mcr = 400 Nm, mm

Pogled maziva	Radno vrijeme, sat
Litol-24		0,048	0,366	zločesti
Mast #158		0,017	0,05	0,217	0,667	zločesti
Fiol-2		0,008	0,015	0,015	0,005	0,005	0,017	0,002	0,025	zločesti

Priroda trošenja klinova ukazuje na prisutnost takozvanog vrućeg zahvata, budući da se uništavanje tankog uljnog filma događa pod utjecajem opterećenja i povišene temperature u zoni kontakta tijela, gdje se formiraju žarišta zahvata. Ovaj proces karakterizira intenzivno trošenje, o čemu svjedoče podaci u tablici.

Kvaliteta maziva je najvažniji čimbenik koji utječe na proces zapinjanja i trošenja klinova. vrhunski rezultati tijekom ispitivanja pokazalo se mazivo Fiol-2 s kojim je klinasti spoj radio bez primjetnog trošenja sve do pojave habanja, tj. sve dok mazivo zadrži svoja funkcionalna svojstva. Mast br. 158 zauzima srednji položaj između masti Little-24 i Fiol-2. Vrijeme rada klinastog spoja prije pojave habanja s mašću Litol-24 bilo je 20 sati, s mašću br. 158 - 60 sati, s mašću Fiol-2 - 140 sati.

Provedena istraživanja performansi maziva u klinastom zglobu kardanskih vratila vozila Zil i KamAZ pokazala su da klinasti zglob ima najmanji resurs s trenutno korištenom mašću Litol-24, najveći s mašću Fiol-2.

Smanjite učestalost zamjene maziva na 10 000 km kako biste eliminirali pojavu zarezivanja u klinastom zglobu kardanskih vratila vlakova za vuču drva.

Književnost

Bykov, V.F., Kapustin, R.P., Shuvalov, A.V. Studija performansi kardanskih vratila kamiona za prijevoz drva / V.F.Bykov, R.P.Kapustin, A.V.Shuvalov. //Upravljanje voznim parkom drva. Međusveučilišna zbirka - Sverdlovsk: Izdavačka kuća UPI im. S.M. Kirov, ULTI im. Lenjin Komsomol, 1987.- S. 11-14.

Vasiljeva, L.S. Automobilizam radni materijali: Udžbenik za sveučilišta / L. S. Vasiljeva - M .: Nauka-Press, 2003.- 421 str.

Baltenas, R, Safonov, A.S., Ušakov, A.I., Šergalis, V. Ulja za mjenjače. Maziva / R. Baltenas, A. S. Safonov, V. Shergalis - St. Petersburg: DNA Publishing House LLC, 2001.- 209 str.